1樓：e維
車主自己可以備乙個胎壓。
表，測量胎壓最好的時間點是早上起來，在啟動車輛前測量胎壓，因為輪胎在行駛靜置4個小時以後會完全冷卻下來，此時測得的資料最準確。輪胎的標準胎壓一般就在車門邊，比較標準值和測量值，過高就放掉一些氣，反之即可。
2樓：心理學課件
正常汽車的標準胎壓是，只要汽車胎壓在這個範圍內都是安全的。但是每個汽車廠家規定的胎壓又有所不同，可能會有一些細微的差別，所以標準氣壓是多少還是要看汽車的保養使用手冊，裡面都會有汽車胎壓加註的詳細說明。
過低或過高該怎麼辦先檢查輪胎是否還能繼續行駛，如果能就行駛到就近的維修店處理。如果輪胎氣壓已低至不能行駛，可在安全停車的情況下更換備胎，或者**保險公司處理。如果發現胎壓過高，處理方法肯定是要放氣。
假如在行駛過程中發現胎壓過高，切勿立刻去放氣，因為輪胎胎壓在高速行駛時會上公升，也不能試圖用冷水起幫助散熱，應該先等車胎散熱後再進行檢查。輪胎溫度降下後，如果的檢查胎壓的確過高那就放氣。
如何看氣壓值汽車輪胎胎壓可採用直接式胎壓監測。直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每乙個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。）一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以「公斤」為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為「千帕」。
如何目測汽車胎壓是否正常？
3樓：洛霞
目測是不準的，只能看出大概值。最好還是用胎壓表進行一下測量或者到維修店去檢查一下，這樣比較安全、可靠。
家用轎車輪胎胎壓值一般都保持在，汽車輪胎是汽車非常重要的組成部分，輪胎胎壓就是輪胎的生命，胎壓都有最大值和最小值，既不能超過最大值，也不能超過最小值，否則會影響行車安全。
氣候條件不同時，胎壓也會不同，在夏季高溫狀態下，汽車輪胎的胎壓可以稍微降低，冬季可以稍微高一些，無論高還是低，都不能超過正常的胎壓範圍值，因為胎壓過高，會使輪胎與地面的接觸面積減少，輪胎所承受的壓力比較大，容易對輪胎造成一定的傷害，同時加劇輪胎的磨損，如果遇到地面凸起物或小石子，容易引發爆胎。
胎壓的數值。
現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關係。並且胎壓與車的效能有緊密聯絡，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
每輛車根據其輪胎的大小、載重量的不同，其胎壓的標準也有所不同，每輛車的油箱蓋或司機門底下都會標明該車胎壓的標準值。一般來說，小車通用胎壓在220~250kpa之間，夏天因為天氣炎熱，胎壓建議略低些，建議220~230kpa，而冬天可以是250kpa的胎壓。suv的胎壓可以略高於小車20kpa。
同時，四個輪胎的胎壓要保持一致，如果其中乙個輪胎的胎壓特別高或特別低，即使四個輪胎的胎壓都在正常範圍內，也是不符合標準的。胎壓偏高與最近天氣突然轉熱有關，許多車輛仍然採用冬季的胎壓標準，而胎壓偏低則表示該車很久沒有打氣，車主對輪胎的重視度不夠。輪胎胎壓每高於標準值30%，輪胎的壽命就會減少15%；而胎壓每低於標準值30%，車輛的油耗則會增加15%。
而胎壓過低或過高，都有爆胎導致交通事故的安全隱患。車主最好每半個月到乙個月檢查一次輪胎，檢查內容包括輪胎氣壓、輪胎花紋磨損情況、清除夾在輪胎縫中的小石頭等。一些中高階以上車輛配置了輪胎智慧型監控系統（tpms），可以隨時掌握到輪胎的情況；而沒有配置tpms系統的車輛，則只能自己檢測或者開到正規的汽車修理廠或汽車服務機構去檢測了。
如果沒有汽車胎壓表，也可以用眼睛看，俗稱「看胎花」，標準是輪胎與地面同時接觸的胎花小於三個就行。或者對比下兩個輪胎的著地接觸面積，接觸面積越大，胎壓就越低。 一般情況下你可以看一下，現在的小車胎壓正常的情況下最多壓4到5個輪胎花紋。
也就是說輪胎最底部有4到5個花紋被壓得與地面貼在一起了。如果發現有6個以上花紋與地面貼平的情況就說明胎壓不足了。 一般情況下你可以看一下，現在的小車胎壓正常的情況下最多壓4到5個輪胎花紋。
也就是說輪胎最底部有4到5個花紋被壓得與地面貼在一起了。如果發現有6個以上花紋與地面貼平的情況就說明胎壓不足了。
5樓：劍信
網上及現實生活中流傳了很多目測胎壓的技能，下面由我一一為大家檢測其有效性！
第一：看胎紋。據說是看壓了幾個花紋，多於5個即為低胎壓，需要打氣。
根據實測，因為目前汽車都是使用子午胎，所以，以子午胎為例，和在外觀上沒有任何區別，所壓的花紋肉眼無法區分有什麼差別，已經屬於低壓了，需要立即補氣，相信很多人的車都是依據此方法來判斷胎壓的，真可謂流毒甚廣，怪不得權威機構統計出中國有46%的車都行駛在低壓狀態。
第二：看輪胎側面。1,9bar和的側面沒有任何區別！所以此方法無效！
第三：用手捏，用腳踢。用手捏的話還是算了，即使子午胎一點氣也沒有，你也是捏不動的，用腳踹好像還靠譜點，不過仍然無法面對和這種情況！所以，此方法基本無效！
第四：還有乙個技能更神，就是直接目測輪胎，靠感覺。實在不得了。你可以嘗試著把子午胎的氣都放掉看看是什麼狀態，那輪胎是不會趴窩的，至少撐起你的車是沒有任何問題的。
目前唯一，可能，也許還靠點譜的就是胎壓表，為什麼說「也許」「可能」呢？因為目前中國市場上的胎壓表有很多都是劣質貨，毫無實用價值，甚至連參考價值也沒有。不同廠家生產的表，5塊表能有五種結果！
即使做的比較好的，也有左右的誤差，這個誤差是一種什麼樣的概念呢？如果你打氣到2,2bar，而誤差，表面上看胎壓足夠，實際上你已經徘徊在低壓的懸崖口了！有沒有一種欲哭無淚的感覺！
更讓人絕望的還在後面，4s店裡的胎壓計，也有80%的幾率是不準的，不要驚訝，這是事實。但是，即使如此，我們必須，只能，依靠胎壓計，儘管它極不可靠。
6樓：**p魅力無限
看車胎與地面接觸的地方是否有較大的肚子，如果有說明氣壓不正常。
7樓：網友
負重後或者空車看是否有癟下去現象。
怎麼知道汽車胎壓是否正常？胎壓能自己測嗎？
8樓：天悅
可以通過肉眼去觀察輪胎的外貌，如果有5~6個輪齒接觸到地面，說明胎壓是正常的。胎壓可以自己測，不過一般有的時候也存在不確定性，最好是到專業的地方去測試。
9樓：白珍全全全
可以通過車的輪胎和地面的接觸，有幾個齒輪，胎壓過大的時候接觸地面的輪齒就少， 所以確實是可以自己去通過肉眼判斷的，可以進行測量。
10樓：王志剛剛剛
可以去專業的地方去進行檢測，這樣就知道自己的汽車胎壓是否在於乙個正常的狀態，自己是不可以測量的。
11樓：巨蟹阿斯頓
可以用胎壓計檢測。也可以觀察輪胎上帶有的輪齒。胎壓可以自己測，如果不確定的話應該去汽車修理店去。
12樓：行樂先生
需要根據專業的裝置來進行監測的，自己是不能夠進行檢測的，檢測出來的資料是不準確的。
胎壓什麼時候測最準確
13樓：養生達人花花
胎壓測必須要讓輪胎徹底涼了再測量。一般最好的測量時間是早上，車輛放置一夜後，輪胎溫度已經徹底降下來了。這個時候測最準確。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關散寬重要的作用。
胎壓過高的危害：
1.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果。
2.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低。
3.加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪首掘盯胎壽命下隆。
4.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。
5.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大。
6.並使耐軋效能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
圖/文/者和攝： 許雙和） @2019
汽車胎壓監測怎麼看才準確
14樓：太平洋汽車網
汽車胎壓監測的檢查方法：用胎壓計測量輪胎值後，可以看到胎壓計有兩圈，一圈是英制psi(磅每平方英吋)，另一圈是kg/cm(千克每平方釐公尺)，內圈的黑色數字是準確的，系統會自動報警。準確的胎壓值是在冷胎狀態下，也就是熄火後車內各部分都冷卻下來的狀態。
因為行駛中的汽車，氣壓完全不準確，隨發動機和環境而變化，這是常識；剛開過的輪胎往往胎壓較高，因為剛開過的輪胎會因空氣的熱量而膨脹，胎壓較高。汽車輪胎壓力監測裝置可以精確地測量輪胎壓力，輪胎壓力是通過比較輪胎的轉數來測量的。當胎壓不足時，輪胎的周長也會縮短，這樣胎壓不足的輪胎就會和其他輪胎不協調地轉動，汽車行駛時就會不穩定。
嚴重時可能發生安全事故。所以胎壓檢測也是企業車日常保養非常重要的一部分。如果車主看不到胎壓監測器，可以去修理廠請專業技術人員幫他檢查，以便及時保養輪胎，保證安全。
汽車胎壓監測怎麼看多少
15樓：太平洋汽車網
用胎壓計測量輪胎值後，我們可以看到胎壓計有兩個圓圈，乙個圓圈是英制單位psi(磅每平方英吋)，另乙個圓圈是單位kg/cm^2(千克每平方釐公尺)，而我們通常所說的指的是內圈的黑色數字，標註的是的確切位置。如果胎壓過低或過高，可以通過標誌的位置來確定。簡而言之，輪胎壓力必須設定在正確的位置。
如果不知道，可以查閱車輛使用手冊或者車門旁邊的標誌，在這裡可以看到廠家的推薦值。準確的胎壓值是在冷胎狀態下，因為剛行駛的輪胎由於空氣體熱膨脹會有較高的胎壓，正常胎壓在之間。輪胎壓力可以通過輪胎壓力錶的值來判斷。
直接胎壓監測和間接胎壓監測的原理。
1.輪胎壓力直接監測。
直接胎壓監測裝置利用安裝在每個輪胎上的壓力感測器直接測量胎壓，利用無線發射器將輪胎內部的壓力資訊傳送到**接收器模組，然後顯示胎壓資料。當胎壓過低或漏氣時，系統會自動報警。
2.間接輪胎壓力監測。
當輪胎氣壓降低時，車輛的重量會使這個車輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪更快。通過比較輪胎之間的速度差，可以達到監測胎壓的目的。間接輪胎報警系統實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監測氣壓的。
百萬購車補貼。
豐田胎壓監測原理是什麼？什麼是汽車胎壓監測？
分為兩種，1.直接式胎壓監測 直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到 接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。2.計算輪胎半徑，間接式胎壓監測 間接式胎壓監測的工作原理是 當某輪...
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汽車胎壓正常為什麼輪胎看起來是癟的
祖國的小菠蘿 首先，有的車輛上面就會自帶胎壓監測的裝置，如果胎壓不足的話，就會自動報警，胎壓不足的問題也不用車主煩心了。另外沒有胎壓監測裝置的車輛，車主就要養成上車之前檢查輪胎的好習慣。看看輪胎有沒有癟掉，或者是車身已經有點傾斜了，這個時候是前輪單側虧氣了。還有加速的時候車主感覺提不上來速度，也可能...