1樓：日暮掩柴扉
<>我的車是漢ev，今年1月份才提車，這車給我的第一感覺就是它的輔助功能很多，像360度全景影像、自動泊車、車道偏離預警等等，使用起來很簡單又很實用。
掛上倒檔的時候就能啟用大屏上的360度全景影像，車輛周圍的情況可以看得清清楚楚的，倒車的時候有了它的幫助就變得容易多了，中控屏上還有車輪軌跡線提示，輕鬆就能倒車入位。
自動泊車的使用方法同樣很簡單，先掛入倒檔，然後選擇「自動泊車」功能，接著就是慢慢的行駛（速度保持在大概10km/h），這個時候車輛可以主動發現停車位，最後選擇自己想停的位置，剩下的就是鬆開剎車踏板，全程由自動泊車功能獨自完成（中途踩剎車的話自動泊車過程就會終止）。
車道偏離預警也很實用，啟用之後在不打轉向燈的情況下如果車輛變道，系統就會向駕駛員能夠發出蜂鳴聲警示，方向盤會有細微震動，同時儀表盤上壓線的一側會顯示成紅色。這個功能要在60km/h以上才能啟用，所以我一般在高速行駛的時候會主動開啟這個功能，保證行車安全。
漢還有很多好用的功能，不僅僅是我說的這些，建議你去試駕，這樣體驗會更全面一些。
2樓：戢枋潔
比亞迪漢是一款配備了許多智慧型輔助功能的汽車，以下是其中一些主要的功能：
1. 自適應巡航控制：比亞迪漢可以沿著路線自動加速、剎車和轉彎，保持安全距離和速度，減少駕駛者的疲勞和壓力。
2. 車道保持輔助系統：比亞迪漢會在車輛偏離車道時發出警示並施加方向盤力量，引導車輛回到正確的車道上。
3. 無鑰匙進入和啟動：比亞迪漢的智慧型鑰匙可以感知車輛附近的訊號，並允許駕駛者通過按乙個按鈕來鎖定/解鎖車門，並按下按鈕啟動引擎。
4. 前後駐車雷達：比亞迪漢配備有前後駐車雷達，可以幫助駕駛者更輕鬆地倒車或者停車。
5. 倒車影像系統：倒車影像系統可以顯示在車後方的物體，以幫助駕駛者更輕鬆、更安全地倒車。
6. 車道變換輔助：當駕駛者在超過80km/h的速度下開啟轉向燈進行車道變換時，車道變換輔助系統將通過雷達和攝像頭監控其他車輛，並在安全情況下自動變換車道。
除了以上這些功能以外，比亞迪漢還配備了自動泊車、前駐車雷達、自動駐車以及報警與緊急制動等智慧型輔助功能，可以為駕駛者提供全面的保護和舒適體驗。
比亞迪漢有輔助駕駛嗎
3樓：太平洋汽車網
雙輻造型的方向盤觀感不錯，帶有多功能按鍵和電動調節功能。底部的dipilot字樣表示比亞迪-韓ev將率先推出的dipilot駕駛員輔助系統。它加入了寬改大資料演算法，名為ditrainer，可以學習駕駛員的駕駛習慣，**駕駛員的型別和駕駛水平，通過嫌迅提醒和干預優化智慧型駕駛輔助功能，讓標準化的駕駛輔助功能更智慧型、更安全、更實用。
在駕駛輔助功能方面，比亞迪芹巧此ev還搭載了比亞迪的dipilot智慧型駕駛輔助系統。這套智慧型駕駛輔助系統將與新開發的軟硬體系統整合，並引入大資料演算法優化駕駛輔助功能。
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比亞迪漢帶自動駕駛功能嗎
4樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】比亞迪漢是可以自動行駛的，比亞迪漢配備了l2級自動行駛技術。比亞迪漢是比亞迪旗下的一輛中大型豪華汽車，這一款車的軸距為2920mm（公釐），長寬高分別是4980mm（公釐），1910mm（公釐），1495mm（公釐）。
比亞迪漢是可以自動行駛的，比亞迪漢配備了l2級自動行駛技術。比亞迪漢是比亞迪旗下的一輛中大型豪華汽車，這一款車的軸距為2920mm（公釐），長寬高分別是4980mm（公釐），1910mm（公釐），1495mm（公釐）。
比亞迪漢有純電動版車型，也有混動版車型。
混動版車型是插電混動汽車，混動版車型配備了一臺公升渦輪增壓發動機。
這款發動機的最大功率是141kw，最大扭矩為320牛公尺。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6速雙離合變速器。
雙離合變速器換擋巧皮速度快，傳動速率高，使用這樣的變速器可以提高汽車的燃油合理性。
混動版車型的電動機最大功率是180kw，最大扭矩為330牛公尺。
純電動版車型有前驅版也有穗簡四驅版。
四驅版車型是雙電機車型。
比亞迪漢的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。
多連桿獨立懸架是一種基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩猜寬褲個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣子可以提高車輪的抓地力。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
比亞迪漢有沒有自動駕駛功能
5樓：虎哥說車
比亞迪漢是可以自動駕駛的，比亞迪漢配備了l2級自動駕駛技術。比亞迪漢是比亞迪旗下的一款中大型豪華轎車，這款車的軸距為2920公釐，長寬高分別是4980公釐，1910公釐，1495公釐。
比亞迪漢有純電動版車型，也有混動版車型。
混動版車型是插電混動汽車，混動版車型搭載了一臺公升渦輪增壓發動機。
這款發動機的最大功率為141kw，最大扭矩為320牛公尺。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合租檔滲金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6速雙離合變速箱。
雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，使用這種變速箱可以提高汽車的燃油經濟性。
混動版車型的電動機最大功率為180kw，最大扭矩為330牛公尺。
純電動版車型有前驅版也有四驅版。
四驅版車型是雙電機車型蠢毀。
比亞迪漢的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。弊脊。
多連桿獨立懸架是一種基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣可以提高車輪的抓地力。
圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019
比亞迪漢dm有自動駕駛功能嗎
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】比亞迪漢dm有自動駕駛功能，比亞迪漢自動駕駛級別只能算是l2，也就是在高速等路況比較適合的環境下，可以解放手腳，車輛會智慧型駕駛並加以輔助制動、轉彎等。不過這個級別的駕駛，仍然需要駕駛員隨時注意周圍的情況，必要時立刻接管車輛，系統的靈敏性還不能允許應對複雜多樣的道路變化。
比亞迪漢自動駕駛級別只能算是l2，也就是在高速等路況比較適合的環境下，可以解放手腳，車輛會智慧型駕駛並加以輔助制動、轉彎等。不過這個級別的駕駛，仍然需要駕駛員隨時注意周圍的情況，必要時立刻接管車輛，系統的靈敏性還不能允許應對複雜多樣的道路變化。
比亞迪漢的自動輔助駕駛系統：dipilot，囊括了主動剎車、防碰撞預警、盲區監測、車道偏離預警、全景影像、車道保持、交通擁堵輔助等功能。這套系統最厲害的部分就在於加入了大資料演算法，可以學習儲存駕駛員的操作習慣，在不同路況下做出更合理的干預，安全與舒適性值得期待。
對於自動駕駛，除了奧迪a8的頂尖水平，尚未看到有其他量產車型敢說自己處於l3行列。國家也是處於對安全的考慮，在技術沒有完善之前，對於自動駕駛並沒有出臺相應的法規，出了事故很可能是要負更大的責任。不管是l2或者l3，沒有形成自動駕駛的生態環境，就一定要謹慎行車。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
比亞迪漢出現駕駛輔助功能受限
7樓：
親，您好，您之前的問題我如下；比亞迪漢的輔助駕駛功能受限原因：1、相機汙點、遮擋問題：晚上可能會導致攝像頭視線被遮擋，從而提示「駕駛輔助系統受限」，下雨的話更容易出現。
安裝了隱藏式行車記錄儀，安裝低配的話後視鏡上的光感攝像頭會被遮擋。另外行車記錄儀宕機，或者導致電池饋電，也可能導致提示。貼膜和車衣也遊型可能導致攝像頭視線受限，從而引起提示。
2、雷達問題：雷達被樹枝等異物遮擋，亮宴或者安裝車神鍵猜牌架，遮擋雷達感應線。雷達安裝位置變形或雷達鬆動，需要重新校準。
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