1樓：呼和浩特萬通汽修學校
目前，國內採用的汽車診斷方法有兩種:一種是直觀診斷法。另一種是儀具檢測法(即不解體檢測).
直觀診斷法:主要靠人工觀察和感受，使用簡單的工其把個別症狀放大或暫時消隱的方法來進行診斷。其特點是不禱要什麼裝置，也不受場地等條件的限制，隨時隨地都可以診斷。
但是，診斷的速度和準確程度，在很大程度上取決於故障因素的複雜性和診斷人員的技術水平.直觀診斷僅適用於查詢比較明顯的故障，對於潛隱故障就很難確切的結論，往往只能通過解體檢查才能發現。儀具槍測法:
就是採用檢測裝置和儀具，測量出汽車必要的技術引數與正常技術狀況時的引數相比較，從而診斷出故障所在的方法。這種方法，不僅診斷迅速、準確，而且還可以發現某些隱患，並能預報出某些總成、部件的使用壽命。但是，這種方法裝置投資大，使用成本高，而且還要求具有較高技術水平的專業人員使用牙能進行診斷。
因此，在汽車保有量較小，車輛分散等情況下使用是不經濟的. 鑑於上述兩種方法的優缺點，普遍認為，採用直觀診斷、再配備一些簡而易行的槍測儀具來診斷汽車故障，即所謂的混合診斷法是比較理想的方法.例如用址孔流量計檢查化油器是否失調.
用點火指示儀檢查點火時刻是否準確。用無負荷測功儀檢查發動機是否無力;用減速儀判斷制動效能;用聲響儀判斷異響等，都可以在不同程度上克服某些直觀診斷的盲目性。 究竟採用何種方法來診斷汽車故障，要根據具體情況而定。
就目前我國汽車使用面廣、量大、車型雜等特點來說，採用直觀診斷法，輔之以適當的儀具還是比較適宜的。
2樓：在海一方
當然是專用的汽車故障診斷電腦。
汽車故障診斷方法主要有幾種?
3樓：匿名使用者
目前，國內採用的汽車診斷方法有兩種:一種是直觀診斷法。另一種是儀具檢測法(即不解體檢測).
直觀診斷法:主要靠人工觀察和感受，使用簡單的工其把個別症狀放大或暫時消隱的方法來進行診斷。其特點是不禱要什麼裝置，也不受場地等條件的限制，隨時隨地都可以診斷。
但是，診斷的速度和準確程度，在很大程度上取決於故障因素的複雜性和診斷人員的技術水平.直觀診斷僅適用於查詢比較明顯的故障，對於潛隱故障就很難確切的結論，往往只能通過解體檢查才能發現。儀具槍測法:
就是採用檢測裝置和儀具，測量出汽車必要的技術引數與正常技術狀況時的引數相比較，從而診斷出故障所在的方法。這種方法，不僅診斷迅速、準確，而且還可以發現某些隱患，並能預報出某些總成、部件的使用壽命。但是，這種方法裝置投資大，使用成本高，而且還要求具有較高技術水平的專業人員使用牙能進行診斷。
因此，在汽車保有量較小，車輛分散等情況下使用是不經濟的.
鑑於上述兩種方法的優缺點，普遍認為，採用直觀診斷、再配備一些簡而易行的槍測儀具來診斷汽車故障，即所謂的混合診斷法是比較理想的方法.例如用址孔流量計檢查化油器是否失調.用點火指示儀檢查點火時刻是否準確。
用無負荷測功儀檢查發動機是否無力;用減速儀判斷制動效能;用聲響儀判斷異響等，都可以在不同程度上克服某些直觀診斷的盲目性。
究竟採用何種方法來診斷汽車故障，要根據具體情況而定。就目前我國汽車使用面廣、量大、車型雜等特點來說，採用直觀診斷法，輔之以適當的儀具還是比較適宜的。
4樓：聞銳霍琬凝
很多故障是可以自我判斷的，有異響、有異味等。。。。。。如直道上方向正時很快跑偏則多半是輪要做四輪定位了。。。。。。
5樓：拜邈喬以彤
根據故障現象直接目視檢查，和根據故障現象用輔助裝置（專用電腦）檢查各個感測器的故障碼。
汽車常見故障診斷排除方法詳細
6樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車常見故障，不可三言兩語說清楚，面比較大，最好提一些有針對性的故障，這樣回答也方便一些。
7樓：_五月你好
1、溫度異常
所謂溫度異常是指通過水溫表的指示超過正常值（８０°～９０°）或用手指觸控時，便能感覺溫度過高現象。過熱現象通常表現在發動機、變速器總成、驅動橋總成、制動鼓總成上。在正常情況下，無論汽車工作多長時間，這些總成均應保持一定的溫度。
除發動機外，倘若用手觸控這些總成時，感到燙痛難忍，即表明該處過熱，說明此處有故障。對於水溫表指示溫度過高，我們也不能掉以輕心。通常發動機過熱，一般則說明冷卻繫有故障，若不及時排除，就會引起突爆、早燃、行駛無力，甚至造成活塞等機件的燒熔事故。
如果變速器、驅動橋過熱，則可能是缺少潤滑油或軸承安裝緊度調整不當所致，若不及時排除，將會引起齒輪及軸承等損壞。
2、氣味異常
所謂氣味異常是可用鼻子嗅出的不正常氣味，如電路短路，燒著時的橡皮臭味；汽車行駛中，如有制動拖滯、離合器打滑等故障時散發出來的離合器摩擦片、制動蹄片燒蝕時的焦煙味；排氣管排出的煙霧味、生油味，以及發動機過熱、機油或制動液燃燒時，也會散發特殊氣味等。對於異常氣味絕不可以掉以輕心，尤其是在行車中，一旦聞到燒著似的橡皮臭時，便應立即靠邊停車，查明原因排除，以防止火災的發生。
3、外觀異常
汽車發生故障時，外表上的變化亦會反映出來。如將汽車停放在平坦場地上，檢查其外形，如有橫向或縱向歪斜等現象，則為外觀異常。汽車外觀異常的原因多系車架、車身、懸掛裝置，輪胎等出現異常，這樣會引起行駛方向不穩、行駛跑偏、重心偏移、輪胎摩擦不均勻等弊病。
4、執行異常
所謂執行異常，是指汽車在起動和行駛中所存在的不正常工作情況,也就是平常講的工況突變。例如,發動機突然熄火後再起動困難，甚至不能起動；發動機不易起動或起動後運轉不穩定；在行駛中動力性突然降低，使汽車行駛無力；行駛中突然制動失靈或跑偏、方向盤和前輪晃動甚至失控等。運動異常的故障症狀明顯，容易察覺，但是形成原因複雜，而且往往是從漸變到突變，因此，必須認真分析突變前有無可疑症狀，去偽存真，才能判明故障的所在。
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5、排煙顏色異常
發動機工作過程中，正常的燃燒生成物主要成分應當是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果發動機燃燒不正常，廢氣中會摻有未完全燃燒的碳粒、碳化氫、一氧化碳或者大量水蒸汽。這時廢氣的顏色可能變黑、變藍、變白，也就是說排煙顏色不正常。
對於汽油機而言，正常的廢氣應無明顯的煙霧。但氣缸上竄機油時，廢氣呈藍色；燃燒不完全時，廢氣呈黑色；油中摻水時，廢氣呈白色。
6、耗油異常
耗油異常一般指燃油、潤滑油消耗異常。所謂燃油、潤滑油消耗異常就是說燃油、潤滑油消耗超過其規定值。燃油、潤滑油消耗異常也是一種故障症狀。
燃油消耗量增多，一般為發動機工作不良或底盤的傳動系、制動系調整不當所致。機油的消耗量過多，除了滲漏的原因外，多是由於發動機有故障。這時常常伴有加機油口處大量冒煙或脈動冒煙，排氣煙色不正常等，其主要原因是活塞與氣缸壁的配合間隙過大或活塞環損壞失效。
如果在發動機工作過程中，機油量有增無減，可能是由於冷卻水或汽油滲入到油底殼引起。所以燃油、潤滑油的消耗異常是發動機技術狀況不良的一個重要標誌。#p#分頁標題#e#
7、異常聲響
汽車在發動後或行駛時，由於機件的運轉、振動會發出聲響。這種聲響可分為正常響聲和異常響聲。所謂正常響聲，是指允許存在的輕微噪聲，比如：
發動機內部的活塞環與氣缸壁的摩擦聲、機油的激濺聲、發動機爆發形成時的聲音以及其它一些汽車執行過程中允許出現的聲音。異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應有的聲音。比如敲缸響、銷子響、軸承響、竄氣聲等等。
這些異常聲音存在說明有故障，應立即排除。應當指出的是，許多聲響異常的故障會釀成重大機件事故，因此必須認真對待。經驗表明，凡聲音沉重，並伴有明顯的震抖現象多系惡性故障，應立即靠邊停車，查明原因，排除故障。
聲響異常的原因不同會伴有不同的聲響特徵，如：活塞與氣缸配合間隙過大產生的敲缸響是一種清脆而有節奏的「噹噹」的金屬敲擊聲；活塞銷與連桿襯套、或與活塞銷座孔配合鬆曠產生的銷子響是一種尖脆而有節奏的類似鋼球碰撞的「嗒嗒」敲擊聲；軸承與軸頸磨損鬆曠出現的連桿軸承響是一種連續而有節奏的「噠噠」的金屬敲擊聲；曲軸軸承與軸頸配合鬆曠時的曲軸軸承響是種連續而有節奏的「咚咚」的金屬敲擊聲；以及氣缸密封變壞所產生的竄氣聲，是一種「啾啾」的聲音。所以判斷時應當仔細察聽，才能正確分辨，迅速排除。
8、儀表異常
汽車上的各種儀表（電流表、機油壓力錶、水溫表和氣壓表等）指示車輛有關部分的工作情況，如果其指示讀數異常，就說明車輛有了故障，應立即選好位置，停車檢查排除。
9、效能異常
車輛的各種使用效能隨著行駛里程的增長而減弱，但很緩慢，一般不易感覺出來，若在行車中感到汽車使用效能突然變壞，則表明有了故障（如發動機動力迅速下降、汽車突然擺頭嚴重、制動器不靈等），應立即停車，檢查排除。
10、間隙異常
各部分的間隙都有其標準數值，如果間隙過大或過小，都表明有了故障，應進行調整。
11、滲漏現象
滲漏是指汽車的燃油、潤滑油（機油、齒輪油）、冷卻液、制動液（或壓縮空氣）以及動力轉向系油液等的滲漏。此故障症狀明顯，可直接觀察發現。滲漏會造成過熱、轉向、制動失靈，耗油量增加等故障，而且會汙染機件及環境，所以一旦發現滲漏應隨即排除。
網路故障診斷有哪幾種可能，其診斷方法是怎樣的
常用汽車檢測診斷方法有哪些？
8樓：路路通
汽車故障診斷方法
汽車故障現行的診斷方法基本上有兩種：一種是人工直觀經驗診斷法，另一種是儀器裝置診斷法。
1儀器裝置診斷法
儀器裝置診斷法是在汽車總成不解體的情況下，用儀器裝置獲取汽車效能和故障的資訊引數，並與正常汽車技術狀況相比較，給出技術效能和故障的診斷結論。隨著電子資訊及計算機技術在汽車上的應用，汽車故障的診斷儀器裝置日益完善，越來越多的先進儀器應用在汽車故障診斷中。儀器裝置對故障診斷的速度快，準確性高，且能發現潛伏的故障，同時也能**出總成部件的使用壽命。
2人工經驗診斷法
人工經驗診斷法是指檢查人員憑實際經驗感覺和觀察，通過簡單工具，在汽車不解體或區域性解體的情況下，通過試問、眼看、耳聽、手摸、鼻嗅的方法，對汽車技術效能和故障進行定性的診斷，其具體做法是：
用「三腳油門」通過慢加速從發動機怠速、中速到高速檢查發動機的技術狀態；通過急加速檢查發動機的加速效能；利用加速滑行測試汽車底盤總成部件的異常，怠速檢查發動機的平穩性，同時利用斷火、斷油試發動機的異響。查問汽車的行駛里程、近期的使用狀況和維修情況、故障發生預兆等。
眼看：通過審視觀察汽車的漏油、漏水、漏氣、漏電部位；各儀表訊號的工作情況，排氣、跑偏、發動機的抖動及轉向搖擺等。
耳聽：察聽發動機在各種轉速下的聲響，化油器的回火聲，消聲器突突和放炮聲，發動機的爆震聲和異常的敲擊聲。
手摸：觸感發生故障部位的溫度、振動，各配合部位的過熱，軸承的鬆緊度，總成部件的鬆曠，柴油發動機高壓油管的脈動等。
鼻嗅：嗅汽車在執行中，發出的特殊氣味，如離合器摩擦片的燒焦臭味，潤滑油不正常的燃燒臭味，電路膠質線的燒焦味等。
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