1樓：匿名使用者
選擇一二線牌子基本沒問題、省心，如果要價效比高的，二線，如果品牌效應的，一線。其中，二線牌子裡價效比較高的，先看看西尼電梯，然後貨比三家。選價效比高的。
家用電梯有哪些分類，優缺點有哪些
2樓：cibes西柏思別墅電梯
家用電梯市面上按驅動方式通常分為以下幾類；有曳引式，俗稱拽引式，有液壓式，捲揚機，還有螺桿式公升降平臺，【曳引式】 驅動系統結構最複雜；驅動力較大；轎廂與對重間平衡係數需保持在一定範圍；鋼絲繩和曳引輪之間要有足夠的摩擦力 ，需要底坑土建，砌電梯井，頂上需要預留機房空間，我們常見的商場寫字樓等公共場所用得多，家用一般是由此型別改小，底坑改少【液壓式】 驅動系統較為複雜；驅動力可做到最大；如果保養不當，液壓圈磨損後出現漏油，影響驅動力；上行依靠液壓動力，下行依靠自身重力，需要使用液壓油，5年左右需要更換一次，由於環保原因目前推行不多。【螺桿式】 驅動系統最簡單；驅動力較小；驅動系統控制方便；驅動力停止後轎廂不會出現墩底或溜梯；電梯上行下行均提供動力。螺桿電梯自帶的井道，不需要底坑和機房，速度不快但可以滿足家用，在歐洲由於低層建築安裝電梯不方便，此類電梯做為加裝裝置比較流行，在國內由於安裝方便，也越來越多的家庭在選擇。
還有一種是強制曳引式，實際是卷楊機，安全書效能有待提高，但無論選擇何種驅動模式，建議都要去自己親自體驗，比較再綜合選擇，如果可以直接和廠家聯絡那就更好。
3樓：和藹的旭日
家用電梯分螺桿，液壓，曳引機三大類，螺桿噪音大，液壓有漏油風險，建議你考慮曳引機，這種電梯也是最安全的電梯。
4樓：網友
電梯發展了這麼多年以後，技術非常成熟，一臺正常的電梯，從機械和安全結構上來講應該包括主機、鋼絲繩、轎廂及部件、導靴、導軌、限速器、安全鉗、緩衝器等各類驅動及安全機構，這是我們常見的比如地鐵、機場、辦公樓到商場、住宅小區的電梯都應該配置的，但是我國目前對於家用電梯沒有強制標準，各個家用電梯把主要精力放在瞭如何增加電梯的外觀設計上，所以在市場上流行的家用電梯技術平臺五花八門，種類繁多，讓很多客戶不知道如何選擇，接下來為大家分析一下各大技術平臺的優缺點。從驅動方式上區分目前能見到的家用電梯基本上分為三類，曳引式，液壓式，螺桿式。
5樓：西尼
家用電梯一般螺桿式的和曳引式的，也有液壓的但很少。
6樓：網友
家用電梯分為液壓電梯、曳引電梯、螺桿電梯。液壓容易漏油，螺桿速度慢**高但是安全，曳引需要有土建井道，對安裝環境有一定要求。
7樓：魚兒飛
家用電梯一般有三類，有螺桿佔地面積小，曳引，市面流行，液壓不太適用家裡面用。
8樓：網友
你太孤陋寡聞了，我們家用的是西柏思的螺桿電梯在乘坐的時候客廳都聽不到，跟圖書館一樣安靜，品質高的螺桿電梯根本不是他說的那些，保養也特別少，我們一年只保養一次。
9樓：鍩然
家用別墅電梯按照驅動方式有三種：液壓，螺桿式，曳引。第一種液壓已經被市場淘汰了。
因為它漏油，漏油，漏油，重要的事情說三遍。第二種螺桿式，對井道要求比較少。地方小的也可以做。
但是呢。他的價效比不高，**比較高吧。而且後期維護成本比較高。
第三種，曳引，這個驅動技術市場目前比較成熟，價效比比較高。而且後期維護成本很低，重要的是它省電，省電，省電，重要的事情說三遍，乙個月的電費大概是二十幾塊錢。曳引的品牌比較好的就是蒂森克虜伯電梯。
10樓：zz陪你到老
有空間能選曳引選曳引，沒有空間可以選液壓和螺桿，不建議選強驅。
現在國內電梯賣的比較好的有哪些品牌，他們的優勢在哪?能否做一下簡單的介紹和對比？
11樓：網友
比較高檔的就是進口梯：迅達、三菱等等，產品品質過關，故障率，安全性較高。
相對好一些的：上海三菱、otis、廣州日立、通力等等，有點主要是廠家對產品的品質要求較高，出廠品質好，安裝時對安裝隊的要求較高，故障率低，執行舒適感好。
其實電梯的質量從出廠來說有一定的優勢，但最重要的還是在於安裝，好東西安裝不好，維保的時候基本上無法調整。
缺點呢就是貴。不推薦西子奧蒂斯、巨人通力、以及各地的富士……
12樓：網友
2010電梯十大品牌排行 電梯十大品牌 2010電梯十大品牌。
1.奧的斯(廣州奧的斯、天津奧的斯，奧的斯在中國的全資企業。)
2.西子奧的斯電梯otis (奧的斯在中國的合資企業，控股80%，西子控股20%,中國近幾年業績最好的電梯)
3.三菱電梯 (機械工業競爭力企業，中國最大電梯製造企業之一，上海三菱電梯****)
4.日立hitachi (日立電梯(中國)****，中國最大的電梯企業之一，日立電梯(中國)****)
5.通力kone電梯 (1910年芬蘭，世界領先的電梯和自動扶梯**商之一，通力電梯****)
6.永大電梯(1993年上海建廠，之前是永大日立，但後續建立自我品牌——永大電梯)
7.迅達電梯 (1874年瑞士，瑞士品牌，世界最大的電梯企業之一，中國迅達電梯****)
8.東芝toshiba (世界最大的電梯企業之一世界電梯產業的領軍企業，日本東)
9.富士達電梯 (十大電梯品牌，中日合資企業，大型高科技企業，華公升富士達電梯****)
10.蒂森電梯 (德國三大電梯製造商之一，世界最領先的電梯公司之一，蒂森電梯****)
目前中國規模最大的十個電梯品牌是哪些？
13樓：匿名使用者
截止到今年，貌似規模最大的電梯企業排名有點改變卜侍了，查到愛登堡電梯在國內開了很多廠，規模一下子變大好多，變成國內第一了。下面簡單來排個序吧：李謹。
1、愛登堡電梯。
2、三菱電梯。
3、型擾吵otis電梯。
4、通力電梯。
5、蒂森克虜伯電梯。
6、東芝電梯。
7、富士達電梯。
8、日立電梯。
9、迅達電梯。
10、康力電梯。
我國電梯行業的現狀是怎樣的呢？
14樓：前瞻產業研究院
1、中國電梯行業競爭梯隊
電梯是指服務於建築物內若干特定的樓層，其轎廂執行在至少兩列垂直於水平面或與鉛垂線傾斜角小於15°的剛性軌道運動的永久運輸裝置。
綜合各品牌在中國市場的研發能力、產品質量、服務水平和顧客滿意度等表現，中國電梯行業競爭企業可分為四個梯隊，以通力、日立、三菱電梯以及奧的斯為代表的老牌外資電梯企業仍然領銜國內電梯市場，為第一梯隊；迅達電梯、東芝電梯、蒂森電梯、富士達電梯等外資品牌的客戶管理精細程度相對較弱，位於第二梯隊；永大電梯、康力電梯、西奧電梯等本土電梯企業產品成為民族品牌電梯代表，發展勢頭強勁，位於第三梯隊；其他國內電梯行業的中小企業位於第四梯隊。
2、中國電梯行業競爭者入場程序
從中國電梯山灶陪行業代表性企業競爭者入場程序來看，該行業代表性企業最早成立的是廣州廣日股份****，其成立於1988年，大多數企業從二十世紀九十年代開始成立的，上海機電、康力電梯、申龍電梯等均成立於該時期。二十一世紀初成立的電梯企業有梅輪電梯、遠大智慧型逗蠢等。從企業註冊資本情況來看，遠大智慧型和上海機電註冊資本較高，均超過10億人民幣。
3、中國電梯行業企業競爭格局
根據全球電梯產業峰會組委會聯合elevator雜誌推出的「2022中國電梯製造商10強」榜單，中國電梯品牌前十強有遠大智慧型、東南電梯、廣日電梯、快意電梯、康力電梯、快客電梯、申龍電梯、森赫電梯、菱王電梯、西奧電梯。其中已公開營業收入情況的企業中，康力電梯2022年電梯業務營業收入較高。
注：排名不分先後。
4、中國電梯行業企業佈局及競爭力評價
在電梯產品佈局方面，康力電梯、通用電梯、梅輪電梯等企業均佈局電梯及扶梯產品，各家企業在電梯業務生產變革中，重視工廠管理智慧型化公升級，生產線自動化公升級等。
5、中國電梯行業區域競爭格局
從電梯供給主體區域分佈來看，中國電梯製造企業主要分佈在廣東省、浙江省、江蘇省辯手三省，其中江蘇省的代表企業有康力電梯、西威電梯、通用電梯等；浙江省電梯製造代表企業有梅輪電梯、森赫電梯、西屋電梯等；廣東省電梯製造代表企業主要有廣東菱電、中富電梯、菱王電梯、永日電梯等。
6、中國電梯行業競爭狀態總結
根據以上分析，對各方面的競爭情況進行量化，5代表最大，0代表最小，目前我國電梯行業五力競爭總結如下：
15樓：痛而不言笑而不
未來，在「中國製造2025」的推動下，智慧型化將成為電梯企業轉型改革的方向。一方面，在電梯製造過程中，電梯企洞桐唯業要實現智慧型化轉型，需要促進電梯製造技術改造公升級，實現對現有納培生產裝置及技術進行公升級改造，積極探索電梯領域智慧型化工廠的建設，讓電梯產品在輪談自動化、智慧型裝備領域得到更大發展空間。另一方面，電梯的智慧型化水平決定電梯產品與服務質量的優劣，也是行業進步的關鍵。
電梯企業要加大在智慧型化、高階技術領域上的投入以及對核心技術的掌握，才能不斷公升級電梯體系智慧型化水平，實現產品智慧型化、生產智慧型化、管理智慧型化以及服務智慧型化，從而實現企業轉型公升級，提公升行業競爭力和民族電梯品牌地位。
16樓：散盼
電梯保有量大飢擾好幅增長並日趨飽和。從國際情況來看，當電梯保有量趨於飽和後，服務型收入將構成電梯行業收入的主要組成部分。與此同時，綠色環保電梯、智慧型化、資訊化和高速電梯將成為電梯產李敏品爛鉛發展的新潮流。
2003年至2008年我國電梯產量保持年均的增長速度，2008年我國電梯產量達到萬臺，將近全球電梯產量的一半，成為全球最大的電梯市場和製造中心。2009年，我國電梯生產量達萬臺，但到2016年時，我國電梯生產量更是飆公升至90萬臺，同比增長達。總的來說，隨著我國經濟持續快速增長、城市化快速推進、人民生活水平提高、人口老齡化等因素的推動，我國電梯行業有望維持快速發展態勢，市場規模會進一步擴大，預計到2022年，我國電梯行業銷售規模將達到4356億元。
17樓：上官醉卉
我們要建立社會週期的概念，從產品的生產到最後的**，整個花費的總成本考慮的問題，比如說節能燈用電的時候使用的成本很低，因為耗電減少，但是節能燈有很多有毒的元素。整個壽命週期短，如果在製造環節省了10塊錢，那麼在整個生命週期要多花200塊錢維護，因為要增加維保次數；同理，如果大家一開始多花點錢買好一點的電梯，更好一些。產品的控制化太重要了，到底為什麼客戶選擇你的產品，主要是因為**和品牌。
營銷模式方面，買乙個電梯有時候幾百萬，上千萬，但實際上並沒有真正做很多工作，現在銷棗彎棗售正在走向電子商務，而現在我們的營銷手段還非常靠關係，這種營銷模式是非常落後的。同時從技術上也要解決，怎樣解決安裝和維保，怎麼用更長的維保週期，這是我們長遠的目標。目前住宅地產有點過剩，但是商業地產興起了，像一些城市綜合體，萬鬧清達廣場這樣的商業地產將來會在中國大量湧現，對電梯需求會非常大。
現在還比較流行凳拆旅遊和養老地產，將來中國要可持續發展，必須少工作，多休息，多娛樂，多消費。我們工作的目的不是為了發展經濟，目的是改善生活品質，使我們更好的享受，更好的生活。
交通基礎設施發展空間也很大，現在都在建高鐵和地鐵。如果要看電梯行業的未來，2011年我去南韓做調研，給了我很大的啟示，我覺得南韓和中國規劃太像了，他們是1988年搞的奧運會，我們是2008年，南韓人口5000萬人口，2010年電梯保有量42萬部，如果按照我們中國人口來算，中國保有量可能達到500至1000萬臺的規模。而在這個過程中還有很多電梯需要更新，需要拆掉，可能到了那個時候，現有的200萬臺電梯都要拆代，就可能要造1000萬臺電梯才能達到保有量。
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