1樓：小鋼吃雞
所謂超車，是指導在同一車道內的後車超過同一車道內的前車，且超車前後這輛車保持在原車道內行駛。直觀地描述，超車就是後方車輛變更到側方車道超過前車，然後再變更回原車道的駕駛過程。大部分車主看左邊的後視鏡都會多於右邊，如果在三車道的中間車道行駛時，有車從左側車道超你時，沒有什麼感覺，而突然被右邊車道一輛車快速越過時，就會有被嚇一跳的感覺。
對於左舵車來說，駕駛人右側的盲區較大，視野受限嚴重，駕駛人很容易忽視處於這個位置的車輛，如果被超車輛不能及時發現處於右側的違規車輛，而又往右變道時，容易與「右側超車」的車輛發生碰撞。我們國家是靠右行駛，行人和非機動車都在道路最右側，從右側超車的話一來離行人太近，二來行人在車右側，離駕駛員更遠，因此更難把握車輛與行人的距離，稍不留神就會出危險。
<>駕駛員在車的左側，對於車輛左邊的觀察範圍更廣，視野範圍更大，而車輛右側屬於駕駛員的盲區，駕駛員只能通過車輛右側的反光鏡觀察右側情況，無法像在左側通過車窗觀察左邊的環境，因此右側超車更危險。而現實當中左車道跑的比較慢的情況比比皆是，這時候右側車輛超過了左側車輛實屬正常。不過這種正常行駛的情況，嚴格來講並不算是「超車」。
右側超車是會受到扣3分罰款200元的處罰的，但是目前由於技術條件的限制，沒有發生事故的右側超車行為不一定都會被處罰，但是如果發生交通事故，不光會扣分罰款，而且需要承擔交通事故的全部責任。一。前車盲區；二。
左快右慢是慣例。
2樓：行樂先生
肯定是不可行的，右側是不允許超車的，是有速度限制的，這樣很容易發生交通事故出現生命危險，並且也會給旁邊的車輛帶來錯誤的訊號，讓他們做出錯誤的預判。
3樓：小臉妹美食說
不可行。一：右側方的視線不是很好，很容易發生碰撞。二：右側超車的話是有盲區的，不小心就會發生事故。三：右側超車會阻礙右側的非機動車行駛，事故發生率更高。
4樓：乙個
右側超車肯定是不可行的，因為前面的車輛根本注意不到候車的情況，如果在右側進行超車的話，還會造成很嚴重的交通事故發生，一般超車還是從左側。
5樓：撒的謊
不可以的，而且右側超車非常的危險，很容易導致與對面的車輛進行衝擊，或者是難以觀察後方的車輛。
6樓：行樂樂樂行
不可行，首先就是會和後方突然行駛來的車輛發生嚴重的碰撞事故，而且也存在著一定的視線盲區。
右側超車存在哪些危險呢？
7樓：一生所愛
右側超車的危險是非常多，特別是司機會存在一些盲區，而且安全隱患會增大，再加上如果在右側超車的話，一旦在高速呀或者行駛途中遇到的問題，司機的反應，動的能力和時間也就會加長，到時候危險就會更多。
當然現在很多司機都明白，超車肯定要往左側超車，很少有右側超車，而且右側超車本身就是很危險事情。
一、存在司機盲區。
首先來講，右側超車的話，司機是有盲區，因為在中國內陸地區開車子一般都是司機做左側兒右側很多地方是看不到的，所以司機想皮者要超車，一般都是往左側超，因為左側他能夠看得到統一的路線，能看到前方是否有車輛擋住，這些都是由司機左側側方看得清楚的，所以在右側超車的話，如果存在盲區出現了問題也是非常麻煩的。<>
二、存在安全隱患。
而且存在安全隱患，這個是毋庸置疑，畢竟右側超車不是司機最主要的最佳超車區域，如果右邊有什麼東西，或者觸碰到了一些危險的物體，整個車子很有可能會翻車，或者壓到其他的物體，這些都是一些非常大的安全隱患，我個人建議司機要有一定意識，不能夠為了意識著急左側不能超車非要去右側超車，那到時候出現了安全隱患就是自己都是。
三、遇問題制動反映慢。
而且如果遇到了一些問題，那麼反應制動效果就會非常慢，這個是肯定，畢竟你右側如果遇到的問題一旦撞到了或者出現灶虧了什麼情況，想要及時踩剎車或者及時反應過來，那麼還需要很長時間，如果是左側遇到問題，那麼實際可以根據左側的一些情況及時做出正確的反應，那麼也會為司燃辯薯機抓住最佳的機會進行改正。<>
8樓：要天天喝
可能會導致後方車輛無法作出緊急避險，導致造成追尾的交通事故，也有可能會導致現場源和出現很嚴重的**情況，導致道路出現堵塞嚴重影響城市交通，如果車禍的情況比較嚴重，很穗哪有雹族盯可能會產生**，導致現場出現很多混亂的情況。
9樓：是顧言吖
容易讓車子發生故障，影響自己的生命安全，造成事故，影響別人走路，右側超車非常危險。
右側超車的危害有哪些？
10樓：太平洋汽車網
以下是右側超車的危害：1、右側超車危險的派伍耐原因主要是左舵車的盲區，對於左舵車來說，駕駛員右側的盲區較大，視野受限嚴重，駕駛員很容易忽視處於這個位置的車輛。2、如果被超車輛不能及時發現處於右側的違規車輛，而又往右變道時，容易與「右側超車」的車輛發生碰撞。
3、「右側塵春超車」被交通法規明令禁橘兆止，如果發生交通事故時，交警會對是否存在「右側超車」的行為進行勘查，若情況屬實則會進行相應的處罰。
哪些情況是右側超車
11樓：太平洋汽車網
第一種是右側車道的車超越左側車道的車；第二種是右側車道的車叢肢段超越左側車道的車，併到左側車道；第三種是同一車道的後車，併到右側車道，超越前車。這三種情況在交規中都不屬飢則於右側超車。
第二種是右側車道的車超越左側車道的車，併到左側車道。
第三種是同一車道的後車，併到右側車道，超越前車。
在我國不能右側超車的原因是，我國的車輛都是左舵車，而且是靠右行駛，這就導致右側的視線沒有左側好，右側車道前方有意外情況也是觀察不到的，其次右側反光鏡的盲區也比左側要多，很容易發生事故。
左側超車最安全的，滲譽開過車的朋友應該都會有這樣的體會。
後車駕駛員若想從右側超越前車，則必須將自己的車與前車往右錯開，才能觀察到前方的狀況，判斷是否可以超車。
而從左側超越前車，後車只需要在往左偏離車道最小的狀況下，駕駛員就能觀察到前方是否可以超車，更能確保安全。
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哪些情況可以從右側超車
12樓：拋下思念
哪些情況可以從右側超車 我們都知道「後車超過前車就是超車」，這只是我們通俗意義上理解的超車，法律層面的超車可是非常嚴謹的。如果後車在超車前和超車後，並回原車道的位置都離被超車輛很遠，那麼這種從右側車道超越前車的情況就不算「右側超車」。對於這個問題，那麼接下來，我和各位朋友一起來解了解關於哪些情況可以從右側超車。
一、哪些情況可以從右側超車
判斷「右側超車」，關鍵是看超車車輛的完整動作：
1、同一車道行駛的後車並至右側車道。
2、然後超越前車。
3、再並回原車道。
如果超車前後併線位置離被超車輛比較近，就屬於右側超車，比如下面這樣。
如果後車在超車前和超車後，並回原車道的位置都離被超車輛很遠，那麼這種從右側車道超越前車的情況就不算「右側超車」。
右側超車有啥危害
我國規定，機動車靠右行駛，且車輛均為左舵車，所以右側盲區相對較大，從而容易與從右側超越的車輛發生碰撞。正因存在這樣的安全隱患，我國交通法禁止右側超車的行為。
比如，被超車輛在行駛中沒有及時發現右側車輛，選擇向右併線，此時就非常容易與右側正在「右側超車」的車輛發生事故。
哪幾種情況不算右側超車？
從法律意義講，並不是一切從前車右側超過的行為，都屬於「右側超車」。比如以下三種情況，都不屬於「右側超車」，但卻常常遭到大家的誤解。
右側車道的車超過左側車道的車。
在同一車道行駛的後車併線至右側車道，然後超越前車。
右側車道的車超越左側車道的車，然後併線至左側車道。
要正確超車！
正確的超車方式，一定要從左側進行，這樣後車只需要在往左偏離車道最小的狀況下，駕駛員就能觀察到前方是否可以超車，更能確保安全。
通常只有在發生交通事故，且一方提出對方有「右側超車」嫌疑時，交警才會進行相關勘查，若情況屬實則會進行相應處罰。但在平常，交警一般不會主動處罰「右側超車」的行為。雖然前面提到目前的執法情況比較模糊，但勸大家不要有僥倖心理，畢竟命是自己的。
在現實生活中的的實際情況是比較複雜的，當然具體問題要我們具體是分析。如果您情況比較複雜，本**也提供律師**諮詢服務，歡迎您進行法律諮詢。
哪些情況可以從右側超車 @2019
右側超車違法嗎
13樓：來自龍昌峽厚德載物的金雕
右側超車是違法行為。真正的右側超車是指同一車道的後車併到右側車道，超越前車再回到原車道。
不屬於右側超車的情況：
1、右側車道里行駛的汽車超越左側車道的汽車，繼續在原車道行駛。
2、右側車道里行駛的汽車超越左側車道的汽車，超越後併線到左側車道，這樣超車也沒有問題。
3、前後兩車在同一車道行駛，後車併線到右側車道，並超越前車，然後繼續在右側車道行駛。
14樓：生活爵士
在中國右側超車是違法的，而且是非常危險的駕駛行為，屬於違法行為。
超車，即車輛到了另外一輛車的側面，從後面跨越後面同標的目的行駛的車輛。用於超車的車道通常是內側車道，即較靠近門路中間而離路肩較遠的車道。在靠右行駛的地域，超車道為靠左的車道；在靠左行駛的地域，超車道為靠右的車道。
超車是汽車在行駛中不可避免的一種比較危險的行為。需掌握熟練的技術和技巧，並遵守交通法規，防止意外和事故發生。
基本要領。一、要細心察看、正確果斷；
二、超車應提早減檔提速；
三、若發覺故意外環境，要冷靜岑寂、儘快加速、遏制超出；
四、超出路邊車要防範。超出停駛車時，應操縱策動機牽引阻力加速，多鳴喇叭，細緻察看，加大與停駛車的橫向間距，並做好泊車等應急籌備；
五、超出車隊時，要在超車視距精良的環境下，加快連續超出。若劈面門路來車不能包管平安的橫向間距時，應開右轉向燈，見機插入車隊，待劈面車事後再超出車隊。
六、忌在前面有交織路口時進行超車；
七、忌在前有彎道、坡頂時進行超車；
八、忌對方門路右邊有岔道口時進行超車；
九、忌與前面來車有會車大概時進行超車；
十、忌前車在進行超車時超車。
15樓：苗
那叫變道，要不然要右邊的路幹嘛？變道完成後在安全的距離下可以行駛到原車道，根本就沒有超車這個說法，左邊和中間都堵住的情況下難不成還慢慢跟在後面，那肯定要從右邊車道變道過去了。
16樓：網友
這是不違法的，只要沒有造成嚴重後果就可以的。
17樓：
不算，只要你打對了轉向燈。
18樓：網友
呵呵，你行駛的應該叫行車道，正常行駛怎麼說成超車呢？
右側超車會帶來哪些後果
19樓：太平洋汽車網
我國的車輛都是左舵駕駛，靠右行駛，導致右側視線不如左側，右車道前方無法觀察到事故。其次，右後視鏡的盲點比左側多，容易發生事故。右側超車的，將處以扣3分至20-200元罰款的處罰。
中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條，同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，禁止超車：
一)前方車輛左轉、掉頭悶脊或者超車的；
二)有可能與對向車會車的；
三)前明罩昌方車輛為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車；
四)通過鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧激扒道、人行橫道、交通流量大的城市路段等。，沒有超車條件。超車機動車時，應當提前開啟左轉向燈，更換遠近光燈或者喇叭。
在中國右側超車是違法的，是非常危險的駕駛行為，是違法的。超車，即當車輛到達另一輛車的側面時，從後面與同乙個目標車輛交叉。用於超車的車道通常是內車道，即更靠近路中間、離路肩更遠的車道。
在右側行駛區域，超車道為左側車道；在左側行駛區域，超車道是右側車道。超車是汽車行駛中不可避免的危險行為。掌握熟練的技術和技能，遵守交通法規，防止事故和意外。
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我想報名H5前端培訓不知道可不可行
四川原始碼時代科技 是可行的。首先，現在網際網路的發展速度迅猛，網頁由web1.0到web2.0，再到新生的html5 css3，到現在手機 4g網路等新科技的興起，網頁也由最原先的 為主，到現在各種各樣的基於前端技術實現的應用 互動和 的呈現，更多的資訊 更豐富的內容 更友好的體驗，已經成為 前端...