1樓：匿名使用者
你看看是什麼樣的機油，是溼的：有可能是增壓燃春器漏。還是黑灰的：有可能是該大修了，爛讓你在看看尾氣，是什麼樣的皮歷耐藍色的燒機油，黑色的是燃燒不好。
2樓：匿名使用者
不會的。大多數是渦輪增壓在漏，剩下就是氣門油封和環了。
3樓：匿名使用者
與機油幫浦壓力沒關係。最主要的原因是；1.氣門油封失效。2.如果柴油機帶有渦輪增壓器的，有可能是增壓器廳族的油封裝置滲漏。3.氣缸與活塞環殲伏哪氏碼嚴重磨損。
柴油機廢氣管噴機油是什麼原因
4樓：
摘要。柴油機廢氣管噴機油的原因如下：1、可能是汽缸竄氣。
2、曲軸箱呼吸器堵了或者損壞。3、濾氣門油封。一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大。
4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有機油排出。5、若維修完長時間執行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。6、其它複雜原因也會引起排氣尾管漏油，可觀察進氣道是否有油、排氣歧管是否有油，來推斷漏油的部位和原因。
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柴油機廢氣管噴機油的原因如下：1、可能是汽缸竄氣。2、曲軸箱呼吸器堵了或者損壞。
3、濾氣門油封。一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大。4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有機油排出。
5、若維修完長時間執行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。6、其它複雜原因也會引起排氣尾管漏油，可觀察進氣道是否有油、排氣歧管是否有油，來推斷漏油的部位和原因。
柴油機排氣管噴油是什麼原因？
5樓：華全發電機
柴油質量太差，柴油裡雜質或遊離水過多，造成噴油幫浦、噴油咀堵塞，柴油在缸裡沒有完全燃燒造成的。
渦輪增壓器的油封裝置失效或排氣閥油封失效和導管磨損嚴重，而導致機油滲漏至排氣道。
柴油粘度過大，給霧化帶來困難；
噴油器過度磨損，密封不嚴，霧化不良，有滲、滴油現象。
噴油提前角不符合規定。
配氣相位發生變化。
柴油機工作水溫過低。
6樓：情感導師小語學姐
柴油機排氣管噴機油的原因：
動力自然磨損，活塞環與缸套之間的間隙過大；
機油過量導致發動機艙壓力過大；
7樓：上海萬通職業學校
如果噴油器洩露會噴出柴油，如果渦輪增壓器損壞漏油則是噴出機油。
8樓：普信的搞笑貓
一、柴油機排氣管冒白煙的原因通常有：
一）燃油中有水，排氣管冒白煙時伴有清脆的「叭、叭」響聲。
二）燃燒室湧入水。
三）柴油機溫度過低，部分燃油未燃燒隨廢氣排出。
四）噴油提前角過小，未燃燒的柴油呈白色油霧排出。
五）起動後，柴油機冷卻水溫度沒達到40攝氏度時投入負荷作業。
二、排除方法：
一）如果油箱含水不多，則開啟油箱開關，放出箱內積水，直至柴油流出為止；如果油箱含水較多，可換用經沉澱48小時以上的柴油。油箱放出的油經沉澱後仍可使用。
二）檢查氣缸墊是否燒損，缸蓋是否有裂紋，防止冷卻水漏入燃燒室。
三）起動時加熱水預熱柴油機。
四）檢查供油提前角，如果過小，可進行調整。
五）柴油機起動後，冷卻水溫度超過40攝氏度時便投入負荷作業。
柴油機噴油壓力過高會岀現什麼問題？
9樓：重慶萬通汽車學校
1.機油選用標號不合理。如冬季使用夏季機油，不僅使啟動困難，而且影響潤滑系統的工作。
2.機油濾清器或主油道堵塞且回油閥開啟壓力過大。
3. 發動機戚碼大修時曲軸。
連桿軸承配合間隙。
過小，機油迴流不暢，致使機油壓力過高。
4. 噴嘴段臘堵塞，使機油噴出高燃哪量減少或停噴，導致壓力過高。
5. 新維修的曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸承間隙過小，潤滑油進入摩擦表面困難而使主油道壓力過高。
柴油發動機噴機油是什麼毛病，柴油機排氣管噴機油什麼原因
夢天無語 1 動力自然磨損，活塞環與缸套之間間隙過大導致。有可能是活塞環磨損嚴重，致使大量的廢氣洩漏至機油室，所以造成廢氣管噴機油。2 機油是否加的過多，導致發動機艙壓力過大。3，如果油尺與匹配的口密封嚴實，那應該是曲軸箱廢氣管堵塞造成，發動機氣缸漏氣，造成曲軸箱廢氣量增大，廢氣管排不及，所以只有從...
單缸柴油機油泵結構圖，單缸柴油機油泵安裝圖是什麼？
單缸柴油機油泵結構圖如下 單缸柴油機的每個工作迴圈都經歷四個過程 進氣 壓縮 做功和排氣。在一個工作迴圈中只有一個行程是做功的，而其餘三個行程都是為做功行程創造條件的輔助行程。由於單缸機結構簡單，和同排量的多缸機相比，具有重量輕，結構尺寸小的特點，採用單缸機有利於減輕整車的重量，所以也提高了整車操控...
單缸柴油機油泵按裝圖，單缸柴油機油泵安裝圖是什麼？
1 從裝油泵的洞裡看，轉動飛輪使凸輪轉到背面。2 看到一個撥叉，調整油門使撥叉在洞口中間位置，把油泵上的齒條也放到中間位置上，然後小心安裝上去，再把齒輪室的那個調速限位螺絲拆開看撥叉是否叉住齒條，如果沒有叉住，重複步驟2。維修單缸柴油機供油系統的技巧與方法有哪些？1 怎樣判斷柴油機熄火故障的部位。單...