有人用過文豪永順電子器件散熱片嗎?是什麼材質的

時間 2025-04-14 20:00:18

1樓:哭唧唧的人

現在一般但困跡大是用鋁合金的,事實上,鋁並不汪豎是導熱係數最好的導熱金屬材料,效果最好的是銀,其次是銅,再其次才是鋁。但是銀的**昂貴,銅較為笨重,所以大多不會選擇這兩類金屬最為散熱片的導熱材料。而鋁的重量非常輕,兼顧導熱性和質量輕兩方面。

但是一般的鋁質散熱片並非是百分之百純鋁,因為純鋁大多過於柔軟,所以電子電器散熱片都會加入少量的其他金屬,鑄造而州源成為鋁合金,以獲得適當的硬度,可以說現階段鋁合金是電子零件散熱片的最佳材料。

2樓:uoua在路上

電子器件晶元的納絕功率不斷增大,而體積卻逐漸縮小,並且大多數電子晶元的待機發熱量低而執行時發熱量大,瞬間溫公升快。高溫會對電子器件的效能產生有害的影響,據統計電子裝置的失效有55 %是譽純溫度超過規定值引洞虛姿起的,電子器件散熱技術越來越成為電子裝置開發、研製中非常關鍵的技術。而且這個散熱片我爸爸他們有用過,鋁合金材質,散熱效果也是挺不錯的。

3樓:明明很愛你的喲

還挺好用的,散熱效果換不錯,你自己可以去看一下嘛。

電池分類

4樓:匿名使用者

電池的分類有不同的方法,其分類方法大體上可分為三大類第一類:按電解液種類劃分包括:鹼性電池,電解質主要以氫氧化鉀火溶液為主的電池:

如:鹼性鋅錳電池(俗稱鹼錳電池或鹼性電池)、鎘鎳電池,鎳氫電池等。酸性電池,主要以硫酸水溶液為介質,如鋅錳乾電池(有的消費者也稱之為酸性電池)、海水電池等;有機電解液電池,主要以有機溶液為介質的電池,如鋰電池、鋰離子電池等。

第二類:按工作性質和貯存方式劃分包括:一次電池,又稱原電池,即不能再充電的電池,如鋅錳乾電池,鋰原電池等;二次電池,即可充電池,如鎳氫電池、鋰離電池、鎘鎳電池等;蓄電池習慣上指鉛酸蓄電池,也是二次電池;燃料電池,即活性材料在電池工作時才連續不斷地從外部加入電池,如氫氧燃料電池等;貯備電池,即電池貯存時不直接接觸電解液,直到電池使用時,才加入電解液,如鎂化銀電池又稱海水電池等。

第三類:按電池所用正、負極材料劃分包括:鋅系列電池,如鋅錳電池、鋅銀電池等;鎳系列電池,如鎘鎳電池、氫鎳電池等:

鉛系列電池,如鉛酸電池等;鋰離子電池、鋰錳電池;二氧化錳系列電池,如鋅錳電池、鹼錳電池等;空氣(氧氣)系列電池,如鋅空電池等。

5樓:蒿飇睢菡

基本定義。

電能可由多種形式的能量變化得來,其中把化學能轉換成電能的裝置叫化學電池,一般簡稱為電池,電池有原電池和蓄電池之分。

放電後不能用充電的方式使內部活性物質再生的叫原電池,也稱一次性電池。

放電後可以用充電的方式使內部活性物質再生,把電能儲存為化學能,需要放電時再次把化學能轉換為電能的電池,叫蓄電池,也稱二次電池。

1、定義。鉛酸蓄電池是是蓄電池的一種,主要特點是採用稀硫酸做電解液,用二氧化鉛和絨狀鉛分別做為電池的正極和負極的一種酸性蓄電池。

2、分類:按蓄電池極板結構分類:有形成式、塗膏式和管式蓄電池。

按蓄電池蓋和結構分類:有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。

按蓄電池維護方式分類:有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。

按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有:

起動型蓄電池(q):主要用於汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。

固定型防酸式蓄電池(gf):主要用於通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。

牽引型蓄電池(d):主要用於各種蓄電池車、叉車、剷車等動力電源。

鐵路客車用蓄電池(t):主要用於鐵路客車照明和車上電器裝置。

內燃機車用蓄電池(n):主要供內燃機車啟動和照明用。

電單車蓄電池(m):主要用於各種規格電單車起動和照明。

航空用電池(hk):用於飛機啟動、照明、通訊。

潛艇用電池(jc):用於潛艇水下航行的動力、照明、電器裝置。

坦克用電池(tk):用於坦克的啟動、用電裝置、照明。

礦燈用電池(k):供井下礦工安全帽上的礦燈照明。

航標用電池(b):航道夜間航標照明。

其他用途電池:大小容量不一,放電率多樣,如攝像機、閃光燈、應急燈、風力發電電能儲存等。

6樓:網友

分類的方法不同,分出的類別也不同。比如,按工作原理來分,可分為:化學電池、光電池、燃料電池。

同一類電池,如果按使用的材料來分,又可以細分為不同的電池。不過,按現在市面上**的常用的電池習慣上可分為以下幾類:

1.按能否充電,分為一次性電池和充電電池。前者,只能一次性使用;後者,可以反覆充電使用。

2.按電池的外形和尺寸來分,有1號電池、aa(5號)電池;aaa(7號)電池;方形電池(電板)

3.按所使用的材料來分,有鋅錳電池;鹼性電池;鋰電池等。

7樓:網友

電池分類依材質區分。

碳鋅電池■鹼性電池■水銀電池。

鋰電池。鎳鎘充電電池。

鎳氫充電電池。

鋰充電電池。

鉛酸電池 ■太陽能電池。

依外形區分。

一般圓柱形 例:1號/2號/5號/7號等,適用於一般電子商品。

鈕釦形 例:水銀電池,適用於電子錶、助聽器等。

方形 例:9v電池,適用於無線麥克風、玩具等。

薄片形 例:太陽能電池板,適用於計算機、戶外建物。

依使用次數區分。

一次電池:用完即丟,無法重複使用者,如:碳鋅電池、鹼性電池、水銀電池、鋰電池。

二次電池:可充電重複使用者,如:鎳鎘充電電池、鎳氫充電電池、鋰充電電池、鉛酸電池、太陽能電池。

依用途區分。

工業用 例:工廠使用於產品內建者,屬特定外型或多粒組成,如:電動工具、通訊用電池等。

消費性使用 例:一般消費者使用,可於市面購置更換者,使用量最多的為圓柱形凸頭電池。

請問汽車蓄電池上的150ah,120ah是什麼意思?

8樓:雲淡

電瓶的容量 。

a是電流單位,h是代表小時,150ah就是用1a的電流,可以放電150小時;120ah就是用1a的電流,可以放電120小時,理論資料。

ah稱為安時數,是反映蓄電池容量大小的指標之一,指按規定的電流進行放電的時間。相同電壓的電池,安時數大的容量大;相同安時數的電池,電壓高的容量大。通常以電壓和安時數共同表示電池的容量,如12v120ah、12v150ah。

9樓:網友

同乙個電池採用不同的放電引數所得出的ah是不同的,為了便於對電池容量進行描述、測量和比較,必須事先設定統一的條件。實踐中,電池容量被定義為:用設定的電流把電池放電至設定的電壓所給出的電量。

也可以說電池容量是:用設定的電流把電池放電至設定的電壓所經歷的時間和這個電流的乘積。 為了設定統一的條件,首先根據電池構造特徵和用途的差異,設定了若干個放電時率,最常見的有20小時、10小時時率、電動車專用電池為2小時率,寫做c20、c10和c2,其中c代表電池容量,後面跟隨的數字表示該類電池以某種強度的電流放電到設定電壓的小時數。

於是,用容量除小時數即得出額定放電電流。也就是說,容量相同而放電時率不同的電池,它們的標稱放電電流卻相差甚遠。比如,乙個電動自行車用的電池容量10ah、放電時率為2小時,寫做10ah2,它的額定放電電流為10(ah)/ 2(h)=5a;而乙個汽車啟動用的電池容量為54ah、放電時率為20小時,寫做54ah20,它的額定放電電流僅為54(ah)/ 20(h)=!

換乙個角度講,這兩種電池如果分別用5a和的電流放電,則應該分別能持續2小時和20小時才下降到設定的電壓。 上述所謂設定的電壓是指終止電壓(單位v)。終止電壓可以簡單的理解為:

放電時電池電壓下降到不至於造成損壞的最低限度值。終止電壓值不是固定不變的,它隨著放電電流的增大而降低,同乙個蓄電池放電電流越大,終止電壓可以越低,反之應該越高。

也就是說,大電流放電時容許蓄電池電壓下降到較低的值,而小電流放電就不行,否則會造成損害。 電池在工作中的電流強度還常常使用倍率來表示,寫做nch 。n是乙個倍數,c代表容量的安時數,h 表示放電時率規定的小時數。

在這裡h的數值僅作為提示相關電池是屬於那種放電時率,所以在具體描述某個時率的電池時,倍率常常寫成nc的形式而不寫下標。倍數n乘以容量c就等於電流a。比如20ah電池採用倍率放電,。

換乙個角度舉例:某汽車啟動蓄電池容量54ah,測得輸出電流為,那麼它此時的放電倍率n為 / 54= 。

10樓:網友

a是電流單位,h是代表小時,120ah就是用1a的電流,可以放電120小時,這是理論資料。這個120ah就是電瓶的容量。

11樓:網友

ah是代表電流單位安培,h代表時間小時,也就是說這兩桶電池如果分別以150a,120a的電流用電都可以用上一小時。

蓄電池的電壓一般是多少伏?

12樓:醉意撩人殤

鉛蓄電池能反覆充電、放電,它的單體電壓是2v,電池是由乙個或多個單體構成的電池組,簡稱蓄電池,最常見的是6v,其它還有2v、4v、8v、24v蓄電池。如汽車上用的蓄電池(俗稱電瓶)是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。

對於傳統的幹荷鉛蓄電池(如汽車幹荷電池、電單車幹荷電池等)在使用一段時間後要補充蒸餾水,使稀硫酸電解液保持左右的密度;對於免維護蓄電池,其使用直到壽命終止都不再需要新增蒸餾水。

13樓:途虎話養車

通常家用轎車汽油發動機蓄電池都是在12v左右。

主要是用於起動發動機,起動後用電的供給,基本是用發電機發出的電來維持,不再需要用蓄電池電。發電機功率發出的電量,在設計時已考慮到車內所需配置的用電,如空調的吹風用電、電動窗、大小燈等。

柴油發動機的工作原理與汽油發動機不同,不論是轎車、貨車、客車等起動需要的是24v,通常用兩個12v蓄電池串聯組成,車內配置用電所需的電壓亦多是在24v,所以,大小燈等一些電控的東西,因電壓不同而與汽油發動機的車不能通用。

14樓:網友

通常的蓄電池多是12v的,也有24v和6v的,小車用的是12v,大車用的是24v,應急燈用的是6v。

15樓:手機使用者

人們常說:這個蓄電池電壓是12v的。這裡所說的12v是指蓄電池的最基本引數——標稱電勢(單位v)。

乙個鉛酸蓄電池單格標稱電勢為2v,由6個單格串連起來的蓄電池標稱電勢就是12v。電動車使用的電源一般都是用2到5個12v的蓄電池串連組成24v、36v、48v、60v電池組,這裡都是指蓄電池組的標稱電勢,它是由蓄電池所採用活性物質的特性決定的理論值。 實際上,不同的狀況下蓄電池的電壓和標稱電勢存在差異。

比如:乙個標稱電勢為12v的正常的鉛酸蓄電池在充電過程的末期,充電極化達到最大值,電壓可以達到或更高一點;在放電將終了時,放電極化達到最大值,電壓可以低到9v左右。 下圖表示了12v蓄電池在不同狀況下的電壓變化:

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