1樓：隨便就好了啊
在馭勝s3停產後，馭勝s350扛起了馭勝品牌的大旗，而2019年前11個月馭勝s50總計批售了5510輛（來自車主之家資料），不及很多暢銷同級中型乙個月銷量，而2020款馭勝s350的上市，又會化兇為吉嗎？
2020款馭勝s350四代同堂會化兇為吉嗎？
有網友開玩笑地說，江鈴馭勝之所以賣不好，是因為車標的logo沒設計好，車標就是兇字上面多了一橫！如果換換車標，似乎馭勝品牌會更加暢銷？當然，這是開玩笑的說法，就拿2020款馭勝s350來說，大幅漲價和幾代同堂銷售，可能也難逆轉目前馭勝s350的銷量頹勢。
可車身長度縮短了88公釐，車身高度降低了7公釐，發動機扭矩降低了10牛。公尺，僅僅是因為排放從國五公升級到了國六，動力減弱。購買馭勝s350的目標消費者，對配置敏感還是**更敏感？
肯定是對**更敏感。
畢竟，如此**可以購買同樣是8at的空間更大硬派越野哈弗h9汽油版了，難道不比馭勝s350香嗎？同樣的**也能購買空間更大的8at柴油四驅哈弗h8了，難道不比馭勝s350香嗎？
小毛病就不說了，作為汽車核心部件的發動機，馭勝s350的汽柴油發動機穩定性究竟怎麼樣？保有量並不高的馭勝s350，僅在車質網上就有近120條發動機投訴，涉及到發動機脫落、漏油、無法啟動、故障燈亮、動力不足、渦輪增壓器故障等。如果說漏油和故障燈亮，甚至動力不足，但車還能行駛，可當發動機脫落、無法啟動和渦輪增壓器故障等，車輛就沒法使用了。
寫在最後。江鈴馭勝為何賣不好，曾經火爆一時的馭勝s350，如今銷量低迷，推出的2020款馭勝s350卻是越賣越貴，漲價不少，而那些購買馭勝s350的車主反饋的質量口碑並不理想，越賣越貴的2020款馭勝s350，可能依然難熱銷起來，面對市場是否會凶多吉少，讓我們拭目以待。
2樓：惠華小知識
我認為可以。因為2020款馭勝s350不僅**上很有優勢，而且汽車效能也很優秀。所以我認為市場認可度比較高。
3樓：葛朝飛的蘭花
這車真不怎麼樣，當初懷著支援國產的心態買了17款汽油自動的，發動機故障經常拋錨在外十多次，小毛病多如牛毛，從第二年起就不敢開出縣城了，廠家s店各種推諉拖延忽悠，就是解決不了，要求換車也不理會，剛滿三年又無法開了，廠家就說過了三包期不予處理，以前我開著長城皮卡到處出去遊玩，買了這個車後，是哪兒都不敢開出去去，一句話，怕又扔在路上沒人理！
4樓：吃瓜預備役選手
不能。因為該款車故障率比較高，經常漏油，動力不足，價效比相對比較低。
5樓：雙魚明月
我覺得應該是沒有問題的，畢竟這款車的效能還是比較可以的。
6樓：東方
當初本來想買的 一看後排空間 不知道是哪個傻子設計的。
7樓：愛以不是當年
夠嗆。鈑金是真不行，腐蝕太嚴重。
8樓：擾龍秀曼
早該停產的丟人企業。
馭勝s350 什麼時候換車標，我很想買這車，就是這兇字車標太不吉利，我認識乙個人結婚，別人開這車
9樓：匿名使用者
結婚的說迅脊這話完全是犯傻，要是開賓士和尼桑的來呢？ 那不是要拿銀晌砍刀追出去！
你喜歡的是車，而不是車標，更不是路人看你的眼神。這款車就是蘊畝搏滲含著無窮的力量，是臺好車。
byd都大大方方的甩來膀子跑起來了，不要在意他們，我支援你！
10樓：凱旋
兇加一橫寓意逢凶化吉。
馭勝s330為何要停產？難道是因車標凶多吉少嗎？
11樓：隨便就好了啊
全系搭載定位緊湊型suv的馭勝s330，其**有優勢嗎？從中國品牌熱銷的前五名緊湊型suv來看，哈弗h6 coupe、長安cs75、博越和榮威rx5都是定位緊湊型suv的起價分別為萬元、萬元、萬元和茄族萬元，特別是神車哈弗h6的永遠保持中國suv銷量第一名，其起價比馭勝s330都還低。
在發動機方面，投訴就有60條，真不算多，涉及的問題主要有漏油、熄火、故障燈亮、無法啟動、異響、抖動等問題。除漏油之外，其實也沒什麼大問題，只要發動機能運轉可行駛即可，但無法啟動就沒法用車。
有2016款 gtdi 自動 兩驅 時尚版車主在2020年年初在網上投訴反饋，自己的愛車從2019年下半年車子就出現毛發動機難啟動、頓挫嚴重和發動機漏油等毛病，而這些毛病4s店至今依然沒法顫迅弊解決。
除發動機核心部件外，變速器投訴有35條，如此投訴也不算多，涉及的問題都是頓挫，反映該問題主要還是6at的車型，從車主反饋的頓挫來看都是低速行駛時出現。有車主反饋起步、紅綠燈起步及下坡點剎車轉平路起步，變速箱頓挫嚴重，甚至能聽到變速箱咚咚響。由此看來，江鈴馭勝的發動機和變速器匹配能力還是不行，否則不會出現那麼多的清一色頓挫問題。
從絕對量來看，馭勝s330的發動機和變速器投訴真不多，昌做但對比保有量來看，出現質量問題的概率還是相對較高，而更多的問題還是小毛病多，涉及車身附件及電器的投訴就有接近90條，主要有點評故障、儀表故障、車身生鏽、行車電腦故障燈、車窗公升降器故障燈，各種小毛病都有。
寫在最後。在渠道方面，馭勝的渠道也相對較少，加之小毛病多，導致銷量低迷而最終不得不停產。雖然從馭勝s330的投訴量來看，絕對量不大，但保有量低迷的馭勝s330，投訴量佔比保有量還是比較高，發生故障的概率相對較高，特別是小毛病多，而發動機漏油和變速器頓挫，車輛還能行駛，卻為何沒人購買而停產，值得深思。
請問2020款馭勝s350質量怎麼樣？故障率怎麼樣？
12樓：網友
2020款馭勝s350質量方面個人認為相比一般，但是該車子的優點是價位相對便宜，實用性方面不錯。
新車解析：2020款「江鈴馭勝s350」
13樓：汽車之家
2020款「江鈴馭勝s350」近日正式上市。目前這款車共推出了8款車型，售價區間為萬萬元！
外觀方面，新車在原有設計風格上進行調整，大面積多層次的中網設計讓整個前臉有強烈的厚重感。尾部圓潤飽滿，貫穿式鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，能使車尾顯得更寬。新車長寬高分別為4710mm/1895mm/1845mm，軸距2750mm，定位於中大型的suv。
值得一提的是新車底盤很高，增加了實用性。新車的內飾採用黑色和木紋裝飾盡顯質感，大尺寸中控屏、全液晶儀表顯示和電子檔杆等配備顯得大氣穩重。
動力方面，新車提供汽油和柴油兩種發動機，其中汽油版車型搭載發動機，最大功率為162kw，峰值扭矩為350nm；柴油車型搭載發動機，最大功率104kw，峰值扭矩為340nm，傳動方面匹配6速手動或8速自動變速箱。
2020款江鈴馭勝s350自動版四驅值得買嗎？
14樓：網友
2020款江鈴馭勝s350自動版四驅個人認為優點是價位還有實用性方面不錯，缺點是車子保值性還有整體做工一般。
換裝全新2.0t發動機，江鈴2020款馭勝s350強勢而來，你會買嗎？
15樓：汽車之家
外觀來看，馭勝s350已經變成了乙個大嘴巴格柵。上jac標誌和下方鍍鉻裝飾條形成了一種新型的中間網。不規則多邊鋒輪告形前照燈與所有的led光源整合在銀明一起，使視覺效果更加清桐槐晰。
誇張深邃的進氣口搭配霧燈，新設計的前保險槓和銀色前翼子板展現了越野的豪放感。
從側面看，側面和現款車的區別不大。優雅穩重的車身有一條鋒利的腰線。流線型車頂在d柱上有乙個向後滑動的形狀，並用大量鍍鉻裝飾條裝飾，使其特別時尚。
堅固的輪拱和發黑的輪輞有強烈的力量感和霸氣。
車輛尾部，馭勝s350，具有傳統的後輪廓形狀，但也相對完整。兩側的尾燈通過鍍鉻線連線，保持前後呼應正面的設計。保險槓下采用銀色擋泥板，排氣管為單面隱藏結構，馭勝s350採用底部懸掛備胎設計，規格全尺寸。
在內裝飾方面，**馭勝s350與現有車型相比也發生了很大變化。加強立體印象出現的線條，適當劃分其各個功能區間；佈置了大量的軟質材料包裝，與車的拼接條紋和高品質木質裝飾板相匹配。紋理很突出。
此外，大型液晶儀表、**控制螢幕和鋼琴般的物理按鍵，以及新更換的電子變速桿，創造了一種科技美感，這在越野車中是罕見的。
在動力方面，馭勝s350採用了兩臺四缸發動機。第一種是最大220馬力、最大功率162千瓦的汽油發動機。柴油發動機最大功率為141馬力和104千瓦。
兩臺發動機都匹配6速手動變速器和德國zf 8速手動變速器。
底盤方面，馭勝s350採用底部帶剛性梁的非承重車身結構。前懸架為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架結構，後懸架為五連桿非獨立懸架，這也是硬質越野車的常見配置。此外，四輪驅動車型採用了多片式離合器式限滑差速器的適時四輪驅動結構。
車輪之間的有限打滑只能依靠電子輔助。儘管挑戰極端路況不如全時四輪驅動模式，但在低速四輪驅動模式下，扭矩可以增加倍，這對於越野來說已經足夠了！
江鈴馭勝330因為車標嚴重營銷銷量，對此你怎麼看？
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