1樓：鷹志說史
駕校採用刷卡計時培訓，練幾個小時刷幾個小時，時間刷不夠是不能考試的，只要練車達到規定小時數後，就可以約考了。而超過規定的小時仍不會開車，仍需繼續學習的，就要向駕校再單獨購買小時來學車。
優點：ic卡計時管理系統將對駕培學員的學車過程從理論培訓時起計時，直到實際操作結束，其間每隔五分鐘上傳學時記錄與**，全程監控，確保教學時間和教學質量。解決目前存在部分駕校應付考試、培訓內容「偷工減料」的問題。
不利：不好的是費用有所上升，對於一些技術好的學員，無需那麼長時間，考駕照需要更多的時間才能拿到駕照。
擴充套件資料
終端裝置
機動車駕駛員計時培訓終端裝置是指對學時進行採集和記錄的裝置，根據培訓型別及使用環境，可劃分為多功能計時裝置、模擬計時裝置和理論計時裝置。
計時裝置
多功能計時裝置是安裝在教練車上的計時裝置，該裝置具有指紋驗證、衛星定位（gps、北斗等）、無線資料傳輸（gprs、3g等）、學時記錄卡讀寫功能。
採用實時計時的方式在機動車駕駛員培訓過程中記錄其培訓開始時間、培訓結束時間、培訓時長、培訓里程、最高時速、培訓階段等資訊，並可通過學時記錄卡將培訓學時上傳到管理軟體中。
通過衛星定位、無線資料傳輸對教練員、教練車輛進行實時定位、軌跡回放、定時抓拍、指定抓拍、電子圍欄、車輛報警等，保證培訓學時的真實性。
模擬裝置
模擬計時裝置是安裝在汽車駕駛培訓模擬器上的計時裝置，該裝置具有指紋驗證功能和學時記錄卡讀寫功能。採用實時計時的方式在機動車駕駛員模擬培訓過程中記錄其培訓開始時間、培訓結束時間、培訓時長、培訓階段等資訊，並可通過學時記錄卡將模擬培訓學時上傳到管理軟體中。
2樓：60秒說車
考駕照更難了！計時培訓已經在全國多地開始實施
考駕照計時是什麼意思？
3樓：女寢門後賣香蕉
ic卡計時管理系統將對駕培學員的學車過程從理論培訓時起計時，直到實際操作結束。
練習時長會被記錄，時間刷不夠是不能考試的，只要練車達到規定小時數後，才可以約考。然後如果達到時長還未學會，就要額外購買時長練車。
新規出臺後影響
難度加大
新規對於學員學車時間以及考試里程等都作了嚴格的規定，這也意味著以後學員尤其是大中型客貨車駕駛人考證難度將加大。
學費**
新規定對學員學車時間、考試內容、考試場地、考試里程等做出明確規定後，大大增加了學車難度，要想保住通過率，必須增加練車時間，這無形中增大了學車成本。
4樓：大大的阿柒
計時是指當學習駕駛人員到教練車進行訓練的時候，將學員計時卡插入或拔出教練車的配套裝置上，該裝置將記錄駕培訓練的時間，作為公安交通管理部門進行約考的根據。學時是c1 ,c2駕考中是否可以參加相關科目考試的一個前提條件，學時沒有完成是無法預約考試的，
理論學習每天最多訓練4個小時；若學習時間超過4小時的，按4小時計。
具體學時要求：
科目一：理論學時12h。
科目二：理論學時2h，實操學時32h，合計34h。
科目三：理論學時12h，實操學時24h，合計36h。
擴充套件資料計時學習的作用
1、能根據學習駕駛人員的智力、體力、心理等綜合情況，確定學習駕駛人員達到國家標準要求的學時數。能因材施教、因人而異，達到公平合理。
2、能隨到隨學，更能方便地學習駕駛技能。
3、有效制約駕校縮短或變相縮短學時數，督促駕校向規範化培訓進步。
4、學員不僅學習實際操作，還充分學習理論知識，可以更好地掌握駕駛技能。
5樓：匿名使用者
駕校採用刷卡計時培訓，練幾個小時刷幾個小時，時間刷不夠是不能考試的，只要練車達到規定小時數後，就可以約考了。而超過規定的小時仍不會開車，仍需繼續學習的，就要向駕校再單獨購買小時來學車。
優點：ic卡計時管理系統將對駕培學員的學車過程從理論培訓時起計時，直到實際操作結束，其間每隔五分鐘上傳學時記錄與**，全程監控，確保教學時間和教學質量。解決目前存在部分駕校應付考試、培訓內容「偷工減料」的問題。
不利：不好的是費用有所上升，對於一些技術好的學員，無需那麼長時間，考駕照需要更多的時間才能拿到駕照。
總的來說，利大於弊。
6樓：60秒說車
全面運用計時培訓，駕考究竟有哪些變化？
現在考駕照是不是要計時了
7樓：衣若谷斯丁
是計時收費！科目一考完，就要去駕校辦理一張學時卡，包含模擬一、模擬
二、科目
二、科目三練車的學時卡。
每次練車都要刷卡！
由於計時收費的載體之一是智慧化學員卡，學員的基本資訊、累計學車時間等都由專用電腦統計和管理，因此駕校培訓「偷工減料」現象將得到杜絕。「實行計時收費有利於學員明明白白消費。」
學員可以自由控制時間，如果因特殊原因暫緩學車，可以根據自己的時間調整。「以前學員要退學，究竟在駕校花了多少學時是一個籠統的資料，難免發生一些糾紛，現在把卡一刷就一目瞭然。」
計時收費杜絕了教練擅自離崗的現象，學員一個人在車上練習，如果偷偷把ic卡拔出來，這個時間段就變成免費了，教練員不敢輕易離崗，教學質量也更***。
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