1樓：網友
理想one是國內新能源汽車的佼佼者，目前這款車採取的是混動模式，續航能力非常不錯，總續航可以達到八百公里。
2樓：霅霅愛朵拉
是的，續航能力不錯，我看到很多明星以及網紅最近都在推薦這部車。
3樓：大神啊大神
理想one是一款增程式電動車，工作原理是靠發動機發電來提供動力行駛。續航方面有人測過能跑800公里以上。
4樓：體壇嘚啵得
算是電動車，但是不是純電動車，電池的續航只有150公里左右，電池電量用完之後，發動機會自動啟動代替電動機還驅動車子。
理想one是純電動汽車嗎
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】理想one不是純電動汽車。理想one搭載的是東安發動機，型號為dam12t，是東安m系列增壓發動機的其中一款。理想one是理想汽車推出的一款增程式電動汽車。
理想one這款車之前一直都以「增程式純電動年」亮相，而最近它改了定義，改為「插電式混合動力車」，也就是說，它不算純電車。
簡單來說，混動模式就是電池電量低於29%之後增程器進行運轉，而增程模式則是電池低於17%之後增程器才進行運派頃轉，兩種模式之間的區別主要集中在低電量時增程模式的效能衰減會更加明顯。
理想one汽車靠譜？
作為乙個新勢力造車企業，就理想one產品本身而帆含言，如果將其鎖定在漢蘭達、途昂、甚至是gl8這樣的mpv競品車型上，理想one整體的感知還是超出預期的，尤其是在空間利用率、產品實用性和駕駛質感上都有著一定的綜合優勢。
此外，從現在的技術塵轎陸基礎來看，理想one在發動機技術和增程器電控技術的表現都是相對成熟的，得益於其獨特的驅動模式，使得理想one這款車比較適合那些不能在家充電的消費者，只需要每隔幾天找乙個合適的充電樁進行合理充電即可，一定程度上解決了現目前絕大多數消費者對於新能源車續航里程的擔憂等問題。所以說理想one汽車還是相對靠譜的。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
理想one是純電動的嗎
6樓：汽車大師
理想的one是純電動汽車嗎？
理想的one是新增了程式的電動車輛。
目前新能源車輛的發展方向普遍是電動化，隨著新能源車輛的推出，電動車輛也越來越受到廣大車主的關注。
2018年10月全國首輛增速電動車上市。 這輛車是理想車輛推出的理想one。 該車效能表現症狀非常突出，續航能力與燃油車相當，綜合續航能力超過市場上所有電動車輛。
該車nedc綜合續航里程超過700公里，市區工況續航里程超過千公里，已接近普通燃油車水平。 具有如此高續航距冊歲好離的關鍵是因為這是增速電動車輛。
程式化電動車輛是指，如果電動車電池消耗過多，車輛內的發動機就會啟動，發動機不會立即參與驅動，而是對車輛電池充電，電池電量充足時發動機就會停止，最後電池驅動電機。
理想的one綜合工況續航里程超過700公里，能在純電模式下駕駛180公里，總的來說，該車續航里程雀裂非常出色。
那麼，由於篇幅有限，我就向大家介紹了這麼多。 理想的one是純電動汽車嗎？ 我想大家也知道這個問題。 我希望這些內容對你有幫助。州鉛 (在此感謝您的支援。
理想one純電續航多少公里
7樓：青檸姑娘
李one的純電續航里程可以達到180公里左右，當然這是在理想條件下。李one是一款國產中大型suv，這是一款 增程式電動 suv。這款suv的長寬高分別為5020 mm、1960 mm和1760 mm，軸距為2935 mm。
這款車配備了公升渦輪增壓發動機，最大功歲凳率96kw，最大功率轉速5,000 rpm。這臺發動機使用鋁合金氣缸蓋和 氣缸體 。
李的前軸和有馬達。前橋電機最大功率100千瓦，後輪軸電機最大功率140千瓦。
前軸電機的最大扭矩為240牛公尺，後輪軸電機的最大扭矩為290牛公尺。
該車搭載三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。
三元鋰電池的成本也比較高。
李one的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
多連桿懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。
麥弗遜懸架是一種結構相對簡單的獨立懸架，佔用空空間小，成本相對較虛握低。
麥弗遜懸架只有乙個l型控制差雀慶臂。
麥弗遜獨立懸架將用於大多數汽車的前懸架。
理想one純電續航里程是多少？
8樓：會哭的禮物
理想one純電續航里程是多少？ 理想one內建的是度）電池，nedc純電續航里程為180公里。以搜明雹下是理想one的相關資料：
1、外觀內飾：在眾多中大型suv中，理想one的設計特點比較鮮明，即使世帆放在現在的審美來看，理想one的星環大燈、貫穿式尾燈、四屏中控佈置似乎並不過時，反而成為被不少車型所借鑑的設計元素。或許正因為如此，2021款理想one並沒有對車輛外觀內飾風格進行明顯改動，而更多是在細節上進行優化。
2、配置方面：2021款理想one採用全新的座椅海綿，乘坐體驗更加舒適。此外，2021款理想one公升級電動座椅腰靠，還增加第二排電槐源動座椅腰靠及第。
一、第二排座椅腰部按摩功能。2020款理想one車主將能夠通過付費公升級的方式更換座椅。3、動力方面：
2021款理想one上同樣搭載公升渦輪增壓增程器以及千瓦時三元鋰電池，與現款車型保持一致。不過，得益於體積更緊湊的三合一後驅動電機，理想one的燃油經濟性得到進一步提公升，純電續航里程增加至188公里，在熱機狀態下每百公里nedc綜合油耗下降15%。 2019
理想one的續航
9樓：會哭的禮物
以2020李one為例。它的nedc最大續航里程為180公里。這個資料是官方測算的，現實中肯定會有些許差距。
影響電動汽車續航里程的客觀因素有很多，比如車速、氣溫、駕駛員駕駛技術、路面、 輪胎 等客觀因素，都會嚴重影響續航里程。
以2020李one為例。它的nedc最大續航里程為180公里。這個資料是官方測算的，現實中肯定會有些許差距。
影響電動汽老猛和車續航里程的客觀因素有很多，比如車速、氣溫、駕駛員駕駛技術、路面、輪胎等客觀因素，都會嚴重影響續航里程。
此外，官方測試的結果都是在汽車的最佳條件下測量的。在現實中，汽車絕對不可能達到測試狀態。
nedc是歐洲的續航測試標準，全稱「neweuropeandrivingcycle」，國內採用nedc測試標準。
截至2019年11月13日，李one共有兩款車型在售，分別是：
020基礎版6座，官方指導價：萬元；020基礎版帶7座，官方指導價：萬元。
李one的動力型別為增程式 純電動 。電機總功率240牛·公尺，總扭矩530牛·公尺。
所有的駕駛模式都是全時四驅。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。它完全配備了可調節懸架，以確保車內乘客的舒適性。
理念ve-1續航里程才200多。
工信部給出的續航里程為340公里，但實際續航里程低於340公里。
工信部測得的續航里程是在一些理想條件下測得的，因此實際續侍盯航里程低於工信部給出的續航里程。
純電動汽車的續航里程會受到很多因素的影響，比如風向、環境溫度、是否開啟空開關等。
純 電動車 沒有發動機，所以這類車的空調製系統完全靠電執行。
如果在行駛過程中開啟空鍵，巡航範圍將會縮小。
冬季使用純電動車時，續航里程也會降低知核。
冬季室外溫度低，會影響汽車的續航里程。
因此，冬季駕駛純電動汽車時，續航里程也會降低。
純電動汽車的電池效能會隨著充放電次數的增加而下降，從而導致續航里程的降低。
一般車主開了幾年車需要換電池，這也是很多消費者不願意買純電動車的原因。
一般來說，純電動汽車更換電池的成本非常高。
concept ve1為純電動suv，搭載120kw電機，最大扭矩280 nm。
concept ve1採用三元鋰電池，大部分純電動汽車都會採用三元鋰電池。 理想one的續航 理念ve-1續航里程才200多 @2019
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