1樓：相當小把戲
不需要做回油彎。
空調製冷系統管路上的回油彎只有在系統管路長度很長或室外機比室內機高的時候才需要，管路上回油彎的存在可以輔助製冷系統壓縮機正常回油。
在空調產品廠家隨機附帶的產品安裝使用說明書裡面有詳細的相關說明，建議參照這些技術性要求。
2樓：匿名使用者
這個要看高度差和系統管路長度有多少，
（1）當主機低於末端蒸發器時且高差較大時，雖然不用回油彎也可使冷凍油自動順坡回到主機，但這時擔心回油量太大引起主機「液擊」，所以主吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設定一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機。
（2）當主機高於末端蒸發器時 ，蒸發器到主吸汽管之間有一段上升立管，當蒸發器底部積存冷凍油較多時就會堵塞吸汽管。如果蒸發器底部設定了回油彎後，油積存在這個彎頭裡面的存量不會太多，只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差足以將彎頭內有限的冷凍油「泵」出來，直至頂端的水平吸汽管，然後順坡被壓縮機吸回。如果擔心上升立管太長，不足以將油泵到頂端，就應考慮上升段吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設定一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機。
（3）低負荷運轉時，回油彎內積聚冷凍油，由於受流速限制，僅靠「只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差」來驅動回油效果很微小的，關鍵點在一定週期內要提升壓機輸出能力提高吸氣速度。如果吸氣速度可以提升到較大的數值，那麼就沒有必要增加回油彎了，而實際情況是，鑑於小負荷時內換熱效果的影響壓機的輸出增加過量，容易造成系統控制一些問題，低壓過低，吸氣無過熱度等，這樣就意味著吸氣速度提升是有限的，在大高差時，就必須利用回油彎來逐級回油！
請問安裝的空調室外機比室內機高，需要打回油彎嗎？多少米打回油彎合適啊
3樓：牛桂帆狄樂
這問題提得好，許多品牌空調的壽命莫名其妙的縮短了，換壓縮機後問題還是多多，殊不知禍根出在安裝不當、回油不暢致壓縮機缺油、系統油堵--------。
室外機一般情況下應低於室內機，布管應橫平豎直；回氣管稍有點坡度就能使油滴順利回返壓縮機。
當外機安裝高於內機時，在牆洞出口須橫向做回油彎（「u」形的高、寬尺寸儘量小，使存油量少阻力小，易被冷劑蒸汽及時帶回；若彎過大積油過多阻力大、超出小壓縮機的抽吸回油能力時，也就是故障的引子了）；如果還有一段平行管、則在拐向豎管時再順便加做回油彎（高度差稍大於管徑便可）；若有可能、外機接管時，在平行管增設「u」形回油彎。室內外機落差十米以上的，在垂直管道回氣管，每6-8m設定一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回外機.
回補充問題：垂直走向中間盤了一個直徑40cm的圈，可能安裝的師傅希望通過這種形式達到設定中繼回油「u」的作用，估計底弧存油的部分不是很大，如果是舊機、執行基本正常也就算了；若是新安裝的，8米落差已不短，如果能在這位置做成20-30cm橫向的淺「u」，流向、阻力和管長都會得到改善。
4樓：彌豔卉和遠
你好。這問題提得好，許多品牌空調的壽命莫名其妙的縮短了，換壓縮機後問題還是多多，殊不知禍根出在安裝不當、回油不暢致壓縮機缺油、系統油堵--------。
室外機一般情況下應低於室內機，布管應橫平豎直；回氣管稍有點坡度就能使油滴順利回返壓縮機。
當外機安裝高於內機時，在牆洞出口須橫向做回油彎（「u」形的高、寬尺寸儘量小，使存油量少阻力小，易被冷劑蒸汽及時帶回；若彎過大積油過多阻力大、超出小壓縮機的抽吸回油能力時，也就是故障的引子了）；如果還有一段平行管、則在拐向豎管時再順便加做回油彎（高度差稍大於管徑便可）；若有可能、外機接管時，在平行管增設「u」形回油彎。室內外機落差十米以上的，在垂直管道回氣管，每6-8m設定一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回外機.
5樓：邱貝載滌
具體要看高低差了，如果室外機的高度不是很高就沒有必要，在室外機接頭處彎個較大的圓圈（回油彎）就可以了。如果高低差在5-10米之間，最好在連線銅管的中間部位再彎制一個圓圈（存油彎）為宜，或者是u型彎也不錯。
當空調外機比內機低於多少時要做回油彎
6樓：匿名使用者
空調當室外機高於室內機5米以上才要做回油彎。而不是空調外機比內機低於多少時要做回油彎。
7樓：匿名使用者
一般是外機比內機高才做回油彎，每5米做一個回油彎。
8樓：匿名使用者
室外機高於室內機7.5米的時候要加回油彎。
9樓：秦山渭水金臺觀
不論內外機哪個高哪個低、也不論壓機在內機在外機，只要高差過大就需設定回油彎，管道細12以下的6米一個；管道粗的4--5米一個；氣、液管都做；不單要考慮氣側，還要考慮液側，還有冷熱轉換時的情況；水平管段過長的也需做。 管道長且設定回油彎的系統適量補油很重要。 供參考
10樓：哆啦咪發嗦哆嘻
現在室外機要裝在比內機高4米的位置， 需要做回油彎。
系統裡邊的部分冷藏油會跟隨製冷劑進入迴圈，由於冷藏油的比重比較重，當迴圈到處於低位的內機以後，難以全部跟隨製冷劑回到壓縮機，沉積在內機管道內，時間長了，會影響效果，同時，造成壓縮機缺油，潤滑不夠就會增加耗電，甚至燒燬壓縮機。
不推薦這種安裝選位方式。實在沒辦法，只能這樣安裝的話，就得做回油彎，做回油彎不能完全解決問題，只能說是一種減少損害的措施而已。
如果是單冷空調，回油只需要做在粗管；冷暖的空調，最好粗細管都做。做回油管的目的就是為了在迴圈時，製冷劑和冷藏油進入內機前儘可能地讓冷藏油沉澱在油彎處。
請問你安裝的空調室外機比室內機高嗎，有影響嗎，還有有打回油彎嗎？回油彎是什麼樣的
11樓：思蕊
你好。這問題提得好，許多品牌空調的壽命莫名其妙的縮短了，換壓縮機後問題還是多多，殊不知禍根出在安裝不當、回油不暢致壓縮機缺油、系統油堵--------。
室外機一般情況下應低於室內機，布管應橫平豎直；回氣管稍有點坡度就能使油滴順利回返壓縮機。
當外機安裝高於內機時，在牆洞出口須橫向做回油彎（「u」形的高、寬尺寸儘量小，使存油量少阻力小，易被冷劑蒸汽及時帶回；若彎過大積油過多阻力大、超出小壓縮機的抽吸回油能力時，也就是故障的引子了）；如果還有一段平行管、則在拐向豎管時再順便加做回油彎（高度差稍大於管徑便可）；若有可能、外機接管時，在平行管增設「u」形回油彎。室內外機落差十米以上的，在垂直管道回氣管，每6-8m設定一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回外機.
12樓：空調淨水
當外機安裝高於內機時，在牆洞出口須橫向做回油彎（「u」形的高、寬尺寸儘量小，使存油量少阻力小，易被冷劑蒸汽及時帶回；若彎過大積油過多阻力大、超出小壓縮機的抽吸回油能力時，也就是故障的引子了）；如果還有一段平行管、則在拐向豎管時再順便加做回油彎（高度差稍大於管徑便可）；若有可能、外機接管時，在平行管增設「u」形回油彎。室內外機落差十米以上的，在垂直管道回氣管，每6-8m設定一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回外機.
垂直走向中間盤了一個直徑40cm的圈，可能安裝的師傅希望通過這種形式達到設定中繼回油「u」的作用，估計底弧存油的部分不是很大，如果是舊機、執行基本正常也就算了；若是新安裝的，8米落差已不短，如果能在這位置做成20-30cm橫向的淺「u」，流向、阻力和管長都會得到改善。
13樓：匿名使用者
正常情況下室外機應比室內機要略低一些為佳，如果室外機高於室內機，高度不是很高就沒有什麼影響，但如果過高的話，就應該彎制回油彎，其實最簡單的辦法就是在室外機接頭處把銅管打個圈就可以了。回油彎是為了確保潤滑油能夠順利迴流到壓縮機內。
14樓：匿名使用者
其實沒什麼關係，只是壓縮機冷凍油可能會一點點流到室內銅管上而已。
這種幾乎是很微小的問題，不用去在意，室外機比室內機的高的一大把。也沒有發現有什麼大問題啊。
15樓：
支援一樓說法，只要兩者差距不要太大就行了。
在五米之內一般沒必要裝回油彎。
回油彎就是彎起來的銅管了。
空調室外機高於室內機,不做回油彎會怎麼樣?
16樓：匿名使用者
呵呵，要看高差是多少，一般家用空調高差大於5米就要做回油彎，5p以上大於等於10米要做回油彎
17樓：單腳狐狸
冷凍油和雪種是混合在一起運轉的不會有問題。
18樓：匿名使用者
一般只要上下落差不超過5-6米一般不要做回油。
19樓：傳達電器維修
壓機裡面的冷凍油會在內機裡面，回去的少嘍。
格力空調大3p風管機，室外機比室內機大約高2.5到3米，需要做回油彎嗎？（管長總共7米，水平方向走
20樓：刺眼的曖昧丶疼
不用的，。標準是6米，多那麼一米沒事的， 況且你的室外機比室內機還高呢， 更沒問題了 。，，
21樓：匿名使用者
不需要，做回油彎，管路長度沒有問題。
22樓：匿名使用者
能做最好，這樣壓縮機比較保險，
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