1樓：手機使用者
經營網路遍及全國31個省、自治區和直轄市，在國內275個城市設立736個經營網點，門到門服務網路覆蓋國內380多個大中城市。主要經營行李、包裹、郵件、小件等貨物鐵路快捷運輸；倉儲、裝卸、搬運、包裝、加工、配送等物流服務；辦理鐵路小件貨物特快專遞、鐵路票據特快專遞；國際快遞業務（信件和具有信件性質的物品除外）；海上、航空、陸路國際貨物運輸**業務及相關運輸諮詢業務；進出口業務；國內航空**；公路運輸；鐵路運輸裝置、鐵路配件、專業器材等法律法規允許銷售物品的銷售；電子商務；裝置租賃；經濟資訊諮詢、解決方案及與上述業務相關的技術諮詢、服務等；法律法規允許的其他業務
2樓：手機使用者
一、快運貨物的運輸合同是中國鐵路小件貨物快運運單。快運貨物合同自經營人接受並填發快運運單時起（上門服務是從託運人指定地址接受快運貨物時起）生效，到快運貨物運至到站或託運人（收貨人）指定地址點交付給收貨人止履行完畢。
二、託運人有權要求中鐵快運經營人將快運貨物按期、完好地運至目的地，當快運貨物滅失、損壞、汙染和逾期到達超過20天時可要求賠償。託運人有義務繳納運輸費用，完整、準確填寫「中國鐵路小件貨物快運委託書」，遵守國家有關法令和鐵路規章制度，維護鐵路運輸安全，因自身過錯給經營人或其他託運人、收貨人造成損失時應負賠償責任。
三、中鐵快運經營人有權按規定收取運輸費用，要求託運的物品符合國家政策法令格鐵路規章制度。對託運的物品進行安全檢查，對不符合運輸條件的物品拒絕承運。因託運人、收貨人的責任相給他人或經營人造成損失時有權向責任人要求賠償。
中鐵快運經營人有義務為託運人提供方便、快捷的運輸條件，將快運貨物安全、及時準確地運送到目的地。快運貨物從承運後至交付前，發生滅失、損壞、變質、汙染和逾期到達超過20天時負責賠償。
四、貨物每件的最大重量一般不超過50公斤。超過時按超重貨物有關規定辦理。體積以適於裝入列車行李車為限，但最小不得小於0.01立方米（外部尺寸長寬高之和不得小於0.6米）
五、快運貨物的包乾費是根據規定的運價里程區段以每公斤計算，尾數不足1公斤的按1公斤確定計費重量。快運貨物起碼計費里程為200 公里。快運貨物每批起碼計費重量為5公斤。
快運貨物每批起碼運費為10元。
六、中鐵快運綜合包乾費以角為單位核收，不足1 角的尾數按四捨五入處理。包乾費包括：鐵路運費、服務費、倉儲保管費、搬倒理貨費、裝卸費及免費送貨範圍內的送貨費等六種費用。
七、密度低、重量輕的泡貨物每立方米不足 167公斤，以其實際體積按167公斤折算計費重量。
八、按鐵路保價運輸辦理的快運貨按其宣告**的1％ 核收。保價、保險費以角為單位，不足一角的尾數按四捨五入處理。
九、快運貨物按保價、保險運輸時，可分伯宣告**，也可按一批全部件數宣告**。按一批辦理時，不得只保其中一部分。經營人可以檢查其宣告**與實際**是否相符，如拒絕檢查，經營人可以拒絕按保價、保險運輸承運。
十、承運快運貨物時必須接受檢查，確認內容相符。符合營業辦理限制和運輸條件，嚴禁夾帶危險品、禁運呂、正確檢斤。經營人對託運檢託運的貨物認為查驗貨物的必要時，可要求託運人開啟包裝查驗。
如託運人不同意查驗，經營人可拒絕承運。開包查驗後，由經營人恢復包裝，不加收費用。
十一、快運貨物的包裝必須完整牢固，適合運輸。其包裝的材料和方法應符合國家或運輸行業規定的包裝標準。包裝型別必須適合內裝物品性質的要求，重物品必須用木箱或花格木箱包裝。
服裝、百貨、易散落的物品，貴重物品，除紙箱包裝外必須外加編織袋或使用中鐵快運專用集裝袋。家用電器、音響必須採用原廠包裝（原包裝無襯墊的不能承運）。兩件以上合包時，必須另行外加包裝。
採用紙箱或編織袋包裝時必須用塑料打包帶捆成井字型加固，木箱包裝箱外應用鋼帶加固。易碎品、流質物品必須使用專用包裝材料包裝。
十二、快運貨物的運到期限以運價里程計算。從承運次日起：國內主要城市間有直達旅客列車運送的快運貨物為三天，3500公里以上為四天。
其他城市間需中轉運送的快運貨物1000公里以內為三為天，超過1000公里時，每增加800公里增加一天，不足800公里也按一天計算。不足100公斤的超重快運貨物增加一天，100公斤及其以上的快運貨物增加兩天。由於不可抗力等非經營人責任發生的停留時間加算在運到期限內。
十三、快運貨物逾期到達時，按逾期日數，每日向收貨人支付包乾費3％的逾期違約金，但違約金最高不超過包乾費的 30％。部分逾期時按逾期部分的包乾費比例支付逾期違約金。
十四、快運貨物到達後，到達機構會及時通知收貨人領取貨物或商定送貨時間。快運貨物從發出到達通知日起，免費保管三天，逾期到達的快運貨物免費保管十天。超過免費保管期限時，按日核收保管費。
十五、領取快運貨物時，收貨人是單位的，憑收貨單位介紹信和經辦人個人身份證或軍官證領取，收貨人是個人時，憑收貨人身份證或軍官證領取，領貨人需在快運單上填寫身份證或軍官證號碼並簽名。
十六、到達快運機構對一批快運包乾費在50元及其以上的，收貨人在快運機構公佈得到達成區範圍內時，免費送貨。不符合上述條件時，按每 5公里（不足5公里按5公里計算）每件 5元收取送貨費。超重快運貨物（以50公斤為基準重量）近每超出20公斤加收5元計費。
3樓：手機使用者
上海發往全國網點
上海中鐵快運免費上門提貨**號碼：021一（6 0 5 2 8 後三位 7-5 9 ）.
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上海——包頭、赤峰、呼和浩特
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中鐵快運股份****(上海分公司)是鐵道部直屬專業運輸企業，公司在國家工商行政管理總局註冊，註冊資本 24.95 億元，在全國 28 個分公司，擁有11 個控股子公司和 1 個參股公司。
公司國內經營網路遍及全國31個省、自治區和直轄市，在全國400多個城市設有1700多個經營網點，門到門服務網路覆蓋全國 600 多個大中城市。公司與很多國際知名物流企業建立了業務合作 的關係，國際業務 網路覆蓋世界 200 多個國家和地區。
上海中鐵貨運公司確定包裹快遞、快捷貨運、合約物流、國際業務四項核心業務產品，建立了集運送時限、服務標準和產品**（ tsp ）為一體、分梯次的服務產品；為客戶提供貨物資訊跟蹤與查詢、包裝、倉儲、加工、運費到收、物流方案設計與諮詢等增值服務。
上海中鐵貨運公司具有鐵路行包快遞運輸網、快捷貨運網、公路運輸網、航空運輸網、配送網、經營網、資訊網、倉儲網、國際網「九網整合」網路資源優勢，形成了以鐵路運輸為主、公路和航空運輸為輔的綜合運輸服務網路體系，形成了具有安全、準時、快捷、經濟、全天候特點與獨特競爭優勢的物流和快遞服務網路。通過公司核心業務產品及增值服務組合，為客戶提供門到門包裹快遞服務和提供全程一站式、一體化物流服務。
上海中鐵貨運公司秉承「安全、準時、快捷、經濟」的服務理念和「為客戶創造價值、實現企業資源價值最化」的大經營宗旨，創新發展模式和發展途徑，不斷提升服務能力和服務水平，實現與廣大客戶合作共贏，共同長。
上海中鐵快運股份****
託運貨物運輸險： 託運人託運貨物時，是否需要擬辦理保價或保險，完全以託運人自願為原則，鐵路不以任何方式強迫辦理保價運輸或者貨物運輸保險。但從託運人、收貨人利益立場出發，應辦理保價運輸。
因為託運人一方面要求鐵路運輸企業能安全、迅速、經濟地將貨物送到達站；另一方面，當發生貨損貨差時，總希望得到與貨物**最為接近的賠償額，保價運輸較能解決以上問題，因為：
(1)不辦保價運輸貨物:從貨物安全講，貨物運輸管理雖按現行的鐵路貨物管理有關規章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的特殊安全措施的保護，故發生貨損貨差的機會比保價貨物大；從賠償方面講，雖然不辦保價也不辦保險，故不用支付保價金和投保金，但因為鐵路受理貨物時，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運費，如果發生貨損貨差賠償時，則按貨物價值賠償，這對鐵路運輸企業講，是不公平的，因此鐵路採取限額賠償，但這樣對託運人(特別是託運貴重貨物的託運人)利益影響也大。
(2)辦理保價運輸貨物：因為保價責任的基礎主要是因為鐵路責任造成的貨物損失，鐵路為了減少事故賠償，必然要認真對待貨運事故，而且貨物保價運輸是運輸合同的組成部分，鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運輸工作，並通過對事故的調查、分析、總結，有條件對保價貨物採取安全管理措施，改進內部的管理工作，提高貨物運輸安全質量和服務質量。從這方面講，鐵路與託運人利益是一致的。
從賠償方面講，託運人雖然支付了保價金，但鐵路以貨物實際**(保價額)承運，發生鐵路責任時，按不超過保價額賠償，託運人能得到合情合理的經濟利益，因此，保價運輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾。
(3)投保貨物運輸險：保險責任是因為自然災害、意外事故等非人為因素造成的損失，保險公司不參與運輸管理，賠償只是一種對貨物損失後的經濟補償形式。
不論貨物辦理保價運輸或是投保運輸險，都屬保護措施。鐵路辦保價是針對鐵路責任的，對於不屬於鐵路責任的損失，鐵路不承擔保價賠償；託運人要求得到比保價運輸更高的賠償時，也可辦理投保運輸險。
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上海浦東環保發展 黎明環保分公司是2015 03 05在上海市浦東新區註冊成立的有限責任公司分公司 自然人獨資 註冊地址位於上海市浦東新區川沙路500號205 08室。上海浦東環保發展 黎明環保分公司的統一社會信用 註冊號是310115002598301，企業法人華銀鋒，目前企業處於開業狀態。上海浦...
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