1樓：
摩克動力無水冷卻液，效果還是不錯，我和我朋友都新增了，宣傳的節油效果，在跑高速感覺好點，另外這個產品不含水，不會腐蝕水箱管道，我感覺這一點就值得兄弟你下手了。上次我車出去開高速開鍋了，整起來很老火，花錢不說還很危險，還好沒出什麼大問題，你綜合考慮下，我個人認為無水冷卻液多好的。
2樓：本凝佛
還沒有用過，不過我在網上查到他們公司，已經做了九年時間了，質量應該沒問題，不然咋做九年啊，我也問了在**能買到？客服人員問我什麼地方的，可以幫我查有沒有服務商，如果有，可以在當地直接購買服務，改天試試。
3樓：匿名使用者
你好。這個也是有一定效果的。
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4樓：匿名使用者
你好有的，希望我的可以幫到您，如有什麼不明白歡迎繼續諮詢，祝您生活愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：網友
我也是朋友說好去用的，我不太懂，身邊幾個去年就用了，反饋很好。群眾口碑應該沒錯吧！
6樓：匿名使用者
你好 有效果的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：
這個產品非常不錯。
8樓：匿名使用者
建議用殼牌 統一等常見品牌的，不建議新增這個【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：網友
我用了效果非常好，
埃夫特航天無水冷卻液哪有得賣
10樓：山東淘車街
妙享車，你可以關注一下。他們在做。
11樓：匿名使用者
你好朋友，當地汽配城就有得賣。
摩克動力產品真的有效果嗎？
12樓：網友
恩。12%不過是個平均值，根據車況的不同會有不同的效果。如果你車你新車肯定會不明顯，如果是跑了上萬公里的車，效果會超過12%.
13樓：匿名使用者
假的，最好，試都不要試~！否則就給忽悠進去了！
一點效果都沒有，一點也不節油，用了第一次就再也不期待效果了！讓人失望的東西，垃圾！
shf冷雨 」 這個人肯定是這個公司的人推銷廣告的來了吧~哈哈。
摩克機械動力是不是假
14樓：匿名使用者
摩克動力的工作原理主要是利用奈米級別的親金屬粒子(單分子碳氫化合物),這種粒子有很強的滲透能力，分解油泥，積碳，填充微小的金屬表面縫隙，同時在金屬表面形成保護膜，從而達到了先清潔再提公升發動機的機能，最後持續保護工作過程。使發動機裡面的各個絞接部件從原先的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而降低機械內耗，達到公升級發動機，提公升了效能。
無水冷卻液和防凍液有什麼區別？
15樓：網友
顧名思義，就是乙個含水，乙個不含水。
現在科技在進步，已經由水改液，再由液改成無水了汽車冷卻媒介的優劣，直接影響汽車引擎的效能。長久以來汽車都選擇水液作為媒介，因水液沸點低，易產生水蒸汽層阻礙導熱，使汽車發動機處於過熱狀態，導致產生預燃、爆震、引擎效能下降，易引發引擎的曲軸抱死、卡環、甚至拉缸，故障率上公升。加之水液容易產生水垢、水鏽，鏽蝕冷卻系統，直接導致行駛車輛的效能損失、工時損失、油料損失和壽命損失。
有關調查資料顯示，車輛引擎故障主要**於冷卻系統，而冷卻系統故障主要是散熱器生鏽和水垢造成的。要提高引擎的效能並保護機件不受損害，就必須解決冷卻媒介的問題。
無水防凍冷卻油是採用多元醇混合新增而成，其不含水份，不產生蒸汽與積碳，且發動機在執行過程中水箱內基本處於無壓力狀態，水箱內始終處於90度左右的最佳恆溫溫度，保障您愛車引擎心臟——發動機強勁有力！
16樓：匿名使用者
您好，無水冷卻液是油性的，水的比例是非常低。防凍液是由水與乙二醇按一定比例調配出的。他們都有冷卻液，也具有防凍的作用。
汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：愛車大課堂
據專業人士介紹，防凍液中的化學成分不僅耐低溫，耐高溫的效能也很好，沸點接近200攝氏度。而且優質防凍液具有防腐蝕功能，如果用自來水，那麼水中的很多礦物質會在加熱蒸發後結成水垢，從而影響散熱器的散熱效果。與水相比，防凍液則能更好地保護水箱。
18樓：印記商貿
力溫無水冷卻防凍液是由寧波市車酷科技****與國內三所知名大學共同研發而成，力溫無水冷卻防凍液沸點195度冰點-60度，保證愛車冷卻系統長久如新，徹底解決了愛車由於長期加裝傳統含水防凍液而出現的水管腐蝕，水幫浦鏽蝕、水箱水垢等一系類問題，避免了傳統含水防凍液的低溫結冰，高溫開鍋，最大限度減少發動機維修，延長發動機使用壽命。其優質效能：降噪音、增動力、省燃油、熱車快（平均縮短熱車時間一半以上，減少發動機冷磨損），加裝後可使用80萬公里，終身使用，無需更換。
力溫無水冷卻防凍液為您的愛車保駕護航。
19樓：牽著你的手
無水冷卻液也叫無水冷卻油、汽車冷卻油等名字，是一種新型的汽車消費產品。可謂是汽車史上的「革命」。它徹底消除了傳統冷卻液給發動機帶來的易產生腐蝕、水垢、氣蝕，開鍋等冷卻系統老大難問題，使發動機的使用壽命延長。
隨著人類科技的高速發展和對發動機效能追求的不斷提高以及對環保意識的增強，無水冷卻液將會取代含水冷卻液，擁有更廣闊的前景。
主要功效。一、抗腐蝕：防止發動機內部鏽蝕，令水箱及冷卻系統長久如新。
二、無或極低壓力：冷卻系統在無或極低壓力狀態下工作，,可隨時開啟水箱蓋。
三、增動力：消除水蒸氣隔溫層，解決發動機區域性過熱，使發動機功率得到釋放。
四、加速快：加速距離短，加速更加流暢，加速換擋連線更順暢。
五、省燃油：提供發動機理想的工作溫度環境，燃燒更完全更充。
六、高沸點·低凝點：解決低溫結冰膨脹，高溫開鍋現象。
七、熱平衡：超強熱傳導性，粘度隨溫度而變化，平衡發動機內部溫度。
八、降排放：發動機工作狀態改善，燃燒更充分，降低排放，並降低發動機噪音。
九、少維修：防止發動機冷卻系統內部的腐蝕，降低維修，並延長發動機使用壽命。
十、降溫慢：延緩發動機散熱不均勻。
防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但我們要糾正這個誤解，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。
發動機使用防凍液有以下保護作用：
一、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。
二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。
三、保證發動機在正常溫度範圍之內能工作。
用過愛溫無水冷卻液前後的區別？
20樓：網友
我的是渦輪增壓的車型，換了愛漫後悔了，每次開車幾公里後車內溫度就高很多，中控、主副駕駛的幾個出風口的風量比之前要大得多，而且還熱，把出風葉子打到最低，也是一樣吹到手臂上，只要開車就必須開窗，否則很快就會有種窒息感，因為熱氣都往車內吹。這是換之前所沒有的，用原廠的冷卻液開高速幾個小時都不會感覺不舒服，換了愛漫就差別非常明顯，不開車窗受不了，如果開這樣開著窗跑高速，不知道會有什麼後果。
21樓：網友
發動機冷卻液的功能是將發動機運轉產生的多餘熱量傳導至水箱，由水箱葉片與風扇散熱。
所以冷卻液的要求是大比熱容，較快的熱傳導速度和良好的流動性。水是比熱容最大的液體，沒有之一，熱傳導速度與流動性都非常好。
為了解決水冬季結冰與夏季開鍋的問題，摻入乙二醇降低冰點提高沸點，就是現在汽車常用的冷卻液。
無水冷卻液的比熱容小，傳導熱量過程中溫差變化大。優點是冬夏天水箱熱得快，缺點是發動機速度一快就進入高溫區，導致發動機艙整體溫度公升高，風扇壽命短。
無水冷卻液在賽車及特種車輛領域表現較好，發動機高負載甚至超載運轉時還能保持高溫散熱不開鍋，車輛不至於趴窩。缺點當然是動力系統整體壽命縮短，這在賽車和特種車輛領域不是問題（它們本身從車輛到發動機設計使用壽命都短）。
在民用車領域，無水冷卻液低比熱容的危害就比較突出，夏天高溫或者跑高速時發動機會長期處於超出設計執行溫度的狀態，更容易燒機油，影響動力系統的壽命。
愛溫無水冷卻液怎麼樣？
22樓：匿名使用者
您好！還行很不錯，唯一缺點就是有點小貴，而且如果車碰了水箱漏了的話還需要自己新增，除了這些的話那是很不錯的尤其染色效果。
23樓：峰兒闖天涯
傳統冷卻液含水，容易腐蝕。對管道和零部件產生堵塞。而愛溫無水冷卻液沒有水的成分，10年80萬公里不用更換。價效比很高。
24樓：網友
我是慕名而去的，加裝後明顯感覺動力提公升了，油耗也降低了，效果槓槓的。
25樓：網友
挺好，我在金鳳凰車飾裝的，美國杜邦家族生產。保護車，還保護環境。
26樓：網友
好，省油 保護冷卻系統 降低發動機噪音。
27樓：包頭金鳳凰車飾
很好得，不含水，永不開鍋，換了新車還可以繼續使用。
28樓：網友
加裝之後不會產生水垢，保護水箱，最主要是保護了發動機。
29樓：揚曼安
挺好，愛溫無水冷卻液是美國的一家上市公司杜邦家族生產研發的，還有中國人保的承保，省時、省事、省錢，能夠保護發動機及水路系統不生鏽無腐蝕。
30樓：趙金龍
很好，對水箱沒有腐蝕，沒有水垢，熱車快，噪音小。
31樓：百小度
很好可以用十年八十萬公里，而且還不高溫，比普通的防凍液沸點還高，真心不錯。
32樓：網友
烏海捷卡安裝的，很不錯。
33樓：ever涼心
這個我喜歡，車子不開鍋了，到了冬天熱車也快，油耗還變小了。
34樓：邢阿彡
裝了之後冬天熱車快，車不高溫，油耗比原來少了。
35樓：網友
一次加入終生免更換，省錢省心。
36樓：張涵
不賴、我裝了有三年多了、寶馬5系。
37樓：匿名使用者
不建議使用 成本太大。
愛溫無水冷卻液對汽車有什麼好處
38樓：網友
（1） 自1886年世界上第一臺水冷式發動機汽車誕生以來，歷經一百多年，無論汽車設計和製造技術有了很大變化和進步，尤其是汽車發動機轉速和工作溫度提高極快，但作為保障汽車發動機正常工作溫度的冷卻系統卻沒有發生根本性改變，仍然使用以水為主要成份汽車冷卻液，這一明視訊記憶體在的技術發展的不平衡，在一定程度上制約了當代高效能發動機發揮，甚至造成汽車發動機提早損壞。
2） 傳統含水冷卻液存在以下主要缺陷：沸點低（120度左右），時效短，容易使冷卻系統和發動機內部產生氧化和腐蝕，工作狀態壓力大等。當代發動機工作溫度已普遍超過100度，接近防凍液沸點，加上冷卻系統日久形成的氧化和腐蝕層，使得發動機缸體內高溫難以有效傳遞而保持平衡，極易在發動機內部產生過熱狀態，導致機油過分碳化，生成積炭其後果使發動機過早產生動力下降，油耗和雜訊增大等一系列問題。
3） 愛溫無水冷卻液：具有高沸點（191度），無腐蝕、無壓力，一次安裝終生使用等特點，能夠快速曖引擎，並始終保持發動機內部衡溫狀態，提高燃燒效率，提公升發動機動力效能，有效降低油耗和尾氣排放。其最大特點是能夠讓發動機長期保持良好效能，消除以往動力下降等一切不良的「亞健康」現象。
減少發動機故障和養護、維修費用。
39樓：東吳小肥羊
如果能通過減低溫度來省油的話車廠直接把水箱做大一點就可以了。溫度低熱效率肯定低，省不了油。
現市面常見的普通汽車發動機冷卻液都是含有水的，主要成分為水和乙二醇按不同比例配製，另外加入緩蝕劑等。由於冷卻液中水的問題，必定會對水箱及導管等部位產生「腐蝕、生鏽、水垢、氣蝕，開鍋，凝凍，蒸汽」等現象，無論水多水少都會或多或少的產生以上現象。而力必拓無水冷卻液採用絕對無水技術配方徹底解決以上問題。
可以說冷卻液的無水技術是冷卻液發展史上一次里程碑式的改革創新。
免維護，一次加註可使用十年80萬公里 。
零腐蝕無壓力，延長發動機及冷卻系統部件使用壽命，減少故障維修。
高沸點低凝點，杜絕開鍋拋錨，無論嚴寒酷暑，全天候保護發動機。
省燃油降排放，既經濟又環保。
公升動力提速快，駕駛更舒適，解決傳統冷卻系統隱患。