1樓：欣欣老師解惑
電機軸承抱死關鍵就是指電機軸承溫度過高造成 電機沒法再次一切正常執行的狀況，一般出現這類狀況能夠 立即的將電機軸承開展拆換，基礎就可以處理電機軸承抱死的狀況。
電機軸承抱死的含意。
1.說白了軸承抱死，便是軸承在執行全過程中造成很多的熱，發熱量在短期內沒法散去。造成 軸承溫度大幅度上升，最後將軸承抱死。
2.電機軸承抱死的狀況在機器裝置的維修，及其生產製造服務專案當場是很廣泛的。能夠 查驗電機的軸承內部是不是有潤滑油脂無效、乾枯或是軸承鋼球、球軸承掉下來，非常細微但還不會危害軸承旋轉，正由於軸承發燙後，軸承內外圈、軸承鋼球受線膨脹係數不一致，導致軸承軸向側隙縮小，導致卡住；此外如產生所述第三種狀況加上長期高速運轉，那抱死基本上是必定的。
3.電機軸承抱死的緣故。
1)軸承品質差；制動系統電機制動系統的功效及原理是啥。
2)軸承裝配品質差；
3)軸承軸承室、內外蓋、甩油環、曲路環等零部件尺寸公差偏差；
4)軸承溫度警報不靈；
5)電機軸承安裝、維修保養不太好；
6)的軸承裝配不善。
7)裝配時軸承外側與軸承座孔或軸承內孔與軸相互配合不善。
8)軸承裝配時軸承加溫溫度操縱不善。
9)軸承裝配時軸承空隙調節不善。
10)軸承骨架密封沒有解決好；
11)軸承空隙不適合；
12)軸承潤化解決不及時。
2樓：演繹醜姿態
因為滑環上有電刷不停的磨損，產生的部分碳粉積累在轉子三相繞組之間，導致匝間絕緣薄弱或線圈同鐵心之間絕緣薄弱，在積累到一定程度時相間絕緣可被擊穿，造成匝短或接地放炮。當然司機打反車的時候由於轉子需要從一個方向快速旋轉到另外一個方向，轉子同定子旋轉磁場之間的轉速差突然增大，導致轉子感應出的三相電流和電壓都高於正常啟動電壓，所以也有可能是打反車時導致三相線圈匝間電壓突然升高，在匝間絕緣最薄弱的地方產生高電壓擊穿絕緣，造成匝短或接地放炮。
3樓：妄凝如雨
電機抱死是一種電機故障，表現為電機卡頓不能繼續作工，一般電機抱死都是由於電機軸承故障引發的，電機抱死以後會極大的影響電機的作工效率，因此需要及時的對這一現象進行解決，以維護電機的使用效能。
4樓：星光中續制導
電機抱死是電機不常見故障，表現為電機卡頓不能繼續作工，一般是由於電機軸承故障引發的 。原因：
1.軸承質量差；
2.軸承裝配質量差；
3.軸承室、內外蓋、卸油環、彎道環等的形狀和位置公差過大；
4.溫度報警故障；
5.安裝、維修和保養方面的問題；
5樓：堯園風
你好，不知道你用的什麼電機啊？電磁製動或者錐轉子之類帶剎車的還是普通電機？帶剎車的電機的話可能是斷電了，普通電機的話基本就是軸承壞了，也可能是帶負荷情況下斷電了。你檢查下吧。
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