1樓：長柏長嘯英雄
先從從粘度入手：機油的粘度過高或過低都不好：粘度過高，機油較黏稠，潤滑響應過慢，會加大啟動時所受磨損，高溫時流動性稍差冷卻散熱作用變弱、功率損失導致燃油消耗增大。
粘度過低，機油較稀，黏溫性稍差，抗磨和密封作用下降，也會加大機油消耗量。怎樣選擇合適的粘度： 第一：
低溫粘度，主要針對0w，5w,10w這些相對簡單，以-35度為基準，可以得到適合冬季引擎的啟動溫度。
第二：高溫粘度，在滿足hths（高溫高剪下粘度）要求的情況下，粘度能低就別高。主要在曲軸箱，機油100度運動粘度低會減少曲軸在攪油時的阻力，車子跑起來比較輕盈，伴隨的就是動力性提公升，同時燃油經濟性也會有所幫助。
2，從養車成本考慮：
第一：礦物機油，如果車輛行駛里程並不算多，半年5000公里，能保證及時保養的。或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型車輛的話，礦物油就比較適合你，既能滿足車輛潤滑效能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性。
第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入新增劑的一種混合產品，效能比礦物油好，屬於很均衡的產品，價效比不錯，7500公里換油週期，大多數車型均可選用。
第三：全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。高溫時，全合成油因為抗氧化效能更好，所以它的換油週期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數和效能表現後，並不一定比前兩種油高很多。
3，不要低於原廠要求：
第一，對於渦輪增壓車，就必須要配合全合成機油使用。當渦輪開始工作的那一瞬間，發動機扭矩會成倍增加，而根據渦輪增壓技術的原理，此時覆蓋在發動機曲軸上的機油膜要承受著比先前高出數倍的剪下力。全合成機油具備很好的油膜強度來應對這種高剪下力。
第二，大排量轎車、suv車型、越野車，這類車型特點是：自重大、發動機功率高，導致發動機的工作溫度、機油溫度高於普通轎車。除了車輛自備的散熱系統外，還需配合使用高效能的機油，全合成機油中基礎油本身抗氧化能力強，與其所含有的抗氧化劑可以有效的抵禦高溫狀態下的機油氧化變質，避免油膜破裂，從而維持機油正常工作。望。
2樓：網友
汽車發動機選用機油的原則：
使用者手冊推薦的機油粘度，是綜合考慮機油的高溫保護性和低溫流動性、油耗等綜合因素測試出的，一般是最適合發動機的，因此選擇機油的原則就是：參考使用者手冊，儘量使用0w、5w的全合成機油，南方地區可以選擇5w，北方可以用0w！
不同標號機油主要區別是機油黏度。
機油標號中，w前面的數值表示機油低溫下的黏度，數值越小，低溫下的黏度越低，低溫啟動效能越好。
w後面的數值表示機油高溫下的黏度，數值越大，表示高溫下的黏度越大，高溫下，對發動機的保護效能越好。
3樓：萬通符老師
建議推薦使用保養手冊推薦的機油型號，如果里程使用比較短建議使用全合成機油，可以使用全合成機油延長使用時間。
4樓：腳踏實地
你好，看了你的問題，一般自然吸氣的發動機可以用5w30，帶渦輪增壓的發動機一般是5w40的就可以了，渦輪增壓選擇粘度高一點的就可以了。
汽車保養機油怎麼選擇
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】首先要保證是**機油，其次無論什麼品牌的機油，粘度上要匹配發動機的使用，標號不能用錯，粘度過高會加大發動機執行的阻力，增加油耗，粘度過低，密封性下降，動力不足。所以要按照廠家推薦的機油粘度來更換機油。
粘度上用對，再根據發動機型別來選擇機油，排量以下的自吸發動機，半合成機油完全可以勝任，但渦輪增壓車型，必須使用全合成機油，當增壓部件開始工作的那一瞬間，發動機扭矩會成倍增加，此時覆蓋在發動機各個摩擦部件之間的機油膜要承受著比先前高出數倍的剪下力，全合成機油才能滿足高油膜強度的要求。
大排量效能轎車、運動跑車、suv，由於自重大、發動機功率高，其工作溫度、機油溫度高於普通轎車，全合成機油更好的高溫運動效能不僅可以保證在激烈駕駛時的油膜穩定，低溫啟動的優勢也可以保證這些昂貴的發動機減少冷啟動的磨損。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳美連）
汽車保養常識有哪些，汽車保養的小常識有哪些？
汽車保養主要包含了對發動機系統 引擎 變速箱系統 空調系統 冷卻系統 燃油系統 動力轉向系統等的保養範圍。汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用週期。一 機油更換 一般說來，機油的更換週期為5000公里，具體的更換週期和用量要根據車型相關資訊來判斷...
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