1樓：不愛學習的小笛
首先乙個便是眾泰，保時泰的名頭可不是空穴來風，當初因為模仿各個豪華品牌出身的眾泰，以低廉**給足了人民的面子，可惜如今早已無人買賬，現在也已進入了破產的行列。
2樓：網友
眾泰，我們想到最多的是它的「山寨」造車方法，「眾泰皮尺部」也一直被大家調侃。其實憑藉這種造車方式，眾泰曾一度銷量非常不錯，不過這顯然不是企業發展的長久之路，光有一副好看的皮囊是遠遠不夠的。近些年來，眾泰的發展越來越差，眾車型的銷量也跌得厲害，旗下子公司都走上了破產清算的道路。
東風裕隆納智捷在國內汽車市場始終找不到自己的定位，品牌力也不夠強，而現在大家提到納智捷，只能想到這款車的驚人油耗。本來銷量就不咋地，再加上費油這個負面評價，更是深入影響了品牌旗落車型的銷量。而如今，東風裕隆納智捷的銷售公司也已經破產了。
3樓：專心的小范學長
2021年有些品牌的車不能碰，主要有眾泰、獵豹兩個品牌。他們的品牌逐漸落寞，主要就是產品質量不過關。
2021年為什麼不適合買車？,
4樓：拍心魔
在經歷新冠疫情的肆虐後，不少人都深深感受到汽車代步的重要性，隨著疫情逐漸受到控制，國內汽車市場也逐漸開始回溫，但這時網上卻出現了一些不建議在2021年買車的言論，很好奇2021年為什麼不適合買車，看來看去，不建議在2021年買車的觀點無非以下幾個。
1、汽車晶元短缺。
受到疫情影響，全球汽車企業都出現了晶元短缺的問題，這將直接影響汽車的產能，以國產奧迪為例，近日奧迪宣佈新車交付暫時提供一把遙控鑰匙，等晶元充足後再提供第二把鑰匙，這無疑將影響到消費者的使用者體驗。
2、最近兩年都流年不利。
2020-2021年這段時間確實是發生了很多事情，疫情讓很多人失業、各種明星突發離世、美國挑釁惹事牽動各行各業……有人說今年是災難年，並不是最好的買車時機。
3、車輛庫存情況比較嚴重。
由於2020年的整個上半年都處於封閉狀態，所以很多新車都庫存了6個月甚至更久，現在買車買到庫存車的可能性很大。買到庫存車確實是有可能的，但數量不會太龐大，畢竟去年很多車企也是停工了。
4、臨近年底已經沒有折扣。
有網友認為，買車要在月淡季買優惠才會比較大，到了年底是買車的旺季，普遍優惠都不會太多，講價難度也更大。
這一點確實是如此的，但其實淡季和旺季買車的**差不會太大，頂多就是多送你幾張優惠券或者油卡。
5、上牌要等很久。
因為大家都擠在了疫情緩和的這段時間買車，所以上牌的速度就會慢很多，而且車管所那群工作人員事多了脾氣就會不好，脾氣不好就算了還有可能出錯。基本上每到旺季都是這種情況，畢竟大家都希望過年的時候能夠有車用，扎堆上牌屢見不鮮。
其實以上2021年不要買車的理由都只是部分人的個人觀點罷了，汽車對於大部分消費者而言都只不過是乙個代步工具，只要能夠滿足自己需求，那麼任何時候買都是有意義的，我們需要結合實際情況而定，並不能盲目跟風人云亦云。
2021年為什麼不適合買車？
5樓：熱愛旅遊知識
可以買。不是的。在過去，訂單式生產往往是造車新勢力們愛玩的招式，畢竟代工生產沒得辦法，只能下個訂單產一派拿臺。
而現在，不僅是造車新勢力，就連bba都頂不住了，比如在西南某市一家較大的賓士4s店，最近的一臺賓士eqc是5月中旬交付的，可現在已經都6月底了。
注意事項：1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但談手設計最高時速、空車質含羨嫌量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
2021年為什麼不適合買車？
6樓：
在經歷新冠疫情的肆虐後，不少人都深深感受到汽車代步的重要性，隨著疫情逐漸受到控制，國內汽車市場也逐漸開始回溫，但這時網上卻出現了一些不建議笑顫畢在2021年買車的言論，碰芹也很好奇2021年為什麼不適合買車，看來看去，不建議在2021年買車的觀點無非以下幾個。1、汽車晶元短缺受到疫情影響，全球汽車企業都出現了晶元短缺的問題，這將直接影響汽車的產能，以國產奧迪為例，近日奧迪宣佈新車交付暫時提供一把遙控鑰匙，等晶元充足後再提供洞檔第二把鑰匙，這無疑將影響到消費者的使用者體驗。
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