1樓：上海萬通汽車學校
您好，1.最常見的是車輛配備了自動啟停功能。當踩下剎車時，發動機會自動關閉，當剎車解除時，發動機會重新啟動。這不是故障，是自動啟停執行的正常現象，是降低油耗的功能。
2.如果車輛沒有自動啟停功能，那麼自動變速箱車型熄火最有可能的原因就是車輛使用的是油品質量較差的汽油，導致發動機積碳嚴重，熄火。也有可能是油路有問題，噴油器或節氣門有故障，導致車輛漏油，或者節氣門堵塞，電機碳刷觸點有故障。
3.可能是發動機系統有問題，需要去維修機構進行電腦檢查，讓專業維修人員排除故障。
希望能幫到您。
2樓：催時仁
第乙個原因是制動發動機突然減速，燃油**或電源系統出現問題。首先，檢查發動機的火花塞、點火線圈、噴油器、汽油濾清器和汽油幫浦。第二個原因是制動齒輪箱和發動機的組合存在問題。
變矩器無法分離，發動機窒息。我希望儘快解決這個問題。
3樓：凡來下
原因是發動機制動突然降低供油速度或供油系統出現故障，首先檢查發動機火花塞、點火線圈、噴油嘴、汽油濾清器、汽油幫浦，原因二是制動變速箱與發動機突然組合出現故障，變矩器無法分離，使發動機熄火我希望儘快解決這個問題。
4樓：網友
這是因為你的車有自動啟停功能，只要你把它關閉了，那麼就不會出現踩剎車滅火的情況，不關就會一直這樣。
自動擋汽車等紅燈踩剎車自動熄火是什麼原因
5樓：遠方的古道小街
自動檔踩剎車會自動熄火，這個不是故障，是發動機自動啟停功能。發動機自動啟停功能就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。
自動啟停的作用以及工作原理：1、自動啟停的作用：面對車輛排放造成的日益嚴峻的環境問題，各大車企紛紛在研發一種能夠節能減排的技術，而自動啟停系統又稱stt智慧型節油系統就在這樣的背景下誕生了。
2、自動啟停系統的工作原理：自動啟停系統是一套車身電腦自動控制發動機啟動和熄火的系統，這套系統需要在發動機上安裝具有自動啟停功能的起動機。
6樓：東熙碧浩歌
是車輛的發動機自動起停功能，這類車一般有個「」autohold「」按鍵，可以關閉自動起停功能，或者剎車不踩到底，發動機便不會自動熄火。總的來說現在發動機技術很成熟，自動起停不會影響發動機壽命，但在擁堵路段需要頻繁起停的話，建議暫時關閉該功能。謝謝採納。
為什麼自動檔車在d檔踩剎車不會滅火？
7樓：上海萬通職業學校
因為自動變速器與發動機之間的連線時靠自動變速器毀肆油，不是像手動變速器中間的硬性連線。也就是那個離合器，自動變速器是液力變矩器，中間全部都是自動變速器油。
停車的時候其實就相當於我們不讓自動變速器的哪個風扇轉但是不影響發動機的哪個風扇 就因為他們是軟連纖梁轎接，不是剛性連線，所以不會熄火。
所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的自動檔汽車檔位行駛。一般的自動檔車輛變速箱有p,r,n,d,3,2,1幾個檔位：
p代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時）。
r代渣譽表倒車檔。
n代表空檔，用於短暫停車時使用。
d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1-5檔根據速度和油門情況自動切換。
自動擋車在等紅燈時可以在d擋一直踩著剎車嗎？為什麼？
8樓：魔法少女的情感日記
引言：很多人都不清楚自動擋車在等紅燈時是應該掛哪個檔，這也早團是因為大部分人在學車的時候選的都是c1的駕駛證，是手動擋車，所以也是沒有自動擋車的操作，再加上很多人之前也是沒有接觸過自動擋車，所以對於有些細節上是不知道的。自動擋車在等紅燈的時候是可以在地上一直踩著剎車的，不過具體的話也是需要看紅燈的時長，一般情況下是建議掛n檔拉手剎，如果紅燈時間是比較短的，可以保持在低檔同時踩著剎車，這樣能夠減少換擋的操作次數，如果時間是比較長就可以掛n檔拉手剎。
自動擋車掛d檔踩剎車對於車輛會有傷害嗎。
很多人認為自動擋車掛d檔踩著剎車對於車輛的變速箱可能會造成一定的傷害，其實這種傷害並不會特別大，要知道車輛本身都是在使用的過程中，也不會傷害到車輛，會給車輛造成什麼傷害。不知道車輛在運動甚至高速的過程中，長時間不斷的踩剎車，才會讓剎車出現的衰退，從而影響剎車的使用壽命，在靜止狀態下踩剎車，不會讓整體或者零部件出現問題，再加上現在很搭困多車已經裝備了自動啟停的功能，所以是非常安全的，讓車輛掛n檔主要是考慮到讓腳能夠得到休息，避免沒踩穩出現事故。
自動擋車等紅燈正確操作。
對於自動擋車等紅燈，正確操作應該是掛空擋拉手剎。這也是站在安全的角度來考慮的，不管等紅燈時間多長，掛空擋拉手剎是非常標準的，這樣能夠最大程度的避免出現事故。因為有些人在等紅燈的時候，雖然踩著剎車，但是如果沒有注意或者再做一些別的事情，這個時候就會讓踩剎車的腳，不自覺的鬆開就會造成交通事故，所以最好的方法就是掛空擋拉手剎。
總結。最後在等紅燈，不管通過哪種方式都完全沒有必陸枝橘要通過技術角度來考慮對於車輛造成的傷害，這種傷害也都是非常小的，主要是考慮等紅燈的過程中考慮安全性。
9樓：造就保定國基
可以在d檔一直踩著掘彎剎車；因為這是非常方便的，掛d檔踩剎車稿茄，不會對汽車有任何的影響，這鍵散察時候液力變阻器的輸出端是死的，不會有動力傳出來。
10樓：番茄味雞腿堡
當然是可以的，這樣做可以很好的解決溜車的問題，也不會給變速箱帶來傷害，是乙個非常不錯的選擇。
11樓：網友
不可以；會使變速器的油壓公升高，對變速器產生一定影響。
自動擋車在等紅燈的時候，需要我們一直踩剎車嗎？
12樓：鯨筆
但其實區別不大。主要還是降低車輛抖動相對舒服點，還有降低液力變矩器攪變速箱油導致的油溫公升高，但一般只要不是長時間特別惡劣的工況，一般也不至於太講究。萬一這個時候，自己要拿點別的東西或一不小心分神了或副駕駛及後排有人不小心動了你一下，那隻腳沒踩穩，車就會向前移動，就會有安全隱患。
掛在d擋而怠速很舒服的車，像某些懸掛特別軟的車，比如說別克的gl8，震動被吸收比較徹底。就沒必要切換空檔了。當然，在等待紅燈的時候，短時間內放在n檔沒什麼問題，但是長時間放在n檔上就會損傷汽車，尤其是變速器。
<>自動擋的檔位一般分為d【前進擋】，r【倒車檔】，s【運動檔】，p【駐車擋】，n【空擋】，其他的d1,d2,l1之類的就不說這，好比手動擋的1，2擋，也就是俗稱的爬坡擋！掛空擋拉手剎的方式適用於紅燈剛剛跳轉或者紅燈剩餘時間較長的情況，掛空擋切斷發動機動力，拉手剎防止車輛移動，這樣就可以解放右腳不用一直踩剎車了。如果等紅綠燈非要說換個擋，那麼短暫的紅綠燈沒必要換，稍微長一點的可以掛入n擋拉住電子手剎，特別長的紅綠燈可以直接進入p擋。
除了等紅綠燈，自動擋汽車還有熄火停車或長時間怠速停車，這種情況下需要把擋位掛入p擋，因為掛入p擋後，變速箱的駐車棘爪會與卡槽咬合，這樣就鎖止了汽車的傳動部分。不增加油耗。但是不建議掛p檔，因為p檔等紅燈，變速箱裡有乙個鉤子會扣住齒輪，使彼此受力，時間長了，會增加磨損。
如果倒黴遇到追尾嚴重的會把你的變速箱頂報廢。
13樓：曹老師**答疑
不需要，如果路面平整不是在上下坡的地方可以掛n擋，送開腳剎。在上坡或者下坡的時候我們需要掛n擋，然後拉手剎，最後松腳剎就可以了。如果等待的時間不長那就沒必要了。
14樓：網友
駕駛自動擋車，沒有那麼多必須遵守習慣，究竟是在d檔等紅燈，還是在n檔等紅燈，根據駕駛員個人喜好來做就可以。d檔等紅燈，如果發生追尾是不會損壞變速器的，n檔等紅燈拉手剎，的確可以讓司機輕鬆不少，但是如果紅燈時間很短，難免有點兒操作過多，增加司機負擔。個人 認為，如果紅綠燈時間超過30s，n檔拉手剎即可，全面放鬆一下，如果紅綠燈時間較短，短於20s，直接d檔停車就可以。
15樓：王祿
不需要，對於自動擋車來說，只需要停車的時候把檔掛在p檔的時候就可以了。
16樓：豆豆的飼養員
不需要，因為如果一直踩的話，是很容易對車輛零件造成磨損的。
17樓：用車社
等紅燈時，自動擋和手動擋該怎樣操作？需要踩剎車麼？
自動擋汽車等紅燈踩剎車自動熄火是什麼功能說明？
18樓：jq左
發動機自動啟停技術到底是什麼？
顧名思義，發動機自動啟停技術就是一套能夠自動控制發動機點火和熄火的系統，英文叫stop&start，簡稱stt。搭載了發動機自動啟停技術的車輛，在行駛途中臨時停車的時候，就會自動熄火，當需要繼續行駛的時候，系統又會自動啟動發動機。簡單地說，自動啟停就是一套能自動控制發動機熄火、點火的系統，其初衷是短暫停車情況下，發動機自動「休眠」，以達到節油減排的目的，主要適用於城市交通中等待紅綠燈或是堵車時。
自動啟停系統是預設開啟的，首先在高速上是沒用的，它的作用在市區，當你等待紅綠燈時自動擋車型踩下制動踏板待停車兩秒後發動機便會自動熄火，啟動時只需要放開制動踏板踩油門或者轉動方向盤便可以自動啟動。手動擋的只在等紅綠燈時掛空擋松離合發動機就會熄火，當你踩下離合掛檔發動機就會自動啟動。
19樓：項冰能懿
是自動啟停。
功能。自動啟停。
自動啟停功能的設計是為來智慧型省油，具體工作方式是在車輛停止（比如踩剎車）的時候，自動熄火，車輛前行的時候，再自動啟動。
具體工作方式是在車輛停止（比如踩剎車）的時候，自動熄火，車輛前行的時候，再自動啟動。
目前大部分車輛預設時候開啟自動啟停功能的，可以進行手動關閉（少數品牌的車輛無法手工關閉）。
自動擋車在等紅燈時可以在d擋一直踩著剎車嗎？為什麼呢？
20樓：寫好車的事
等紅燈時，不要一直踩剎車。除了剛才提到的潛在危險，比如在d擋狀態下，如果遇到後面的車跟車很近，車速很快，油門會起到剎車的作用，車子在 前部會受到追尾碰撞的很大影響。在這種情況下，衝擊力確實對變速箱有一定的影響。
再者，當你踩剎車切換到d檔時，車子總是有前進的牽引力，同時液力變矩器也在轉動，但剎車系統是用來強制剎車的。如果長時間這樣做，會增加發動機和制動器。系統負擔不僅會增加油耗，而且車子的震動也會更加劇烈。
如果遇到紅燈時間較長，建議此時掛n檔。n檔下，發動機與變速箱之間的動力傳遞被切斷，既不會對發動機造成額外負擔，也不會造成追尾損壞，傳播風險。
因為d檔停放剎車，車輛發動機的動力傳遞沒有完全切斷，車輛晃動很不舒服，安靜了許多，對節油也有幫助。雖然自動變速器在n檔後發動機仍然工作，但此時變速器處於怠速狀態，傳動軸沒有傳遞力，我們可以比較 d 檔和 n 檔的發動機轉速不一樣，可以省油但效果不是很明顯。
養成這樣乙個良好的駕駛習慣也很重要，尤其是在坡道上停車時，注意不要忘記拉手剎，以防汽車向後滾動。一方面，我們右腳平時的工作比較重。基本上是控制腳剎和油門的來回做功，所以如果開車時間長了，掛n檔拉手剎，基本可以緩解右腳的壓力，而不至於被 太累了。
在提高駕駛技能的同時，還必須養成良好的駕駛習慣，駕駛的安全係數會更高，既能夠保證汽車等紅燈的時候發動機避免受到磨損，同時也能夠保證汽車的使用的壽命，所以，要安全駕駛機動車。
自動擋車等紅綠燈時要掛入N檔嗎，自動擋的車等紅綠燈按了自動駐車，還需不需要掛入n檔？
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豫見風 一般來說，自動變速器的檔位分為p r n d 2 1或l等。p parking 用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進 p 的位置上。要注意的是 車輛一定要在完全停止時才...
自動擋等紅燈到底能不能掛D檔踩剎車
齊品達真好吃 長時間掛掛n檔短時間掛d檔，時間長度以1分鐘為界其實掛d檔，都有個微微向前的趨勢，你踩剎車阻止它前行的趨勢時間長了變速箱容易變熱，不過變速箱在設計時一般都考慮到這個問題的，當然還稍微比掛空擋要費點點油 當然踩剎車時間長了容易腳痠，這也是一個因素。而掛空擋，因為換檔勢必造成變速箱齒輪的重...