1樓：匿名使用者
上汽名爵zs純電動將在2019年3月正式上市，外觀與燃油版車型相比變化不大。據悉，新車將搭載一臺最大功率110kw（150ps）的驅動電機，最大續航里程428km，nedc工況下綜合續航里程335km。
新車要點：新車的長寬高分別為4314/1809/1620mm，軸距為2585mm；新車採用電動車常見的旋鈕式換擋機構。
外觀方面，名爵zs純電動與在售的燃油版車型基本保持一致，區別之處在於前臉點陣式進氣格柵採用了封閉式設計，前臉紅色邊框裝飾條被取消，並換裝了全新樣式的輪圈造型。 來到車身側面，凌厲的車身腰線從前翼子板貫穿車身延伸至後門，豐富的車尾線條設計讓它展現出suv特有的力量感。儘管它的尾燈造型中規中矩，但曲折的示寬燈為車尾帶來了較高辨識度，也與前大燈組前後呼應，看起來十分精緻。
值得一提的是，新車在前翼子板處增加純電動標識，以顯示其身份。
新車的內飾設計靈感源自歐洲馬術的優雅氣質，中控臺採用了偏向駕駛員一側的設計，並運用了大面積軟質材質進行包裹，搭配中控臺上方的銀色裝飾條及造型時尚的空調出風口，進一步提公升了內飾整體質感，也給人留下了較好的印象。值得一提的是，新車的換擋機構採用了純電動車常見的旋鈕式換擋。動力方面，新車將搭載一臺最大功率110kw（150ps）的驅動電機，最大續航里程428km，nedc工況下綜合續航里程335km。
2樓：忽然非常冷的坑
純電動的續航都不怎麼樣，如果接受不了可以選擇混動的。
3樓：略懂先生
誰買誰知道 建議混動或汽油機。
名爵ezs純電動怎麼樣？
4樓：網友
從電池方面來說，名爵ezs使用了寧德時代的ncm523(即鎳鈷錳配比為5:2:3)三元鋰電池，電池容量 kwh，能量密度161wh/kg，該電池達到美國ul2580電池安全認證，同時達到ip67民用最高等級； 與風冷相比，水冷有著自己的優勢。
通俗來說，風冷電池利用自然風冷卻以降低電池溫度，但這種受到環境溫度和車輛速度等因素影響較大，水冷利用迴圈冷卻液配合液冷系統來對電池溫度進行控制，冷卻效率更高，可以給電池創造更穩定的工作環境，但是卻需要獨立的迴圈水系統與之配合，成本要求更高，結構也會更加複雜。與此同時，名爵ezs並未使用之前同門師兄弟榮威車型使用過的風冷電池，而是使用了水冷電池的思路。
名爵ezs純電動在能量**模式下可以實現強、中等、輕微三擋**模式的轉化，當啟用強**擋的時候會自動啟用s-pedal功能，可以通俗的理解為「單踏板功能」，當前方有情況時不需剎車，只需鬆開油門踏板，就會產生剎車的效果，通過剎車也可以給電池進行充電，綜合電耗能夠降低5%左右，但考慮到城市擁堵中怠速工況的需求，名爵ezs的s-pedal沒有實現完全停車的功能，這點需要注意。
對名爵ezs來說，除了來自寧德時代的電池等為數不多的外採件外，三電系統中已經實現不少技術是由上汽自己設計研發，正如文中所說，這臺名爵ezs在電池溫度的智慧型管控、電機效率提公升、電控多擋駕駛模式與能量**的智慧型選取等方面都做到了很好的相容，而從汽車之家自己實測的309公里續航里程來看也足以滿足日常通勤的要求。
5樓：頑童說車
顏值不錯，動力可以，品質過得去，**也不貴。
6樓：崩潰的小驢
花一樣的錢，吉利gse 名爵ezs車型相比 個人認為是吉利gse車型相對好一些，畢竟車子維修保養便利性方面吉利gse車型更有優勢。
名爵ezs純電動多少錢
7樓：太平洋汽車網
mg ezs的純電動力多少錢？mg ezs的口碑如何？很多人還不知道。現在讓我們來看看！
1.純電動mg ezs口碑不錯。對比比亞迪元ev360:
從外觀上看，兩車各有特色，但純電動mg ezs特有的哥本哈根藍車身顏色，環保又不失年輕的配色，受到很多人的喜愛。除了外觀，更多人應該關注車輛效能吧？動力表現方面，比亞迪元ev360最大功率只有70kw，峰襲扮值扭矩180nm，而純電動mg ezs的兩個資料分別是110kw和350nm，可見強弱。
再者，純電動mg ezs到50 km /h加速只有，比ev360的快了3s，這已經是級別差了。
2.再來說說電池。比亞迪的電池容量為42kwh，而純電動的mg ezs配備了超高密度三元鋰電池，在電池組更輕的前提下可以達到 kwh。
電池容量大，續航能力必須更強。純mg ezs的統一續航里程為428km，遠高於元ev360的360km。
3.不賣脊淨化電mg ezs的嚴格指標。採用歐洲標準，獲得歐洲e-mark認證、e-reach室內環保標準認證、e-ncap安全標準設計認證。
在安中禪滲全環保方面，可以說是同級中的佼佼者。
百萬購車補貼。
純電動名爵zs上市，是值不值期待的一款車？
8樓：睥證
新能源車熱度比較高，除了造車新勢力外，國內外諸多大廠也都推出了自己的新能源車型，在這個風口浪尖下，上汽集團自然也不甘落後，除了此前已推出純電車型的榮威品牌外，名爵也於2018年廣州車展釋出其首款純電動車型ezs，定位全球純電suv，未來將與日產聆風（nissan leaf）、大眾e-高爾夫正面競爭，接下來就讓我們看看這款定位全球的車型表現如何。
名爵ezs的整備質量官方資料為1518kg，而同級別續航里程超過350公里的包括傳祺ge3、東南dx3和奇瑞瑞虎3xe這三款車的整備質量分別為1648kg、1640kg和1515kg，其中ge3和瑞虎3xe的車身尺寸小於ezs，東南dx3大於ezs。粗略來比較，名爵ezs在輕量化方面有著一定的成效，畢竟瑞虎3xe無論從尺寸還是用料上都與ezs有著一定的差距，而輕量化帶來的直接好處就是百公里電耗的降低。
毫無疑問，名爵zs純電動繼承了燃油版車型的優點，除了足夠年輕的設計以外，在車機系統、內部空間、安全性等方面也有著不錯表現，伴隨著針對新能源車的細節改進，ezs將有實力吸引年輕消費者的目光。與此同時，這也是中國車企第一款面向全球的純電suv。
全新一代名爵zs動力效能如何？值不值得入手？
9樓：嘉靜恬
已經入手新車開了一段時間，這款車的動力效能方面是我最滿意的地方，分享一下我的感受吧。發動機公升功率突出，在同級別排量發動機中有著不錯的動力輸出資料，所以車輛低速扭矩表現不錯，高速燃油經濟性也有保障。再就是6at開起來更平順，行駛過程中的穩定性和換擋舒適性都挺不錯的，沒有挫頓感。
其實作為日常家用，在城市主幹道上開著感覺還是挺不錯的，轉向很靈活，轉彎的時候也很輕鬆。百公里油耗才左右，要是長時間跑高速的話，油耗還會更低，燃油經濟性不錯，這也是我非常滿意的一點。
除了駕駛體驗之外，這款車的視覺效果也很不錯，尤其是內飾採用的撞色設計，很有視覺衝擊力，極具青春氣息，是我的菜。總體來說，這個價位的suv中，名爵zs還是比較值得入手的，除了不錯的效能之外，斑馬系統也可以讓我們感受「智慧出行」的便利，價效比很高。
名爵ezs純電動suv怎麼樣？
10樓：汽車之家
名爵汽車近幾年在新能源汽車市場是動作頻頻，甚至要進軍歐洲市場，其旗下的名爵ezs純電動就是一款主打車型。那麼，名爵ezs純電動suv怎麼樣？
名爵ezs純電動在外觀造型上，相比於汽油版車型，在前臉細節上做了不少的改動，格柵造型、中網外側裝飾、霧燈以及前護板造型都有著一定的區別。名爵ezs純電動除了推出了幾款傳統的車身顏色之外，還推出了哥本哈根藍作為其專屬的車身顏色。名爵ezs純電動使用了名為星耀立場式的網狀進氣格柵，並採用反凹式設計，相比汽油版車型會有更強的立體感。
總而言之，名爵ezs純電動的外觀設計令人滿意。
名爵ezs純電動的車身尺寸大小，也是符合主流標準，足夠滿足乘坐和載物需求。名爵ezs純電動車內雖然沒有使用時下流行的全液晶儀表盤設計，但是右側錶盤改為了可以顯示動力輸出比例的新能源汽車專屬樣式，同樣也是富有科技感的。再者，名爵ezs純電動還增加了駕駛模式切換以及能量**強度調節功能，非常實用。
綜上所述，名爵ezs純電動是一款優秀的純電動suv。
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