1樓：平春魔
有人說汽車碟剎的比較好，真的是這樣嗎？為什麼呢？在使用汽車期間，制動器屬於乙個非常重要的部分，與我們的生活有關。
公共制動系統分為兩種，乙個盤式制動器，其中盤式制動器主要用於乘用車，滾筒制動器主要應用於低分數和商用車輛。那麼兩者是盤式制動器還是湍流？特別是許多人留下深刻的印象廉價，為什麼商業車基本上使用？
盤式制動器，由於散熱效能優異，因此廣泛應用於國內汽車和效能車輛。大多數制動盤都是鋼材，而高效能車輛和超級跑步者的一些**使用碳纖維或陶瓷材料，更耐熱，可以處理更高的強度制動環境。同時，由於其優異的散熱效能，在連續制動器中存在顯著的優勢，特別是下坡部分，散熱仍然不明顯，滾筒是嚴重的，甚至制動衰竭，所以圓盤制動器使用絕大多數汽車。
鼓制動器的制動原理完全不同。制動襯塊在制動襯塊製造時與制動鼓接觸，並且摩擦更加摩擦，因此制動更有利，並且更適合自我重量。大卡車和巴士使用。
然而，由於結構原因，散熱效能很差，當斜坡長時，長長的制動會帶來非常嚴重的炎熱下降，但是鼓渦輪乾燥不是優勢，而那個是成本是非常的低的。維護簡單，第二個是制動器比盤式制動器更好。
其實鼓剎碟剎各自都有優點和不足，並沒有能區分絕對的好壞，只是碟剎更適合在乘用車上使用；而鼓剎更適合在大客車和卡車等商用車輛使用，而如果乘用車使用鼓剎的話，往往原因只有乙個，那就是為了降低車輛成本希望我的能夠幫助到你，我也希望你能幫助我**，點贊，多多支援我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。宣告：
2樓：梅世無雙
是這樣的，汽車碟剎確實比較好，因為碟剎採用的是鼓制動器，在摩擦方面更強勁，制動器比一般的盤式制動器更好，而且成本也相對較低，效果更好。
3樓：帳號已登出
真的是這樣，因為碟剎其實是陶瓷，這是高強度的陶瓷，而且熱傳導很好，不容易出現剎車過熱的情況。
4樓：流螢人生
碟剎，也就是俗稱的盤式剎車，是通過液壓幫浦推動剎車卡鉗，剎車片加緊剎車盤產生摩擦力，從而達到剎車效果。碟剎是外接式剎車系統，通風散熱比較好，剎車線性好控制，不容易抱死；缺點是，1.跑長途剎車盤過熱不易洗車剎車盤容易變形踩剎車就會抖動，2.
無論怎麼加大剎車力度，也達不到鼓剎自鎖式的高剎車力。
汽車的碟剎和鼓剎有哪些區別，到底哪個更好？
5樓：每日點評汽車
鼓剎和碟剎（也叫盤剎）各有優缺點，其中碟剎的意思是以剎車碟夾住剎車盤，在車輪轉動時產生摩擦力而制動。
由於盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中，使得盤式剎車有優良的散熱性，當車輛在高速狀態做急剎車或在短時間內多次剎車，剎車的效能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，以增進車輛的安全性。
鼓剎就是剎車鼓裡有靜止的剎車片，通過摩擦車輪上的剎車鼓來剎車。
當踩下剎車踏板時，剎車總幫浦內的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分幫浦的活塞，剎車分幫浦的活塞在受到壓力後，會向外移動並推動剎車片去夾緊剎車盤，使得剎車片與剎車盤發生磨擦，以降低車輪轉速，好讓汽車減速或是停止。
現在碟剎越來越多，自然是因為它有各方面的有點，但鼓剎也並非完全沒有優點：
碟剎優點：1、剎車盤摩擦受熱產生形變，但形變對踩剎車的行程不會影響；
2、可以在特定情況下連續高頻率剎車，比較符合abs系統的需求；
3、左右車輪剎車力量比較均勻；
4、排水性良好，在雨天時可以避免雨水或泥沙影響剎車效能；
5、不容易熱衰退。
缺點：1、剎車力度不如鼓剎；
2、摩擦面積較小，影響剎車力度；
3、剎車盤容易損耗，更換頻率高。
鼓剎1、結構比較簡單、容易安裝，成本也較低；
2、有自動剎緊的效果，較低的剎車油壓就能夠獲得更高的制動力。
1、剎車時剎車鼓因為受熱容易變大，導致剎車踏板行程改變，出現剎車力度不線性的效果。
2、反應較慢，剎車踏板力度不好控制；
什麼是碟剎
6樓：勿忘心安
碟式剎車是由乙個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成．剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤 從而產生制動效果。
碟式剎車有時也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤的端面上割出通風槽或預製出矩形的通風孔。
碟剎原理：拉動油壓碟剎的剎把使主油缸中的活塞產生位移，活塞通過油管將剎車油推動到卡鉗油缸中，由於帕斯卡原理（不可壓縮靜止流體中任一點受外力產生壓力增值後，此壓力增值瞬時間傳至靜止流體各點），碟剎系統內產生經過放大的壓力，將卡鉗推向碟片產生摩擦，完成剎車過程。
7樓：網友
碟剎全稱碟式剎車也叫盤式剎車。
簡介碟式剎車是由乙個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成，剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤，從而產生制動效果。碟剎可分為機械式碟剎、油壓式碟剎。
原理介紹。碟剎碟剎剎車系統的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，並在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的，主要被用在騎成off-road路線的登山車種上，這樣的碟剎系統過去以成功的在機車上使用多年，併成為機車剎車系統的主流；至於在自行車的使用上，由於早期碟剎系統不夠成熟、**過高、重量過重等問題而無法普及，經過多年來在材質、重量、**和可靠度等各方面獲得改善後，有越來越公司投入研發，使得碟剎越來越受消費者青睞，除了使用越來越普遍以外，更成為了高階車的標準配備，相信未來也可能成為大多數自行車標準配備。
參考資料。
8樓：網友
碟剎是一種剎車制動盤，形狀像碟子一樣的圓盤，剎車時，制動器夾住碟剎盤進行剎車制動。這種制動方式就叫碟剎。
汽車的碟剎和鼓剎有什麼區別?
9樓：匿名使用者
碟式剎車（discbrakes），有乙個與輪胎固定並同速轉動之圓碟片，剎車時運用油壓推動剎車片夾緊圓碟，藉由接觸產生之磨擦力來抑制輪胎的轉動，以達成剎車之目的。
而鼓式剎車（drumbrakes）也即有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓（brakedrum）與輪胎固定並同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車靴（brakeshoes）接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。
一般而言，碟式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，迫力皮更換簡便等優點。但因其磨耗率較高，同時整體成本較高。
現在的車子，最常見的配置是前輪用碟式，後輪鼓式，或者4輪全用碟式剎車居多。
10樓：笑笑科普
我們都知道汽車剎車有兩種方式，碟剎和鼓剎。那麼汽車到底是碟剎好還是鼓剎好？
11樓：匿名使用者
剎車輪分碟剎(或稱盤剎)和鼓剎。盤剎是利用剎車片和卡鉗相互配合，在剎車時候摩擦將動能轉化為熱能，優勢是效果好，散熱快，靈敏。可以作成很大直徑的剎車片(例如高效能跑車的直徑可以達到35釐公尺甚至更大),一般動力比較好的車都用碟剎，但是它的成本高，配件費用也高。
而鼓剎呢，就是液力或者空氣推動鼓式制動器來制動車輪。鼓剎應用的要早很多，載重汽車用的都是這種方式，優點是便宜，缺點也就是碟剎的優點。
由於散熱效能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為複雜的變。
12樓：tunnel**
鼓剎和碟剎有什麼區別？車主看完後：差距原來這麼大。
有人說我長相路人有些人說我長的比較好看到底應該信誰的
那可能是長得好看的路人吧，就是好看但不太個性化，只要你自信起來就會更好看了，最重要還是內在，不用太在意別人的話 從資訊上面看應該是大眾臉裡面好看一點的，其實每個人的審美標準都不一樣的，還有就是不要管別人怎麼說，曾經有個長得不太好看的人，我估計他之前肯定不會在意別人怎麼看他，現在人家不是混的風生水起嗎...
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1全部我來說一下加盟優劣勢，加盟連鎖的缺點是你不知 道加盟公司所提供的一切與你目前市場和你自身的情況結合不結合，不過這還是看你的眼光，最關鍵的缺點就是加盟可能遇上 或者沒信譽服務的公司，風險還是挺不小的。阿呀呀女孩時尚用品是十年品牌，如果加盟飾品這個牌子可以選擇。加盟的主要優點是有人指導，有品牌支援...
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