1樓：匿名使用者
你問的鐵軌寬度應該叫軌距，軌距等於輪對的寬度加活動量。
軌距是鋼軌頭部踏面下16mm範圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。
中國規定，直線軌距的標準是1435mm，這也是國際標準軌距。大於這個標準的，稱之為寬軌，小於這個標準的稱之為窄軌。
關於標準軌距的**，說法不一。一種觀點認為，它來自古羅馬的戰車輪距；另一種觀點認為它來自實際運用中的修訂。前一種說法我們已經在從石路到鐵路一節中做了介紹。
後一種說法指出，1788年，美國人威廉·傑索把鐵板軌改為立放的鐵軌，當時，車輪的輪緣在外側，兩輪緣之間的距離，也就是兩股軌道的外側距離為5英呎。以後，傑索又把輪緣改在車輪的內側，但5英呎的軌道距離未變。由於鐵軌頂寬為1又3/4英吋，所以兩股軌道的內側距離（軌距）實際上是4英呎8英吋半，即1435mm。
這個說法似乎更有道理。實際上，鐵路發展的初期，軌距是五花八門的，寬可達7英呎（，窄只有2英呎6英吋（762mm）。即使現在，全世界也有30來種不同的軌距。
至於為什麼把1435mm定為國際標準軌距，有其歷史原因。1825年通車的世界上第一條營業鐵路，英國的斯托克頓——達靈頓的鐵路就是採用的1435mm軌距。1846年英國國會把這個軌距確定為標準軌距，非經特准，禁止在新鐵路線上採用其它軌距。
當時的英國是資本主義強國，因此也把這個標準推行到他們的殖民地和勢力範圍去。例如，主持修築中國的第一條鐵路——唐胥鐵路的工程師是英國人克勞德·威廉·金達，他就力主採用四英呎八英吋半的軌距。從現實情況看，全世界採用1435mm軌距國家佔多數，所以把1435mm定為國際標準軌距也就順理成章。
我國規定的標準鐵軌軌距為多大?
2樓：乾萊資訊諮詢
依據中華人民共和國鐵路法第三十八條規定：鐵路的標準軌距為1435公釐。新建國家鐵路必須採用標準軌距。
窄軌鐵路的軌距為762公釐或者1000公釐。新建和改建鐵路的其他技術要求應當符合國家標準或者行業標準。
國際鐵路協會在1937年制定1435mm為標準軌即普軌（等於英制的4英呎8½英吋），世上百分之六十的鐵路的軌距是標準軌。這普通軌距又稱標準軌距或國際軌距。比標準軌寬的軌距稱為寬軌，比標準軌窄的稱為窄軌。
雙軌距鐵路或多軌距鐵路鋪有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。
火車鐵軌的寬度是國際標準嗎？全世界一樣嗎？
3樓：乾萊資訊諮詢
全世界有多種不同的軌距，分為普軌、寬軌、窄軌。
國際鐵路協會在1937年制定1435mm為標耐友準軌即普軌（等於英制的4英呎8½英吋），世上百分之六十的鐵路的軌距是標準軌。
這普通軌距又稱標準軌距或國際軌距。比標準軌寬的軌距稱為寬軌轎轎，比標準軌窄的稱為窄軌。雙軌距鐵路或多軌距鐵路鋪有三或四條鋼閉畝肆軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。
我國規定的標準鐵軌軌距為多大?
4樓：匿名使用者
世界各國鐵路凡直線軌距為1 435 mm的稱標準軌距；大於1 435 mm的稱寬軌距，如1 676 mm、1 524 mm、1 520mm等；小於1 435 mm的稱窄軌距，如1 067 mm、1 000mm、762mm、600mm等。中國鐵路主要採用標準軌距，只有臺灣採用1 067mm，昆明至河口採用1 000mm窄軌距。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等國主要採用1 676 mm寬軌距；俄羅斯採用l 520 mm寬軌距；日本一般鐵路採用 1 067 mm的窄軌，東海道、山陽等新幹線則採用1 435 mm的標準軌距；美國、加拿大及歐洲大部分國家都採用1 435 mm標準軌距；非洲迦納、剛果、坦尚尼亞、尚比亞等國採用1067 mm窄軌距，畿內亞、衣索匹亞、喀麥隆等國採用1 000mm窄軌距。
火車鐵軌的寬度是國際標準嗎？全世界一樣嗎？
5樓：網友
我國絕大部分是1435mm,但也有一小部分不是（如滇越鐵路中國部分）
臺灣普鐵是窄軌（但臺灣高鐵是準軌1435mm）
6樓：涅槃飛鴿
火車軌道有接近百種啊，610公釐、762公釐、891公釐，中等的有1000公釐、1067公釐、1372公釐、1435公釐，寬的甚至達到1524公釐、公尺 1880公釐、2141公釐。 ；
說不上哪種絕對的好或壞；各國都有使用；
7樓：網友
不一樣的，有寬軌和窄軌， 俄羅斯用的是寬軌。泰國用的是窄軌，咱們用的標準軌道。
8樓：永殤之雪
火車的鐵軌的寬度稱為軌距，軌距是從鐵軌的內側測量的，現時世界上使用最廣泛的軌距為1435mm，稱為標準規矩。世界上大部分的國家都使用該標準，主要集中在西歐、北美、北非和中國。
窄於標準規矩的稱為窄軌，我國現在一些地方鐵路、廠礦的專用線、森林鐵路等亦有使用該標準的，臺灣、香港等地也有。世界上使用窄軌鐵路的主要國家有：日本、印尼、印度、非洲、中美洲的一些國家，中國援建非洲的坦贊鐵路也是窄軌1067mm。
寬於標準軌距的稱為寬軌，使用該軌距的國家主要有：獨立國協國家、愛爾蘭、西班牙、葡萄牙、阿根廷、孟加拉國、烏克蘭、智利、澳大利亞、印度、巴基斯坦、斯里蘭卡等。
然而，隨著世界各國的線路、機車開始趨向統一的標準，軌距也必然會有乙個統一的標準。而標準軌由於使用廣泛，運力可以滿足當基本所有載重量的列車，必然是大勢所趨。
各國修建的鐵路軌距不統一，那麼那些國際列車是怎麼執行的？
9樓：網友
比如朝鮮的鐵軌比我國的細，我國乘客去朝鮮是到了邊境後落車然後倒車坐上朝鮮的火車再走的，其他國際鐵路也應該如此。
我國鐵路標準鋼軌型別有（）、（）、（）及（）四種。
10樓：玫瑰花園
我國鐵路標準鋼軌型別有（亮神）、（及（）運答四種。
正確答案：75kg/m#60kg/旁鍵慧m#50kg/m#43kg/m
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