1樓：喵嗚的小可愛哇
存在虛假清洗保養，車主所購清洗劑被直接倒掉。根據相關資料顯示，我國汽車市場的增長至少還將持續10年以上，市場規模在3000億以上，而隨著汽車消費文化的成熟，中國消費者在汽車養護方面的投入將越來越大。
在人才需求方面，汽修人才的缺口也達到1400萬，尤其是高階技師，十萬年薪都難覓。並且汽修人才發展空間大。
主修課程：
機械設計、機械檢測、機械製造技術、機械設計、金屬工藝學、電工原理、工程圖學、電子技術、汽車概論、汽車構造、汽車電子電器裝置、汽車檢測與維修、汽車服務、汽車運用、汽車美容、發動機原理與汽車理論。
汽車設計、汽車檢測與故障診斷技術、汽車維修技術及裝置、汽車發動機電控技術、汽車電器與電路、汽車營銷管理學等。（需要說明的是，專業課程尤其是主修課程的設定不同的學校也會有相應的調整。）
2樓：衛戍邊疆
1、漫天要價，同樣的故障，同樣的車主，但是不同的維修站點，維修的**卻相差甚多。
2、配件品質良莠不齊甚至以次充好：
業內人士透露：「修車時，汽修工用舊件、假件以次充好安裝到客戶的車上，甚至把客戶車上的新件換下來，更換上舊件，再把新件倒手**賣出是屢見不鮮的事情。」
3、小病大醫：
一些修車店為了獲得更大利潤，修車時不願費勁修理汽車零部件，而是直接換新的，對配件「以換代修」的做法幾乎成修車業潛規則。
市民張先生髮現他的轎車無法發動，便聯絡了一家修車店。維修人員檢查張先生的車輛後表示：「車的電瓶壞了，需要更換價值500元的新電瓶。
因為急著開車回家，張先生付500元換了新電瓶。兩天後，張先生拿著舊電瓶到另一家修車店檢測時，維修人員告訴他：電瓶毛病不大，其內有根電線短路了，稍加修理就能繼續使用。
3樓：西安萬通汽修學校
到去年末，我國私人汽車已超過1.2億輛，汽車市場的大發展帶來汽修服務業的繁榮。但是繁榮的背後卻是收費**漫天要價、配件品質良莠不齊、故障診斷說法不
一、維修過程小病大醫、更換配件以次充好等一系列行業亂象。
首先是漫天要價，同樣的故障，同樣的車主，但是不同的維修站點，維修的**卻相差甚多。
其次是配件品質良莠不齊甚至以次充好。業內人士透露：「修車時，汽修工用舊件、假件以次充好安裝到客戶的車上，甚至把客戶車上的新件換下來，更換上舊件，再把新件倒手**賣出是屢見不鮮的事情。
」再次是小病大醫。觀察人士指出，一些修車店為了獲得更大利潤，修車時不願費勁修理汽車零部件，而是直接換新的，對配件「以換代修」的做法幾乎成修車業潛規則。市民張先生髮現他的轎車無法發動，便聯絡了一家修車店。
維修人員檢查張先生的車輛後表示：「車的電瓶壞了，需要更換價值500元的新電瓶。因為急著開車回家，張先生付500元換了新電瓶。
兩天後，張先生拿著舊電瓶到另一家修車店檢測時，維修人員告訴他：『電瓶毛病不大，其內有根電線短路了，稍加修理就能繼續使用。』」規範與監管不到位是**
交通部於2023年就頒佈了《機動車維修管理規定》（以下簡稱《規定》），《規定》的主旨是維護消費者的合法權益，但是不足之處也是顯而易見的。《規定》中第三十一條「機動車維修經營者不得使用假冒偽劣配件維修機動車」。這是針對較低端、管理較差的維修企業經常以次充好，用假冒產品坑蒙消費者而言的。
因此《規定》要求「建立採購配件登記制度，記錄購買日期、**商名稱、地址、產品名稱及規格型號等，並查驗產品合格證等相關證明」。
同時，雖然《規定》第四十條規定了「道路運輸管理機構應當受理機動車輛維修質量投訴，積極按照維修合同約定和相關規定調解維修質量糾紛」。但這其中尚沒有明確提及一個「補償機制」，對維修質量缺陷而造成消費者可能造成的損失，沒有對維修者提出「強制性義務」和「經濟處罰」。
至於維修要價，統一的定價確實是不現實的。因為維修要根據實際情況做出定價。但是對於那些非法不合理要價的廠家，一定要做出懲戒。
相關部門可以採取一些措施，對於比較普遍的維修專案，可以統一定價，最大限度地去維護消費者的權益。
專家指出，一方面國家要保護消費者的權益；另一方面，消費者也要學會自我保護，通過自己的努力以降低損失。最好是選擇正規的4s店去維修，儘量避免去路邊店。再者就是貨比三家，問清楚了再作出選擇。
換下來的零部件要妥善保管，確認是否有換的必要，同時日後發生維修質量糾紛時也可作為證據。學會看維修結算單，修完車後記得索取相關憑證、發票，以備維權時保障自己的合法權益。
4樓：雲南新華電腦學校
中國邁入了汽車大國行列，南京也進入了汽車大市。截至2015 年年底，南京機動車保有量達224.06 萬輛，其中汽車擁有量為197.
93 萬輛，私家車汽車擁有量為172.07 萬輛。
本週，金陵晚報聯合南京汽修行業管理處、南京汽車協會推出系列報道「3 ·15 特別行動——南京汽修市場大調查」，備受讀者關注，更引發了很多車友的共鳴。
汽車維修保養，是一個普通人並不熟知的專業領域。
但也是在這個領域中存在著魚龍混雜的情況，讓很多車主不知不覺地多掏了錢。昨日，金陵晚報邀請汽修專家，揭祕行業常見的「潛規則」。
一、同樣保養專案
4s店**與普通修理廠相差500元
在讀者的眾多反饋投訴中，最集中的一項便是，同樣做一次保養，4s 店的**與在普通綜合性修理廠的**相差甚遠。
這個月初，南京車友小路的大眾尚酷行駛里程超過15000 公里，按照行車系統設定的程式提醒，此時他需要進行第三次保養。
在4s 店等待一小時後，維修服務人員列出了一張保養清單：材料費加上已經打過85折的工時費，此次保養共計需要支付1296元。而同樣的保養專案，家門口修理廠給出的**是800元左右。
同樣的保養專案、差不多的工時，可在**上卻相差近500元。這是在維修保養車輛過程中，無法迴避的事實。
那麼為何會出現如此大的差價？南京市汽車維修協會相關專家向記者解釋，這其實算得上每個車主都會遇到的常見問題，在一些更高檔的車輛上體現得更加明顯。
「這樣的差價長期存在，也有一定的客觀原因。」專家介紹，汽車4s 店、修理廠按照類別和等級的不同都會有一個報備的工時差價和材料的經銷差價。
「工時費，其實是將接待人員、服務時間等成本全都計算在內，而經銷差價則是向物價和主管部門報備的標準，這裡包含了企業所要花費的不同成本，也是造成差價的客觀原因。」而導致問題的更主觀的原因，則在於對車輛的過度保養和過度維修。
二、汽修「陷阱」
靠深化保養擴大維修來吸金
以汽車保養為例，汽車跑了一定的公里數或使用了一定的時間週期，都要做保養，保養的專案並不一樣。車友經常通俗地分為「小保養」和「大保養」。
在做保養時，不少車主會被推薦做深化保養專案。這樣的深化保養專案，有沒有必要？專家稱因車而異。以清洗節氣門為例，有的車跑了兩三萬公里才需要清洗，但有的車跑了幾千公里就需要清洗。
「有時節氣門並不需要清洗，但在一些企業，會被推薦清洗。每輛車所跑的路況並不相同，不少企業會以最極端的路況來衡量保養專案。這樣的保養專案，對汽車本身沒壞處，但未必真的需要，結果是車主多掏錢。
」汽修專家說。還有一種情況，就是推薦使用超級別的材料。
比如，有些十幾萬元的汽車，換**兩三百元的機油就可以了，但可能會被推薦使用四五百元的機油。
至於汽修維修，也有不少潛規則。比如，汽車的一個減震器壞了，正常情況下要更換一對（2 個），即左右對稱兩個車輪的減震器都要更換。但有些企業遇到這種情況，會建議車主更換2 對（4 個）減震器。
對於這些潛規則，由於車主並不瞭解車輛，大多會接受。在正規誠信的企業，無論是保養還是維修，企業都會出具清單，明確告知車主保養或維修專案，收費分材料費和工時費。
有一種情況要特別注意：有些企業並不明確告知專案，收費也不透明，往往是說一個總費用。
此前，記者暗訪時就遇到這種情況：明明是保險絲壞了，但維修廠故意說是線路問題。「有些不規範的修理廠，看上去收費比較低，但材料有可能是低價的，而且在維修保養過程中，可能推薦其他保養專案或過度維修。
不過，相比幾年前，南京這幾年汽修行業的發展，整體來說是不錯的。」
深層原因
經營壓力下維修工也要「扛指標」
這些年，南京汽車保有量快速增加，汽修市場越來越大，但不少汽修企業的日子並不好過。過度保養和小病大修等汽修亂象，直接原因是企業唯利是圖，缺乏誠信，同時還有更深層次的原因。
記者走訪了幾家汽修企業，負責人都談到了經營的壓力。首先是成本的增加，房租、工人工資這幾年都在增長，但汽車維修保養的**增幅很小。「5 年前，一個汽修工人的一年工資大約5 萬元，現在漲到了七八萬元。
因為房價**，房租這幾年也漲得比較快。同時，汽車**越來越便宜，維修保養費用甚至不升反降，利潤空間變小。」一家汽修店的負責人說。
因此，有些企業為了運營和多賺錢，便可能想辦法推薦維修保養專案。記者瞭解到，有些企業會給汽修工人下任務量，並和工人收入掛鉤。
還有一點原因，隨著汽車的快速增長，汽修市場也在快速發展，南京目前有各類汽修企業多達七八百家，競爭非常激烈。有的企業為了招攬生意，低價競爭，但在實際操作中，又可能存在不規範的地方。
專家支招
修車前做到心中有數遇糾紛可撥打58836060
大多數車主並不懂車，所以，即便被不良企業「坑」了，也未必能發現。那麼，車主如何避免被「坑」呢？為此，南京汽修協會專家支招，去保養或者修車前最好提前「做功課」做到「心中有數」。
專家介紹，南京的汽修企業分為三類，一類和二類是綜合性修理廠，一般規模較大；三類是專項修理，規模相對較小。同時，南京汽修行業管理處和南京汽修協會每年會對企業的信譽進行評級，3a 是信譽最好的，然後是2a 和1a ，還有很多企業未被評上a 。「規模大和信譽度高的企業，所有流程會更規範。
建議車主到規模大、信譽度高的企業維修保養。」汽修專家說。
對於一名不懂車的車主來說，如何判斷有沒有過度維修或保養呢？對此，汽修專家說，每一輛車都有一本使用手冊，手冊上寫明不同保養週期的保養專案。同時，車友可撥打汽修行業協會**請教專家，專家可幫其初步判斷。
現在汽修行業有哪些好的專業，汽修行業哪些專業好就業？
吉林省萬通技工學校 汽修行業的分類還是比較豐富的，以其主要功能可以劃分為 鈑金噴漆 汽車美容 汽車檢測 汽車維修 汽車運營 汽車商務 汽車改裝等分類。前景都是不錯的，建議根據自己的實際情況來選擇。 湖南萬通汽車學校 1 汽車美容一般是短期技能培訓，兩三個月時間就可以了，主要是看你個人接受能力的，學會...
汽修行業有前途嗎，汽修行業真的像說的那樣有前途嗎？
學汽修挺好的呀。目前的就業市場也不錯，前景也不錯，發展方向也挺好。現在汽修行業很有發展前途,不但是一門吃香的技術,還能創業,學汽修真的不錯。隨著人們生活水平的提高,汽車保有量也逐年增多。據調查我國的汽車目前保有量要達到3億輛左右,離穩定狀態還有超過2億輛的上升空間。2.當汽車成為家庭主要代步工具,你...
汽修行業真的像說的那樣有前途嗎，汽修行業怎麼樣？有前途沒有？
安徽萬通高階技工學校 汽修行業的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利於以後自己發展。 雲南萬通汽車學校 汽車行業的前景，從銷售來看，隨著這些年各個品牌的競爭，市場的發展，銷售已經趨於穩定，國家現在控制環境汙染，不會有太多購車補助跟油價下調，所以平穩向前。從售後來看，...