純鐵通電一段時間後會有剩磁嗎?這個剩磁有沒有計算公式?謝謝

時間 2021-08-11 16:16:43

1樓:陳堅道

純鐵在通電一段時間後是沒會有剩磁的,在純鐵上面繞線圈再向線圈通電一段時間後才會有剩磁的。

有沒有,釹鐵硼剩磁計算方法或公式 5

2樓:匿名使用者

圓磁鐵會標識r**xr**x厚度;方的就直接**x**x**x厚度

3樓:匿名使用者

測試出來就有剩磁,不知你要的什麼公式?

直流電機勵磁繞組不通電能啟動嗎

4樓:伯樂園

勵磁繞組如果有剩磁,而且磁通比較小的話,會飛車;如果剩磁比較大,就不一定會飛車(這兒我們可以來一個極端假設,比較如永磁的直流電機,就不會飛車)。

如果沒有剩磁的話,電機不會啟動的,通電時間一長,電機要燒。

直流電機的轉動力矩與勵磁電流成正比,

勵磁繞組不通電(實際剩磁是很小的),轉動力矩近似為零,電機不能啟動,因電樞不能旋轉也就沒反電勢,電樞電流將取決於電樞電壓和迴路電阻,因此電樞電流會很大,如不及時切斷必將燒壞電機。

其實飛車也是有條件的,那就是有一較弱的磁場,該磁場又可以產生足夠維持高速旋轉所需的力矩,否則是飛不動的。

5樓:

直流電機的轉動力矩與勵磁電流成正比,

勵磁繞組不通電(實際剩磁是很小的),轉動力矩近似為零,電機不能啟動,因電樞不能旋轉也就沒反電勢,電樞電流將取決於電樞電壓和迴路電阻,因此電樞電流會很大,如不及時切斷必將燒壞電機。

其實飛車也是有條件的,那就是有一較弱的磁場,該磁場又可以產生足夠維持高速旋轉所需的力矩,否則是飛不動的。

6樓:匿名使用者

會的,有剩磁,然後會飛車。

簡單點說,如果勵磁後磁通是100,那麼不加勵磁電壓就是1電機轉速的計算,勵磁磁通在分母,可以簡單比喻就是速度會很高,然後把風機什麼的轉飛,然後電機被震動散架

哈哈哈,我有個老師說原來出現過這樣的情況,結果風扇飛了,把牆打了個好大的窟窿

發電機沒有剩磁不能建壓怎麼辦

7樓:匿名使用者

並勵直流發電機是一種自勵電機。當原動機拖動發電機旋轉時,電樞繞組切割剩磁通產生感應剩磁電勢。此電勢在並勵繞組迴路中產生一個不大的勵磁電流,該電流產生的磁通必須與剩磁方向一致,使氣隙磁通增強,從而使電樞電勢和端電壓升高,勵磁電流增加,氣隙磁場進一步加強,如此迴圈激勵,直至建立穩定的端電壓。

穩定點由發電機的空載特性曲線與磁場總電阻線的交點確定。

並勵直流發電機的自勵,必須滿足三個條件:

(1)發電機的主磁極必須有剩磁。

(2)並勵繞組兩端的極性必須正確配合,使勵磁電流所產生的磁勢與剩磁方向一致。

(3)勵磁迴路的總電阻必須小於與電機執行轉速相應的臨界電阻。並聯直流發電機輸出電壓的極性取決於發電機的轉向及電機主磁場的方向。

因此勵磁機勵磁的發電機建壓困難的原因一般是:

( 1) 剩磁過少或消失;

( 2) 勵磁繞組接到電樞繞組兩端時的極性接錯;

( 3) 轉子迴路斷線或接觸不良;

( 4)電刷卡住或刷面與換向器接觸不良;

( 5 ) 換向器表面油汙嚴重, 換向片間被汙物堵塞而短路;

( 6) 磁場變阻器斷線或滑環接觸不良;

( 7) 勵磁機電刷中心線外移;

( 8)勵磁機電樞繞阻短路

檢查和處理方法:

勵磁機勵磁的發電機起動時建壓困難, 可能是以上所述的某個原因, 也可能是幾個原因的共同作用,因此, 在檢查和處理時; 要根據勵磁機勵磁的工作原理及各元件和裝置的結構仔細地逐項進行檢查。

1、檢查換向器。

2、檢查電刷。

3、用萬用表檢查勵磁迴路。

4、通過上述檢查, 如沒發現問題, 則應檢查磁場變阻器和勵磁電樞繞組。

5、直接充磁。

8樓:匿名使用者

應該給勵磁機的勵磁繞組充磁,可以用220v直流電源進行充磁,充磁時一端接好,另一端碰一下就行了,時間太長會燒勵磁繞組。

9樓:匿名使用者

檢查為發電機剩磁消失?實測殘壓有多少?我估計是勵磁迴路接觸不良了,重點的是滑環和碳刷。

10樓:匿名使用者

直接充磁就是提供電壓,點接就行了。

發電機怎麼每次關機後就沒有剩磁

11樓:

一是注意停機時不要帶負荷拉閘,二是發電機不要過載溫度過高,三是處理好勵磁迴路的接頭(包括碳刷),不能有接觸不良的地方。如有電抗器的可能間隙太小,有串接變阻器的可能阻值太大。

12樓:黔中游子姚啟倫

發電機、變壓器的鐵晶片不會儲存磁,是有意設計的,保證停電後就沒有電。

13樓:匿名使用者

多大的發電機?是大型的那它本來設計就是要滅磁的,開機重新激磁,如果是小型機那則是線路上有漏磁或是永磁失磁。

表磁與剩磁的關係是什麼?

14樓:大夫邸

剩磁是指特定標樣上,經飽和磁化後的表面磁感應強度;

表磁是指一個磁體表面磁感應強度;

兩者單位相同,沒有具體的公式可依,表磁的大小與磁體的大小、磁化方式都有關係。

15樓:匿名使用者

剩磁和表磁簡單的說:一個是內在的,一個外顯的

16樓:別人的風情

只知道剩磁

表磁真不知道是什麼哦

變壓器副邊剩磁

17樓:

變壓器的鐵芯是一閉合磁路,原邊,副邊都在這個磁路上,只要原邊通電之後又斷掉,隨著激磁電流的消逝,主磁通也隨之消逝,由於變壓器的鐵芯是採用軟磁性材料,剩磁是很少的,短接副邊的線頭也不能消除剩磁。

也可能你問的不是這個,而是變壓器在通電時,當電流達到最大時,也就是正弦波的峰值時,切斷了電源,此時變壓器的鐵芯已有很大的磁能,你是問這些磁能是怎麼消除的,這些磁能的消除,基本途徑一是轉化為二次迴路電流,二是轉化為鐵芯內部的渦流,進一步轉化為熱能而散掉。

問題補充:你說:「總感覺有一個多餘出來的正弦波,」

是如何「感覺」出來的,還是用什麼檢測手段檢測到的,能具體些嗎?

旋轉變壓器!也有多種應用方式,你用來測量角度,有可能是原定位的「0」度精度不夠,你仔仔細細左右偏轉試一下,看看是否能找到輸出為0的位置。

18樓:

有剩磁,時間長了會自行消除。

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