1樓：匿名使用者
的確，您的感覺很正確，因為1、2號線在地下，兩邊的牆距離車窗較近，感覺上移動速度很快，其實地鐵的執行速度很慢，只有40公里/小時。
2樓：俄羅斯蚊子
一樓說的40公里是旅行速度他是根據時間算出來的比如13號線全程40公里平日的執行時間是54分鐘,自己算算速度也就是44公里了.但是要說車速其實北京地鐵不管哪條線都一樣,因為北京地鐵現在用的atp(列車速度監控系統)都一樣全是最大允許安全速度是72,一般也就跑到70就行了
3樓：
13線因為是地上線，要隨時應對突發情況
其實北京的4條線路是一樣快的
4樓：匿名使用者
胡說！誰告訴你地鐵的速度只有40公里/小時。你的速度感有問題吧。
13號線的速度都在65公里/小時。我開車跟它同速跑過。1號2號線的速度比13號線還快。
最少也要70公里/小時。
5樓：小熊非熊
13號線在望京西到北苑區間下橋時,速度大概是70km/h,勻速60km/h左右,線路上最容易出事的也就是望京西到北苑區間了
6樓：匿名使用者
個人感覺在地下跑的比較快：）但13號線比八通線可快多了
地鐵的速度有多快？
7樓：遊戲君疊疊醬
深圳地鐵既有線運
行的地鐵列車時速最高為每小時80公里，而地鐵11號線執行最高時速將達到每小時120公里，「提速50%」。深圳地鐵運營總部有關負責人強調，這是「目前國內最快時速的大編組地鐵」。
為了適應超長距離乘車的舒適性，同時滿足不同乘客的多層次需求，11號線列車設計最為突出的是開創了國內在地鐵列車上設定商務車廂的先河。
商務車廂上的沙發軟座為2+2式佈局，和高鐵座椅類似。座椅底部為架空結構，可放置小件行李，大件行李則有專設位置；車廂頂部是具有藍天白雲效果的頂燈，腳下是泛起點點水花的藍色地板。同時，為了防止列車在高架段執行時陽光對車內乘客的影響，車廂窗戶還特別安裝了遮陽簾。
據悉，11號線功能定位為西部組團快線兼顧機場快線，其中，機場快線定位體現在從福田中心區到寶安國際機場在30分鐘之內到達，幹線定位則是機場至寶安鬆崗區段。
8樓：匿名使用者
你好。希望我的回答對你有所幫助。
「目前國內時速最高的地鐵是廣州地鐵三號線，最高執行速度可達120公里/小時，由於開到120公里的時速要求站距必須超過4公里，故此在三號線間隔距離最遠的漢溪至市橋站（長達6.17公里），列車將可「跑」出最快的速度。」
這是直接引用新聞報道的，可以的話還是給一個採納吧
9樓：勒奉先詹不群
廣州3號線的漢溪長隆到市橋我坐了好多次，那站確實是坐過的最長兩站距離！
10樓：匿名使用者
地鐵速度60km每小時
11樓：匿名使用者
西安地鐵二號線鳳城五路站至永寧門站共7個站點執行時長20分種，10km長，平均時速30km
地鐵速度一般有多快？
12樓：灰色人生
一般是15-160km/h。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統專，即「地
屬下鐵道」或「地下鐵」（subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。
13樓：匿名使用者
地鐵最高時速是在70—160km，北京地鐵一般最高時速都是在80km，b型車6節編組。
14樓：匿名使用者
地鐵的最大速度約為80km/h。
地鐵是城市公共交通運輸的一種形式，對該詞有兩種理解:指在地下執行為專主的城市軌道交通系屬統，即"地下鐵道"或"地下鐵"(美subway；英tube，underground)的簡稱;許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。
指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(metro)，臺灣則稱為"捷運"(rapid transit)，香港稱為「大運量通勤鐵路」(mass transit railway)。
15樓：怎樣才算愛人
這個每個城市每條線路都不同的。
我在上海。
首先地鐵和輕軌的速度是不同版的，輕軌比較慢，比權如3.號4號線。。
地鐵看站站的間距。我經常坐的11號線，郊區部分站站間距比較長，所以時速都在100km。。
其他的一半在80km
海量軌道網cn.goforrail.com
16樓：匿名使用者
現在大多數城市的最高時速80公里，但也有個別的線路 像廣州有110公里的，正在建設的 上海16號線120公里
17樓：匿名使用者
國內一般的地鐵速度普遍為40-60公里.
18樓：匿名使用者
每小時60km/h到120km/h
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勤高興 要是我知道西直門換乘沒有電梯，我就不讓我懷孕的老婆自己提著箱子去北京站，都2019年，怎麼這個基礎建設還沒有弄好，要是我老婆和孩子有什麼三長兩短，你讓我心裡怎麼過得去！就算是限 但是要讓一個孕婦一手提著袋子，一手提著箱子爬樓梯，怎麼都說不過去！ 可以從bcd口方向換乘，但沒有扶梯。附 4號線...