1樓：愛尚衣裳時尚穿搭
現在我們世界上燃油車數量最多，其次就是電動車那麼是不是還有其他能代替燃油和電動的車呢？那就只有氫能源汽車了。
車能源汽車，其實顧名思義就是用氫作為主要能源的汽車。他能將氫所產生的化學機能轉化為機械能力來推動車輛，還有就是氫燃料電池汽車，這種汽車是採用輕或者含有輕物質的空氣的氧在燃料電池中反應所產生電力來推動電動車，由電動機來推動電動車。<>
其實氫能源汽車是有非常多的優點的，就比如氫能源汽車它所排出來的尾氣其實並不是威脅，而是純淨水，實際上氫能源汽車是可以實現零排放的。還有氫氧燃燒時所產生的發熱量會比汽油高很多，所以在同等熱效率下，燃燒氫氣產生的動力可以比汽油更大現在有很多巴士潛水艇，甚至還有火箭都已經在不同的形式上使用上了氫燃料。
雖然氫能源有很多優點，但是他現在還在處在初期階段，而且這項技術被很多人都吐槽過，甚至也有很多國家不相信氫能源技術。
就比如著名的特斯拉轎車總裁馬斯克就成說過，他認為氫燃料電池是非常愚蠢的，他還講：「如果拿一塊太陽能電池板給電池組充電與電解相比制，取氫分離氧氣和壓縮氫氣等反應，這大約是其效率的一半」。其實大概意思就是如果用氫作為燃料驅動車輛的話，確實非常環保，但是製取氫的過程卻並不環保。
目前在我們國家主要是通過電解水合礦物，燃燒著兩種辦法來製取氫。電解水制氫的能量轉化率並不高，因為就現在的技術而言，氫能源的汽車並不會比電動汽車更加環保。而礦物燃燒的方法秩序清會產生大量的一氧化碳和二氧化碳和二氧化硫，還有廢水等汙染物。
這也是為什麼那麼多國家對氫能源汽車的技術不認可。
目前在氫能源領域取得成就的國家是日本日本掌握了全球85%的氫燃料技術專利，目前是世界第一併且擁有世界上最大的制氫工廠。<>
其實目前輕能源汽車主要就是卡在制氫這一環節上，因為不夠環保，這也導致了很多人很多國家都不認可。但是如果制氫的技術從根本上得到了解決，不會對環保造成問題。那麼真正不用充電也不用燒油，只用水就能跑的汽車就會出現了。
2樓：我們回首那些年
有了氫檸平臺的加持，長城汽車在氫能產業價值鏈的核心技術和關鍵環節即實現了燃料電池系統、電堆、膜電極、空壓機、氫氣迴圈系統、儲氫系統及關鍵部件等多方面核心技術的實質性突破，可支撐氫燃料電池汽車真正實現高效率、高效能、長續航、全氣候行駛和全領域應用這5大優勢。
3樓：你好看看內臟
長城釋出氫能戰略，氫能源有很多好處，首先這種能源是無汙染的，而且能量巨大。
4樓：惠華小知識
節省能源，降低成本。因為氫能源非常環保，而且使用起來成本非常低。
長城入股全球領先加氫站，首款氫燃料車將於明年亮相，能成功嗎？
5樓：虎哥說車
新能源是乙個全球性的發展趨勢，目前處於起步階段，未來充滿了很多不確定性。純電動車、氫燃料車、太陽能車等都屬於新能源車，誰能成為主流，目前確實不好**。每種新能源車都存在這樣那樣的問題，以全球格局來看，氫燃料車成為主流的可能性比較大，當然，純電動車在未來某個階段，也有一定的主導性，最起碼在國內市場存在這種可能性。
各大 汽車 巨頭紛紛佈局新能源，純電動車、氫燃料車都是核心佈局的新能源車。長城也是其中一員，不光積極佈局純電動車，對氫燃料車也是充滿了期待，目前已經開始進軍氫燃料車。長城 汽車 老總魏建軍先生曾這樣表示：
科技 ，一直是長城的核心詞。過去到底是不是這樣，在這裡就不掰扯了，但對待氫燃料車的態度，確實能看出長城比較重視 科技 。當然，氫燃料車極有可能成為未來新能源車的主流，只有提前佈局，提前掌握核心 科技 ，才會有更好的未來。
下面看看長城有哪些舉措。
2018年8月，長城收購了上海燃料電池 汽車 動力系統****51%的股權，其目的非常明顯，就是看好此公司氫燃料電池驅動氏敏州方面的技術，為今後的氫燃料車發展提前儲備技術實力，同時共同研發相關技術。
2018年10月，長城收購了全球領先加氫站——德國h2m加拿首氫站運營商5%的股權。據悉，戴姆勒、殼牌均屬於此公司的股東，長城是此公司的第7大股東。其目的也非常明顯，一方面掌握h2m加氫站的相關技術引數，為今後佈局加氫站做準備殲蔽；二方面掌握h2m加氫站的實際運營資料，從側面分析掌握德國氫燃料車的發展狀況。
目前，h2m加氫站已建成50座加氫站，40座正在建設，未來將要佈局300座加氫站。德國氫燃料車、加氫站的佈局，遠遠超過了我們的想象，國產車確實應該提高警惕、加快研發速度了，不然又會錯過一次好機會。
長城將打造氫動力xev平臺，由於氫燃料車與純電動車有一定的共性，在零部件、動力系統方面有一定的通用性，所以xev平臺還能相容開發純電動車，一舉兩得。
長城首臺氫燃料車將於明年（2020年）亮相展示，在2022年北京舉辦的冬奧會上，打造一支氫燃料車隊，2025年首款氫燃料車正式上市。願望非常好，但想研發出品質過硬的氫燃料車，也不是一件簡單的事情，所以必須大力投入人力、物力，以及足夠的資金。你認為長城氫燃料車會成功嗎？
氫燃料電池汽車效能
6樓：太平洋汽車網
氫燃料電池在中國不流行，所以很多人都不太清楚。但是對於這件事，十年前就有乙個國家開始進入氫燃料電池領域，然後很多國家爭相進入這個領域。當然，這個國家不會落後於其他國家。
現在氫燃料電池公交車已經出現在上海，這將大大改善環境。
什麼是氫燃料電池。
氫燃料電池是一種將氫氣和氧氣的化學能直接轉化為電能的發電裝置。它的基本原理是電解水的逆反應，分別向陽極和陰極提供氫氣和氧氣。氫氣通過陽極向外擴散並與電解液發生反應後，釋放的電子通過外部負載到達陰極，但不會產生有害物質。
氫燃料電池發展趨勢。
現在，因為環境的破壞逗棗坦，全世界都在大力推動新能源的發展，現在有電動和混合動力汽車，電動公交車等等。然而，它山桐的電池壽命和充電時間一直受到批評。然而，當氫燃料電池被推出時，人們認為它可以用作駕駛汽車。
充電僅需5分鐘，續航600公里，環保節能。
氫燃料電池是氫和氧的反應，反應後排出的東西是水。這樣可以做到環保，氫燃料電池的使用壽命可以達到30年。三元鋰電池使用兩三年就會開始磨損，而氫燃料電池的能量轉換效率高達60-80%，可以讓汽車擁有更強巖祥大的動力。
氫燃料電池充電時長。
在充電方面。就像現在，純電動汽車30分鐘可以充電80%，但相比氫燃料電池，這個數值簡直弱爆了。因為氫燃料電池可以氫化5分鐘，續航600公里，這樣恐怖的資料徹底直接引爆了現在在售的純電動汽車。
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中國首款氫能源汽車是什麼
7樓：太平洋汽車網
中國首款氫能汽車是grove，由位於湖北武漢的新能源企業grove氫能自主研發。
2019年上海車展期間，格羅夫氫能乘用車的兩款氫燃料電池suv車型——歐司典和歐司典運動版正式開啟預售，春滾扮預售**從75-100萬元起步。歐賽典和歐賽典運動版由西班牙巴塞隆納格羅夫設計造型中心的格羅夫設計，兩者都走在了個性的前面。普通版歐斯典的前格柵採用蜂窩網狀鍍鉻裝飾，兩側狹長深邃的大燈營造出兇悍不羈的氣勢。
扒灶一條鋒利的腰線貫穿側面的前後，多輻輪圈強調質感。尾部採用簡約設計風格，後圍分層。
歐賽典運動版在外觀設計上與普通版略有不同，中網內部進行了黑化處理，外部採用細長的垂直格柵和分體式保險槓設計。同時，該車在側面線條和尾部後圍方面也與普通版有所不同。內飾方面備絕可以延續個性化的設計風格，主駕駛座椅和副駕駛座椅完全分離，副駕駛座椅前部採用大尺寸液晶屏，傳統中控區域提供觸控螢幕進行控制，整體設計超乎想象。
動力系統部分，格羅夫0-100公里/小時加速時間為秒，最大速度為180公里/小時，氫燃料電池動力系統最大功率為280千瓦(381匹/秒)，加油時間為3分鐘。
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氫能源在未來會成為主力軍嗎？氫能源對汽車行業有何影響？
8樓：李語梅聊情感
氫能源在未來會成為主力軍嗎？氫能源對汽車行業有何影響？目前的純電動和氫能源車都還有一些難點尚未攻克，取代傳統燃油車都還存在一些問題，尚不可一概而論。
純電動車的技術瓶頸主要在續航能力和充電時間尚不能與傳統燃油車分庭抗禮。氫能源車的瓶頸更多，發生碰撞後的安全是最大的隱患，除此之外，氫能源的儲存和加註都比目前的傳統燃油車風險大，技術上還不成熟。從對環境的影響來看，氫能源車似乎更勝一籌，燃燒充分，而且燃燒以後只剩下水，十分環保。
電動汽車和氫能源車，似乎是兩者只能留其一。其實電動汽車和氫燃料汽車是同宗的模式，都是電機驅動，不同的是電吵畝猛動汽車的能源**來自鋰電池而氫能源汽車的能源**來自氫燃料電池而已。不過，從某種意義上說確實純電動汽車應該只是一種過渡形式，純電動汽車開發得越完善，將來氫燃料電池車將越完美公升橋，這段過渡時間就用來研發氫的製備和儲存技術吧！
氫能源目前還有很多技術沒有掌握，如果要發展氫能源在電動車上的作用，那需要很大的投入，可能又是乙個需耐罩要投入大量資金的專案，未來的發展可能很大程度受於政策的支援。如果，氫能源後期研發不是很困難，且氫能源電動車的**廣大消費者能接受，再加上氫能源的**是正在的無汙染，是對環境在保護，那這個發展趨勢一定是好的。氫能源目前還有很多技術沒有掌握，如果要發展氫能源在電動車上的作用，那需要很大的投入，可能又是乙個需要投入大量資金的專案，未來的發展可能很大程度受於政策的支援。
如果，氫能源後期研發不是很困難，且氫能源電動車的**廣大消費者能接受，再加上氫能源的**是正在的無汙染，是對環境在保護，那這個發展趨勢一定是好的。
9樓：生活達人小愛
氫能源在未來會成為主力軍，氫能源對汽車行業影響氫燃料電池技術目前尚不成熟。
10樓：對方鄭在輸入
新能源在未來會成為主力軍；新能源對汽車行源敬伍業是有影響的，可以讓汽車行業發展的越雹或來越好，同時稿租還可以讓汽車的成本在一定程度內下降。
11樓：秋訾說娛樂
目前發展較快的主要是氫燃料電池汽車，困譽嫌傳統內燃發動機被燃料電池和電機取代，把氫輸入燃料電池中，氫的電子和質子在對應條件下發生反應，虛缺形成動能，從而驅汪手動電機為汽車提供動力。
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