1樓:烏魯木齊萬通技工學校
是這樣,輪胎裡是有纖維結構的,它的學名叫做簾布層,它是起到汽車輪胎的乙個骨架作用。因為橡膠他非常軟,如果單純用橡膠的話,他是沒辦法承受過大的氣壓的。
2樓:上海萬通職業學校
說到汽車的輪胎結構,相信很多小夥伴都會聯想到胎面以及胎肩,但裡面的內部結構,可能就瞭解甚少了。其實,輪胎是由很多的部分組合而成的,主要是由胎面、胎壁、胎肩、尼龍冠帶層、鋼絲帶束層、簾布層、氣密層、胎圈等組成。
胎面——輪胎與地面接觸最為緊密的部分,通過特有的花紋設計以及材料配方,來決定輪胎的效能(抓地效能、排水效能和靜音效能)
胎壁——輪胎外表最脆弱的部分,起到輪胎支撐和減震的功能。但如果出現破裂的情況,肯定是需要及時更換的,否則存在一定的安全隱患。
胎肩——連線胎面與胎壁的部分,通過特有的胎肩設計,來決定整車的操控效能。特別是在極限過彎的時候,好的胎肩設計可以承受更大的形變。
尼龍冠帶層——連線胎面和鋼絲帶束層的部分,主要是為了固定鋼絲帶束層,避免帶束層出現嚴重位移的情況。
鋼絲帶束層——位於簾布層上面的部分,正如其名,對輪胎的剛性是有很大重要的。不僅影響輪胎的操控效能,同時還會關聯到輪胎的使用壽命。
簾布層——輪胎內部最主要的受力結構,不僅可以提供輪胎必要的強度,即使發生猛烈撞擊,也能保護輪胎的內部結構,同時還承擔輪胎內部氣壓,提供優異的穩定性。
氣密層——主要作用是防止壓縮氣體洩漏,從而確保輪胎內部有充足的氣體。
輪圈——主要作用是將輪胎裝上輪輞固定輪胎。
3樓:網友
這個也是有的,特別是側面的位置就是纖維結構的,所以側面位置是比較薄弱的,如果是有劃傷的話就必須更換新的輪胎。
什麼是纖維輪胎
4樓:網友
用於製造輪胎簾子線的化學纖維的總稱。
主要品種有強力粘膠纖維、聚醯胺纖維、聚酯纖維和芳香族聚醯胺纖維。
它們的特點是強度特別高。經適當加拈即成簾子線,可再織成簾子布。
廣泛用於製造汽車、飛機等用重型輪胎的外胎,效能較用棉簾子線製成的為優,行駛里程也較長。
不過現在有乙個天衣安全輪胎,簡直爽慘了,我就用的這個,防釘子扎,防漏,防爆,用著啊,心裡那是一種踏實,呵呵呵!
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汽車輪胎可以改裝嗎,汽車輪胎改裝能換大號嗎?
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汽車輪胎側面割傷了能用嗎,汽車輪胎側面割傷了能用嗎
答疑解惑 輪胎側面劃傷建議及時更換。因為輪胎側面較為薄弱,如果是側面劃傷幾乎無法修補,如繼續使用,有爆胎的風險,存在安全隱患。一 需要更換輪胎的情況 1 從輪胎的使用年線上看,輪胎的側壁上會有四位數字標明輪胎的製造日期,前兩位代表週數,後兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年,里程不超過6萬公里。...