都說小排量車是未來的趨勢,真的是這樣嗎?

時間 2025-03-14 21:05:16

1樓:你到底敢不敢

是的。現在小排量車比較受歡迎,而且越來越多的人會選擇小排量車。

2樓:劉心安兒

是的,而且這樣的話,對於環境的汙染情況也會比較少,同時也符合低碳環保的社會風氣,耗油量也會減少。

3樓:你到底敢不敢

未必,小排量車優勢是排量小油耗低,但缺點是動力弱,並不能滿足當代年輕人最有動力的需求。

小排量汽車好嗎?

4樓:楊帥好帥

車也不是越輕越好。過輕的車身固然會導致汽車動力好而且燃油消耗低,但也容易造成車輛的穩定性減弱,尤其是高速或者遇到橫風時,都會發生危險。那麼,什麼樣的汽車排量與車重是比較理想,能夠兼顧動力、油耗和操控呢?

一般來說,左右排量的汽車的自重在900公斤左右比較合適;而左右排量的汽車的自重應該在1100公斤左右比較合適;而左右排量的則早1200公斤左右比較合適;而左右排量的則在1300公斤左右比較合適;而以上的汽車則必須在1300公斤以上為宜。 如果大家按照這個標準去對照,就會發現,事實上有些車是沒有達到這個比例的。有的車過輕,動力和油耗表現好了,但穩定性差了;有的車過重,雖然高速穩定很好,但油耗和動力就會有些不如意的地方。

小排量車的優點: 1小排量車的**便宜,入門門檻低,購車容易,所以小排量=省錢。

2、小排量車的油耗很低,百公里不會超過5公升油。所以小排量=省油。

3、小排量車的體型小,視野好,不費勁、易於操控,所以小排量=省心。

4、小排量車的佔地小,容易找到停車位,所以小排量=省地。

5、小排量操控靈活,堵車時容易殺出重圍,在上班的路上小排量=省時。

6、越來越多的新材料、新技術應用在小排量車身上,所以小排量≠低檔。

7、廠商打造小排量車時將各項高階配置用在它的身上,所以小排量≠低配。

5樓:莊靜恬母男

其實小排量汽車好處挺多的,我大概的說說吧。第一它的經濟性,許多的小排量汽車銷售**不是很高,適合於工薪族所購買。第2它的維修費用相對便宜。

第三它的環保。還有最重要的一點,在現在的大城市好找停車位。呵呵。

大排量汽車的未來

6樓:大赫慈雅容

這些車型本來就不是什麼主流車型。

就算是豪華車也不全是大排量。

比如bmw520、lexuses240等。

就算是百萬元級別的。

使用渦輪增壓的bmw740排量只有左右。

750實際排量4點幾公升。

也就是說v8發動機完全可以代替v12

但bmw堅持要推出760主要是提高產品形象。

像bmw760

benzs600

以及一些超級跑車等已經是一種奢侈品了。

那你就不應該用看一般汽車的眼光去看它們了。

排量的gtr比的法拉利加速還快。

但依然有人會買法拉利。

大排量不會是主流趨勢。

不過奢侈這個東西正是要背離主流才行。

未來汽車的排量肯定會越來越小。

但你不能阻止有錢人燒包。

有需求有市場。

大排量車就會存在。

什麼是小排量汽車

7樓:海角

<>小排量汽車。

小排量汽車,按照一般定義,小排量車通常是指排量在公升左右的「微型汽車」,其油耗基本在每百公里5公升以下,與排量在公升左右的轎車相比,每百公里要省4公升油左右。

以一般家庭用車每月跑2000公里計算,小排量車每年就可省油近千公升。

定義。對於小排量車的劃分,東西方國家的標準不盡相同,其中包含了觀念上的因素,也有地域經濟發達程度的原因。

小排量汽車。

西方國家劃分的標準是排氣量在公升以下的汽車; 日本、南韓等國則將排氣量在公升的汽車稱為小排量汽車。在我國的經濟條件下,小排量汽車的概念通常是指排氣量在公升(含公升)以下的汽車。

詳見 百科。

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小鋼炮 高爾夫 吧!省油 安全 夠檔次 要根據自身的用途及預算,可選擇奇瑞或悅達起亞福瑞迪 最好買合資車,畢竟國外的技術比國內要強不少,設計比較成熟,我沒有貶低國產車的意思,只是個人觀點。至於具體品牌和型號,就要看你個人需要和用途了。適合自己的才是最好的。飛思汽車外觀設計前衛動感時尚,內飾做工比較細...