1樓：匿名使用者
1全部黑匣子不測速，黑匣子是把各個感測器的訊號收集並儲存起來，目的是判斷故障、改進技術、消除隱患、訓練飛行員、出現事故後分析故障原因。
黑匣子中的fdr記錄所有和飛行有關的資料，比如發動機引數、高度、空速、姿態、航向、各舵面位置、襟翼位置、起落架位置等，通過這些資料可以分析飛機的狀態。如果有不正常的引數可以看出來，從而得到結論是什麼系統出現了問題。飛行資料譯碼我們平時維護時也經常用，分析故障特別好使。
假如是皮托管結冰導致大氣資料計算機計算的空速錯誤，那麼確實會對自動駕駛、自動油門、飛行管理產生一系列影響。不過大氣資料系統有好幾套，飛機上的測速裝置也不是隻有大氣資料這一種。有了黑匣子記錄的資料，就能判斷出是哪些系統計算錯誤，到底是什麼原因導致失事。
2樓：
空難最近成為全世界的傳染病，很多國家和地區相繼發生了飛機失事的悲劇。人們在關注營救生還者和打撈遇難者屍體的同時，還關注著一種儀器——黑匣子，因為黑匣子能告訴我們飛機為什麼失事。
被當作飛機飛行狀況「見證人」的黑匣子，其實並非是黑的，而是常呈橙紅色。因為它能幫助破解飛行事故（尤其是飛機在失事瞬間和失事前一段時間的飛行狀況）的祕密，因此叫「黑匣子」。
黑匣子外殼堅實，為長方體，約等於
四、五塊磚頭壘在一起一般大。內部淨是些電氣器件，實質上是一臺收發信機。在飛機飛行過程中，它能將機內感測器所收集到的各種資訊及時接收下來，並自動轉換成相應的數字訊號連續進行記錄；當飛機失事時，依靠黑匣子的緊急定位發射機自動向四面八方發射出特定頻率（例如37．5千赫），類似心跳般有規律的無線電訊號，「宣告」自己所處的方位，以便搜尋者溯波尋找。
2023年，一架波音707墜入水深3，000多米的海底，就是靠這種無線電定位訊號找到黑匣子的。因為匣內電池容量有限，定位發信機通常只能連續工作個把月。如果打撈不及時，黑匣子就會銷聲匿跡。
每架飛機上，黑匣子通常有兩個，它們的學名分別叫「飛行資料記錄儀」和「機艙話音記錄器」。前者主要記錄飛機的各種飛行資料，包括飛行姿態、飛行軌跡（航跡）、飛行速度、加速度、經緯度、航向以及作用在飛機上的各種外力，如阻力、升力、推力等，共約200多種資料，可保留20多小時的飛行引數。超過這個時間，資料記錄儀就自動吐故納新，舊資料被新資料覆蓋。
機艙話音記錄器主要記錄機組人員和地面人員的通話、機組人員之間的對話以及駕駛艙內出現的各種音響（包括飛機發動機的運轉聲音）等。它的工作原理類似普通磁帶錄音機，磁帶周而復始執行不停地洗舊錄新，總是錄留下最後半小時的各種聲音。一次飛行通常要經歷8個階段（起飛、初始爬升、爬升、巡航、下降、開始進場、最後進場、著陸），每一階段的情況，都瞄不過黑匣子的「耳朵」。
3樓：柴田聰
測速分錶速、真速、地速，空速儀只管錶速真速，地速還是有的
那個叫記錄儀，只是老老實實把不管是正確還是錯誤的資料記錄下來供分析
4樓：活點地圖
它不測速，只是記錄電腦給它的資料。
5樓：匿名使用者
盛入海底了，深海的訊號會被阻隔的。
6樓：匿名使用者
黑匣子中的資料分析 不是一時半會能分析出來的 也不一定能100%準確 黑匣子只不過是解決問題的憑證 沒有黑匣子 官方將啞口無言 它至少能給那些調查局的編故事的機會
為什麼飛機上的黑匣子不是黑色的？
誰說黑匣子就一定是黑色的？如果是黑色的，那找起來不是很麻煩。所謂 黑匣子 並非外表為黑色，而一般為醒目的橙色，以便人們尋找。為了保證能安全 黑匣子 人們把它設計製造成具有耐撞擊 耐火燒 耐腐蝕的特殊結構。即使它被火燒30分鐘，溫度升至1100 其內部磁帶也不會被燒燬 在水中浸泡36小時，它內部的磁帶...
飛機失事找到那黑匣子特別難，為什麼不多裝幾個
現如今，隨著科技的發展，人們的出行方式越來越多，但是出行也不是絕對的安全，就是飛行這樣的出行方式也是有著很大的安全隱患的，大家可能也都聽說過，發生飛行事故之後，一般而言，國家都會堅持找到黑匣子。既然飛機已經出事，甚至無法打撈到，為何還一定要找到黑匣子呢？黑匣子事實上是飛機的電子記錄裝置，例如現如今車...
為什麼飛機出事要找黑匣子？黑匣子是幹什麼的？
黑匣子是一種記錄器，裝在飛機尾部，它可以耐1000度以上的高溫。如飛機失實，須先找到它，這樣就可知道飛機失事的全部過程，以便調查。注意，為了尋找方便，它一般會被塗成鮮豔的顏色，並非黑色。黑匣子 是飛機專用的電子記錄裝置之一，其真名叫航空飛行記錄器。裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和...