1樓：花女士花捲
車子自身的重量輕，速度稍快就會感覺到發飄。
汽車在高速行駛時會產生氣流，車頂的氣流流速比車底快，因而產生了壓力差，而車頂壓強小於車底壓強，這樣就形成了一股氣流將車子向上託，也就是我們感覺到的車子在飄。
如果輪胎抓地力不足，最直接的影響就是汽車行駛的穩定性，如果汽車在極快的速度下行駛，如果車身伴隨著不穩定性，會導致汽車有發飄的感覺。
2樓：小新妹妹
你的車應該是日系車或者是國產車吧？因為這些車的底盤相對來說沒那麼紮實，如果是德系車或者美系車，它相對來說就紮實一點。
3樓：187小可樂
說明你的車底盤不太穩固，可以檢查一下底盤的螺絲鬆緊，必要時候要進行更換。
4樓：xf摩訶曼珠沙華
車輛發飄的根本原因就是輪胎的抓地力不足以抵抗空氣阻力等外力。所以，輪胎的抓地效能直接決定了車的行駛穩定性。譬如輪胎的扁平率、胎寬、配方等都是決定抓地效能的關鍵。
汽車一跑高速就發飄，是**出了問題呢？
5樓：桃子本家
當車輛在高速路快速行駛時，車頭會把空氣破開，這時候車身上方的空氣流流速較快，從而產生了一個向上的提升力，這會導致輪胎與地面的摩擦力減小，而且懸掛行程相較於正常的時候拉長，所以有發飄的感覺。所以，車速越快的話，上方的空氣流動越快，提升力也越大，另外，側風也會引起車輛行駛時的不穩定現象。
6樓：信仰
其實不是車出了問題，是車速越高，車的阻力越大，也就是對車的衝擊力就越大，就容易造成車飄的感覺。
7樓：巨集盛巨集盛
出現的問題就是，方向盤的控制能力不強，方向盤出現了異常，車輪的導向性出現了問題，也可能是發動機的效能出現的問題，也可能是車輛的導航出現了問題。
8樓：番茄味雞腿堡
質量不好，重量比較輕，沒有辦法很好的駕馭速度，也有可能是風的原因導致的，風太大也會出現這種情況。
有的車跑高速特別穩，有的車速度一快就飄，飄是什麼原因造成的？
9樓：曉丹說民生
可能是由於車速太快導致的，可能是底盤不穩定導致的，可能是車輛不穩定導致的，有可能是車輛出現故障導致的，可能是發動機不好導致的。
10樓：網友
飄可能是車輛自身的重量比較輕，也可能是空氣的阻力比較差，還有輪胎的抓地力比較弱。
11樓：王祿
可能是空氣阻力差，可能是車輛的重量不夠，也可能是輪胎的抓地力不夠強。
為什麼有的車在高速行駛的時候會感覺到飄？高速汽車飄該怎麼辦？
12樓：雙子小黑嘿
可能是車速太快了，可能是車身的重心不穩，可能是輪胎的效能非常的差。這個時候可以適當的減速，也可以使用擾流板，要選擇比較好的輪胎。
13樓：會種田的機械師
這種情況一般是減震器的阻尼係數太小導致的，可以手動調高一些就能解決問題。
14樓：夾竹桃
這種情況是底盤較輕導致的，可以在車上放一些重物來使底盤增重。
跑高速時經常能感受汽車有種在海上飄的感覺，這是什麼原因呢？
15樓：青青書童
在跑高速的時候，很多人都會感受到汽車有種海上漂的感覺。其實這種感覺是正常的，汽車在高速上的速度在90-120公里每小時左右，這樣快的速度導致汽車輪胎和道路的摩擦力減少，再加上風阻的作用，汽車就會有點飄。坐在車裡的人也就會感覺到汽車有種在海上漂的感覺了。
尤其是比較小的汽車，速度太快時更容易飄起來。
汽車跑高速出現在海上飄的感覺，首先是因為汽車的速度非常的快。汽車在高速公路上行駛的時候，車速是非常快的，一般都在90-120公里每小時，這樣快的速度減少了車胎與路面之間的摩擦，很容易讓乘車的人有海上漂的感覺；其次，車輛的風阻導致的。汽車在高速上行駛，車速很快。
風阻也就變得很大，風阻越大，車輛的穩定性就越差，汽車就會出現在海上漂的感覺，尤其是噸位比較小的汽車，在高速上行駛更容易出現這種在海上漂的感覺；最後，路面和汽車的懸掛導致的。汽車在高速上的車速很快，遇到一點小坑窪就會顛簸的比較厲害，尤其是懸掛不太好的車在高速上漂的感覺會更加的明顯。
汽車在高速公路上行駛速度是非常快的，在很快的速度下，車輛輪胎的摩擦力也就是抓地力就會減小，這樣汽車就會有在海上漂的感覺。?
汽車的車速越快，遇到的風阻也就越大，汽車在高速行駛的時候，風阻也會更大，這樣空氣字啊車輛底部高速流通就會讓汽車產生在海上漂的感覺。?
汽車在高速行駛時，一個小小的坑窪都會導致汽車的顛簸，再加上汽車的懸掛不太好的話，就會出現在海上漂浮的感覺。
16樓：小阿星
很可能是因為汽車的車身比較輕，還有可能是因為汽車出現了挑車的情況，還有可能是因為車速過快所導致的，還有可能是因為車身是用塑料製作的。
17樓：蕊曦學姐
是因為高速上的汽車車速比較快，汽車輪胎的抓地力變小，汽車的底盤比較低。
18樓：匿名使用者
說明汽車的重心並不是很穩，很有可能是日本汽車，日本汽車稍微偏輕一點。
為什麼高速行駛車子會發飄
19樓：家舉符昂
所謂「發飄」有很多原因。
首要原因：懸架問題。雖然懸架結構有一定原因，但好的懸架調節完全可以彌補結構上的不足。
206的懸架是非常出色的，它可以良好地吸收微小的顛簸使車身平穩。具體的說就是吸收震動、支撐車體，使車體保持平衡。
重要原因：空氣動力學設計存在缺陷。按照良好的設計，車下方的氣流速度應大於車身上方的氣流速度，這樣的空氣壓強差會使空氣將車子牢牢壓在地面(即所謂空氣下壓力)，速度越快，效果越明顯。
為達到此效果可以在車上方增加擾流版，也可在車底增加空氣擴散器。另外，側風也會引起車輛行使時的不穩定現象。
其他原因：輪胎問題。胎壓、胎質也會一定程度上影響告訴行駛時的穩定性。
輪胎是否平衡也聯絡著車輛是否「發飄」，但對於新車或高品質車來說，基本不會出現此類問題。
為什麼車速越快 車子發飄越明顯
20樓：蛋疼別閒著
車速快，受到的重力加速度越大，而車的重量是固定的，所以顯得車輕，就會發飄，而且是跟地面接觸的，如果是真快的飛起來了，那就不飄了··沒有接觸面的外力，只剩下阻力了··
在高速中行駛的汽車為什麼會有飄的感覺？
21樓：網友
在高速行駛中，為什麼的有的車開快就會很飄？原因很簡單！經常跑高速的人都會知道，車速一快的時候，或者你超速的時候，就會感覺車非常的不穩，發飄亂晃的感覺，而且方向盤變得難掌控一點，但是有的車就會特別穩，這與車的貴和便宜的關係非常小，很多人都沒搞清楚這到底是因為什麼，有的人就會因為車便宜的問題，其實這不是，我們一起來看一下吧！
有的朋友會認為，車子發飄是因為開的快，車子輕，特別是在一些追求輕量化的日系車上，其實這不是車的重量問題，德系車重，但是有的德系車也是這樣子，現在我們就來說說一說原因，當然只是一個個人觀點，僅供參考，有個鐵規律，就是底盤越矮的車，跑快了就會越飄，底盤高的車就越穩，這就是有人說的408底盤的原因，408底盤最高，可能現在有百分之九十九的人都認為我說反了，但是事實我真的沒說錯，因為真正懂車的人就會知道我說的對不對，搞清楚了你就能明白了，而且有的車也不願意矮，但是被迫無奈矮下來的，有關車的設計問題。
這個飄的感覺跟幾個因素有關係，車重的話，在同系車類相差不會很大的，有的車是方向盤助力方式，現在很多車都是電子助力的，車速低時方向盤一樣很靈活，而且車速越高就很生硬，打方向就會減少過度打方向或者過快打方向導致車輛姿態不穩定。輪胎的寬度和大小，接觸面越大摩擦力越大，當然跟車重也成比例關係。懸架方式，有些懸架低俗效能很差，高速平坦路面卻很穩定。
汽車空氣動力學的設計，不過對於120時速這個影響也不是太大。高速行駛車子的氣動流暢度對車子的穩定非常重要，這就是為什麼超跑都有一個炫酷的外形。駕駛員是否老練，剎車加速打方向都是很講究的。
老駕駛員會跟隨車子的運動狀態做細微合適的調節，新手的急加速減速，過快打方向都會讓車身姿態不穩定。車輛的配置，很多車子會有姿態穩定系統，例外前驅車會有轉向不足的情況，後驅車會有轉向過度的情況，四驅是最好的選擇，不過油耗偏大，車價偏高，低檔車一般不會有四驅版本。
其實車子發飄跟車的重量關係不是很大主要還是底盤，這方面大眾的底盤就做的比較好，開過大眾的都說跑高速感覺很穩就拿捷達來說吧車子在同價位中車子也並不算重但和別的車比起來跑高速就很穩，所以大家明白了嗎？
22樓：水瓶教育研究所
原因如下：
輪胎的抓地力減弱。輪胎對於一輛車的能夠行駛平穩性有著很大的影響，影響因素包括，輪胎花紋，輪胎尺寸，輪胎壁的剛度以及厚薄胎位等一系列問題，都是因為能夠影響到當汽車在高速行駛的過程當中。
對輪胎還有路面所產生的空氣就會產生一種極強的存在感，所以能夠產生把車子抬起發飄這樣的現象，所以當輪胎的胎面花紋設計不足以切開氣流的時候，就給汽車提供不了強大的抓地力了。
底盤懸掛太軟。車輛在高速公路上行駛的過程中穩定操控性好不好。完全都是由於連線車身以及車輪的懸掛結構來決定的，汽車底盤的設計對於車輛行駛的穩定性有至關重要的作用，其中懸掛部件分為軟懸掛和硬懸掛兩種。
硬懸掛雖然濾鏡做的不是特別好，但是能夠讓車輛顯得更穩定一些，軟懸掛對於車輛的減重非常敏感，而且還會想辦法來緩解震感，在高速公路行駛的過程當中強大的風速就會讓軟懸掛的車花大量精力來恢復車身的穩定，所以就會產生髮飄這樣的感覺。
在高速中行駛注意事項。
1、在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車後不設警示標誌，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的。
技巧：如果車還能開動，要確認後車有足夠的安全距離，再打轉向燈靠邊，停在路肩上，開啟雙跳燈，在車後150米處設警示標誌(三角反光牌，每輛車上都有)。乘客全部離車，站到右側護欄的外面，千萬不要站在車邊圍觀，更不能坐在車裡。
2、勻速行駛。
高速公路就該高速行駛，但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發事故。如果慢了，容易給快速上來的後車造成視覺差而發生追尾。
技巧：建議新手初次上高速，正常路況下保持90-100公里/小時的速度，如果只能低於80公里/小時，建議還是走普通公路。
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