1樓：匿名使用者
副把在長時間騎行的時候可以方便改變多種手握姿勢，避免長時間的姿勢疲勞。
速度快的情況下最好不要用副把，畢竟連線性上不像正常把手那麼受力可靠。
座位底部本身可以調整一點距離，主要看你實際上騎著是否舒適，如果實在覺得座位離車把太近不舒服，而且已經調整到極限了，那隻能考慮是否改後飄的坐杆，但是實際上會造成與原車設計的重心不符，而且踩踏的動作會有略微變形，不建議。這個應該自選車的時候就試好的，改裝並非王道。
2樓：無奈的面具
副把長途好點，你看很多大的xc比賽裡車子都裝了副把，應該會對某些技巧的發揮有好處吧，後飄？看你喜好了，覺得不換後飄心裡總不舒服就換吧，好像常見的山地車配的都是後飄
3樓：匿名使用者
好處就是騎長途疲勞時可以換個比較舒服的姿勢。另外發力的時候握住副把能使出勁吧。
170騎16寸的可以啊。我172騎17寸的正好，但是小一號的操控性要好些。
4樓：匿名使用者
你還沒意識到你需要副把的情況下就不要，
我估計樓主也就平常壓壓10km以內馬路。
超過30km以上估計你才能意識到需不需要副把。
5樓：匿名使用者
騎長途還是弄個休息把吧
自行車的副把安不緊了沒事嗎？
6樓：第五天龍王
怎麼可能沒事？！
副把主要有幾個作用：
1、提供幾種握法，以節省體力、更好地發揮技術、調整姿勢以避免疲勞……2、萬一摔倒時可起到一定的保護作用。
3、作為其他一些裝置（如反光鏡、車鈴、燈具……）的安裝基座。
你看以上哪項不需要安裝緊密可靠的？
再說了，你不裝好了，豈不給人隨手就拆走？
自行車的副把大小都是通用的嗎
7樓：米湯熬電影
基本上都是一樣的
把橫有粗有細，但是把橫兩端的粗細是一樣的
可以通用
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