1樓：老夏知知堂
針對目前長途汽車客運業的現狀對其轉型發展策略進行**，主要發展方向有：明確市場定位。
採用合理市場經營手段、發展裝置設施和資訊科技。
一、市場定位。
儘管目前長途汽車客運業的發展遭遇空前危機，但由於長途汽車客運業在交通運輸業中具有的獨特地位與作用，長途汽車客運業的健康儲蓄持續發展具有十分重要的意義。與農村旅客運輸、城市公共運輸。
以及網約車。
和計程車等短途汽車客運相比，長途汽車客運具有運輸距離遠、單位運輸成本低等優勢；與航空、鐵路等其他運輸方式相比，長途汽車客運具有穩定性好、排程靈活、覆蓋面廣、擴容潛力較大及票價較低等優勢。尤其是在以春運為代表的節假日旅客運輸需求激增時，長途汽車客運可以通過靈活排程而在短時間內實現運輸工具的快速集散和運力的成倍增加，而其他運輸方式則由於靈活性差等問題，完成這一過程難度很大。目前，長途汽車客運仍是我國旅客運輸最基本的手段。
長途汽車客運業是人民群眾。
出行需求的基本保障，其保底作用要求了長途汽車客運業必須承擔保持儲備並在關鍵時期滿足區域內人民群眾出行需求的運力。
二、市場經營。
提供差異化、個性化班線選擇，是長途汽車客運在高鐵高速擴張發展的時代背景下避其鋒芒的發展策略。高鐵作為國家運輸體系中的大動脈。
其主要連線國內大中城市以及小城市的市區，而在縣級乃至鄉鎮級的運輸通道上存在空白，這正是長途汽車客運可以進行發展的主要區域。提供其他運輸方式所沒有的郊區。
至郊區、縣城至縣城乃至鄉鎮至鄉鎮的長途運輸服務，是長途汽車客運差異化發展思路之一。長途汽車客運可不再以傳統大型客車。
為載具，而是根據需要提供高品質小型客車服務，根據運輸需求量靈活安排運力。
三、發展設施裝置和資訊科技。
推進先進設施裝置和現代化資訊科技的應用，是長途汽車客運業順應時代發展潮流的策略。高鐵站。
飛機場寬敞整潔的外觀和高科技、現代化手段在高鐵、航空運輸領域的運用總能給旅客留下深刻的印象。然而，提起汽車客運尤其是長途汽車客運，卻很難不與髒亂差、設施裝置陳舊落後相聯絡。長途汽車客運業在權衡成本與費用的基礎上，應加大對站場、裝置及運輸工具的改造和翻新投入，例如發展高檔客車來提高舒適性，不僅可以吸引旅客，其節能效能也能降低成本，以此最大化便利旅客出行，給予旅客出行良好體驗，重新贏回良好的口碑實現持續的盈利和發展。
2樓：是顧言吖
希望長途汽車可以多設立幾個站，長途汽車價錢實惠，服務態度要好，招攬很多人才，司機技術過硬，這樣才可以讓長途汽車的運營發展更好。
3樓：巨集盛巨集盛
我的建議就是希望長途汽車可以會被更多的設施，可以提供wifi的功能，可以提供喝水的功能，可以提供睡覺的功能，還可以提供更多的服務。
4樓：山西巨集盛星辰
一定要提高汽車的配置，保證乘客的安全問題，還應該使得汽車座椅變得更加舒適，提供基礎設施服務，要提高價效比。
5樓：王芳芳麼麼噠
首先應該明確發展的市場定位，採取相應合理的市場經營手段，發發資訊科技。
當前長途汽車客運業遇到了哪些急需解決的問題？
6樓：老夏知知堂
長途汽車客運業目前面臨的問題有：設施裝置陳舊、服務質量。
低下、安全問題、市場份額。
下降。<>
1、設施裝置陳舊落後。
由於相關政策的限制以及盈利狀況不佳等因素的制約，長途客車往往存在使用年限長、更新不及時的問題，在無法滿足旅客出行各方面需求的同時，其模型在運輸市場上的吸引力也持續走低。多數汽車客運站建成年代困和久遠，早於大規模城市化程序，因此多位於市區繁華地帶，交通狀況不佳、預留空間不足及設施裝置陳舊等問題與客運站轉型公升級需求的矛盾凸顯，並在「網際網絡 +」模式下創新程度有限，且因客流下降而普遍遭遇經濟危機。
發展阻力較大。
2、總體服務質量低下。
由於長途汽車客運運輸時間長的自身特性，在服務 質量和細緻程度上不如城市公交、中短途汽車客運，與高鐵、航空等運輸方式的站場服務水平及乘務人員素質更是相差甚遠。長途汽車客運站在當前組織執行模式下也未將達到旅客最佳出行體驗放在第一位，售票、購票、排程等流程資訊化程度不旦尺猜足無法滿足乘客需求，旅客乘車關於服務體驗的投訴已習以為常。
3、安全問題。
由於車程遠，需連夜趕車，長途汽車客運是交通事故的高發區。我國目前正有意減少長途客運的線路，800公里以上的長途客運線路將不再審批新線路，現有的 800公里以上 的長途客運班線也將嚴格進行安全風險評估。與此同時，不再審批新的臥鋪客車、加快淘汰已進入市場的臥鋪客車及嚴格落實凌晨 2-5 時停車休息制度等措施都將進一步制約長途汽車客運業的發展。
4、市場份額急劇降低。
在長距離運輸方面，鐵路運輸經濟性高於公路運輸。在我國現代綜合交通運輸體系框架下，我國對高速鐵路。
的大力投入與支援使其發展迅猛並逐步改變人民群眾出行方式。高速鐵路規劃。
的客運路線均為長途客運中盈利能力較強的路線，相關區域長途客運被大量分流。相較於動車組。
客機等新一代高速度運輸工具，傳統長途客車在時效性。
安全性與舒適度方面也不再具有競爭優勢。
7樓：巨集盛巨集盛
這些問題就是，怎樣保障長途汽車的安全，怎樣保障長源毀搏途汽車的旅途質量，長途汽車的旅客數量要咋樣進行保障餘坦，居民是否會選擇長途汽車這種出行方式，怎樣增加雹祥長途汽車的**量。
8樓：山西巨集盛星辰
有很多需要解決的問題，比如說在鋒凳建設客運站的時候需要特別多的費用橘基亮，缺乏財政補貼，成本**特別高，很難回本，每單賺圓寬的錢特別少。
9樓：番茄味雞腿堡
疫情的檢查問題，安全問題，基本的執行問題，客流量降低的問題，行駛路線的問題，這些都是需要解決的。
10樓：《囂張～叛逆
執法部門能治理好黑網約車就足夠了！
汽車客運站目前狀況及未來發展趨勢
11樓：小時遞
客運站目前受到高鐵、網約車和私家車的衝擊，乘客數量在下降，轉型是必然趨勢，在轉型過程中，客運站擁有的核心競爭力其實是高頻當日達運力，但缺少：1、規模化、體系化服務；2、寄取兩端服務；3、網際網絡工具應用；4、站外及線上線下推廣能力；5、行包貨物狀態即時跟蹤查詢。
由此導致：很多人不知道客運站有當日達的託運服務，知道也不知道在**去寄，找到了也嫌麻煩，因為沒法上門取件，還得自己去提，非常不方便。寄件託運過程中因為丟失、錯取、漏取產生很多糾紛。
如何解決這個問題呢？
杭州小時遞科技****歷時半年研發了一套應用於高鐵站、客運站的大巴小件託運系統，整合了同城配送騎手和專車，解決了上述問題。
系統將客運站的即時班次資訊同步到小程式上，使用者在小時遞小程式上下單，騎手馬上上門取件，送到客運站交給行包託運部受理，不用自己到站寄件。
收到件後受理人員在系統操作收單，使用者即可知道包裹已到站，裝車後再點選簽發，使用者即可知道所裝車次及發車時間，到站後卸貨人員完成提貨，在系統操作後，系統立刻通知當地騎手取件並配送到收件人手中，全程一站式門到門送達，解決了使用者寄件不便及過程服務缺失問題、物品狀態跟蹤問題。
同時小時遞投入大量資源進行網路推廣，幫助客運站獲取有加急當日達需求的個人和企業使用者，將他們的貨物訂單分發給對應的客運站，幫助客運站增加新使用者和訂單收入。
目前該系統已在長三角地區上百客運站部署實施，通過小時遞產業網際網絡公升級，幫助客運站實現了成功轉型，由運人為主轉向貨、人兼有，為客運站的可持續發展注入了新的活力和動力。
汽車客運站營運能力提公升對策建議
12樓：
您好，很高興為您解答<>
汽車客運站是城市交通運輸高滑御的重要組成部分，為城市居民戚巖提供重要的出行服務。以下是一些提公升汽車客運站營運能力的對讓辯策建議：1.
提高站點設施和服務水平：建設更加舒適、安全和便捷的站點設施，如衛生間、休息室、售票視窗等。同時提供更加高效、貼心的服務，如定時發車、預售車票、**購票等服務。
2.完善智慧型化裝置和管理系統：引入智慧型化裝置和管理系統，如車輛排程系統、智慧型售票系統、**監控系統等，提高管理效率和服務質量。
3.加強安全管理和應急預案：加強安全管理和應急預案的制定和執行，如防火、防盜、防爆等措施。
提高安全意識，加強安全培訓和演練，確保人員和財產安全。4.加強與其他交通運輸方式的協調和聯動：
加強與鐵路、城市公交、計程車等其他交通運輸方式的協調和聯動，提供多元化的出行選擇，優化交通流量，提高服務水平。5.推進綠色出行，提高環保意識：
推進綠色出行，鼓勵居民使用公共運輸工具出行，減少私家車使用。加強環保宣傳和教育，提高居民環保意識。以上是一些提公升汽車客運站營運能力的對策建議，希望能夠對您有所幫助。
關於客運站發展的意見及建議怎麼寫？
13樓：
親，您好，寫乙份關於客運信陸凱站發展的意見及建議，可以遵循以下幾個步驟：1. 研究現狀：
瞭解當前客運站的發展狀況、規模、功能、佈局等情況，並對周邊競爭情況進行分析。2. 明確目標：
明確客運站發展的目標和願景，如提公升客流量、增加服務內容、優化使用者體驗等。3. 擬定具體措施：
結合現狀和目標，提出可滑喚行的措施和改進方案，如：- 加強設施裝置的改造公升級，提公升服務品質和效率；- 增加租賃收入，開發多元化經營，如商超、餐飲等業態；- 加強對客運站周邊的開發，建設停車場、公交站等配套設施；- 建立**服務和投訴渠道，提公升使用者體驗和服務水平；- 推行節能環保措施，減少運營成本悉遊，降低對環境的影響。4.
技術創新：積極引進先進的科技手段，如智慧型化、物聯網、雲端計算等，提公升運營的資訊化和數位化水平。5.
結合實際情況：制定實施計劃，根據實際情況進行分段分步的推進，同時針對具體問題及時調整應對策略。6.
完善管理體系：加強人員培訓，提公升管理水平，加強監測和反饋機制，確保客運站的正常運營。最後，綜合整理以上措施和建議，形成乙份完整的客運站發展報告或建議書。
客運企業未來發展的方向在**?
14樓：小時遞
公路客運的方向將由運人為主，轉化為運人運貨兼顧。
在長三角地區的客運站已經紛紛開始和杭州小時遞科技****合作，通過小時遞科技提供的聯網小件託運系統，將自身的高頻當日達運力優勢價值發揮到最大。
過去，很多客戶不知道客運站有託運業務，即使有概念也不知道去哪兒寄，客運站的託運業務只是無足輕重的邊角料。而目前隨著乘客數量的持續下降、流失，客運站的小件託運得到越來越多的重視。
小時遞科技通過系統，解決了客運站傳統託運只能做到站到站的問題，以同城即時配送的方式，完成了前後兩端的寄取件服務，彌補了服務不足。通過小時遞小程式的統一入口，整合了多家客運站的運力資源，改變了各自為政的侷限性和不足，人們在江浙滬的不同城市，都可以在小時遞下單，選擇託運班次後，騎手馬上上門取件，送到客運站裝車，幾個小時就到目的地城市，到站系統通知當地騎手取件，解決了服務缺失的問題。
上海長途汽車客運總站官網能退票嗎
可以退的但是要在發車前退。而且有的票還會收取一定的費用。6.乘客訂票成功收到取票簡訊後，發車前30分鐘均可前往上海長途汽車客運總站 上海市中興路1666號 站前廣場西票房91 95號售票視窗 春節期間暫定，節後將做調整 憑網上登記的取票人身份證或者訂票成功後 發給您的取票簡訊密碼取票上車。為了能預留...
上海長途汽車客運站至太倉雙風公墓
江蘇太倉雙鳳紀念園成立於2002年3月，是經民政局批准成立的永久性公墓，總投資規模逾億元人民幣。太倉雙鳳紀念園坐落於204國道旁的雙鳳鎮，周邊為國家級旅遊區雙鳳羊肉一條街，金倉湖風景區，聚天地之靈氣，風景秀麗，環境安靜而祥和。太倉雙鳳紀念園交通便利 快捷，滬嘉瀏高速直達，距上海市區48公里，約50分...
長沙長途汽車東站到江蘇泰興客運總站途經路線
駕車路線 全程約1019.8公里 起點 長沙汽車東站 1.長沙市內駕車方案 1 從起點向正西方向出發，沿遠大一路行駛240米，右轉進入雙楊路 2 沿雙楊路行駛1.1公里，右轉進入高家坡路 3 沿高家坡路行駛320米，左轉進入龜山路 4 沿龜山路行駛500米，右轉 5 行駛570米，左轉進入申湘路 6...