1樓：吳老師
正常48v電瓶車起的沒有電了，低於12v就不正常了。
如果在車子啟動時候測量，這時候可以認為電瓶工作在帶負載狀態，比靜態測量電壓要精確很多，類似於測量電瓶內阻了。電壓電壓沒有低於11伏，可以認為電瓶的容量非常棒。如果啟動時候電瓶電壓低於10伏，可以認為電瓶狀態不佳。
如果啟動時候電瓶電壓已經達到9.5伏，可以認為電瓶已經快不行了。汽車用的電瓶，和電動車用的動力電瓶還是不一樣的，車用電瓶，主要是啟動用，瞬間深度放電，電流非常大，然後平時行車時候起到「蓄水池」的緩衝作用，能濾波穩壓而已。
2樓：匿名使用者
1、一般的電動車有個低壓保護，就是電壓低於一定的值，控制器就會切斷電機供電。
2、不能讓電瓶過放電，做到淺放勤充。騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。
所以蓄電池使用時應儘量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到，蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。
3、電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有一隻顯示燈亮時，應該關閉電源，使用腳踏，並儘量儘可能快對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。
3樓：匿名使用者
怎麼可能.一般的車有那個低壓保護，就是電壓低於一定的值，控制器就會切斷電機供電，這個值根據控制器不同所以值不是恆定的，但一般在35左右！希望幫到你 上傳附件有系統獎勵 嘿嘿 望採納！！
附件什麼都不是
48v電動車電池低於多少伏停止放電？求大神幫助
4樓：可可粉醬
低於41-42伏就停止放電。
1、新電動車第一次充電最好充滿，時間
可以控制在8-12小時之內，因內為是新電瓶需容要啟用電池的，即使是2個小時充滿了也要充到8小時以上。
2、電瓶如果用原裝充電器充電，剩餘電量為20%充電，一般都是按充6～8小時充滿設計的。
3、電池沒有記憶效應，充電沒有什麼特別的，不能過放電（不低於20%電量的任何時候都能充），而且是，用過就充是最好的，讓硫酸鉛儘量少沉積在極板上，也不能過充電，充電顯示充滿即可。
5樓：此次持久戰
48v電動bai車電池低於du42v+-0.5伏停止放電。
48v控制器低壓報zhi警42v+-0.5v，充dao滿電時版的電壓是
權56v+-0.5。
電動車電池充電時變成硫酸鉛的陰陽兩極的海綿狀鉛把固定在其中的硫酸成分釋放到電解液中，分別變成海綿狀鉛和氧化鉛，電解液中的硫酸濃度不斷變大。
反之放電時陽極中的氧化鉛和陰極板上的海綿狀鉛與電解液中的硫酸發生反應變成硫酸鉛，而電解液中的硫酸濃度不斷降低，控制器低壓報警則是一個最低的警告值。
【不知道屬於哪一種需要參考資料的題目？】
6樓：血色
電動車上面有控制器，控制電壓低於42v就顯示欠壓，停止供電。
7樓：沫沫
中國電動車聯盟覆成員回答：48v電動車制電池在電動車一般到bai40-42v才運轉帶動不du了電機執行zhi
，並不是停止供電，你自己也應
dao該明白，就算你的愛車沒有電動不了車了，但是燈具和喇叭都還能正常使用。如果是想燈具和喇叭都不能正常執行了，那麼應該每個電池的電壓都只有10v以下了，才會不正常。
8樓：月閡罷
電瓶的測量
必須是整組的同時測量，當放電放到單塊電壓到10.5v的時候
回就必須停止放電了。答但發現有單塊電瓶落後0.5v以上就說明那塊電瓶壞了！
可是現在電瓶的經銷商把放電規定到整組不能低於44v，單塊電壓不能低於11v，而控制器的廠家也把限壓保護值放到44v，所以造成現在的電瓶都沒有以前跑的遠！
9樓：夏忻衙有
如果你用來放電的儀器 那我可以告訴源你bai 如果在充滿電的情況du下 10a放電的話 要最少1個多小zhi
時 48v如果你是在電動車上dao放電 那麼它47v儀表盤上就會顯示欠壓了 如果是48v是在專用儀器上（首先你要會用那儀器） 那麼它會在42v左右停止放電 因為那是電池的欠壓保護
10樓：手機使用者
按國家抄規定是單只是1.6*6=9.6v,在電動車上使用bai是10.5v，48v按電動車du
控制器上zhi是41.5+ - 0.5v。也就是dao說48伏電動車放電至41-42伏就不能行駛了。這是指電動車控制器的最低保護電壓
麻煩採納，謝謝!
11樓：扈千山
48v電動車電池低於42v就停止放電。
12樓：晨曦tv劘
48v電池不能相插0.8最底10.5v最高放電11v最高和最底不能相差0.8
13樓：給力
48v竄連放電，單子量最高和最低不相差0.8v
14樓：巨莖毀料
車上的控bai
制器是智慧du型的，為了有效保護
zhi電池的使用壽命欠壓點控dao制在回42v 終止電池深度放電答，大家都知道理論上單隻12v電池是有6個單元格串聯，每個單元格2v,每個單元格的終止電壓為1.75v可以有效的保護電池，1.75vx6=10.
5v,.....48v電池的終止電壓為42v。這樣一來電動車上的控制器不管車上有幾隻電池，只要電池供電夠42v就放電。
低了就終止就會損壞電池。您所說電池才用5個月就出現單隻落後就是質量問題。 一點建議，僅供參考！！！！
48v電動車電瓶電壓多少正常
15樓：妙不可言
42v-46v左右正常。
因為48v的電動車電瓶是有4塊12v的電瓶串聯而成，每塊電瓶的最低放電電壓是10.50v，所以說4塊電瓶串聯的最低放電電壓為10.50*4=42v左右，充電完畢後，拔掉充電器半小時後電壓穩定，充滿在52.
7--54.7v都是正常的。行駛中最低到46v就沒什麼電了。
如果充完電不到52v，電瓶效能就不好了。
正確使用充電器
確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。
確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。
先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。
充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。
擴充套件資料：
常用的電動車電池修復方法
不平衡修復方法：找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一直的電池一起用。
失水修復方法：撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是abs膠粘接的，一些電池是達扣連線的。
有的是滑板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。
開啟橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內部。
一些電池的排氣閥底座是可以旋開的，可以不開啟橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。開啟蓋，用手電照著，看小孔內部是否有乾涸現象，即電池是否失水。
電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是溼潤的。
用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。
補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。
硫酸鹽化
修復方法：將硫化的電池用科帝修復儀修復，採用模糊數字控制理論，通過測定電池狀態，在充、放電的同時不斷髮出正負變頻微粒波，用10到20小時的時間，去除電池裡結晶後變的堅硬的硫酸鉛。
極板軟化
修復方法：將電池放電止10.5v後，用燈泡深放電1-5小時。然後用活化儀，活化修復。
短路修復方法：水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出！ 電動車電池，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷！
開路修復方法：100a檢測電池電壓0v為開路，用單個測量的方法，測量出開路的地方，焊好。用萬用表可以測量出電池開路的地方！
16樓：蘭州之花
建議樓主搜尋一下趙鐵良先生的技術指導文章先學一下。他是電瓶專家網名叫abt-bj，2023年已經去世，留下了很多珍貴的技術文章，對我們延長電動車電瓶壽命有非常大的幫助。網上搞電源的朋友們，很多人都得到了趙鐵良abt-bj趙先生的真誠指點，在電瓶專業論壇裡幾乎沒有人不認得abt-bj，一個值得我們敬佩的人。
這位將推動中國鉛酸蓄電池技術進步為己任的長者，不幸於2006-02-11 13:23永遠的離開了這個世界，也離開了他所鍾愛的鉛酸蓄電池事業。
「我的這鄉就是好」這位朋友說的非常有道理，趙鐵良先生的觀點也是差不多的，他認為使用脈衝來去除鉛酸蓄電池硫化是無損修復。而且做過實驗的，下面是他生前寫的脈衝除硫化實驗內容：
做消除負極板硫化的實驗是這樣的過程：
首先是製備硫化鉛蓄電池樣品：取200只鉛蓄電池做試驗樣品，其中100只做未曾硫化的深迴圈壽命試驗，獲得電池的壽命；另外100只電池進行完全放電，並且要在40℃高溫條件下貯存90天，依據瑞典化學家阿倫尼烏斯方程式，40℃貯存3個月，相當於25℃貯存12個月，這樣就形成了硫化鉛酸蓄電池的負極板硫化樣品。
然後再利用脈衝發生裝置，對硫化電池樣品進行修復驗證試驗，邊修復，邊取樣進行容量恢復測試，一直到容量不再上升為止。
第三步是對修復後的電池做深迴圈壽命試驗。
依據實驗資料結果，得到脈衝修復負極板硫化的結論：
得到的結論是：脈衝修復硫化鉛蓄電池的修復率高達97%，其中3只電池鉛枝搭橋導致電池單格斷路，無法修復。修復以後的電池平均壽命是新電池的平均壽命的98%!
根據這樣的結果，國家鉛蓄電池界確認脈衝修復硫化的結果真實可靠。
但還有一種情況你要注意，那就是有可能出現有電壓無容量的現象，雖然你每塊電池的電壓都是12v左右，但電壓並不代表著放電能力，放電能力是以容量來表示的，電動車電池組的配組，也是以容量來配組的。電壓相近，容量有可能存在著很大的差別，缺水的和不缺水的，容量會不一樣；硫化嚴重的和硫化程度較輕的，容量也會不一樣，所以，你最好是在充滿電後，用同樣的電流放電，來分別的測一下每塊電瓶的放電時間。
當然，舊電池肯定存在著失水，趙鐵良老師的帖子中，也多次提到了電動車失水是提前失效的一大原因。最好是先補水，然後用脈衝裝置去除硫化，上面朋友說的那個鉛酸蓄電池容量恢復器我估計就是這一類的脈衝發生裝置，是專門用來防止與去除極板硫化的。最後再測試一下放電時間，也就是測試容量。
對了，趙老師還提到，失水電池補水後，一定要靜止，以保證補充的水充分浸潤，不然，效果會大打折扣的。我表達能力有限，最好你自己搜一下趙鐵良，網名是abt-bj的技術帖子，耐心的讀完，相信你以後的電動車電瓶，都不會花多少錢的。因為換下的電池組中，有許多是可以補水、除硫化而恢復容量的。
象你說的這位老闆還不黑，換兩塊12v左右的電瓶才收你40元，在我們這裡怎麼也得多20元，也就是60元差不多。這樣處理肯定是最經濟的，現在我們這兒，一組48v20ah的電動車電瓶，最破的牌子也要近600元，象天能、超威等名牌，最低得700多元。因為鉛汙染，最近國家關停了80%多的鉛酸蓄電池小生產企業，下一步，估計還得漲價，學習一下相關知識就更有必要了。
電摩電瓶車48V換成60V的電瓶為什麼里程跑不遠
貴詿瓦流 電動車電瓶只有容量增加里程才可以增加，60v20ah和48v20ah的里程一樣，只是用的控制器和電機不一樣，電壓高不等於輸出就高 48v的電機用60v的電池供電，電池的額定電壓超過了電機的額定電壓，會把電機燒壞的。電動車最好不要自己自行更換配置，請在技術人員或者電動車售後維修人員的幫助下實...
電動車48v的有幾個電瓶，48v的電動車有幾個電瓶？
4個電動車最常見的就是48伏和60伏的鉛酸電池，如果留意的話會發現它們的電瓶都是由不同數量的12伏電瓶組成的，比如48伏電動車裡有4塊12伏電瓶，60伏電動車裡有5塊12伏電瓶。那為什麼不做成單個48伏或者60伏的電瓶呢？並不是做不到，而是沒必要。鉛酸電池是通過鉛與硫酸的化學反應來產生電壓的，而這個...
48V的電動車電瓶都有什麼尺寸的
尺寸標準常用的有以下五種 可以看到整個電池組的長與寬，10ah，12ah，14ah是一樣的，區別只在與組合之後電池和電池盒子的高度不同。17ah和20ah的電池長與高一樣，大於10ah，12ah，14ah的電池，相應的，他們的電池盒子高度也會更高一些。48v的電動車電池是由一個電池組組成，包括4塊單...