早教定價是比別人家高點好 還是低點好哪

時間 2022-03-19 22:50:48

1樓:ng雞柳

同意下面的回答,但只是一部分。這是一門學問,如果你是在大城市,而且資金富裕,裝修精細,就高點,主打高階和質量,因為家長在選擇早教這個模組還是比較理性的,不會說因為便宜個些錢就選擇其他,他們需要你的口號和宗旨去堅信他的認為。**高,他們的心裡的天平就偏向你了,他們潛意識就是一分價一分貨,你需要的就是堅定他們的自信和認為,你需要造勢和甚至誇點的內容,當然不要特麼看著就不靠譜,而且在這一方面家長會留心,你需要不瞎做自誇。

這個問題就是一個大的話題。換個情況吧,至於小城市,那就更加的要高點,因為願意考慮給孩子早教的就是家庭條件有一點的,你需要定位自己到底要賺那種錢,你需要堅信自己的品質,把氣氛帶給家長,不要想低價多銷了,這個選擇家長就是理性的,你要利用所謂的理性,讓他們理性的感性。一兩百字說不清的,但差不多就是這個概念,你可以找人討論和諮詢,自己也多思考,不要一感覺好就跑去做,當然要堅信自己選擇,不過多思考方向也好,選擇好了就努力做

2樓:112333束脩

你的定價要和你的裝修檔次服務人群的匹配

壓縮比高點好,還是低點好?

3樓:火虎

壓縮比不易過高也不易過低,最重要的是要在合適的範圍,並不是說壓縮比大就好,壓縮比越大,通常伴隨的是發動機工作時抖振會明顯增大,等超過一定值時,就會引起發動機過熱,功率下降,油耗量增加,甚至損毀發動機。

而壓縮比過低時,則最明顯的特徵就是發動機動力不足。所以壓縮比不易過高和過低。

壓縮比正常狀態

通常汽油機的壓縮比為6-10,柴油機的壓縮比較高,一般為16-22,通常的低壓縮比指的是壓縮比在10以下,而10以上就是屬於高壓縮比的發動機。壓縮比的高低將直接影響發動機使用的汽油等級。

當氣體受到壓縮時,溫度與壓力成正比,壓力越大,溫度越高。因此,當發動機的壓縮比較高時,汽油與空氣的混合氣體被壓縮後所能達到的溫度也較高,當火花塞點燃混合氣時能在較短的瞬間完成燃燒動作,釋放出較大的爆發能量,從而輸出較大的功率。

4樓:手機使用者

發動機的壓縮比越高,通常伴隨著的就是發動機工作時抖振會明顯增大,即使是多缸發動機也是如此。在爆發點火時,混合氣燃燒所產生的能量在瞬間釋放出來,相對振動很明顯。另外是由於多缸發動機其動力的產生較為密集,所以直接的感覺較為輕微。

至於其它直列式的四缸、三缸發動機,其動力產生的次數就沒有那麼頻繁,再加上採有高壓縮比,其振動也就避免不了。

壓縮比較高時,整個燃燒室的氣密效果也要加強,否則容易漏氣,耗損發動機的動力,同時過多的混合氣進入曲軸箱內,會引起潤滑油的變質,尤其是現在的車輛,不論是油的消耗,還是排放出來的廢氣汙染物質,都是有一套嚴格的管理標準。發動機氣缸的壓縮比高時,燃燒的溫度也相對升高,則排放出來的廢氣中氮氧化合物的含量也就增加,這樣又引起汙染問題,所以壓縮比必須限定在一個合理的數值範圍內,正因如此,才需要更深地研究壓縮比對發動機工作的影響。發動機的運轉都有一個合適且正常的工作溫度範圍,發動機的冷卻系統必須幫助整個發動機在適宜的溫度區域內工作,否則,不論是太高或是太低的工作溫度,都會使得發動機無法發揮真正的效率,更甚者,可能引起氣缸與活塞卡死而無法工作。

目前發動機的工作溫度都設計在80~110℃之間,在這個適當且正常的工作溫度下,發動機的工作效率可以達到原設計的理想百分率。若高於這個溫度,當進入氣缸燃燒室的混合氣吸收過度的熱量,可能會引起自燃、預燃,引起爆震的發生,使發動機無力,損壞機械元件。反之溫度過低,則混合氣的汽化不良,燃燒效果變差,無法汽化的汽油凝結在氣缸壁的各個角落,形成積炭或是附在油環之中,進入潤滑油系統內會汙染機油,使機油的潤滑性、密封性、附著性、流動能力等諸多效能受到影響,從這個角度來看,壓縮比與冷卻系統、潤滑系統的關係確又是如此重要。

由於著火方式的不同,柴油機壓縮比比汽油機壓縮比高,對於汽油發動機而言,10∶1以上的壓縮比是屬於高壓縮比的發動機。這與汽油的烯點較柴油高的原因有關,假如壓縮壓力太高,則燃燒室內混合氣其中的部分汽油分子吸收了足夠的熱量之後,此時燃燒室記憶體有積炭或某個角落恰有灼熱點出現,汽油分子便會自行燃燒或在火花塞欲點火之前就自行燃燒了,這樣必將導致發動機爆震燃燒。

然而,從另一個角度來看,在壓縮行程時,汽油分子能大量的吸收能量,使之汽化得更好,與空氣之間的混合均勻效果會更佳。它在吸收更多的能量後,在一個適當的時刻,火花塞跳火產生火花,則混合氣能在最短的瞬間,將所蓄存的能量釋放出來,推動活塞,產生動力,使發動機具有最大功率的輸出,發揮出全部的能量,即發動機做功。可在這兩者之間,高科技產品又推出增壓發動機,在某一工作範圍時,它是具有低壓縮比的,但當達到某一個設計的工作條件時,該增壓系統發揮作用,使得發動機在轉眼之間又變成一具有高效能、高輸出的高壓縮比發動機。

5樓:鄧夫駱和順

高的話就越容易燃燒,就要用油號越高的油,低的話發動機功率不充足,燃燒不充分...所以要綜合考慮.. 具我所知東風標誌206壓縮比有10,好像是用93號以上的...

6樓:寒愉廣盼柳

壓縮比高的好,發動機效率會更高,具體的幾號汽油 看說明書

配眼鏡是度數高點好?還是低點好?

7樓:匿名使用者

玻璃鏡片

玻璃薑片具有極好的光學效能,也是最佳的光學材料。但是因為普通的玻內璃鏡片很容易摔碎,容抗衝擊性比較弱,安全性也不高,因而現在的太陽鏡中很少使用玻璃鏡片。

樹脂鏡片

樹脂其實是一種酚醛結構的化學物質,具有耐高溫的特點。樹脂鏡片最顯著的特點就是重量比較輕,而且抗衝擊性強,安全性高,抵抗紫外線效果好,還有具有易於著色的效能。樹脂鏡片是現在普遍採用的一種鏡片,具有良好的光學效能,用樹脂鏡片製成的偏光鏡的話,具有很好的光學效果。

樹脂鏡片的缺點是耐磨性差,容易磨損和刮花。

pc鏡片

pc鏡片抗衝擊性和不易破裂強於樹脂鏡片,重量特別的輕,著色行也很好,缺點是耐磨性差,光學系能不穩定。適合於製作運動型的太陽鏡的鏡片。當然**自然也就貴點。

pc是塑料中的一種,專業運動員用的高階pc 鏡片的太陽鏡也不熟普通的能夠比的。

8樓:北京城裡看

一般在矯正視力正常的情況下儘可能低點,可以減少視疲勞。

物業費是高點好,還是低點好

9樓:

高物業費代表的就是高服務,服務夠了業主也願意交錢

10樓:百聞不如一教

中間價好,因為太低了就服務不到位,太高了又是漫天要價,正常應該是2元左右最合理!

11樓:

高點好,激勵你多掙錢

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