1樓:雙級歸糖中
兩年前,我騎的是一輛結實的kona minute通勤自行車,有28個輪子。騎著這輛自行車,我送女兒上小學,跑腿,上下班。那是我唯一需要的城市交通工具。
偷來的去年,我用一輛舊的26個輪子的mtb代替了科納,它是用城市自行車改裝的,裝上了輪胎、擋泥板和其他設施。我沒有注意到和科納賽車在操控上有什麼顯著的不同,可能是因為我安裝了寬胎。mtb在滿載行駛時不如科納穩定,但我把這歸因於它更短的軸距,而不是更小的車輪。
這輛自行車成為了我新的日常交通工具,除了最笨重的物品和大型購物,我需要汽車。我的女兒現在正在上中學,她太大了,再也不能騎在自行車的後面了。
偷來的所以,現在我給自己做了一輛「minivelo」:基本上就是一輛沒有摺疊的自行車,用傳統的鋼鑽石車架,但裝有20個輪子。有了這輛小自行車,我只能運送揹包裡裝的東西,每次我需要運送任何哪怕是稍微大一點或很重的東西時,我都不得不使用汽車。
但我選擇這個解決方案,因為我可以避免把自行車留在街上。它又小又輕,足夠把它搬上樓梯而不會在牆上留下輪胎的痕跡,而且它正好貼在我桌子後面的牆上。
它是偷不走的在優點方面,除了便攜性,這款自行車非常迅速和易於操控。我可以在步行區騎車,輕鬆地避開那些盯著智慧型手機螢幕走路的人,避開井蓋和坑窪,在交通中輕鬆地繞過汽車。這部分是由於小車輪,但也很短的軸距(這可能是由於小車輪)。
不過,每次我跨上一輛大輪式自行車時,我還是覺得它好像裝了某種轉向減震器。
在缺點上,除了不可能在自行車上運輸任何東西,小輪子的優點是改變任何路線的小道。我所在城市的主要街道是用大塊的花崗岩石板鋪成的,走上去很痛苦,所以我儘量避開它。幸運的是,我可以很容易地避開井蓋和瀝青路,因為撞到井蓋是一件很痛苦的事情。
所以,儘管我很喜歡我的小輪子自行車,而且它肯定很吸引人的注意,騎起來也很有趣,但如果不是為了防止小偷的話,我還是更喜歡大輪子的自行車。
2樓:嘻嘻哈哈的小女子
優點是:輕便、好收納、簡單易學;缺點是騎著累、行駛慢、承重效果不好等,小輪子有利有弊,根據自己需要去選擇就好。
3樓:夏見冬
小輪子的自行車受力面積小,並不是很穩而且平衡力比較差,但是比較適合小孩子用來練習,因為他比較小巧,所以很省地方。
4樓:大力怪
優點:相比於大輪子車更加的穩定,平衡更好控制。缺點是相同的轉速,騎行的路程更短。
5樓:實名說三道四
言之不詳,不如不發,不知要向讀者表達什麼!
山地自行車車輪寬窄對騎行有什麼影響?
6樓:網友
寬的車圈(比如內寬27mm)和外胎(比如寸,因為寬度、氣體容積和胎紋顆粒的偏粗大,所以提高了在越野騎行中的穩定性、抓地力和吸震能力,適合各種越野騎行(從非鋪裝路,到多坑窪、石頭、樹根、落差的野地,甚至包括玩」下樓梯「、「刷臺階」等。總之很顛簸,地面的衝擊力。
也大的場合)。 但不適於在平整的鋪裝路面快速騎行,因為寬度和胎紋顆粒較大,導致滾動阻力和風阻加大、吸震的同時有「洩力」問題、較大的胎紋顆粒還減少了與柏油或水泥等硬路面的接觸面積,導致剎車時抓地力的下降。
窄的車圈(比如內寬22mm)和外胎(比如寸,其胎紋顆粒也偏小),作用反之,降低了滾阻和風阻,吸震力下降,但提高了」剛性「(踩踏硬度」),適於輕度越野騎行(乾硬的野外土路,碎裂的水泥路等),壓馬路。
較前者省力,快一些。
此外,寬的車圈和外胎,會令車頭的轉向靈敏度降低,窄的則相反。
洩力」和「剛性好」:前者好比在沙地上跑步,腳下缺乏**力。後者好比在馬路上跑,腳下硬朗,有**力。
7樓:網友
山地自行車車輪寬窄對騎行速度有一定的影響,車輪寬的騎行時接觸地面大相對阻力也大,騎行速度對比車輪窄的就會慢點。
自行車的優點和缺點
8樓:乾萊資訊諮詢
自行車的優點:
1、自行車鍛鍊身體,省交通費,不用擠地鐵公交,方便,能自己掌握時間。
2、自行車低碳,環保。
3、自行車無需駕照,來去自由,存放方便。
自行車的缺點:
1、自行車無遮風避雨的設施,颳風下雨及冬季使用比較受罪。
2、自行車速度慢,無法進行遠距離行駛。
3、自行車容易被小偷偷走,無法找回。
自行車車**小的利弊
9樓:藩藉宋葉舞
省力不省力不是看輪胎。
而是看你的覺踩得多快多久。
即功的公式 w=f*s
f是輪胎與地面的摩擦力,s是你騎行的距離。
跟輪胎大小沒關係。
大輪胎雖然轉一圈要長一些。但是轉得慢。
其實利弊還是有的。不過,要你進入大學後,而且學機械專業才能瞭解。
我給你簡單說說。可以想得到,小輪胎的周長是小於大輪胎的周長的。
那也就是說,走一樣的長度的話,小輪胎轉的圈數是多一些的。也就是迴圈次數多一些。根據材料力學知識可以知道,迴圈多的話,更容易產生應力疲勞。因此,自行車的輪子基本上是大的。
不過,由於自行車是輕載。所以,這種利弊其實沒有多大關係的。
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