1樓：網友
現在的船越造越大，但有些船能通過蘇伊士運河，有些船不能通過。這是因為蘇伊士運河的寬度和水深有限。
能通過蘇伊士運河的船叫「蘇伊士型船」。蘇伊士型船指能夠通過蘇伊士運河的最大船舶。一般來說，該類船舶的載重噸為12-20萬噸之間，當其最大吃水為公尺時船寬不超過50公尺（英呎)，當其達到最大寬度公尺時吃水為公尺(40英呎)。
根據蘇伊士運河的通行要求，該類船舶的長度約為275公尺。
類似地，還有巴拿馬型和新巴拿馬型、馬六甲海峽型等七八種。
2樓：網友
蘇伊士運河 總長：公里。
從航路浮標至塞得港燈塔：公里。
從等候區域到南入口：公里。
從塞得港到伊斯梅利亞：公里。
從伊斯美利亞到陶菲克港：公里。
提速區的長度：公里。
水面寬度（北/南）：345/280公尺。
浮標之間的寬度（北/南）：215/195公尺運河深度：公尺。
最大船舶吃水允許值：62英呎。
交叉區域：4800/4350平公尺。
最大噸位：21萬噸。
滿載油輪的限速：13公里/小時。
貨艙船限速：14公里/小時。
據說：現在可供27萬噸貨用輪船通過！ ！
3樓：騎小摩托去兜風
伊士運河聯通地中海和紅海，一般在亞洲和歐洲之間進行運輸的貨輪，為了縮短航程，節省時間和運輸成本，就不經非洲好望角，而直接經過蘇伊士運河。
蘇伊士運河連線的是哪兩個海
4樓：社會生活娛樂至上
蘇伊士運河連線的是地中海與紅海。
蘇伊士運河，1869年修築通航，是一條海平面的水道。在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。
運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190千公尺，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。蘇伊士運河的建成使得非洲大半島變成非洲大陸，埃及橫跨亞非，西南亞、東北非以及南歐的**更繁忙。
地理位置
蘇伊士運河是亞洲與非洲間的分界線，同時也是亞非與歐洲間最直接的水上通道。運河西面是尼羅河低窪三角洲，東面較高，是高低不平且乾旱的西奈半島。在運河建造之前，毗鄰的唯一重要聚居區只有蘇伊士城，沿岸的其他城鎮基本都在運河建成後才逐漸發展起來。
從地形上說，蘇伊士的地形並不相同，有3個是淺而充滿水的凹窪，分別是曼札拉湖、提姆薩赫湖和苦湖，後者雖然有大小之別卻形成一片不斷的水域。
以上內容參考：百科—蘇伊士運河。
蘇伊士運河是亞洲和非洲的陸上分界線，
5樓：典暄郜邵美
巴拿馬運河是南北美洲的分界線，溝通遊迅了太平洋和大西洋．蘇伊士運河是亞洲和非洲的陸上分界線，溝通了紅海和地中海．土耳其海峽是歐洲和亞洲的分界線，溝通了黑海和地中海．白令海峽是北美洲和亞洲的分界線，溝通了北冰洋和太平洋． 故答案為： 運河和海峽 兩側的大洲 溝通的海洋 蘇伊士運河 亞洲和襪知非洲 紅海和地中海 巴拿馬運河 南、告磨消北美洲 太平洋和大西洋 土耳其海峽 歐洲和亞洲 黑海和地中海 白令海峽 北美洲和亞洲 北冰洋和太平洋 ．
蘇伊士運河大塞船後，會造成什麼樣的影響呢？
6樓：buxiu說時事
物價**。物資被堵在河上，市場資源**不足，會導致物價**。
7樓：心碎不能撿
航運受阻甚至中斷，給**帶來了很大影響和經濟損失。蘇伊士運河是歐洲到大西洋和印度洋最近的航線，可以更快的把貨物送達，省下一部分的海運**。
8樓：過眼雲煙
1.後果一：每小時損失高達4億美元。
蘇伊士運河連線地中海和紅海，位於歐、亞、非三洲交接地帶的要衝，約12%的世界**通過運河運輸，根據蘇伊士運河管理局的資料，2020年通過該運河的船舶接近萬艘，平均每天約50艘。此次蘇伊士運河「大塞船」每小時損失高達4億美元（約26億元）。2.
3.後果三：更對全球**造成巨大影響。
世界海運**額的7%都是通過蘇伊士運河，其中35%的份額是紅海和波斯灣沿岸港口，20%是印度和東南亞港口，39%是遠東地區。對全球**造成巨大影響。
9樓：網友
大塞船導致原本定時到達的物質延遲交貨，而短期內造成當地的物價攀公升。
10樓：法律人張大炮
對全球的經濟有很大的影響。 尤其是****持續**，蘇伊士運河是全球石油運輸的三大重要因素之一。
11樓：網友
會造成蘇伊士運河的擁堵，世界各國的**船隻無法正常通航，影響商品的**。
船只經過蘇伊士運河時要付錢嗎
12樓：網友
要付錢的，付美圓。按照船隻的噸位大小付錢的。
就好象我們的高速公路一樣。車越大付的錢就越多。
蘇伊士運河收費是根據每條船的蘇伊士淨噸位和運河費率表計算出來的。每條船第一次過蘇伊士運河時，當局會測量乙個蘇伊士淨噸位，並以此來計算運河費，費率表是超額累進位，根據蘇伊士淨噸位和費率表計算出來的結果再乘上乙個特別提款權sdr兌美元的比率，計算出來的結果就是需要支付的運河費。以1艘5000箱位的貨櫃船為例，單向通過運河的**大概為30萬美元。
為什麼許多船隻不走近道蘇伊士運河.而繞道
13樓：網友
位於埃及境內的蘇伊士運河140年來一直是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，可以大大縮短船隻從亞洲到歐洲或美洲的航行時間。但隨著近來索馬利亞海盜日益猖獗，越來越多的船運公司寧可繞遠，也不願走蘇伊士運河。
蘇伊士運河連通地中海和紅海，這裡並沒有海盜。然而，索馬利亞海盜頻頻出沒的亞丁灣卻是從紅海到印度洋的必經之路。蘇伊士運河管理局局長法德勒說，海盜正日益影響到蘇伊士運河的經營。
原因是海盜問題造成保費**，船運公司轉而選擇更省錢的航線。
目前，已經有兩家世界知名的船運公司——穆勒-馬士基公司和挪威奧德費爾海運公司宣佈，將採用繞行非洲好望角的航線，以避開亞丁灣。
蘇伊士運河位於哪個國家
14樓：網友
您好，蘇伊士運河是亞洲與非洲的分界線，它位於埃及。
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