1樓：車訊新動態
一直打滑對輪胎有影響。
2樓：我惜情愛
地摩擦比較大，意味著對轉向系統的負荷增加，對於當前都有液壓轉向助力裝置的車輛來說，會導致裝置內的油壓超bai出正常值，經常是幾倍的關係；這是一些車輛（非德系）轉向系統損壞的直接原因，沒有之一；如果要是大卡車也包含在內的話，這個原因的故障激增。
但是，我覺得大可不必這麼認真的對待此事，人買車開車是為了做主人，而不是要成為車子的奴隸，因噎廢食的事情應該說不夠明智吧。
這樣對輪胎和轉向系統有很大的危害。
輪胎都是由合成橡膠製成，雖然能夠承受1噸多的鋼鐵汽車，但表面還是柔軟的材質，如果是滑動摩擦，會大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。
另外原地轉動方向盤，由於來自輪胎的阻力很大，轉向助力系統也需要提供比平時多幾倍的工作壓力來輔助你的轉向操作，這樣會增加助力系統的壓力和溫度，可能造成助力系統漏油等故障。經常這樣還會縮短助力系統的使用壽命增加故障率。
應該在起步時同時轉動方向盤。根據車子的速度和方向，調整方向盤的旋轉角度。轉動方向盤時，不要讓車停下來。這裡需要注意的是儘量不要把方向盤打死，如果打到頭了，輕輕回一點就可以了。
儘量不要到底，如果必須到底的話時間不要超過15秒鐘，否則會對助力幫浦造成很大壓力，久而久之會造成助力幫浦損壞，輕則漏油，重則就要換幫浦了。
原地打方向危害有多大？
3樓：北迴歸線上茶農
原地打方向時因為車輪沒有滾動，尤其是前輪在承受著車身重量的一起還要移動轉向，這無疑將新增對輪胎外表的磨損，削減輪胎使用壽命。輪胎磨損，受力不均勻，就形成輪胎胎面受損程度不同，就會新增駕車危險性。
關於方向盤和助力體系來說。
長時間原地打方向盤，對方向盤自身損壞也是非常大的，重複屢次原地打方向盤，方向盤長時間處於高度工作中， 並且需求很大助力來完結，形成聯動體系間隙過大，進而形成方向盤提早進入老化，操作靈敏度低，反響慢等現象，形成安全隱患。
方向機使現在許多車完成了真空助力，但那隻減輕了駕駛者的操作強度，對方向機自身的擔負並 沒有什麼減輕。原地打方向是使方向機負重最大、危害最大的操作方法，重複屢次原地打方向還會形成方向聯動體系間隙過大和提早老化，乃至形成安全隱患。
方向盤的正確開啟方法。
正確的做法是，應該在起步的一起滾動方向盤，依據車子的速度和方向，調整方向盤的旋轉視點。滾動方向盤時，不要讓車停下來。儘量不要把方向打死，如果方向盤打到頭了，悄悄回一點就可以了。
4樓：匿名使用者
現在一般車都是帶液壓助力轉向的，什麼情況下打轉向除了你已經知道的磨輪胎之外，對轉向系統本身並無大礙。但是，原地轉向，發動機的負荷會增大，一般發動機轉速也會上公升一些，以防止熄火。有一點特別需要注意的是，無論什麼情況下，除非緊急情。
5樓：夏夏說汽車
原地打方向盤的危害究竟有多大？一分鐘看完你就明白了！
原地打方向傷車子麼？
6樓：橘蘋桃
如果是不帶助力的車，除了對輪胎有點可以忽略不計的磨損以及費力，是沒什麼其它害處的。
如果是帶液壓或電動的助力轉向，也害處不大，只是別打得太死，就算打死了也要輕微回一點，否則轉向機會劇烈磨損。
原地轉向，是整個轉向機構，包括助力電機，齒輪，輪胎等受力最大的時刻，磨損也最大，另外也與路面有關。
原地打方向的損壞主要原因取決於車輛的型別，主要是車輛的自重，因為轎車的自重較輕，原地打方向時對轉向軸的影響很小，但也有影響的，建議最好不要原地打方向，而大卡車的自重加大，雖然有助力，但只是打起來輕一點，其實是對轉向軸最大的傷害。
7樓：匿名使用者
不好，除了對輪胎磨損外，對助力轉想幫浦也有損壞。
8樓：匿名使用者
這樣對輪胎，方向機影響很大。
按照正規駕駛規範應該是車動方向動，車停方向停(特別狹窄的地方例外).平常應該養成車動方向才動的習慣。
9樓：匿名使用者
對輪胎不太好，而且給方向機和助力幫浦很大的阻力。
10樓：牧凱
誰說狹小空間就必須要原地打方向的？首先，只要車子有動搖就不叫原地打轉…其次！原地打轉這方面只要倒車再前進時才需要！
當你倒車不管車尾左也好右也罷你可以在覺得差不多該前進時馬上換方向就可以了；然後無論手動自動掛1或d走了不就啥事都沒？當然如果你倒車是原地打轉的那就呵呵，反正我是還沒見過！
原地打方向真的會傷車嗎？會損傷車的哪些部件呢？
11樓：職場導師老吳
不傷車的，真要說損害什麼部件，那就只有輪胎了，因為原地打方向，輪胎所承受的壓力較大，所以會加快輪胎的磨損。
12樓：人生太難啊
原地打方向會傷車，第一，就是損害的方向盤，長時間原地打方向會造成輪胎花紋的磨損，加大了行車的安全，第二，就是對方向機的負荷增加。
13樓：小柒說社會
會傷車。會損傷車的方向機、橫拉桿、球頭、擺臂等轉向系統部件以及輪胎。
原地打方向對車子有影響嗎
14樓：廣平北方教育汽修部楠哥
1、首先是輪胎的影響比較大，容易造成與地面的磨損過嚴重，損害輪胎。
2、車輛轉向器的影響也是比較大的，造成方向機漏油。
3、對整個轉向系統都是不利的，不建議原地大方向。
原地打方向對車有什麼影響嗎
15樓：匿名使用者
你好 對車子沒有影響的 就是時間長的話會磨輪胎。
車原地打方向好嗎
16樓：你尚
是的，對車子有很大的傷害。
原地轉向，發動機的負荷會增大碰侍，一般發動機轉速也會上公升一些，以防止熄火。有一點特別需要注意的是，無論什麼情況下，除非緊急情況，不要將方向盤朝乙個方向打死，因為打死之後，轉向機中乙個缸體中轉向液就很難迴圈了，時間長了會把助力轉向幫浦憋壞。在接近打死前，一般能聽到「嘶嘶」的液體流動聲音，那就是轉向機中的轉向液流動阻力很大，發出的噪音。
停車時不將方向盤糾正也會有傷害。
停車時不回正方向盤危害：
首先，要知道車輛在打方向的時候，車輛會受到三種力的作用；
其一是輪胎受力：輪胎在直方向時是胎面於地面接觸，但打方向改變角度之後就會變成胎肩和一部笑塵吵分胎面受力；
其二是轉向拉桿的回正力：車輛轉向一般都會有一定的回正力，就是轉向拉桿會有乙個與轉彎方向反向的拉力，往右轉它就會往左「扯」；
其三就是懸掛系統支柱的受力偏移：如果在平整路面上原地向右兄閉打方向，這時車輛懸掛的左邊支柱受力比右邊大。
所以，當停車沒有回正的時候，車輛的轉向機構、輪胎、懸掛支柱其實是持續地處於受力狀態的，久而久之會加速這些部分的老化或變形。
對輪胎的損害：
當方向盤沒回正時，由於主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計，輪胎並不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對於輪胎的側壁壓力是比較大的，由於輪胎側壁相對比較薄，如果經常這樣讓輪胎不平衡受力，就會加快輪胎側壁的老化變形，輪胎側壁老化變形後，很可能引起漏氣或爆胎的情況發生。
對轉向機構的損害：
停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也處於受力狀態。這種情況就好像拖拽著乙個人的胳膊然後讓他睡覺，雖然當時不會造成什麼傷害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會導致車輛的跑偏，還會造成輪胎的偏磨。
原地打方向有什麼壞處
17樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】原地打方向盤會加大輪胎與地面之間的摩擦，增加輪胎表面的磨損，從而縮短輪胎的使用壽命。畢竟在行駛的過程中，輪胎會持續保持轉動，而原地打方向盤，輪胎則只有一處在摩擦，這無疑會增加輪胎的磨損程度。
此外，原地打方向盤會加大輪胎與地面之間的摩擦，增加輪胎表面磨損，從而縮短輪胎的使用壽命。畢竟在行駛的過程中，輪胎會持續保持轉動，而原地打方向盤，輪胎則只有一處在摩擦，這無疑會增加輪胎的磨損程度。
原地打方向盤傷車是謠言嗎？
原地打方向盤確實會增加汽車部件的磨損，但是這些磨損只能說是微乎其微，還不會達到傷車的地步。對於一輛合格的汽車而言，零部件在設計的時候都會有餘量，如果原地打幾下方向盤就折損，那麼這汽車也太廢了。
另外，對於輪胎而言，本身就是乙個磨損件，使用到一定程度或時間就需要進行更換。說到原地打方向盤，這本身就是汽車的基本操作，在很多情況下都是無法避免的。並且汽車就是乙個代步工具，沒必要當祖宗一樣供著，除非你閒著沒事經常原地轉動方向盤，否則基本都是不會損壞的。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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