1樓：硃紅兵
全車噴漆難學易精。主要是工序多，影響噴漆質量的多。新漆典油漆快修積極幫助你。
汽車噴漆基礎知識
2樓：匿名使用者
看來你是剛剛開始學習汽車噴漆,你說的這些都是最基礎的知識,光回答你這兩個問題對你的幫助也不會太大,建議你買點汽車噴漆的書看看,對你的幫助會很大的...先給你說說漆方面的吧.汽車漆分三種.
素色漆(1k).金屬漆(2k)和珍珠漆三種.其中金屬漆用的最多,素色漆次之,珍珠漆最少.
面漆就是車身上的顏色,紅的黑的藍的,但是噴上去沒有光澤,清漆自然就是讓塗面增光的啦.至於你所說的步驟就不是你所說 的 了,有些需要刮膩子,有些磨磨就可以噴了,有些噴好底漆在找紅灰,有些刮好紅灰磨好就可以進烤房了...詳細再問我吧..
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3樓：匿名使用者
防鏽噴漆是目前比較流行的噴漆技術，源於車發發養車網
4樓：連白公濰
你用的清漆與珍珠漆互相排斥、可能不是一個系類的所以產生了輕微的化學反應。我也遇到過、我都是等漆徹底乾透了再噴清漆。但是也有一些車我也拿他沒招，最後我是讓調漆的換種原料重調。
5樓：終晉耿麗佳
顏色變透了
打個比方，醬油和墨水看起來都是黑的，一個不透明的黑表面就黑
另一個是因為透明度差看不透的黑
但是還有點是透明的
所以效果不一樣，
6樓：巢婧谷和
汽車噴漆大概分為六個流程：處理底子、刮灰、打磨、噴底漆、噴色漆、罩光.
7樓：石家莊萬通汽車學校
噴塗是一項技術性很強和要求很高的工作。要使噴塗後的塗層獲得平整光滑、厚薄均勻以及光照如鏡的表面，除了對修補漆的品種、質量以及被塗物的底層基礎有很高的要求，正確的操作方法以及噴塗技術和經驗也非常重要。中國在用汽車的車漆仍然以純色漆為主，純色漆對噴塗要求不算太苛刻，但是隨著塗裝工業的不斷髮展，汽車油漆的品種不斷增多，汽車油漆的檔次也越來越高，特剮是金屬漆和珍珠漆在車身上的應用迅速增長，這就對汽車修補漆的施工人員的噴塗技術提出了更高的要求。
噴漆試用期理論總結
8樓：匿名使用者
責任心、檢查與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所準備，即事前準備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。
汽車噴漆專業有理論嗎？
9樓：
有的，以下這些都是專業知識
汽車噴漆的理論知識
修補方法磨掉缺陷區域的漆膜，在介面處製做羽狀邊，用填眼灰填平，然後重新噴漆。
1◆縮光◆
描述漆膜呈半光模糊狀態，用低倍放大鏡觀察可發現大量細孔。有時漆膜表面還會呈現出打磨痕跡。
原因面漆被底漆吸收，其原因是： a）對多孔基底表面預塗底漆或封閉不好，沒有對原子灰或填眼灰作區域性噴塗底漆。 b）噴塗底漆方法不當，底漆過量，所使用的稀料型號不對、不足或質量太差，攪拌不均勻。
c）底漆表面處理不當，未等底漆完全硬化就對其進行打磨處理，砂紙太粗，打磨方法不當。 d）未等底漆完全硬化便噴塗面漆，面漆厚度不夠。
預防 a）正確地處理底漆表面。 b）底漆層厚度要適當，按比例使用推薦的稀料，使用前要充分攪拌。 c）等底漆完全硬化後，再對其表面進行打磨後的底漆表面要平整、光滑。
d）噴塗足夠厚度的面漆，每道面漆要薄而溼。
修補方法等漆膜完全硬化後，磨平、然後拋光。情況嚴重時，將缺陷區域磨平後，重新噴漆。
2◆乾燥慢/漆膜軟◆
描述漆膜乾燥時間太長或不能充分固化。
原因油漆中的溶劑揮發速度慢，其原因是： a）漆膜太厚。 b）噴塗或乾燥時的環境條件不良，太冷、太溼，或者空氣流動差。
c）各道漆間的流平時間不足。 d）稀料的用量不足、型號不對或質量太差。
預防 a）噴塗的漆膜要薄而溼。 b）要使噴漆環境保持溫暖、通風。避免在過溼的條件進行噴塗。 c）各道漆間要保證足夠的流平時間。 d）按比例使用推薦的稀料。
修補方法將車輛移到溫暖、通風的地方。稍稍加熱以改善漆膜的乾燥厚度，但是要注意防止漆膜起皺。
3◆溶劑泡◆
描述在剛剛噴塗的漆膜表面呈現出很多直徑在1mm以下的頂部裂開的小氣泡。
原因由於漆膜表皮的迅速乾燥，使得空氣或溶劑蒸汽不能及時排出。其原因是： a）使用的稀料質量太差，揮發速度太快。
b）漆膜太厚，或各道漆間的流平時間不足。 c）壓縮空氣的壓力太低。 d）乾燥溫度太高，加熱源離漆膜太近、過熱或過早加熱。
預防 a）要保證噴塗表面絕對清潔。 b）只使用推薦型號的稀料。 c）每道噴塗的漆膜要薄而溼。
各道漆層間要有足夠的流平時間。 d）壓縮空氣的壓力要調節到規定值。 e）加熱烘烤前要保證有足夠的時間流平以便讓漆膜中的空氣或溶劑充分揮發，不要超過規定的烘乾溫度，加熱源不得距離漆膜表面太近。
修補方法將漆膜磨平，然後重新噴漆。
4◆水漬◆
描述漆膜上出現一片片直徑在6mm以下的圓形印記。通常印記內的顏色比周圍漆膜的顏色稍淡。
原因水滴落在漆膜表面然後蒸發。其原因是： a）漆膜未完全硬化前，受到雨淋或濺上了水滴。 b）雨水或水滴濺落在過厚的拋光蠟膜上。
預防 a）在漆膜完全硬化前，要防止水滴落在其表面上。 b）漆膜表面的保護蠟膜不得過厚。
修補方法將缺陷區域的蠟膜去掉，輕輕磨平，然後拋光，必要重複以上步驟。情況嚴重時，可重新噴塗面漆。
針孔為在油漆表層上出現細小洞孔，該洞孔可能集中於一處，或廣佈於表層面上。
10樓：甘肅萬通技工學校
汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆bai達到保護汽du車的效果。汽車噴漆一般用烘烤漆。zhi在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。
形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。
汽車噴漆包括：普通漆；金屬漆；珠光漆；清漆；啞光漆。
11樓：烏市萬通汽車培訓學校
汽車噴漆理論佔少數，實踐佔多數，但理論還是必須要走的環節。
12樓：安徽萬通高階技工學校
你好 正規學校的話都有理論
汽車噴漆專業為什麼要有理論呢？
13樓：烏市萬通汽車培訓學校
1.鈑金噴漆是一種汽車修復技術，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然後再通過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣。汽車車身通過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式說明：
刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程式，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具衝壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作。2.對於汽車而言，有時做個鈑金是不可避免的事。
一、汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。二、汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。
汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。
在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸資料，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。三、簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復：一般過程如下，1：
全車拆解 （將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）；2：車體修復 （將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，樑架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等修復）；3：鈑金件修復 （將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原）；4：
鈑金件嚴修（將修復後的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美觀）；5：全車安裝 （噴漆後將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作）；6：完成出廠。
再有就是噴漆，汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果。汽車噴漆一般用烘烤漆。在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。
形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。
其基本的流程:（1）車體作防鏽及內部噴塗：視車身情況由鈑金工完成。
（2）打磨及修飾斜邊：使用p60~180#砂紙打磨車身上經過鈑金修補及需要原子灰的地方。（3）除塵、清潔：
使用壓力槍及除矽清潔劑清除車身上的微塵及汙漬。（4）貼護：使用反貼技巧貼上遮蔽紙。
（5）塗裝底漆：混合4：1紅底漆及施噴1~2層打磨後露出金屬的位置上，然後烤乾。
（6）填補原子灰：混合多功能原子灰填補於車身上凹陷位置，置於攝氏20度環境30分鐘。（7）打磨原子灰：
使用p60~240#砂紙打磨，用手感或打磨指示層檢查平整度，針孔和印痕。（8）特幼原子灰：有需要時選用，填補針孔、砂紙痕等。
（9）打磨：使用p280#砂紙徹底打磨車身上需噴塗中間漆的舊漆。（10）除塵、清潔：
使用壓力槍及除矽清潔劑清除車身上的灰塵及汙漬。（11）貼護：貼上遮蔽紙。
（12）噴塗中間漆：混合多功能中間漆2~3層，每層隔5~10分鐘，然後烤乾攝氏60度30分鐘，再噴上打磨指示層。（13）打磨中間漆：
使用p320~400#砂紙打磨乾燥後的中間漆。（14）檢查：檢查打磨效果，可做微填。
（15）除塵、清潔：清除車身上的灰塵和汙漬。（16）貼護：
對車身做貼護遮蔽。（17）除塵、清潔：先用壓力槍吹出車身上的塵點，用除矽清潔劑清除車身汙漬，用壓力槍吹出車身縫隙的灰塵，最後以粘塵布粘除車身上的微塵。
（18）面漆噴塗素色漆：噴塗2~3層，每層相隔5~10分鐘，配合溫度新增固化劑和稀釋劑。（19）噴塗底色漆：
噴塗2~3層素色漆、銀粉漆或珍珠漆，每層間隔5~10分鐘。（20）清漆噴塗：混合及施噴兩層清漆，每層間隔5~10分鐘，配合溫度新增固化劑和稀釋劑。
（21）烤乾：靜置5~10分鐘，攝氏60度乾燥30分鐘。乾燥固化需判斷，若用手指輕觸感到發粘，則為表面乾燥，若輕觸不留有指痕，則為半硬幹燥，若強壓不留指痕，則完全乾燥。
（22）打蠟拋光。（23）遮蓋汽車。遮蓋汽車的目的是防止噴霧噴到不該噴到的地方，常規的基本遮蓋材料是遮蓋紙和遮蓋帶。
汽車遮蓋紙的寬度從7cm～91cm不等，是耐熱的，一般可在烘房內安全使用，其溼強度好，可防止溶劑滲透（注意：不能用報紙遮蓋，報紙耐熱性不強，且含有印刷油墨，油墨會溶於油漆溶劑中，滲入下面的面漆，造成汙染）。
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