1樓：匿名使用者
只要是受力的物體都有疲勞極限，有的可能受的力很小而不會出現斷裂或變形也有可能會斷裂，有的承受力比較大也不會出現斷裂或變形，也有可能會斷裂，那麼這是為什麼呢， 那就是設計的問題了，設計乙個零件，首先得考慮物體承受幾個方向的力，受力的大小，交變載荷的大小，衝擊力的頻率，溫度，工作環境，等因素。才做出正確選擇材料，但隨時間的推移，物體可能會斷裂，這就是疲勞極限，金屬做疲勞極限的實驗是小能量多次衝擊。交變，定量。
等！ 如你說的呢龍，或abs 這些東西，出廠的時候都有乙個技術單，上面記載了，該產品的技術引數，如申長率，許用拉力，工作環境的限制，他們沒有疲勞極限的引數。一般都是廠家規定繩子工作部分的最小直徑小於好多就必須跟換，還有就是出現繩子區域性斷裂也必須跟換。
abs的彈性比較好，硬度也可以，耐磨，用途很廣(常溫)。但是如長時間在烈日或溫度較高的工作環境就不太實用了，溫度高了會產生申長，溫度低了會變翠。允許溫變值較小。
不說了 口水都說幹了。
2樓：匿名使用者
有 一些呢絨做的繩子如果長時間使用它的表面就會產生很多斷裂的纖維看起來毛毛的。
疲勞強度計算公式
3樓：深情的鄧公子
疲勞強度計算公式n<=ns（ns為疲勞曲線上材料屈服極限σ [s]）。
疲勞強度演算法。
零件的疲勞壽命與零件的應力、應變水平有關，它們之間的關係可以用應力一壽命曲線（σ-n曲線）和應變一壽命曲線（δ－曲線）表示。應力一壽命曲線和應變一壽命曲線，統稱為s-n曲線。根據試驗可得其數學表示式：
mn=c式中：n應力迴圈數；
m、c材料常數。
在疲勞試驗中，實際零件尺寸和表面狀態與試樣有差異，常存在由圓角、鍵槽等引起的應力集中，所以，在使用時必須引入應力集中係數k、尺寸係數ε和表面係數β。
何為鋼材的疲勞強度極限？或何為鋼材的耐久疲勞強度？
4樓：考試資料網
根據鋼材的疲勞試驗結果，當鋼材、試件、試驗環境條件相同、並且應力比ρ=σmin/σmax為定值時，最大應力σmax隨疲勞破壞時應力迴圈次數n的增加而降銀碰悔低，而且σ-n曲線具有平行於n軸的漸進線。當n趨於很大時，σmax趨於σef。σef表示應力循吵虛環無窮鋒正多次時試件不致發生疲勞破壞的迴圈應力σmax的極限值，稱為鋼材的疲勞強度極限或稱為鋼材的耐久疲勞強度。
疲勞強度的概念
5樓：墨呆呆的小公舉
疲勞強度的概念是：指材料在無限多次交變載荷作用而不會產生破壞的最大應力，稱為疲勞強度或疲勞極限。
疲勞破壞是機械零件失效的主要原因之一。據統計，在機械零件失效中大約有80%以上屬於疲勞破壞，而且疲勞破壞前沒有明顯的變形，所以疲勞破壞經常造成重大事故，所以對於軸、齒輪、軸承、葉片、彈簧等承受交變載荷的零件要選擇疲勞強度較好的材料來製造。
機械零件，如軸、齒輪、軸承、葉片、彈簧等，在工作過程中各點的應力隨時間作週期性的變化，這種隨時間作週期性變化的應力稱為交變應力（也稱迴圈應力）。在交變應力的作用下，雖然零件所承受的應力低於材料的屈服點，但經過較長時間的工作後產生裂紋或突然發生完全盯鉛行斷裂的現象稱為金屬的疲勞。
研究歷史：
在常規疲勞強度設計中，有無限壽命設計（將工作應力限制在疲勞極限以下，即假設零件無初始裂紋，也不發生疲勞破壞，壽命是無限的）和有限壽命設計（採用超過疲勞極限的工作應力，以適應一些更新週期短或一次消耗性的產品達到零件重量輕的目的，也適用於寧願以定期更換零件的辦法讓某些零件設計得壽命較短而重量較輕）。
損傷容限設計是凱譁在材料實際上存在初始裂紋的條件下，以斷裂力學為理論基礎，以斷裂韌性試驗和無損檢驗技術為手段，估算有初始裂紋零件的剩餘壽命，並規定剩餘壽命應大於兩個檢修週期，以保證在發生疲勞破壞之前，至少有兩次發現裂紋擴充套件到危險程度的機會。
疲勞強度可靠性設計是在規定的壽命內和規定的使用條件下，保證疲勞破壞不發生的概率在給定激滾值（可靠度）以上的設計，使零部件的重量減輕到恰到好處。
6樓：帳號已登出
疲勞強度是指材料在無限多次交變載荷作用下會產生破壞的最大應力，稱為疲勞強度或疲勞極限；交變應力的作用下，雖然零件所承受的應力低於材料的屈服點，但經過較長時間的工作後產生裂紋或突然發生完全斷裂的現象稱為金屬的疲勞。
研究歷史：<>
在常規疲勞強度設計中，有無限壽命設計（將工作應力限制在疲勞極限以下，即假轎亂設零件無初始裂紋，也不發生疲勞破壞，壽命是無限的）和有限壽命設計（採用超過疲勞極限的工作應力，以適應一些更新週期短或一次消耗性的產品達到零件重量輕的目的，也適用於寧願以定期更換零件的辦法讓某些零件設計得壽命較短而重量較輕）。
損傷容限設計是在材料實際上存在初始裂紋虧肆的條件下，以斷裂力學為理論基礎，以斷裂韌性試驗和無損檢驗技術為手段，估算有初始裂紋零件的剩餘壽命，並規定剩餘壽命應大於兩個檢修週期，以保證在發生疲勞破壞之前，至少有兩次發現裂紋擴充套件到危險程度的機會。
疲勞強度可靠性設計是在規定的壽命內閉空檔和規定的使用條件下，保證疲勞破壞不發生的概率在給定值（可靠度）以上的設計，使零部件的重量減輕到恰到好處。
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禾鳥 1 只是因強度不足而引起的失效，稱為強度失效 failure by lost strength 工程結構與裝置以及它們的構件和零部件，由於各種原因而喪失其正常工作能力的現象即為失效。例如 破壞是一種強度失效，但不破壞也可以發生強度失效。例如機床的主軸，在事故的過程中產生了很大的變形，雖然主軸並...