1樓：海盜大魔王
全球經濟復甦以前不會有什麼前景。
現在經濟危機，還想造新船的船東，必定是有錢的船東，那麼有錢人肯定要好船，中國的造船技術比較落後，所以訂單不太肯下到中國來。
中國所造的船大多沒有什麼附加值，主要依靠低成本，低**來吸引客戶。勞動力密集，粗放式的方式進行造船，必定造不出好船。而且04年到07年之間，很多民營資本盲目進入造船行業，大多都是靠一起集資，然後不接什麼訂單，直接買張圖紙，造出成品船來賣。
現在這些船，很多都停在船臺上，風吹雨晒，沒人問津，這些民營企業家，也都為此已經付出極其沉重的代價。
有些船廠也能造出高附加值的產品，比如滬東中華，可以造lng，這種船，目前全世界也多少國家會造。但不知道為什麼，這種船這幾年也沒有訂單。我個人猜想可能幹lng的國外船東也超級有錢，所以也不願意來國內造。
還有些船廠開始慢慢轉型做鑽井平臺之類的產品，轉型做這類產品的廠家應該來講都取得了不同程度的成果。但是在國內海工類的專業人才卻非常缺少，所以只能說還在探索階段（中遠船務在這塊產品做的比較好）。但我覺得海工不能算造船吧。
還有很多國營單位，可以建造**，但由於沒有商船訂單，還是給他們帶來很大的衝擊。
總而言之，這幾年船市肯定越來越走下坡路。有實力的尚能存活，要想進取，我覺得很難，而大部分民營企業必將死亡。
我個人認為，經濟危機對於造船業的影響是非常嚴重的，最先受影響是造船業，最慢復甦的也應該是造船業，很敏感也很滯後。
2樓：匿名使用者
由於中國海岸線很長，沿海經濟發達，尤其是對外貌易，所以中國的造船業一定很有前景噢
中國現在造船業效益怎麼樣？以後發展前景如何？
3樓：匿名使用者
目前還處於低谷，小船廠基本都關門了，大船廠也在苦苦支撐而已。造船業是和海運密切相關的，而海運又和全球經濟相關。哪天你看新聞經濟回暖了，造船業就跟著起來了。
未來5年造船業的前景如何。
4樓：匿名使用者
發展良好,前景無極根.
中國造船業發展如何？
5樓：甯的故事
目前，中國造船業的手持訂單量、新接訂單量和造船完工量等指標已位列世界首位。儘管在規模和總量上已經是世界第一，但在自主研發能力方面，我國還不是造船強國，特徵為「大而不強」;但正在加速從「造船大國」向「造船強國」轉變，不斷縮小與日韓等造船強國的差距。中國造船業的整體水平是「追趕型」，區域性接近世界先進水平。
隨著超大型**輪、超大型集裝箱船等超大型船舶的成功研發，中國造船業拓展了新的領域，擴大了國際市場份額;隨著現代造船技術的應用，中國部分船舶造船週期與世界先進水平相當，造船效率大幅提高，建造質量不斷提升。
求印度尼西亞的氣候,還有造船業資訊
印度尼西亞位於亞洲東南部，地跨赤道，由太平洋和印度洋之間17508個大小島嶼組成，其中約6000個有人居住。海岸線長萬公里。熱帶雨林氣候，年平均溫度25 27 度尼西亞工業部交通工具及遠端資訊處理司司長budi darmadi表示，在karimun區興建造船業對國內落後的造船業甚為重要，目前全球海上...