1樓：雨貝
車的執行速度一般在60-80公里/小時。每分鐘1-1.2公里左右。
北京地鐵最高執行速度是73.3km/h，這是規定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。 北京地鐵的理論最高執行速度為80km/h，到90km/h也應該是沒問題的~ 旅行速度（即算上靠站停車）為35km/h左右。
地鐵的速度概念有最高速度和平均速度之分，最高速度即綜合該線路和車輛情況所能達到的最高瞬時速度，平均速度即該線路的里程除以必要執行用時（包括中間停站）所得的結果，也叫旅行速度
總里程、站距、停站率、最高速度、列車動力效能都可以影響線路的平均速度（旅速），總體來說，線路執行旅速與里程、停站率等因素呈負相關，與最高速度、站距呈正相關。
總體來說，各城市規劃軌道交通線路時基本遵循以下原則：
（1）穿越市中心或市區的路段（距市中心0－15km），基本採用1-1.5km的小站距，以覆蓋儘可能多的街區，最高時速通常取70－80km/h，旅速普遍在30－40km/h。
（2）郊區路段（>15km），採用1.5－5km的大站距（少數線路可達到6-10km），以縮短郊區的進城速度為目標，最高時速通常取100－120km/h，旅速普遍在45km/h以上。
但是受限於建設年代，或由於規劃失誤，部分近郊或遠郊線路不太理想，比如：
（1）上海地鐵5號線、9號線。
5號線為閔行、奉賢遠郊線，且站距普遍在2－3km（肖塘-銀都路），然而這18km的運**況非常糟糕，東川路-銀都路實際執行速度只有50－60km/h，西渡-東川路因擾民問題被要求限速20km/h，造成最終旅速只有33km/h，可以說很不理想。
9號線為松江遠郊線，其中九亭至松江新城為大站距路段，普遍在3km以上，然而實際執行時該段時速只有50－65km/h，完全可以採用100－120km/h的執行速度。
（2）北京地鐵13號線
北京地鐵13號線為近郊線，站距普遍在1.5－3km之間（五道口-上地、北苑-望京西甚至可達到5km），然而受限於建設年代，實際執行速度只有60－70km/h。
以上的路段都具有極大的提速潛能，不知還有沒有提速改造和更換車輛的機會，如果能實現升級提速，將極大提高郊區人民的出行效益。
2樓：
地鐵的速度概念有最高速度和平均速度之分，最高速度即綜合該線路和車輛情況所能達到的最高瞬時速度，平均速度即該線路的里程除以必要執行用時（包括中間停站）所得的結果，也叫旅行速度
總里程、站距、停站率、最高速度、列車動力效能都可以影響線路的平均速度（旅速），總體來說，線路執行旅速與里程、停站率等因素呈負相關，與最高速度、站距呈正相關。
總體來說，各城市規劃軌道交通線路時基本遵循以下原則：
（1）穿越市中心或市區的路段（距市中心0－15km），基本採用1-1.5km的小站距，以覆蓋儘可能多的街區，最高時速通常取70－80km/h，旅速普遍在30－40km/h。
（2）郊區路段（>15km），採用1.5－5km的大站距（少數線路可達到6-10km），以縮短郊區的進城速度為目標，最高時速通常取100－120km/h，旅速普遍在45km/h以上。
但是受限於建設年代，或由於規劃失誤，部分近郊或遠郊線路不太理想，比如：
（1）上海地鐵5號線、9號線。
5號線為閔行、奉賢遠郊線，且站距普遍在2－3km（肖塘-銀都路），然而這18km的運**況非常糟糕，東川路-銀都路實際執行速度只有50－60km/h，西渡-東川路因擾民問題被要求限速20km/h，造成最終旅速只有33km/h，可以說很不理想。
9號線為松江遠郊線，其中九亭至松江新城為大站距路段，普遍在3km以上，然而實際執行時該段時速只有50－65km/h，完全可以採用100－120km/h的執行速度。
（2）北京地鐵13號線
北京地鐵13號線為近郊線，站距普遍在1.5－3km之間（五道口-上地、北苑-望京西甚至可達到5km），然而受限於建設年代，實際執行速度只有60－70km/h。
以上的路段都具有極大的提速潛能，不知還有沒有提速改造和更換車輛的機會，如果能實現升級提速，將極大提高郊區人民的出行效益。
3樓：娛樂影視君
這要看軌道和列車的等級。 我國的地鐵可達120～160公里每小時， 但是由於行車停站區間短，可能平均速度在80～90公里每小時 日本的新幹線可達250～300公里每小時 。 也就是說我國的地鐵一分鐘可以行駛1333-1500米。
實際上所謂的地鐵和輕軌的列車的並沒有什麼差別（除了輕軌車廂小些） 但是輕軌一般不在市中心運營，所以站距較大，速度就能加上去，當然就比地鐵快。地鐵也不是不能快，可是兩站之間就1000米左右，一列車就100米長，剛加速就減速，所以就開不快了。輕軌的站距大些，就好多了。
現在的地鐵輕軌車輛的設計速度應該都是100km/h之上，不過平均速度能開到40km/h就不錯了。
如果你指的是最高時速：一般地鐵最高運營速度在70~80公里，也有少部分地鐵執行時速能到100公里的（如廣州3號線，上海16號線）。至於每分鐘行駛多少米，把時速除以60麼就得到每分鐘的行駛距離了
北京地鐵最高執行速度是73.3km/h，這是規定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。
北京地鐵的理論最高執行速度為80km/h，到90km/h也應該是沒問題的~
旅行速度（即算上靠站停車）為35km/h左右。
北京地鐵使用dc電驅動。
北京地鐵採用第三軌供電方式，即在路軌一側架起另一條接觸軌道供電。供電標準電壓為750v，實際上可能達到825v-900v。
4樓：小研老師
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（subway、tube、underground）的簡稱。許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統
中國第一條地鐵線路始建於2023年07月01日，2023年10月01日建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。
武漢於2023年12月31日開通的武漢地鐵2號線將設定“女性專用候車區”，此舉在全國尚屬首例。一時間，“人性化服務”“保障女性權益”“噱頭”“涉嫌歧視男性”等褒貶不一的議論甚囂塵上，引發社會各界熱議。
一座城市的地鐵折射著這座城市的文化。地鐵就像是交通工具裡面最可愛的精靈，穿梭於每一座城市的每一個角落，它承載著人們的笑，人們的哭；它記錄著生活的快與慢；它也收錄著經濟發展的點點滴滴；它架起了城市的地下經脈，帶動了龐大的地下**。
地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統。地鐵平均速度為36km/h，行駛的最高時速可超過100公里，甚至有的達到了120公里。比如北京地鐵新機場線，其全長41.
36公里，設計時速達到了160公里。
地鐵每分鐘的速度是多少?
5樓：小妞妞魚
一般地鐵最快每小時400公里左右，所以每分鐘大約7公里。
6樓：長袖拂愁
車的bai執行速度一般在
du60-80公里/小時。每zhi分鐘1-1.2公里左右。
北京地鐵最dao高運版行速度是73.3km/h，這是規權定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。 北京地鐵的理論最高執行速度為80km/h，到90km/h也應該是沒問題的~ 旅行速度（即算上靠站停車）為35km/h左右。
7樓：細水長流蔭遠堂
地鐵bai速度多少時速
地鐵是涵du蓋了城市地區各種
zhi地下與地上的路權
dao專有、高內密度、高運量的城市軌道交通系容統。地鐵平均速度為36km/h，行駛的最高時速可超過100公里，甚至有的達到了120公里。比如北京地鐵新機場線，其全長41.
36公里，設計時速達到了160公里。
（1）穿越市中心或市區的路段（距市中心0－15km），基本採用1-1.5km的小站距，以覆蓋儘可能多的街區，最高時速通常取70－80km/h，旅速普遍在30－40km/h。
（2）郊區路段（>15km），採用1.5－5km的大站距（少數線路可達到6-10km），以縮短郊區的進城速度為目標，最高時速通常取100－120km/h，旅速普遍在45km/h以上。
8樓：堯
地鐵執行速度一般在60-80公里/小時，每分鐘1-1.2公里左右。
9樓：匿名使用者
每個城bai市的地鐵速度不同du，要根據實際地形zhi來確定速度的。dao
1.上海地鐵的最
回高時速118公里，上海磁懸浮列答車最高時速430公里。
2.廣州地鐵時速 1號最高80公里,平均35公里 2號最高80公里 3號最高時達到135公里 。
3.香港地鐵通常營運的時速為60-80km/h(8車廂) 。
最快可120km/h，一般為70 km/h。
4.機場快線、東湧線是100-135km/h(7車廂) ，最快可以145km/h，一般為110 km/h。
迪士尼線是50-70km/h(4車廂)，
最快可80km/h，一般為60km/h。
10樓：匿名使用者
我坐過北京地鐵房山線，當時覺得速度挺快，就開啟高德電子狗看了下，最高達到了110km/h！
請問地鐵速度幾分鐘一個站
11樓：墨海愚者
基本是3-5分鐘一個站
現在國內已開通城市地鐵的城市地鐵列車執行最高速度為80km/h，平均速度為36km/h。一般市區的站點距離是1~2公里左右，約需要三分鐘。如果是郊區沿線，間隔距離比較久的可以達到5分鐘。
12樓：匿名使用者
這個每條地鐵線路每個站點的設定距離來決定的，大部分情況先地鐵列車每小時的平均時速為30km左右。一般地鐵站點設計預計幾十秒到3分鐘左右一個站，也不排除郊區外環線的車有4到5分鐘一個站的，但是那個比較少。
13樓：匿名使用者
不一定的，距離不太一樣，不過時間都挺短的
地鐵每分鐘可以行多少公里？
14樓：馮人扶秀蘭
這要看軌道和列車的等級。
我國的地鐵可達120～160公里每小時，
但是由於行車停站區間短，可能平均速度在80～90公里每小時日本的新幹線可達250～300公里每小時
。也就是說我國的地鐵一分鐘可以行駛1333-1500米。
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