1樓：
lz說的是軌道交通自動化這個專業，還是這個方向？因為交大是以鐵道這個特色為主的，所以就算是其他專業，比如電力系統、電力電子，也有可能研究的是軌道交通相關的課題，所以不能完全分開。
我認識的一個同學，外校的，09級，350分，就是電氣工程學院軌道交通自動化專業，他的導師很一般，因為當時沒選擇好。340分以上比較穩當,11年學碩複試線320，專碩複試是國家線，雖然都是一個專業，更為重要的是導師，分越高就更容易找個好點兒的導師，電氣學院的軌道專業不如牽引動力實驗室的，所以考的高就去找那邊的導師，學籍還是歸電氣學院管理。
這個專業名稱的每年招10個左右，報考的人不算太多，最多的是電力系統和電力電子。電氣學院現在每年專碩加學碩共招260人左右，不是樓上說的招300人，過來複試的有300多人。好專碩也能分配到好導師，所以如果沒讀到學碩建議讀專碩。
如果本科學校相對差的話，主要在複試處於劣勢，要趁早聯絡一個穩定的導師。
難度一般，根據lz情況，只要分數不是260以外，服從調劑，基本是能讀研的。
2樓：匿名使用者
電氣工程及其自動化屬於一級學科，研究生階段的主要研究方向有電機與電器、電力系統及其自動化、高電壓與絕緣技術、電力電子與電力傳動、電工理論與新技術五個方向，另外華中科技大學還在國內率先開設了脈衝功率與等離子體、電氣資訊檢測技術兩個新的方向，一般電氣實力強大的高校學科建設很完備，前面的五個方向都有開設，其他的一些學校就各有所長，可能在某一個方向上很厲害。說到考研的話，電氣工程學碩考的是數學一，大多數高校專碩也考數一，只有一些學校專碩考的是數二，比如湖南大學，河海大學，希望可以幫到你，望採納
3樓：淡定
難度中等，過了國家分數線再往上調20分就基本入圍複試了。
複試是按照1：1.2調檔，招300人，複試人數定位350-360左右。當然要淘汰50人左右，而且每年上線人數都是只多不少。所以外校要考到350分以上把握才大點。
經驗之談
4樓：
只要你有實力。3本也沒關係呀。。。 西南交大的軌道挺好的。。。好好努力。。。
5樓：天宇絕
交大研招一般不歧視外校。只要成績可以，複試不出問題，導師通過，基本沒問題。
當然，要好好複習，考完後就可以開始聯絡導師，出成績後再聯絡，複試前繼續聯絡，要主動點
6樓：匿名使用者
電氣好像還是交大的好一點吧，讀研究生別看學校，看專業排名，加油咯
關於電氣工程及其自動化考研，電氣工程及其自動化考研方向？
三克油馬吃 1.你這個專業北京的清華 北理工 北京林大比較不錯，建議你延續本科的專業就行。2.考研都說要做好計劃，但是，個人情況不一樣，建議你根據自己的情況制定。我認為，大三先把公共科目搞透徹，大四再攻克專業科目。3.考研首先需要確定你報考的專業，之後根據專業選擇院校，再後，根據以上資訊看看人家考試...
電氣工程及其自動化專業考研，數學和英語都考什麼
迪迪的小迷妹兒 數學考數學 一 英語考英語 一 工學門類中的力學 機械工程 光學工程 儀器科學與技術 冶金工程 動力工程及工程熱物理 電氣工程 資訊與通訊工程 控制科學與工程等20個一級學科中所有的二級學科專業和授工學學位的管理科學與工程一級學科須使用數學 一 試卷。英語 一 即原研究生入學統考 英...
電氣工程及其自動化專業方向
樓上兩位說的都很對。電力電子現在都用dsp數字控制，需要程式設計。而且是很工程的學科，理論較少，動手很多。畢業後多去外企公司，比如臺達，abb，emson等等，也有國企。而電力系統理論多些，多進電廠。不過這兩個專業都很好，現在受金融危機的影響也比較小。都很好找工作。汗！電力電子 什麼時候輪流到弱電了...