1樓：qwe明天會更好
您好，根據國家國際海**新通道發展，航運發展越來越好，保證能就業，目前工資跟其他行業的工資相對要高很多，福利也很好。
2樓：匿名使用者
國航如果能在好的外企和國企，工資可以有15w一年以上。
如果幹貨代，那就在5w-50w，看自己能力。
船代 5w-10w。
看你造化。
民航運輸專業就業前景和就業方向？
3樓：沉墨如帖
本專業學生畢業後可從事於航空公司、機場公司、航空運輸**公司、航空物流園區等企業的生產經營管理與銷售服務部門，以及民航運輸機場等延伸機構的相關崗位。主要崗位有民航票務銷售、地勤、值機、客服、航空貨運**。
從事行業：畢業後主要在航天、交通、教育等行業工作，大致如下： 航天/航空 、 交通/運輸/物流 、教育/培訓/院校、外包服務 、 專業服務(諮詢、人力資源、財會)
2、就業前景：
目前，高等院校航空服務相關專業極其罕見，民航總局已經意識到行業人才缺乏，已成為制約行業發展的瓶頸，在「十一五」規劃中明確提出，歡迎各種力量參與興辦與民航相關的教育事業，鼓勵各類高校開設民航專業。2023年航空貨運增長率世界第一，航空客運增長率世界第二。在4億元拉動內需政策支援下，民航總局公佈了未來兩年鉅額的機場建設投入計劃，資金規模高達4500億元，加上今年用於新建、改擴建機場投入300億元，近三年，有超過5000億資金流向機場建設專案。
隨著全球經濟一體化程序加快，中國民航業將呈現出更加迅猛發展態勢，據世界主要飛機製造商研究機構**，在今後時間裡，中國將成為全球飛機需求量最大的航空市場，2023年民航運輸飛機將達到1550架。
據國家外派機構**，僅國外航空業和旅遊業的高階服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內外航空業、旅遊業的持續穩定發展，必將為航空專業的畢業生提供更加廣闊的就業空間，目前國際空乘年薪範圍約10萬-20萬元。從國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業性和**不足，其職業穩定性得到保證。
我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。2023年：未來5年中國將成為世界最大的航空行業增長國家；2023年：
中國新增2600多架飛機，每週航班從406個增加到1674個。
「十一。五」期間平均每年計劃增加180架飛機，新建和改造機場將達到190個。每增加一架飛機，行業平均增加500名員工，空乘和地勤服務將需要近40萬個工作崗位。
整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程籤派、航空營銷以及票務銷售等多元化的複式行業。目前地勤、民航機務工作人員月薪範圍約3000-8000元人民幣左右。目前國內空乘年薪範圍約8萬-15萬元。
所以就目前說民航專業的就業前景還是非常可觀的。
4樓：你的君王
是民航運輸行業的，未來發展還是很好的，但是呢，它也有一定的缺陷，所以它有一定的侷限，在未來的就業我覺得也還是很好的。
5樓：工植形
你好！由於疫情的關係！民航交通運輸專業畢業後就業是不是要困難些？？
水路運輸與海事管理 的就業方向怎麼樣
6樓：更上百層樓
水路運輸與海事管理的就業方向包括：各類港口企業、航運企業、港航物流企業、國際貨運**企業、國際物流企業等單位從事港口經營管理、港航物流服務、港口理貨、保稅區倉儲管理、集裝箱運輸組織、報關等工作。
也可報考公務員，從事各級交通主管機關、港航行政管理等部門從事交通綜合執法、水路運輸行業管理的相關工作。從事船舶與船員管理、船舶保險理賠、貨代海運操作、航運市場營銷等工作的高素質技術技能人才。
7樓：匠子教育
海事管理專業就業可以是這幾個方面：1、海事管理機構、航運企事業單位。2、對外**企業。
3、海事法律。4、貨運**與船舶**、船舶運輸。5、海事院校科研教學等單位，管理再訓生。
6、金屬礦產部檢驗員等。
8樓：職場導師小博
水路運輸與海事管理專業畢業生就業主要面向國內外航運企業、海事金融保險機構、船舶與貨運**企業、港航物流企業、對外**企業及海事管理等相關單位，從事航運管理與操作、船舶與船員管理以及船舶保險理賠、水路運輸排程、第三方海事服務、客貨運輸組織與管理、港口經營管理、港航物流服務、港口理貨、集裝箱運輸組織。
提問謝謝，謝謝。
麻煩給個贊，謝謝！
提問非常感謝你的指點！
9樓：網友
還可以的。
理由：水路運輸你可以從事物流方面的工作，運輸貨物，這樣有利於鍛鍊你在這方面的能力，海事管理就負責人員排程，船隻的開車的時間，貨物運往的地點。
10樓：匿名使用者
水路運輸與海事管理專業就業前景主要是在航運企業與海事事務處理部門從事船舶管理、船員勞務管理、物流管理、航運內勤、航運銷售業務等工作。 30年前，國家沿海城市開放，敢於吃螃蟹的人成功了；今天，國家大力發展海洋戰略產業，您準備好了嗎？就業方向：
國際郵輪乘務、貨運**與船舶**、航運企事業單位、船舶運輸等。
港口與航運管理將來能幹什麼
11樓：blackpink_羅捷
本專業畢業生主要分佈在港口企業的泊位策劃、船舶策劃、堆場策劃、閘口、現場操作、理貨等崗位；分佈在航運企業的船舶排程、商務稽核、租船操作、單證操作、箱管等崗位；
分佈在貨代及船代企業的攬貨、報關、單證操作、外勤、內勤等崗位以及物流及相關企業的生產計劃、報關、理貨、倉儲管理崗位。
12樓：兆信防偽技術****
港口與航運管理專業就業方向：港口與航運管理專業畢業生主要分佈在港口企業的泊位策劃、船舶策劃、堆場策劃、閘口 港航實踐教學、現場操作、理貨等崗位；分佈在航運企業的船舶排程、商務稽核、租船操作、單證操作、箱管等崗位；分佈在貨代及船代企業的攬貨、報關、單證操作、外勤、內勤等崗位以及物流及相關企業的生產計劃、報關、理貨、倉儲管理崗位。港口與航運管理專業主要去向為：
各級**交通運輸管理部門、各類港口公司、船務公司、國際貨運及船務**公司、物流公司、生產或流通企業的儲運(物流)部門。製造企業、國際**等領域的工作。
港口與航運管理專業就業前景：近幾年，我國港口步入高速增長階段。如上海港2023年貨物吞吐量大7億噸，集裝箱吞吐量達3254萬teu，分列世界第一和第二位。
隨著全球經濟逐漸回暖和國內緊急向好發展，預計我國今年各港口貨物吞吐量增長率將明顯高於2023年。近年來，我國港口朝著規模化、叢集化發展，形成「5個港口群」、「3個國際航運中心」的基本體系。5個港口群指環渤海、長江三角洲、東南沿海、西南沿海以及長江中上游地區港口群；3個國際航運中心是以上海為中心、江浙為兩翼的上海國際航運中心，以香港、深圳和廣州為主體的香港國際航運中心，以大連、天津、青島各自形成特色發展為主體的東北亞國際航運中心。
綜上所述，我國未來水路運輸業人才需求量相當大，以國家建設山東半島藍色經濟區為契機，為廣大的港行企業提供優秀的技術人才和管理人才。港口的貨物吞吐量高速增長，貨種結構也將進行大幅調整，這對港口設施、裝卸技術等方面的管理人才提出新要求。要加快上海港的技術進步，迫切需要能與國際接軌的港口工程專業高階人才。
改革開放以來，我國對外經濟**和國民經濟取得了舉世矚目的成就吸引外資連續十年居發展中國家之首。我國對外經濟**和國民經濟的不斷髮展，為港口與航運的發展奠定了基礎；在經濟全球化的巨集觀背景下，世界各國、各地區的市場以現代化通訊及資訊科技、物流服務和金融市場為紐帶，更加緊密地聯絡起來。
13樓：學
可以從事：泊位策劃，匣口港航實踐教學，堆場策劃，船舶策劃這些職業。
港口與航運管理主要面向的是珠海，珠江口西岸，延伸到珠三角，培養航運、臨港、港口企業一線的生產所需的高階技能型人才。
學此專業主要可以從事港口企業、貨代企業、船代企業、集裝企業、物流企業等的相關工作。
此門專業需要學習並瞭解的東西有港航運營實務、港口業務與操作、港航英語與函電、外輪理論業務、集裝箱業務管路、港航綜合業務實訓等這些課程。
14樓：匿名使用者
進入各個港口公司管理港口的生產運營，進入各個港航局管理區域內的港口規則和航道維護，進入各個海事局管理港口的水上運營指揮和安全，進入各個給設計院河源玖所進行港口體系佈局的規劃等。
中國民航大學的民航運輸專業如何，中國民航大學的民航運輸專業如何？
中國民航大學的王牌專業之一，直接到空管局或機場當空管，待遇超好。本科剛畢業，年薪可到10w 而且學校是民航界的老大，校友效應明顯，中國民航界1 3的技術人員和管理人員畢業於中國民航大學。 高陳礽 沒有有民航運輸專業吧.我是民航大學大三的學長.交通運輸時很好的.以後去空管局.待遇都不錯.還有機務那些專...
中國民航大學的民航運輸（專科）就業前景怎麼樣
月醉瀟湘 民航運輸專業就業前景 目前，高等院校航空服務相關專業極其罕見，民航總局已經意識到行業人才缺乏，已成為制約行業發展的瓶頸，在 十一五 規劃中明確提出，歡迎各種力量參與興辦與民航相關的教育事業，鼓勵各類高校開設民航專業。2009年航空貨運增長率世界第一，航空客運增長率世界第二。在4億元拉動內需...
中國民航大學的民航運輸（地面服務）這個專業到底怎麼樣
我是航大畢業的，民航運輸，這個專業是專科的話那麼就不是管制了，那基本上就趨向於地服和安檢那一類的工作了，畢業後去航空公司不一定非要關係，但如果想發展好的話，這個你應該明白有關係肯定比沒關係的起點要高一大截。還有民航大專科的分數歷年來基本上是要高於當地二本線的。 本科的話在許多地方招的分並不高，但是專...