1樓：途虎話養車
很多車主的普遍意識裡認為清洗都是沒必要的，因為就算清洗了當落車主感受不到清洗所帶來的改善，所以這就是乙個惡性迴圈，汽車的好壞和能跑多久是靠養車來決定的，如果該維護因為自己的不懂而耽誤自己，最後只能自己掏大價錢來承擔。
清洗進氣系統一般都在2-3萬公里左右，進氣如果不暢，長時間會造成油耗高，噴油嘴的堵塞，汽車怠速不穩定和加油門髮卡，而最好的辦法是經常檢查空氣濾芯或者直接更換，因為進氣系統的積碳都是空氣中的雜質和進氣的潮溼結合才會形成積碳，而定時間清洗是必不可少的，否知時間長出現問題就花的是大價錢。
2樓：我是英國叮噹貓
檢視積碳是否嚴重，請通過內窺鏡檢視，勿猜測。
如果積碳不嚴重的情況下可以不進行清洗，但仍然建議2萬公里清洗一次。應為積碳並不會隨著公里數的增加而變厚，但是會隨著公里數的增加變得更加堅硬。
君越積碳過多 怎麼清洗好
3樓：侍桖鮃
定期清洗汽車燃油系統的原因是：汽車執行時間久了，進氣道、氣門處和燃燒室的積碳就會增多，且這些積碳在涼車時吸附燃油、熱車時釋放燃油，出現涼車不易著、熱車油耗高的現象，從而導致發動機效能變差，出現怠速抖動、加速不良、油耗增加、尾氣超標等不良現象。那麼，積碳又是怎樣產生的呢？
原因在於：首先，汽車所使用的燃油成分中不可避免地含有硫、膠質、蠟質及其他雜質，再加上空氣中的塵埃，燃燒後不可避免地產生積碳；其次，車主不良的駕駛習慣也會導致積碳的產生。既然積碳會使汽車的效能變差，那麼，就應該想辦法減少積碳的產生，要做到這一點，最首要的方法就是定期清洗燃油系統，且清洗後進行高速行駛，將排氣系統內的積碳排出；另外，由於我國燃油品質不高，因此，建議車主最好定期清洗。
這不僅能有效降低油耗，還可以延長發動機的使用壽命。
4樓：匿名使用者
可以拆洗節氣門噴油嘴，加燃油新增劑清洗燃燒室。
5樓：匿名使用者
最好拆進去只管清洗 這樣洗的乾淨。
6樓：上海萬通職業學校
很多車主的普遍意識裡認為清洗都是沒必要的，因為就算清洗了前旅當落車主感受不返悔拆到清洗所帶來的改善，所以這就是乙個惡性迴圈，汽車的好壞和能跑多久是靠養車來決定的，如果該維護因為自己的不懂而耽誤自己，最後只能自己掏大價錢來承擔。
清洗進氣系統一般都在2-3萬公里左右，進氣如果不暢，長時間會造成油耗高，噴油嘴的堵塞，汽車怠速不穩定和加油門髮卡，而最好的辦法是經常檢查空氣濾芯或者直接更換，因為進氣系統的積碳都是空氣中的雜質和漏棗進氣的潮溼結合才會形成積碳，而定時間清洗是必不可少的，否知時間長出現問題就花的是大價錢。
別克君越積碳怎麼清洗
7樓：太平洋汽車網
可前往二類修理廠進行修理。別克君越散熱器的清洗方法如下：
1.首先，請確保汽車的發動機是冷卻的，因為熱的發動機意味著壓力很大的高溫水箱仍然被困在汽車的散熱器中，當你開啟散熱器蓋時，可能會燙傷你。冷水也會損壞熱發動機；
2.開啟並固定發動機蓋，以避免意外滑動。然後用尼龍刷和肥皂水輕輕擦洗掉散熱器鐵格柵上堆積的汙垢。
一定要沿著散熱器的紋理清潔，不要反方向清潔。因為這種金屬很脆，很容易彎曲變形。清洗完鐵格柵後，用水管排水，慢慢沖洗。
確保所有汙物被沖走；
3.散熱器蓋由頂部的扁平金屬蓋、底部的小橡膠密封引線和連線在它們之間的彈簧組成。並且彈簧和橡膠密封鉛之間的張力保證了蓋子保持壓力，所以如果兩者都被壓縮，蓋子就不能再使用了，需要立即更換。
另乙個需要更換蓋子的跡象是橡膠密封鉛生鏽或變硬。通常蓋子需要至少每兩年更換一次；
4.這一步主要是檢查散熱器的軟管和卡箍。有兩種軟管：
一種在散熱器的頂部，用於排出發動機中的熱水箱水，另一種在底部，用於用水箱水衝洗發動機。為了保證散熱器良好的排水條件，必須更換軟管，所以最好在清洗發動機前檢查一下。如果發現軟管破裂、洩漏或卡箍生鏽，應及時更換。
如果管子軟化或熔化，最好更換新的卜答管子。
5.擰開小旋衡盯塞，讓冷卻液流入放在咐弊和車下的排水盤。當所有液體排出後，將小旋塞閥放回原位，用漏斗將用過的冷卻液放入準備好的密封容器中。然後把瀝水盤放回原來的小龍頭下；
6.將橡膠軟管安裝在噴嘴上，並將其插入散熱器的進水口，直到充滿水。然後開啟小旋塞，讓水排入盤中。重複上述步驟，直到排出的水變乾淨，用漏斗將乾淨的水全部裝入密封容器中；
7.最後，空可能滯留在冷卻系統中的氣體必須排出。蓋上散熱器，啟動發動機，讓發動機運轉15分鐘左右。
然後開啟加熱器，讓它工作，直到它變熱，這將使冷卻劑流動，並使滯留空氣體隨著流動分散。一旦排除氣體，就有了空的空間，可以立即投入更多的冷卻液。
可以去修理廠或者4s店修理。
百萬購車補貼。
8樓：sun赤赤談養車
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
清洗積碳有用嗎
9樓：太平洋汽車網
清洗積碳的好處：1、有效清除噴油嘴、進氣門頸部、進氣道以及燃燒室內的積碳和雜質；2、有效解決車輛抖動，油路堵塞問題，保持怠速順暢，減少有害廢氣排放；3、內含潤滑劑，在清除燃燒室積碳的過程中，不會破壞汽缸壁上的機油膜，防止發動機出現異常磨損；4、對各種廢氣淨化裝置，氧感測器部件無損害。
汽車發動機積碳清洗有必要嗎
10樓：週週聊汽車
<>《汽車發動機積碳清洗有必要嗎。
積碳在每一輛車都會有，因為是無法避免的，只是積碳多少差別而已。如果碳含量增加，發動機原本的構造引數就會發生變化，那麼，汽車發動機積碳清洗有必要嗎？
發動機積碳清猛侍襲洗當然是有必要的，因為發動機積碳在不清洗以後，積碳會越來越多，清洗時間在車輛每行駛4-6萬公里左右進行，定期的清理發動機積碳，有助於發動機的良好執行，積碳所在的地方是燃燒室。
三元催化器，發動機的進氣閥以及周邊地方。
定期清洗發動機積碳有以下好處： 如果能夠定期的對發動機積碳進行清理，可以很好的降低油耗，因為在發動機積炭沒有清理的時候就容易造成油耗增加。
定期清洗髮談物動機積炭，還可以延長發動機的使用壽命，畢竟發動機在汽車當中的作用是非常大的，只有定期的清洗發動機積枝兄碳。
定期清洗發動機積碳有以下好處：
可以使發動機系統更好的運作，提高發動機使用壽命。
清理發動機積碳還可以提公升車輛動力，因為發動機積碳過多的時候，還有可能會使噴油嘴堵塞，使汽油沒有辦法充分燃燒，動力也會下降，但是定期清理積碳，就會使動力效果更好，在行駛時的超車也會更容易。
定期清洗發動機積碳有以下好處：
總而言之，在日常生活中，我們應該養成一些良好的習慣。如養成冬天熱車的習慣，因為可能很多人在白天著急上班。熱車時間並不長發動機的溫度還沒有達到，這樣就容易造成積碳產生。
還有不要長時間低速行駛。這樣燃燒，也會不充分容易產生積碳。
11樓：sun赤赤談養車
積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反覆高溫的作用，最終形成類似煤炭的正巧磨積碳物質。
怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可以判斷汽車積碳比較嚴重：
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；
3、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車舉鬥時有非常大區別；
4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；
5、汽車油耗相比之前增加了不少。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比寬或較高。
發動機清洗積碳有必要嗎
12樓：太平洋汽車網
發動機積碳清洗有必要，汽油在發動機內部燃燒之後，就會產生一定量的積碳，這是不能避免的。產生的積碳，很大一部分就順著排氣管道卜雹被排走，但是還有一部分就會留在發動機內部，對零部件造成影響。發動機積碳清洗有必要，如果長期不清洗積碳會導致：
降低發動機功率，功率輸出不均勻，逐漸衰減；積碳過多會增加燃油的消耗增加燃油成本的負擔；冷啟動困難，即著火困難，不容易開車；燃燒室積碳嚴重，引起氣缸爆震、低速加速雜訊、活塞和曲軸損壞，從而嚴重影響汽車的安全。發動機內部的清洗，有三種辦法：1.
是用清洗劑清洗。就是往機油裡倒入一瓶發動機內部清洗劑，然後怠速清洗30-45分鐘，然後放掉舊油，換機濾和新機油。2.
用清洗油清洗。這種型核帆方式存在兩個問題，其一是清洗油不入清洗劑好找；其二是費工費時。要先用舉公升機將汽車舉起後放掉舊油，然後將車輛放下後加入清洗油，接著怠速清洗30-45分鐘，清洗後再舉起放掉清洗油，換機濾和新機油。
了。3.直接拆開發動機進行清洗。
只要是一直使用正規機油，幾十萬公里發動機是不需要清潔的，因為清潔完的清洗劑殘留物質會長期在油底殼，不斷的影響新機油。總是清洗發動機內部積碳，也是不太好的。氏則。
新君威怎麼清理積碳，君威積碳不厲害需要清洗嗎
燃燒室積碳過多的影響 發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度 這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆...
君威需要定期清洗發動機內部嗎
君威車它是靠一個電子感測器來計算它的機油壽命的 一般是在5000km左右報警一次 在每次換機油後會重新設定 就算發動機內部髒也不會引起報警燈亮 應該是換機油後沒設定好 還有就是機油感測器有問題 建議到維修站檢查一下 只能說這個車主開車太肉了 你幫他油箱裡面加一瓶清洗劑，然後上高架路 掛2 3檔，自排...
有小4清洗過發動機積碳的嗎，如何清洗的
1.清洗節氣門 取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。2.清洗發動機內部積碳 開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入 與舊機油混合 後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥 膠質 水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染...