小松220-7水溫高，天氣冷挺好的，但天氣熱了就高溫
1樓：網友
水溫高原因通常有1：水箱堵塞，拆下水箱去專業洗水箱的地方清洗一下。2：
水幫浦壞掉了，在加大發動機油門時，看水箱的水是否迴圈，如果不迴圈，那則說明水幫浦壞了。3:水溫高之前有沒有拆過柴油幫浦，有時發動機正時齒輪沒對好，也會出現這種現象。
例外發動機發動機缸頭方面有問題也會有這個現象。你先排除幾個簡單的吧，實在還不行在說。水溫高也有可能是你的油溫高引起的，之所以你的動作會慢，那是由於油溫溫度太高所引起。
2樓：脫脂五花肉
那你再加點涼水啊。
小松270水溫液壓油溫幹活就高溫
3樓：
小談握歷松270水溫液壓油溫幹活就高溫您好親，1、挖掘機液壓油冷卻器和冷卻皮散水箱是在一起的，導致挖機外部積碳太多，所以影響挖機散熱不好造成挖機液壓油溫高的現象。2、有可能是挖機回油單向閥有問題或者打不開含搜。挖掘機液壓油溫高檢查：
1、首先檢查一下挖機液壓回油過濾器是否過髒。2、再檢查挖機回油閥是否卡住。3、再次檢查挖機液壓散熱器是否被堵塞。
小松210一7水溫高是什麼原因
4樓：工程機械配件與維修
通常挖機水溫高，有以下幾個原因。
1：節溫器卡住打不開，可以把節溫器拿掉試一下。
2：水幫浦壞了，如果沒有節溫器，直接啟動發動機，加大油門，看水箱的水是否迴圈，如果不迴圈，那說明水幫浦壞了。
3：水箱太髒，導致水箱堵塞，清洗水箱。通常情況就這些原因，如果這些原因都排除，那問題就有點複雜了，可能發動機其他方面的問題。
小松60一7水溫高原因
5樓：網友
1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，併產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
2、防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃。防凍液主流品牌產品**基本都在40-60元一桶，容量為4公升（一般轎車水箱容積差不多也是4l）。
原廠濃縮型防凍液的**可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為左右。在更換防凍液時需按比例新增，一般情況下為防凍液比水按照1:1或者1:
2的比例即可。
3、防凍液的更換週期與更換方式。
不同的車廠對原廠防凍液的建議更換週期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換週期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要換，無非是更換週期長短罷了。
4、在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
5、加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約左右（視車型而定）的防凍液，液麵高度到達上限max位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
之後啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分迴圈，之後再關閉發動機，開啟儲液罐會發現液麵高度有所降低，這時只需要再新增適量的防凍液使其液麵保持在max和min之間即可。
小松200-6水溫老是高是什麼原因啊
6樓：去了頭吃嘎嘣脆
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫備爛豎度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的歷春冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲仿大軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
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