1樓：匿名使用者
不是一樣的。
連續樑橋是指上部結構連續，上部結構與下部結構通過支座來傳遞荷載。
連續剛構是指上部結構連續，上下部結構固結的橋樑形式（橋墩無支座）。
兩者的是有區別的.
1、力學的區別是預應力混凝土連續剛構橋的橋墩要承受彎矩,連續樑的橋墩不承受彎矩；
2、從結構上來說,預應力混凝土連續剛構橋的樑和墩柱是固結的,鋼筋混凝土澆築在一起的,預應力混凝土連續樑的樑體和墩柱之間是通過支座傳力的,彼此是分離的兩個結構；
3、採用掛籃施工時,連續樑需要在墩頂位置設定臨時固結,合攏後接觸臨時固結,而連續剛構這沒有這個工序.
兩者相似點
1、都可採用掛籃懸臂澆築施工；
2、樑在墩頂位置都承受負彎矩.
或者說：
1、連續樑：墩頂設支座，跨徑15~50米不等，我國江蘇蘇通大橋已做到（5×75）米，一般3~5跨一聯，最長已做到11跨一聯的。
2、連續鋼構：墩樑固結，無支座，跨徑可比連續樑大，最大跨徑已做到268米，更適用於內陸河道通航的河道。
預應力混凝土連續剛構橋 和 預應力混凝土連續樑橋 是一樣的嗎
2樓：索色印象
兩者的是有區別的。
1、力學的區別是預應力混凝土連續剛構橋的橋墩要承受回彎矩答，連續樑的橋墩不承受彎矩；
2、從結構上來說，預應力混凝土連續剛構橋的樑和墩柱是固結的，鋼筋混凝土澆築在一起的，預應力混凝土連續樑的樑體和墩柱之間是通過支座傳力的，彼此是分離的兩個結構；
3、採用掛籃施工時，連續樑需要在墩頂位置設定臨時固結，合攏後接觸臨時固結，而連續剛構這沒有這個工序。
兩者相似點
1、都可採用掛籃懸臂澆築施工；
2、樑在墩頂位置都承受負彎矩。
為什麼預應力混凝土連續剛構橋的跨越能力較連續樑大
3樓：哎喲帶你看娛樂
因為連續剛構橋綜合了連續樑橋和t形剛構橋的受力特點。
在連續樑橋中，將墩身與主樑固結成一體的為連續剛構橋。由於墩身與主樑形成剛架，承受上部結構的荷載，一方面主樑受力合理，另一方面墩身在結構上充分發揮了潛能。連續剛構橋綜合了連續樑橋和t形剛構橋的受力特點，主樑為連續樑體，並與橋墩固結。
在受力特點上連續剛構體系上部結構同連續樑一樣，而橋墩底部所承受的彎矩、樑體內的軸力隨著墩高的增加而減小。在跨徑大而墩高小的連續列剛構橋中，由於體系的溫度變化，混凝土的收縮將在墩底產生較大的彎矩。
預應力混凝土連續剛構橋為什麼適用高橋墩
4樓：2015tjtm8班
你好，樓上的回答有誤。連續剛構橋在溫度荷載作用下縱向變形會很大。如果採用剛性橋墩，縱向的位移將會給橋墩帶來很大的彎矩；高墩柔性大，抗推剛度小，墩頂發生較大位移時墩內產生的彎矩較小，對結構受力有利。
這也是為什麼連續剛構橋一般修在河谷這些地方，因為這些地方才有機會修建高墩。
5樓：索色印象
預應力混凝土連續剛構橋是墩樑固結形成剛構，樑體在荷載作用下發生撓度變形，這個變形產生的力傳遞到墩樑固結處即形成一個強大的扭矩，假如橋墩剛性較大，這個扭矩就會對墩樑剛結點產生破壞作用，高橋墩作為柔性結構，能有效釋放該扭矩帶來的應力，避免結構破壞。因此，預應力混凝土連續剛構橋都是採用薄壁柔性高墩。
假如我的回答對你有所幫助，請給予採納！！
6樓：匿名使用者
因為可以使用掛籃，高墩基本上不可能用支架現澆
預應力砼連續剛構橋一般採用哪幾種施工方法?
7樓：匿名使用者
在施工技術日新月異、建築材料研究不斷取得新成果的條件下,預應力混凝土連續剛構橋作為一種新型橋樑結構,迅猛發展起來.文章以這種新型橋樑結構的一座典型橋樑為例,結合施工實踐,就預應力混凝土連續剛構橋的施工工藝及需注意的一些問題作闡述。
8樓：饕餮祿蠹
主要分為懸臂施工法和支架施工法兩種，具體你可以在網上查詢一下資料，給你個**上面有詳細的論證
預應力混領土連續剛構橋的優缺點？
9樓：
連續剛構橋是墩樑固結形成剛構，樑體在荷載作用下發生撓度變形，這個變形產生的力傳遞到墩樑固結處即形成一個強大的扭矩，假如橋墩剛性較大，這個扭矩就會對墩樑剛結點產生破壞作用，高橋墩作為柔性結構，能有效釋放該扭矩帶來的應力，避免結構破壞。因此，預應力混凝土連續剛構橋都是採用薄壁柔性高墩。
10樓：霜染楓林嫣紅韻
一個東西都會有它的優點和缺點，他的缺點也可能成為他的優點，這個是相對的，而不是絕對的
11樓：
你說這個混凝土和這個鋼架結構做橋的時候啊，混凝土的那個水泥的標號一定要高。
12樓：萬家燈火
印尼混凝土連續鋼結構橋的特點是強度比較高，見到比較快
13樓：丙冰瑩
那些不泥土跟鋼筋那些材料只有醬醋汁 只有醬醋懟才知道我們不瞭解
14樓：滿意
你說的這個問題，我不太會。因為我根本就不懂混凝土鋼筋問題。請這方面的工程師來解決吧！你們家樓下不就有個這方面的專家嗎？
15樓：l楚輕狂
這樣可以接受**、……在一起就是這麼多了……不想讓人看到這個
預應力混凝土連續剛構橋的主樑為什麼採用變截面箱梁
16樓：易承吳縱
你說的是樑端腹板底板厚度比其他部分厚度大嗎？如果是，是為了張拉錨具的應力擴散，減小單位面積混凝土的應力。
對於預應力混凝土連續剛構橋，混凝土收縮徐變作用屬於什麼作用
17樓：
收縮和徐變對普通混凝土結構和預應力混凝土結構影響： 徐變：對普通鋼筋混凝土，使試件在長期荷載作用下的變形增加；對預應力鋼筋混凝土，是引起預應力損失的重要原因。
收縮：只會引起混凝土體積的減小，不會產生應力和裂縫
什麼是預應力混凝土連續鋼構橋樑，“預應力混凝土連續剛構橋”和“預應力混凝土連續樑橋”是一樣的嗎？
melodygc like181818這兩位仁兄的分析很專業。是剛構，非鋼構。連續剛構，主要指墩樑固結，無支座。這種分法是材料兼結構分法，主要是以受力體系來劃分的。連續剛構體系中不僅樑要受彎矩和剪力，橋墩也要承受較大彎矩和剪力，這個是主要區別。這種橋的受力體系是超靜定剛架受力體系。詳看 結構力學 中...
預應力混凝土樑橋中預應力的錨固方式
所謂錨具，是在後張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力並將其傳遞到混凝土上所用的永久性錨固裝置。錨具可分為兩類 a 張拉端錨具 安裝在預應力筋端部且可以張拉的錨具 b 固定端錨具 安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。預應力筋用錨具的標準為 中華人民共和國國家標準 gb t 143...
預應力混凝土橋的橋樑分類
1 簡支樑橋。在能整孔架設時，常被採用。中國預應力混凝土橋的標準設計主要採用簡支樑。美國跨越龐恰特雷恩湖的兩座平行橋，每座總長均為38公里多，分別為17.1米的簡支樑 1956年建 和25.6米的簡支樑 1969年 象牙海岸阿比讓橋 1957年 為8孔跨度46.5米的公鐵兩用箱形簡支樑，箱頂為公路,...