1樓：小風姆
比亞迪的插電式混動車型，為了區別日系hev雙擎混動，將其命名為dm，也就是dual mode的縮寫，意思是雙模。一種是純電模式，一種是混動模式。以我的2018款唐dm創領為例，當時購買的就巨集基是旗艦車型，一年後，免費公升級了車道保持系統，即l2級自動駕駛功能。
而很多低配車因為限於車身硬體配置，無法進行公升級。
<>2018年dm繼續公升級來到了第三代，優化了虧電駕乘體驗和油耗表現。搭載第二代的比亞迪混動號稱「滿電龍虧電蟲」，滿電效能確實突出，但是虧電體驗不佳，如果你買車主要考慮家用，對於動力沒有極端的需求，建議你選擇dmi,其實dmi的動力輸出也不一定弱，那宋dmi的車來說，相當於渦輪增壓的車子了，但他相對dmp的4點幾秒破百，比亞迪新出的三款dm-i車型，最值得買的一定是秦plus dmi，也只有它，才堪當燃油轎車顛覆者的大任。唐dmi我說了蔽瞎謹，價效比不高，甚至可以說是畸形需求的怪胎。
比亞迪唐dm-i的效能版車型，比亞迪唐dm已經用現實碰撞證明，它的安全性，80%以上的高強度鋼不是開玩笑的，而且32公尺的百公里時速剎停，加上主動安全系統。
比亞迪的彎道超車給了合資車一記響亮的耳光！現在的國產車價效比很高，同樣的價位合資車沒什麼配置，國產車一應俱全！而且外觀做的也時尚，漂亮！
秦pro的混動平神歷臺是以普通的直噴渦輪增壓發動機為主，但電機是把ecvt拆分開來，bsg發電電機與發動機一體實現行車發電的增程式駕駛，這個功能等於考羅拉的hev模式。
2樓：阿飛玩數碼
我推薦選擇比亞迪宋比較好，因為這款車空間很大，續航里程也非常的長。價效比很高。
3樓：阿甘穿秋褲
宋pro新能渣氏源。
官方指導價旁耐：萬。
級別：緊湊如啟散型suv
續航和快充能力是不錯的，
4樓：大超說教育
選擇秦plus dmi比較好，這款車不僅外觀漂亮，而且安全性特別好。
比亞迪混動汽車哪款好
5樓：憨憨的小汽車
比亞迪混動汽車中比較好的是比亞迪漢dm-i。
比亞迪漢dm-i的設計可謂是非常獨到，它的外觀全是由比亞迪全球設計總監棚廳沃爾夫岡·艾格領銜傾力打造而成的，比亞迪漢dm-i不僅延續了「龍顏美學」設計，甚至在前臉，尾燈及整車設計上均做了深入的細節雕琢，整體更具時尚和運動氣息，展現出了全新一代龍顏旗艦轎跑的優雅姿態。
比亞迪dm-i配鏈拆隱備了dipilot智慧型駕駛輔助系統等更有利於駕駛者駕駛的安全輔助措施，可以全方位的檢測車輛狀態，做到防患於未然。值得一提的是，dms駕駛員監測可進行駕駛員疲勞監測、注意力監測，並通過多**、儀表圖示文字及語言，對駕駛員進行疲勞、分心提醒，讓出行更放心。
比亞迪漢dm-i相關介紹
比亞迪漢dm-i在車身側面的設計可謂是非常豐富，得益於自身車門上腰線的設計，使車身整體的流線感特別棒。同時比亞迪漢dm-i還採用了隱藏式的門把手用來降低風阻，並且搭配上五幅式的輪圈，整車的質感瞬間拉滿。從整體看，比亞迪漢dm-i一改往常比亞迪的設計風格，融入了更多的中國元素，讓它自身更充滿辨識度。
比亞迪漢dm-i可以說是比亞迪家族中的旗艦，它無論是在動力，空間還是顏值方面都可以輕鬆超越同級別車型。並且比亞迪近些年的發展也越來越順利，其dm-i的技術御大也發展的越來越成熟，所以比亞迪漢dm-i也會更經得住市場檢驗，做到國民神車的位置。
以上內容參考百科-比亞迪漢dm-i
比亞迪混動汽車哪款好
6樓：
比亞迪混動汽車比較鬥激好的有：秦plus、驅逐艦05、比亞迪漢、比亞迪唐、護衛艦秦plus秦plus其實就是秦系列中的「dm-i」車型，**便宜、油耗低是秦plus的最大競爭優勢，因此這款車也受到了網約車使用者的廣泛青睞；秦pro則屬於秦系列中的「dm-p」車型，雖然售價比秦plus略貴，但車輛的動力效能更出色，比較符合年輕人的購車需求。2、驅逐艦05驅逐艦05被大家視為秦plus的換殼車，因為這兩款車在配置、效能方面的表現都相差不大，不過秦plus更適合網約車使用者，而驅逐艦05則更側重於家庭使用者，驅逐艦05會是不錯的選擇。
3、比亞迪漢比亞迪鬥前漢屬於比亞迪品牌的旗艦級轎車，這款車無論在顏值、空間、配置空銷清還是舒適性方面的表現都非常出色，車輛能很好地滿足家庭使用者的用車需求，當然這款車的**門檻也相對比較高，適合購車預算比較寬裕的小夥伴。4、比亞迪唐比亞迪唐則是比亞迪旗下的旗艦級suv，這款車和比亞迪漢一樣，車輛在各方面的表現都十分出色，只要預算到位那麼購買比亞迪唐大概率不會後悔。而護衛艦07是比亞迪即將推出的新車，車輛的定位與比亞迪唐相近，但配置可能會更加豐富。
比亞迪混動汽車哪款好
7樓：上海萬通職業學校
秦plus dm-i好。
秦plus dm-i是一款緊湊型轎車，它也是比亞迪汽車銷量最好的車型之一，從外觀上面來看，秦plus dm-i的前進氣格柵。
非常巨大，加上兩側大燈組的設計，整體的辨識度還是非常高的。在側面，該車採用了溜背的造型設計，搭配飽滿的曲面造型，整體是非常大氣的。在尾部，尾燈採用了貫穿式的設計，造型還是非常精緻的。
尺寸方面，秦plus dm-i的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。就尺寸空間來看，這嫌棗磨款車型的算是相當不錯的。根據實際體驗來看，它的後排無論是頭部空間，還是腿部空間都是很不錯的，加上較為寬大的座椅，整體的乘坐體驗是非常棒的，很適合家用。
動力方面，秦plus dm-i搭載的是由驍雲－插混專用自然吸氣發動機。
ehs機電耦合單元＋高容量電池組成的插混系統。同時這款車型擁有55km和巖棚120km兩個純電續航版本可以選擇。它的虧電油耗可以做芹鬥到，可以看到，它的油耗還是非常低的，並且根據實際測試來看，根據駕駛習慣的不同，該車的虧電油耗還可以做到更低。
另外就是55km續航版本的車型零百加速為秒，120km續航版本的車型零百加速為秒。可以看到，在有著出色燃油經濟性的同時，它的動力表現在同級中也是非常突出的。總的來說，它的價效比還是很不錯的。
當前比亞迪的插混相當火，那麼哪一款最好？
8樓：心孤淺
當前比亞迪的插混相當火，那麼哪一款最好？選擇低量程dmi版本。當充電方便時，選擇高階dmi版本和dmp版本！
出國看耗油量大，選擇dmi版，注意安全，選擇dmp版！因為dmp最重要的不是快速加速，而是全時四輪驅動，它是四輪驅動電子產品。比亞迪的插電式混合動力車型被稱為dm，是double mode（雙模式）的縮寫，意思是double mode（雙模式），以區分日本混合動力hev雙發動機，一種是純電動模式，滑鬧另一種是混合動力模式。
比亞迪的一款混合動力外掛程式技術，即雙模信搭罩技術，代表的車型組織為雙系列p1和並聯方案p3，代表車型為f3dm。這也是中國市場上第一款混合動力紡紗車。優化功率損耗和燃油消耗效能體驗。
二代比亞迪混合動力車被稱為「全功率龍和功率損耗蟲」。
全功率效率確實非常顯著，但是功率損耗的體驗很差，三代dm的整體效能也有了顯著的提公升。如果你偶爾開車旅行，最好還是買dmi！由於這種車型非常省油，請注意dmi沒有四輪驅動，將來也不會是四輪驅動！
由於dmi 4wd的推出，它將其dm和未來增強型dmp推向死衚衕！
如果你喜歡混合動力車，我建議你考慮dmi系列！具體模式取決於您的經濟狀況。我推薦tang dmi，因為空間比較大，油耗不多，款式也不錯。
成本不一定是最好的，但基本上也不錯。持續供電，加速，充電方便。dmp是使用電子裝置的唯一方法，因為如果要儲存，必須載入。
如果你想擁有較長的使用壽命，你必須讓發動機以經濟的速度介入，並在一小時內保持穩定！更換發動機和蓄電池！油耗低，夜間阻力大，動力好！
如果你買的車枝握主要是家用的，並且沒有極端的能源需求，我建議你選擇dmi。事實上，dmi的功率輸出並不一定很弱。對於宋dmi的汽車來說，它相當於一輛噸渦輪增壓汽車，但與dmp的4秒相比仍然存在差距。
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