1樓：匿名使用者
那就要看你們工作的環境啊！若不清楚工作環境的話，最好選擇有知名度的品牌比較好。3m在口罩方面是屬一屬二的。
2樓：
這個要看你做什麼了：
防塵口罩按效能分為kn和kp兩類，kn類只適用於過濾非油性顆粒物，kp類適用於過濾油性和非油性顆粒物。
kn100：對於0.075微米以上的非油性顆粒物過濾效率大於99.97%
kp100：對於0.185微米以上的油性和非油性顆粒物過濾效率大於99.97%
3樓：匿名使用者
kp100和kn100是兩個防護等級，各有優缺點：kp100的優點是同時能防油性和非油性粉塵，缺點是**比較高，而且使用壽命很短綜合使用成本太高；kn100優點是**低，而且使用壽命非常長綜合使用成本低，缺點是隻能防非油性粉塵，對於油性粉塵防護效果不是很理想。
一般的工作環境都是非油性粉塵，很少有油性粉塵。（汽車尾氣、炒菜的油煙、焦化廠裡的粉塵，這些是油性粉塵，其他很少。）
4樓：隔壁小霸王
3m的吧 行業公認
汽車的小知識有哪些？
5樓：必備車知識
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。
6樓：暮色i年華
有哪些關於汽車的小知識？
汽車實用小常識，不要等到要用才瞭解！
7樓：汽車之家
現在有很多家庭都已經擁有了私家車，但是大多數人對於車輛都不是太瞭解。
關於汽車的一些小常識，還是非常實用的，不要等到要用才想到去了解，我們一起來看一下吧。
逃生艙——後備箱
我們必須要了解的知識就是汽車內部也有逃生艙，那就是後備箱了，其實後備箱的作用也是非常大的，並不是只是單純的用來存放東西而已。
如果一不小心我們的車輛發生了危險事故，在車門和車窗都不能開啟的情況下就可以利用後備箱來逃生，這個時候車子裡面的人員可以爬到車子後面的後備箱，找到後備箱的逃生拉環就可以成功自救了。
安全氣囊
汽車上的安全氣囊是不能夠一直使用的，一般來說安全氣囊的使用壽命和汽車是相同的，但是實際上並不是這樣的。
其實我們也不知道安全氣囊具體能夠用多長時間，萬一安全氣囊壞了的話，發生意外的時候，那可就非常危險了。
一般來說，如果我們發現指示燈一直在閃爍，或者說汽車有一些其他異樣的話，那麼這個時候我們就需要注意了。
很有可能是安全氣囊出現了一些問題，需要及時的到維修店去進行相關的檢測，看看有沒有出現問題，如果有問題的話及時更換維修就可以了。
停車時車頭朝外
我們在停車的時候一般都是頭部朝外的。
其實這裡面的原因也是非常簡單的，主要就是為了方便逃生，如果一旦遇到了緊急情況的話，人們就可以迅速的撤離現場。
而且如果車子頭部朝外的話，也可以減少很多的盲區，安全性也更加高一點，所以這也就是人們在停車的時候，為什麼要把車子頭部朝外的原因了。
油門踏板相對較矮
油門踏板相對矮一點，其實這樣設計的目的就是為了能夠更容易的辨別油門和剎車的區別，防止在剎車的時候把油門當成了剎車踩。
同時，也是為了人們的舒適著想。
因為我們在開車的過程當中，人們會經常的把腳放在油門上面，這個時候油門設計的相對矮一點，長時間我們把腳放在上面的話也會輕鬆很多，並且也不會感覺到腿腳疼痛發麻的問題。
新手一定要知道的汽車小常識、如何正確的認識？
8樓：匿名使用者
1.在崎嶇的道路上行駛時，車輛維護的常識應該是特殊的；注意避免底盤劃傷，否則會損壞機油底部，造成機油流失。
2.停車。新車主，需要時間來適應新的儀表板，換檔和手制動。事實上，這種習慣不好，所以很容易把換檔桿掛在前檔，這會造成危險。
3.駕駛時，駕駛員應密切注意車輛各部分的聲音。一旦發現汽車有不同的聲音，首先要做的是確定聲音是來自車內還是車外。
4.值得注意的是，機油質量會影響液壓和潤滑系統的工作效果。一般來說，新車使用**，但在新車點火後
5.建議根據他們自己的車，將路況、改為、，工人將在城市中停車。
6.新車應該是一個好習慣，每週檢查一次油和水。如果沒有，找出原因。
一般來說，汽車維修的常識如果沒有大大減少，基本上是正常的磨損。油路包括制動器油、變速器油、發動機油等。在一些汽車中，看不到變速器油，車主可以看到是否有漏油。
每次你跑很遠的距離，你也應該徹底檢查汽車的水和冷卻劑。如果太陽出來了，光檢查水是不夠的，智慧東傢俬家車共享平臺，車型多，可租可買、
汽車保養小常識
9樓：匿名使用者
俗話說"三分修七分養"，對汽車進行保養非常重要，保養汽車應該注意下列的六大系統進行特別養護：
一、潤滑系統的深化保養
潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km-10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。
二、燃油系統的清洗保養(即清洗噴嘴、氣門積碳)
常規情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
三、冷卻系統的清洗保養
一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
四、變速箱的清洗保養(自動變速波箱)
常規情況下，汽車每行駛20000km-25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和o型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
五、動力轉向系統的清洗保養
汽車每行駛40000km-45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件後，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。
六、制動系統的清洗保養
汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇abs反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
最主要指每行駛5000-10000公里對發動機的基礎保養，即指更換發動機潤滑油，機油濾芯，空氣濾芯，空調濾芯等，至於用什麼東西，取決於**，**高的質量一定就會好。
11樓：匿名使用者
汽車保養是一個非常重要的問題。因為它事關車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全，不可小瞧，而且這裡面的學問可大了。隔一段時間就開啟發動機蓋檢視一下各種液體的高度，這是延長汽車壽命要經常做的一件事。
無論是潤滑油還是剎車液或者冷卻液，太多或者太少都不是好現象。檢視清楚了，就可以自己動手及時補救，以免釀成大錯，影響行車安全。
1、剎車液
汽車剎車液盛放在主汽缸上方的塑料容器內，檢查時與發動機的狀況無關，換句話說或行或止或冷或熱均可，看上一眼，就清楚明瞭。
正常情況：剎車液的高度要高於最低點，但不必達到最高點。通常情況下剎車液的數量隨剎車片的磨損程度做相應變化。
剎車液太多
剎車液加得太多並無妨礙。不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因為新的剎車片較厚，會使加得過滿的剎車液溢位。須知剎車液滴到車身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。
·建議可用一個針頭或者吸管將偏多的剎車液吸出。
剎車液太少
如剎車液的高度降到最低點以下，意味著該更換剎車片了。當然也有可能出現剎車液洩漏的情況。一般情況下，即便剎車液偏少，並不影響剎車的效果，但如剎車液乾枯，便會導致剎車踏板下降，剎車失效。
·建議假如剎車液的減少並非由剎車片磨損所致，而是由洩漏所致，必須立即補充剎車液，並請車行進行修理。因為事關安全巨集旨，不可疏乎大意。
剎車液應顯示在最低點之上。如已接近最低點，說明剎車片已磨損。
2、轉向器潤滑油
轉向器內的潤滑油一般不該有多少變化。稍有洩漏就會很明顯。很多汽車轉向器潤滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。在發動機停止運轉時看上一眼就明白了。
正常情況：只要轉向器油液位於最高點與最低點之間就無妨。也可以自己動手，採用atf d2型號的專用液體，但須注意務必使用與自動變速箱的潤滑油同一型別的液體，否則有害無益。
轉向器潤滑油太多
轉向器潤滑油太多不用操心，它會將過多部分自動排放掉。
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