1樓：網友
剎車片發熱除了水降溫還有風冷降溫的方法。
2樓：天蟾如月
車輛剎車一般都是風冷就足夠了，在行駛中不需要特別進行降溫。只有下長坡的情況下操作不當才會造成剎車嚴重過熱，尤其是大貨車被經常用到水冷降溫。
沒辦法，這些大貨車都是超載了而且很嚴重，以致用發動機制動會無效，那還指望什麼呢。即便有辦法，那到時候這些大貨車又會繼續增加超載程度，直至剎車又吃不消。這種惡性迴圈不中斷是無法解決這個問題的。
3樓：言西早
1、剎車發熱特別是拖剎車至冒煙時，不能用水冷卻，最好是等它自然冷卻；
2、因為用水冷卻很容易造成剎車碟、剎車鼓因受熱不均勻而變形或出現裂紋；
3、在剎車碟、剎車鼓出現變形和裂紋後，會造成左右制動力不均勻或制動碟、制動鼓破裂。
4樓：黃葉舞秋風
剎車一般用冷降溫就足夠了，只有在下長坡時由於駕駛員操作不當才會出現風冷不足以使剎車片降低溫度的情況，特別是大貨車因為超載在下長坡時會用水來降低剎車的溫度。
5樓：豐繡
剎車發熱除了水降溫，最好讓它自然冷卻。
剎車盤過熱能用冷水降溫嗎?
6樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！
剎車盤過熱的時候是不能用冷水降溫的。因為在過熱的時候遇到冷水及注意項啊，降溫會導致變形。這邊建議您如果在長時間行車的情況下，停車以後給自然冷卻就可以了，不要用水降溫，這樣會導致剎車盤變形的。
希望我的解答可以幫助到您！
剎車盤過熱能用冷水降溫嗎？
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您好，我是您的專屬技師，冊喊用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！相關方案如下：剎車盤過熱的時候是不能用冷水降溫的。
因為在過熱高姿歲的時候遇到冷水及注意項啊，降溫會導致變形。這邊建議您如果在長時間行車的情況下，停車以後給自然冷卻戚睜就可以了，不要用水降溫，這樣會導致剎車盤變形的。希望我的解答可以幫助到您！
剎車過熱會出現什麼情況？
7樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
汽車剎車片發燙的原因如下：剎車分幫浦的回位情況不好導致制動拖滯造成的，此種情況，需要停止行駛，對車輛的剎車分幫浦進行檢修；
檢查方法看厚度：乙個新的剎車片厚度一般在左右，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。當肉眼觀察剎車片厚度已經僅剩原先1/3厚度（約左右時。
車主就要增加自檢頻率，隨時準備更換了。有個別車型由於輪轂設計原因，不具備肉眼檢視的條件，需要拆卸輪胎才能完成。
養護方法。正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。
制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片。
8樓：重慶萬通汽車學校
剎車片過熱，一般分為下面幾種原因：連續剎車會導致剎車片過熱；剎車分幫浦不回位導致剎車片與剎車盤長時間摩擦，導致剎車片過熱；剎車總幫浦不回位，也會導致剎車片過熱。
1、一般剎車片的兩側都有乙個突起的標誌，這個標誌的厚度在兩三公釐左右，這是剎車片允許使用的極限厚度。如果剎車片厚度已經與此標誌平行或低於這個標誌，則必須要進行更換。
2、有些剎車片具有磨損極限報警裝置，分為機械式和電子式兩種。機械式就是在剎車片磨損極限厚度的位置安裝乙個小鐵片，當剎車片磨損到這個位置時，踩剎車就會發出刺耳的金屬摩擦聲；電子式是在剎車片內部預置了電路，當剎車片磨損到極限位置時，會在儀表盤上報警，提示駕駛員即使更換剎車片。
3、如果剎車片粘上了油汙或被油脂大面積浸潤，油脂就會滲入到剎車片中，導致剎車片的分子結構發生改變，使剎車片強度降低甚至脆裂，這樣在剎車時會導致剎車片打滑、碎裂等，制動距離變長。因此這種被油脂汙染的剎車片必須更換掉。
4、剎車片在使用中還會發生其它的異常磨損，比如偏磨、出現溝槽、異響、斷裂等等，出現這樣的狀況也要及時更換剎車片。
9樓：汽車大師蒙恬
剎車盤溫度特別高的情況下，會影響剎車效能的這個。就是踩剎車的時候剎車效能下降特別嚴重，也有可能會剎不住車。
提問剛換了分幫浦和剎車盤它也發燙。
回答檢查一下剎車風幫浦，如果說剎車分幫浦回位是正常的話，那就沒有任何影響，正常使用就可以。因為這個剎車盤的這個位置的話，這個龍骨軸承轉動也會產生熱量，還有這個踩剎車的時候，這個剎車盤和剎車片摩擦也會產生熱量，所以說這個溫度就是比較高的。
10樓：來自凌雲山得體的曹仁
汽車的剎車系統在一定次數的制動後，剎車片的溫度公升高，在達到一定的工況溫度後，剎車系統的制動效果達到最佳，但超過了限制的最高溫度，制動的效果會越來越差（如測試汽車100km/h~0km/h的制動距離，一定次數的制動後，制動距離會越來越長），這個現象就是剎車的熱衰減。
由於剎車盤是隨著車輪轉動的，一般情況下剎車產生的大部分熱量都由剎車後重新加速的車輪帶走了，而且短時間的剎車所產生的熱量並不會有太大的影響。
但是由於有些複雜的路況，往往會遇到連續長距離的下坡，這時候我們會習慣性的長時間剎車。無論是連續的重剎，還是高負載的長時間剎車，這樣的剎車動作會帶來大量的熱量。當熱量到了一定程度的時候，就會出現熱衰減。
預防熱衰減更重要。
一般家用車上，比較常見的做法是在剎車盤上劃出一些劃線，這樣的做法是為了散熱的同時也讓剎車盤在一定溫度之下還能發揮作用。還有就是通風式的剎車盤，表面有許多小孔，內部是通風槽。這兩種做法目的都是為了加強散熱，延緩熱衰減出現的時間。
在更高階的效能車上，則會更換更大的剎車盤，或者使用特殊塗層，這對推遲熱衰減也十分有效。更有甚者，會使用高緻密性結構的陶瓷材料，再滲入碳製成的碳陶瓷剎車盤，或者是***材料。
當出現熱衰減時，有效剎車行程會變得比平時更短，效果弱。這時候需要給剎車系統降溫，如果道路允許應該降低速度，讓剎車盤自然冷卻。當熱衰減十分嚴重時，車速不快應該找機會停落車輛，休息半個小時到乙個小時，或者藉助外力製造冷風冷卻，千萬不可以使用冷水。
如果速度較快，就要逐步減低擋位，利用發動機制動，讓車輛速度慢下來，再找安全的地方停車。
11樓：創作者
剎車過熱會發生什麼？這幾點一定要注意。
12樓：網友
會出現剎車油沸騰，產生氣泡，然後表現就是剎車軟，制動距離變長，嚴重會剎車失靈，也就是沒有剎車。
剎車片發熱可以灑水嗎
13樓：小宇說車
車友們最好是不要澆水，這樣對剎車片和剎車盤是不好的。
汽車的剎車片發熱是很租冊伍正常的，弊或但是行駛起來之後，風會幫助剎車片和剎車盤散熱，所以車友們不需要擔心剎車片溫度過高。
在下一些比較長比較陡的坡道時，車友們一定要掛入低速擋利用發動機制動減速，如果只依靠制動系統減速，那可能會導致制動系統出現熱衰減現象，這樣是非常危險的。
如果駕駛的是自動擋汽車，可以掛入l擋或m擋。大部分自動擋汽車都是有m擋的，這是自動變速箱的手動模式，掛入m擋之姿笑後，駕駛員可以手動加擋或減擋。
剎車片隨著磨損厚度會降低，這樣車友們就需要更換剎車片了。
建議在保養時檢查一下剎車片厚度，如果厚度過低，那需要立即更換。
有些車友的駕駛風格比較激進，這樣剎車片磨損速度其實是比較快的。
在剎車時車輛重心會轉移，這樣前輪的制動系統要承受的壓力是比較大的，所以前輪的剎車片磨損速度是比後輪剎車片的磨損速度更快的。
剎車盤一般可以使用6到8萬公里，但是剎車盤表面容易出現一些溝槽，這樣也會影響制動效果。
家用轎車長時間下坡導致剎車片過熱可以澆水降溫麼
14樓：匿名使用者
你好！不可以的，這樣會容易導致剎車片和盤裂掉，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
不可以、會提前導致剎車所有金屬材料早起效能衰退、容易變脆！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
不用【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
你好，最好不要，等他自然冷卻。希望對您有幫助，還有不清楚的歡迎繼續追問，祝您用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
剎車盤太熱的時候可以用水降溫嗎？不知道的朋友不要亂。
18樓：乾萊資訊諮詢
這樣做是錯誤的，剎車盤澆水很容易炸裂、變形，造成剎車失靈，剎車片也很容易磨損，致使過早更換，讓它自然冷涼就行了。
剎車碟片肯定是用來制動的，其制動鋒橘笑力**於制動鉗，通常來說一般的制動鉗都是固定內側制動活塞幫浦伍桐所在部分，外側是乙個卡鉗式的結構．內側制動片固定在活塞幫浦上，外側制動片固定在卡鉗外部。
活塞通過制動油管過來的壓力推動內側制動片，同時通過反作用力拉動卡鉗，使外側制動片向裡．兩者同時壓向制動盤，通過制動盤和內外製動片的摩擦產生制動力。
下坡剎車熱該怎麼辦 5個應對剎車熱衰減的方法
19樓：優點教育
我們都知道剎車的工作，是靠剎車皮與剎車盤劇烈摩擦來降低車輛的行駛速度的，但剎車皮和剎車盤在摩擦的過程中，會產生大量的熱量，而熱量大到一定程度就會使剎車的效能大幅下降甚至是剎車失靈，而這都是剎車熱衰減造成的，那麼，下坡剎車熱該怎麼辦？ 5個應對剎車熱衰減的方法都有哪些呢？下面就一起來了解一下吧。
下坡剎車熱該怎麼辦 5個應對剎車熱衰減的方法。
汽車有時不得不行駛於連續上下坡的路面，尤其是鄉村坡多的山路上，在連續下坡時剎車又不得不面對乙個問題，就是剎車熱衰減問題。剎車系統連續工作，造成剎車片溫度越來越高，突破臨界溫度越來越高就會造成制動效果越來越差，當超過一定的溫度時甚至會造成剎車片的制動力嚴重下降而發生危險。
一、下坡時充分利用發動機制動。
下坡時掛入合適檔位，充分利用發動機制動來輔助剎車，可以減輕剎車系統的負擔，降低剎車片熱衰減發生的概率。
二、連續下坡時剎車力出現不足時應停車休息。
我們連續下坡時往棚神往會一直輕踩剎車，剎車盤散熱不及時容易出現熱衰減，遇到因熱衰減導致的制動力不足時，應停止繼續給油，順著汽車行駛的方向採用點剎的方式停車。停車後休息一段時間，待剎車系統充分散熱後再繼續前行。剎車片散熱應自然冷卻，而不可以澆冷水，更不能塗抹潤滑油。
三鏈祥虧、如果常跑長途，買車就買通風盤或換打孔盤。
汽車開開停停就不容易熱衰減，但這樣效率過低，如果常跑長途，買車就不要買前盤後鼓的那種，通風盤散熱效果更好。通風盤更容易散熱，而有些通風盤為了更好的散熱做成了打孔盤，當然如果經常激烈駕駛或者走山路比較多，完全可以考慮換裝這種散熱更好的打孔通風盤。
四、連續上下坡應一直保持低速宴虧行駛。
一直保持低速行駛可以縮短剎車距離，減輕剎車負擔，減少剎車熱量的產生，還能讓剎車盤有充分的時間自然冷卻，這樣就可以避免熱衰減的發生。
五、下超長坡最好的辦法是用點剎代替連續剎車。
下超長坡時儘量不要急剎車，可以用點剎的方式代替連續剎車，這樣更容易使剎車盤散熱，防止剎車盤溫度過高。所以一般要求，行駛在山路，尤其是下超長坡時，應使用間歇式剎車制動來控制車速，踩剎車的時間應儘量短且力量要足，雖然影響舒適性，但如此控制車速，卻可以消除熱衰減隱患。
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