1樓：匿名使用者
你這問的可真不少呀。
1.本科生可以進鐵路系統，鐵路系統目前也在逐步進行發展和改革，所以很需要各個方面的人才，各大專院校的畢業生都是很受歡迎的。
2.坐辦公室和列車員當然是有區別的了，從工作環境和工資待遇上講都是有較大距離的，所以大家都願意坐辦公室了。
3.列車員，售票員當然也有大專院校的本科生，大專生了。
4.鐵路系統正在逐步改革，已經沒有什麼正式職工了，都是合同制職工，每隔四年集體與鐵路局續簽訂一次合同。大家都是這樣了。
5.鐵路系統下屬的各個基層站，段單位很多，工種也比較多，大體上說，如果你是本科生的話，那上了鐵路系統就是自帶幹部令的了，只要鐵路局下令聘任你，你就可以當幹部了，一般來說，都是沒有問題的。畢竟人才還是比工人少嘛。
6.一般普通出力氣幹活的，跑腿的，沒有文憑，沒有學歷，沒有背景，沒有靠山也不會來事的那些人，就是普通工人了。
關於本科留學德國的一些問題。
2樓：星馬教育
你好，211大學新生如何去德國留學呢
第一.就讀一學期去大學辦理休學，同時開具大學學籍證明，休學證明，第一學期成績單。拿到後整合所有aps稽核處要求材料，去做公證。
第二.學德語，拿到第一項所說公證件後去申請做aps。哪怕是未來申請德語授課，你還是可以用英語做aps面試。
再次，aps官方建議test as，但你給稽核部寫郵件申請就可以改為常規aps面試。
第三.準備並通過aps稽核。
第四.你可以選擇在國內考德福或dsh，或者遞語言+留學簽證來德國第五.通過德語考試，申請學校
第六.入學
希望可以幫到你
3樓：匿名使用者
留學定位，將你的雅思成績、gpa、專業名稱、院校背景等資訊輸入進去，檢視你目前的水平能申請到哪些大學和專業。
4樓：匿名使用者
出國留學，參考真實案例最重要。到留學志願參考系統，輸入gpa、雅思/託福等成績，系統會自動從資料庫中匹配出與你情況相似的同學案例，這樣子就可以看到你目前的成績水平能申請到什麼層次的院校了，對自己進行精準的定位。
現在本科生在鐵路局有發展嗎？ 50
5樓：
本人專科畢業，學的也是鐵道運輸， 我父母都是鐵路上的 所以非要我上鐵路學校～ 我也分到車務段了～～
我爸車站 分來個 大學生 幹了 2年 還是個值班員～～ 後來直接不幹跑了～ 鐵路部門又把他找來回來 ·哎·
原因是他 不會拉關係～· 懂麼，鐵路是個關係網，本事和文憑只是個輔助作用～ 本科當然比專科強～～
可是我這個專科的 學姐 學長們 很多都是站長，機關的人物了 ～
但是一個會說會寫會啦關係的本科生肯定是比專科往上爬的要快 ·所以～～～前途嘛 · 不是一個本本就決定的了的 ··
那個本本**要你往上爬的更快～可是關鍵是你自己到單位怎麼做了 ··最後祝你有個好前程··本科大學生在車務段不可能當工人，一般也就是在職能科室任個小幹部，做些技術管理方面的雜事，不過工資還是要比普通工人高一些。當然運氣不好的話，把你分到車務段下屬的沿線小站就倒黴了，上班跑通勤，所學非所用，要是上邊有靠山混幾年能當個四等站的站長，也沒什麼意思。車務段一般就是車站方面的，分客運和貨運，如果你所在的城市是大城市，最好去客運車站，如果是一般的城市或者貨運中轉站，最好去貨運站。
另外，客運車站要求高，接觸的旅客也多，相對來說工作難度大，畢竟什麼樣的旅客都有，很多不講理的。
6樓：
1.本科生可以進鐵路系統，鐵路系統目前也在逐步進行發展和改革，所以很需要各個方面的人才，各大專院校的畢業生都是很受歡迎的。 2.
坐辦公室和列車員是有區別的，從工作環境和工資待遇上講都是有較大距離的，所以大家都願意坐辦公室了。 3.列車員，售票員當然也有大專院校的本科生，大專生了。
4.鐵路系統正在逐步改革，已經沒有什麼正式職工了，都是合同制職工，每隔四年集體與鐵路局續簽訂一次合同。大家都是這樣了。
5.鐵路系統下屬的各個基層站，段單位很多，工種也比較多，大體上說，如果你是本科生的話，那上了鐵路系統就是自帶幹部令的了，只要鐵路局下令聘任你，你就可以當幹部了，一般來說，都是沒有問題的。畢竟人才還是比工人少嘛。
6.一般普通出力氣幹活的，跑腿的，沒有文憑，沒有學歷，沒有背景，沒有靠山也不會來事的那些人，就是普通工人
7樓：匿名使用者
年輕人都有理想，不知道你同意這句話不？
設計院人才多，競爭也應該比較激烈，因為是個科技部門！
鐵路局機會多，現在多數都是老一輩為主力，急需鐵道專業的人才，所以每年鐵路局都去地方學校招收人，你是交大的，那更不用說，另外我也同意你的說法：科級幹部，待遇就能比的上設計院了！
設計院有可能永遠是個小科員，懷才不遇，這樣的生活沒意思，因為你還年輕;鐵路局則相反，機會是多多的，憑你的學歷，熬個幹部做，應該是沒問題的！
一個同你有著同樣人生道路的年輕人的想法，希望對你有所啟發~加油 兄弟~
8樓：帥帥的花
工作穩定，收入較高，沒有背景的話，能當領導的可能性比較小。
9樓：熱烈歡迎
有發展，能進鐵路局很不一般，在一般的民營企業，不會給你太多時間成長，而在鐵路局你可以做到東邊不亮西邊亮，有時間來發現發掘自己，在民企也有可能有發展，但是這種時間成本沒有民企會為你分擔。
10樓：傻話瞎說
不要想著自己是什麼學歷！！多想想自己在哪一行能本分的把工作幹好才是主要的。你就比初中生多張紙文憑，對吧？
**的實際工作，會和文憑去對號？？當官，可以靠一張紙，幹事得靠勤奮好學。只有不想文憑，才會腳踏實地。
11樓：
現在人才多競爭也應該很激烈。但鐵路區域性門比較多，新老交替快，高科技越來越多，機會多用人廣。應該狠有發展。
12樓：歇歇
最討厭老是說學歷的事情了。一個人不管在哪，只要你努力了，多少都會有收穫的。看你怎麼樣去對待這件事情嘍，幹一行愛一行，行行出狀元。所以好好加油＾0＾~。
13樓：功馳
鐵路局是有很大發展前景的，而且福利待遇也很好，我認為在鐵路局是有的發展的。
14樓：匿名使用者
目前看，鐵路幹部超編嚴重，好多單位都開始精簡機構了！不過大學生也就是所說的本科生還是一般給幹部編的，尤其是在站段一般都會用到管理崗位，目前看年薪10-12萬吧。在局機關大學生較多，雖然是幹部編但是想出人頭地還是不容易的！
所以發展的前途還是看有沒有人！
15樓：
在單位發展的好不好和什麼學歷關係不大吧？學歷只是你找工作的敲門磚，只要能進到這個單位，幹得好不好，全在你自己了，小學生一樣能幹好。
16樓：
只有有水平，有能力，有一顆為人民服務的心。是金子在**都會發光。
17樓：
是很有發展的，畢竟作為鐵老大，各種福利待遇還是很好的，如果你在崗位上繼續學習深造的話，前途還是很光明的是很有發展的，畢竟作為鐵老大，各種福利待遇還是很好的，如果你在崗位上繼續學習深造的話，前途還是很光明的是很有發展的，畢竟作為鐵老大，各種福利待遇還是很好的，如果你在崗位上繼續學習深造的話，前途還是很光明的
18樓：在酒埠江滑沙的橄欖枝
去鐵路局工資前期會較地鐵低一些。不過發展的好有個三五年絕對超過地鐵。
19樓：焦南煙
當然有發展了，何況你的學歷這麼高。多少人都夢想著去鐵路局上班。一般鐵路局都是國營單位，工資高，福利好，又有五險一金。
真的，你很幸運啊。這樣的機會要好好把握啊。踏踏實實的在基層幹幾年，學習工作環節，多充實自己。
幾年後做個小領導。
20樓：鞏淵
發展還是不錯的，因為本科生他學的是一門獨特的專業，在鐵路大有發展。
21樓：包包包包小包包
現在的鐵路總公司，雖說從鐵道部分離出來，但是它還是屬於那種體制的那一套，你畢業以後就相當於在這些國企機關單位裡一樣，要混資歷的不要想著說哎呀，我的什麼同學呀，丁丁丁多少錢？這種東西要在裡頭混資歷，你只要能熬得住，以後還是有發展的，
22樓：庚妞
現在木科生在鐵路上當然有發展空間，只是看他願不願意學習。不管什麼工作只要他自己願意學，在難的工作也能作好。
23樓：
本科生進鐵路就是幹部定職，大專及以下是工人定職，有後臺就有前途，不然 …（水很深），怎麼說呢，也看個人愛好吧，如果興趣在哪，我倒覺得是個不錯的選擇，如果確實對那一點興趣也沒有，還是算了，畢竟鐵路也不好待，怎麼說，你還是看自己的心情，與自己的愛好。希望能幫助到你。
本科生剛進鐵路局是幹部編制，但屬於什麼身份呢？
24樓：匿名使用者
本科生到鐵路局，一般都不會是當工人的。既然是幹部編制，那就是幹部身份啦～
25樓：匿名使用者
幹部身份，凡是正規中專以上學歷畢業參加工作的都是幹部身份，而技校或是高中畢業參加工作的都是工人身份。
26樓：大師要慈悲為懷
進去一年實習生，一年之後考幹，頂幹。
本科生一般都是幹部身份。
鐵路局是否有制定關於鐵路職工子女本科生的就業問題的政策？
27樓：匯通寰宇
沒有的，現在的就業講究的是公平性，你去了，別人呢，要知道鐵道部門相對於大環境還是小地方啊，不敢特殊話了，除非你有關係哦
關於本科生在鐵路局和鐵路設計院的發展 以及中國鐵路的建設情況 請師兄前輩指教
28樓：匿名使用者
年輕人都有理想，不知道你同意這句話不？
設計院人才多，競爭也應該比較激烈，因為是個科技部門！
鐵路局機會多，現在多數都是老一輩為主力，急需鐵道專業的人才，所以每年鐵路局都去地方學校招收人，你是交大的，那更不用說，另外我也同意你的說法：科級幹部，待遇就能比的上設計院了！
設計院有可能永遠是個小科員，懷才不遇，這樣的生活沒意思，因為你還年輕;鐵路局則相反，機會是多多的，憑你的學歷，熬個幹部做，應該是沒問題的！
一個同你有著同樣人生道路的年輕人的想法，希望對你有所啟發~加油 兄弟~
29樓：匿名使用者
不用著急,先在鐵路設計院幹吧,鐵路局確實不好!在說交通大學出來的學生個本不用著急,大不了最後再跳槽嘛
30樓：
簽約了，學校還能讓你違約嘛？這可是有損學校名譽的~好像鐵道部下規定了，鐵路局現在在未經允許的條件下不能再招人了。
既然你當時決定了錢設計院肯定也有自己的想法，肯定找到了一些足以說服你的理由讓你選擇設計院而不是鐵路局。
做一行、愛一行吧~好好幹，前途是光明的！
ps：我不清楚你的交大是指哪個學校，我和你一個專業，也是今年畢業，放棄了一個小設計院，簽了路局。我覺得籤工作還是要看個人的性格、愛好、特點等啦~慢慢混，路局、設計院都是很有前途的~加油吧！
有可能的話也許我們還可以私下交流~~
31樓：
誰說的中國的鐵路建設在最近幾年基本會完成了 以後就面臨著沒有工程沒有活幹，那意思不是說中國鐵路已經定型了？中國鐵路是地球最高水平了？已經沒有發展空間了？
自己有背景或者自己社交能力非常高，能左右逢源，就去鐵路局。
要是比較喜歡研究的就去設計院。
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