1樓：豬態狼
我非專業人士，資訊僅供你參考吧，那個**不錯，你可以去看看。。。。
排名 公司名稱 銷售收入（百萬美元） 國家地區
1 general motors corp.(通用) 186,763.0 美國
2 ford motor corp.(福特) 164,196.0 美國
3 daimlerchrysler ag (戴姆勒克萊斯勒) 157,125.0 美國
4 toyota motor corp.(豐田) 135,819.0 日本
5 volkswagen ag(大眾) 91,332.0 德國
6 fiat spa(菲亞特) 64,013.0 義大利
7 honda motor co. ltd.(本田) 61,410.0 日本
8 nissan motor co. ltd.(尼桑) 57,770.0 日本
9 peugeot sa(標緻) 55,223.0 法國
10 bmw-bayerische motor(寶馬) 52,226.0 德國
參考資料
2樓：匿名使用者
06年寶馬兩萬三千輛，佔有率0.57％。
07年三萬一千輛，佔有率0.6％。
賓士與寶馬的市場佔有率及市場覆蓋面比較
3樓：匿名使用者
賓士寶馬本身的定位就是高階市場，只不過是因為在中國大多數使用者都處於中端市場，因此雙b也開始注意向中端市場靠近了，華晨寶馬入門級的3系（318i、320i）、進口寶馬1系120i、國產賓士c級就是他們主攻中端市場的利器。
單從雙b在中端市場的銷售情況來看，寶馬的**仍然佔有優勢。
4樓：匿名使用者
還是寶馬的覆蓋面廣
因為寶馬還是便宜
奧迪、賓士、寶馬、大眾哪種品牌的市場佔有率最高？
5樓：匿名使用者
普通車型大眾佔絕對優勢!高階車奧迪一隻獨秀,寶奔緊隨其後。並不是佔有量越大車越好,關鍵在於產品定位,不同客戶的差異需求。
中國汽車市場集中度分析 前十車企佔據6成份額 後50名總和僅佔7%
6樓：汽車之家
春秋時代 百家爭鳴
中國汽車市場還未進入成熟階段，車企和汽車品牌眾多，百家爭鳴。有銷量資料的乘用車生產企業超過80家、乘用車品牌超100個。
2023年，銷量超10萬臺的有32家，超50萬的有17家，超100萬有5家，超200萬有2家。
市佔率分析來看，超1%市場份額的僅有20家，超3%的14家，超5%的僅有5家，市場份額最高的一汽大眾市場份額9.89%。中國汽車市場仍處於春秋時代，諸侯並起。
從2023年到2023年各車企市佔率變化來看，前20名當中，市佔率上升的比較多。20名之後的基本都是**的多；這說明銷量位居前列的車企的抗市場波動能力更強，表現更穩健。
市場集中度情況分析
南北大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產5家車企，佔據了39.35%市場份額。算上五菱、長安、長城、雙本的前10名，則佔據了59.
83%的市場份額。前20佔據86.27%，前30佔據92.
90%，後面50家車企只能分約7%的份額，後30名更只有1.61%的總額。基本上來說，30名開外的車企的市場存在感就很低了。
50名開外的，可以忽略不計了。
從2023年到2023年的市佔率變化來看，前20名的份額總和上升了1.18個點，這說明前20強整體跑贏大市。但前30名總和反而**了1.
3%個點，這說明21-30名這些車企跌幅較大；這個區間的車企主要有長安福特、東風風光、長安馬自達、江淮、廣汽三菱、神龍、東風風行等車企，都是跌幅比較大的車企。
從各個10名區間總和來看，1-10名屬於頭部車企，佔據約6成份額，實力強勁；11-20屬於中堅車企，佔據超26%份額，實力較強；而21-30名則屬於三線車企，各有各的困難；30名開外的，大多實力不濟，前景不明朗。
按集團劃分 上汽四分天下有其一 比亞迪/長城略顯勢單力薄
按集團劃分，上汽、一汽、東風、北汽、廣汽、長安等6大國有汽車集團勢力龐大，大多有好多家子公司，佔據了較大市場份額。其中僅上汽一家就佔據了乘用車市場1/4的市場份額，6大合計份額超過77%；當然了，出來長安外，其他5大集團的銷量主要是旗下合資車企貢獻的。
其他車企方面，吉利、長城、奇瑞、比亞迪，表現不錯，華晨則是靠華晨寶馬撐著。
按品牌劃分 大眾系領先 日系三強亮眼 吉利/哈弗給力
不少車企旗下有好多個品牌，當然也有不少品牌在多個車企生產，有銷量統計的乘用車品牌過百。
大眾系品牌實力領先，大眾以14.93%市佔率穩居第一，是第二名本田品牌的2倍還多。加上奧迪的3%、斯柯達的1.
34%、捷達的0.24%，大眾系市場份額高達19.51%；也就是說，中國市場上，沒賣5輛乘用車，就一輛是大眾汽車旗下的車型。
日系三強表現也非常亮眼，佔據2、3、4名，吉利品牌則是國產品牌驕傲，以5.57%份額佔據第5.另外哈弗、長安、寶駿、比亞迪、榮威、奇瑞等品牌表現也非常給力。
前5大品牌佔據40.40%份額，比前5大車企的份額還高些。前十大品牌佔據57.8%、前二十佔據79.19%，前30佔據88.35%，均比同數量車企份額略低。
車市不景氣，加上疫情影響，車企都很艱難，尤其是對中小車企來說，更是難上加難。或許，不久的將來，很多品牌和車企會消失在市場上，市場的集中度會更加明顯。
中國汽車品牌市場佔有率調查
7樓：匿名使用者
中國汽車指的應該是國產車吧，國產應該指的是自主研發、自主生產、自有的民族品牌，如解放、吉利、力帆、夏利、等，引進國外生產線、技術、品牌嫁接等就不能計入其中了，因此，中國汽車品牌市場佔有率相對較低，城市中的輸入品牌佔有率較高，農村國產佔有率較高（經濟實惠的農用、麵包等）
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日久生情 第一，繼續努力用現在已經成熟的方式 手段開發市場，加倍努力 第二，開發新的市場，最好是從現有客戶下手，做現有產品的相關產品，拓寬思路 第三，改進現有產品，提高產品適應性 同意上面錢同志說的 第四，上面的內容涉及到市場和產品多方面內容，如果閣下說了不算可以把好的意見寫份材料給領導 得寫的讓人...
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