是不是越貴的車維修費用越高?普通家用車刮掉點漆噴一下都要幾百,要是百萬級豪車刮掉漆不是要花上萬了

時間 2021-06-05 20:33:36

1樓:匿名使用者

因為噴塗工藝和漆的質量導致**高,但是也沒有誇張到幾萬,就100w出頭的幾千塊

為什麼豪車刮塊漆,修這麼貴。?

2樓:裝飾裝修小幫手

1、豪車發生比較大的損壞,在很多進口車4s店,通常都是「只換不修」;

一般某些高階車型之所以還只是停留在進口車層面,是因為他們的很多技術都是保密的,即便是其在中國設點建站,也不可能把所有的技術傳授過來。也就是說,一些核心部件壞掉了,經銷商不是不想修,而是沒有能力修;要修也可以,從廠家聘請專家過來,所有費用都需要買家買單,這些成本肯定比更換零配件**更高。

2、豪車零配件從國外引進,層層加價導致售價很高;

僅僅從零配件**來看,其成本、售價也因為各種各樣的原因,總是比國外高出很多。與許多合資和自主品牌車型不同,進口豪華車的零配件大都需要從國外引入。而一個配件從國外廠家出來,幾經周折到達車主車上,已被層層疊加了諸多利潤。

汽車在國外生產時,零配件及材料都是全球採購,可以將成本降低;所以,配件出廠時**應該不會太貴。但一般來說,國外的原廠件安裝到消費者的車子上,必須經過這樣一個渠道流程:廠家——零配件週轉中心——零件總進口商——4s店,週轉中心要利潤,零件總進口商要承擔關稅和利潤,4s店也還要賺錢,而這些到最後都需要由車主亦或者是保險公司來買單。

3、品牌形象需要

大多數進口豪華車本身對品牌就非常重視,表現在售後方面,就是一種超乎尋常的嚴苛。比如最普通的噴漆,普通國產車用的漆和進口豪華車無法相提並論;一款豪華車如果需要重新補漆,即便是很小的劃痕,4s店大多會建議車主更換整條保險槓或是車身其他部位的面板,就因為同樣的油漆,國內的4s店根本調不出來,或者說根本噴不出完美的效果。

同時出於維護品牌形象的需要,進口豪華車4s店的建店標準也非常高。"走進豪華車4s店,就像走進一座宮殿或豪華酒店",為了打造這種高階的消費環境,經銷商花費自然不菲。這所有的一切,都是羊毛出在羊身上,最終還是由消費者來買單。

3樓:家居天下

沒有真理,就是覺得能買豪車就有錢,可能換別人都會這麼做。

4樓:

豪車的車漆不同於一般,一般**比較昂貴,而且為了達到天衣無縫的效果,豪車的噴漆不只是部分,很多都要重新噴整面。

5樓:匿名使用者

你也說了是豪車,因為豪車才不怕花錢

什麼樣的豪車,被刮掉一點漆,整個車身都要從新換漆?

6樓:匿名使用者

您好車主,沒有這樣的車,所有的車漆是可以調製的

7樓:匿名使用者

目前沒有把!除了那種布加迪什麼的比較有錢的車主說不準!

8樓:匿名使用者

你好車主,沒有這樣的,只噴一副就可以的啦,區域性修復,全車翻新就要噴整車

9樓:匿名使用者

車主您好,這個沒有的吧,都能調出來區域性修復的

豪車噴漆為什麼那麼貴 為什麼豪車刮塊漆,修這麼貴

10樓:匿名使用者

一般來說的話,豪車的車漆**都是比較貴了,一般來說都是必須要採用原廠漆

11樓:匿名使用者

漆的成本本身很高,施工工藝也很複雜,再加上品牌效應,收費自然高

12樓:我拆雷

不貴怎麼賺錢,怎麼體現車主有錢,而且用的物料也是不一樣的,豪車一車油漆重做也要6-7萬,原廠油漆質量比後面做的又是天壤之別了。所以現在都在尋求漆面最好的保護方案。

汽車三大件最好的牌子是哪些?求推薦。

13樓:勤奮的陸

汽車三大件最好的牌子是大眾旗下的斯柯達,實用耐用,***,值得入手。

說到在國內市場發展最好的合資車,應該就是大眾汽車了,因為大眾汽車不管是在轎車市場還是suv領域,它都佔據著讓眾多車企羨慕的市場份額。

但是他旗下的斯柯達品牌就沒有那麼風光了,其實我們大家都知道,斯柯達品牌其實就是換了標的大眾。它不僅用的是與大眾相同的三大件,售價也比大眾汽車便宜不少,比如我們今天的主角斯柯達的速派。

前大燈的設計比採用鑽石切割理念比捷達圓潤的燈組對比頗為精細,下方則採用黑色飾板貫穿兩側霧燈區與車頭比較協調。此外,發動機蓋上的雙線也比朗逸的發動機蓋有運動感。

側面則與大眾家族的設計大同小異,凸起的輪眉及車門處都能夠展現該車的運動氣息。尾部的設計比較受到年輕人的喜歡,尾箱則採用掀背式設計非常有特色,分體式的尾燈的燈組內部還經常燻黑處理很有範,對比大眾朗逸、捷達要耐看很多。

其長×寬×高分別為4861×1865×1489mm,軸距為2841mm,相比大眾熱門車型的話,空間上是不相上下的。

內飾佈局上雖然還是有很強大眾氣息,但是質感方面就遠勝大眾同級車型了。尤其是做工方面變得更加細膩精細化,座椅和方向盤都採用軟性材質包裹,對比捷達的織布座椅檔次感明顯提升。

嵌入式的中控大屏也能夠體現出該車的良心,而在細節上都採用鋼琴烤漆面板點綴,精緻豪華都是該車的代名詞。眾所周知,大眾是有名的減配王,而斯柯達速派就不一樣,如esp、電動天窗、倒車影像、車主雷達、定速巡航等都有配備。

動力方面搭載了1.4t和1.8t以及2.

0t三款發動機,2.0t發動機的最大功率為162馬力,最大扭矩為350牛米,油耗也做了6l左右,可以說這樣**組合完全不輸同級的大眾車型。

14樓:小點

汽車三大件最好的牌子有本田,日產,豐田

。個人比較推薦豐田。

這三者在產品質量上的差別,那麼應該說不會很大,但是產品的屬性還是有比較明顯的差別的。首先這三者的民用車,都是非常偏向家用屬性的,其中本田的車還稍微偏操控和效能,畢竟是買發動機送車。

講綜合效能,豐田是最好的,雖然豐田各方面都不出色,但匹配確實很好,發動機經久耐用,基本不會出現滲漏油情況,電路系統是自家電裝公司提供的,質量很穩定。變速箱是自家愛信提供的,愛信的質量不用說,很多品牌都用愛信變速箱,沒有出現過負面新聞。底盤調教沒太多特點,比較實用。

豐田講究的就是「中庸之道」,它們的產品沒有多少高科技,但基本的機械穩定性把握的是所有車企中最好的。所以說豐田的車子是後期使用成本最低的汽車品牌。本田的缺點就是產品品質方面的不足,也就是產品非機械層面的品質,如內飾做工、內飾用料、座椅舒適度這些,是不如日產和豐田的。

15樓:鍵盤車神

其實這個問題很簡單,看看銷量榜,榜首的大眾、豐田、通用、現代等等必定是三大件過關的牌子,不然不可能坐到那個位置。

1、大眾。

穩坐銷量第一的大眾品牌,無論是中國還是海外,銷量都是霸主級的,究其原因無外乎還是穩定的機械質量,雖然近兩年大眾車型頻頻曝出排放門、斷軸門等事件,但始終瑕不掩瑜,大眾的整體質量還是非常之高的,德國製造的精細化程度非常之高,從而零件變得非常耐用,ea888、ea211等經典發動機,dct變速箱,mqb平臺都是大眾在三大件方面傲視群雄的利器。

2、豐田。

豐田品牌一直以質量著稱,開不壞的豐田不是一句空話,川藏線上大量的普拉多,中東戰場上亮眼的helix,香港大街上隨處可見的老佳美、老皇冠都是無聲而有力的證明。一臺精心保養的10年車齡的豐田,車況與如今新車不相上下是很正常的情況,由此也造成了其二手車市場上保值率**的表現,但人們仍然願意買,因為二手豐田買來很有可能可以直接使用,而其他品牌的二手車買來整備的錢加上甚至可能高於豐田二手車。

3、通用。

通用集團旗下大部分車型都是共用動力平臺,比如邁銳寶、君威、ats共用一個動力總成,君越、xts共用一個動力總成,所以在這裡就不說單一品牌了。通用研發的發動機常年獲得沃德十佳發動機桂冠,其動力、可靠性、油耗方面雖不拔尖,但勝在足夠均衡,每一樣表現都中等甚至偏上,此外通用的8at、9at變速箱技術也是走在世界前列,底盤方面的功力造就了最運動的中級車君威和寶馬3系殺手ats兩款非常出色的車型。

4、現代。

現代是一個被國內消費者嚴重看低的品牌,現代汽車作為世界五大汽車製造商之一,成立至今已有50年曆史,沒點真功夫是混不到這個級別的。國內消費者普遍認為韓國車是比國產車高一點,但比德美日都不足的車,這完全是受國家形象影響,單論車,現代汽車無論是銷量還是質量都是與大眾、豐田平起平坐的品牌,尤其在韓國本土和沒過,現代汽車滿大街都是,而且口碑非常不錯,甚至在碰撞成績等不那麼明顯的領域,現代同樣吊打一系列德系、美系豪華車。

16樓:匿名使用者

汽車三大件最好的牌子是大眾、豐田、本田、寶馬等等,都是目前汽車市場熱銷的品牌。

吉利汽車,目前市場上最好的國產品牌車,也是唯一未來可以與大眾一決高下的品牌,手中有吉利、英倫、沃爾沃、與法拉第齊名的路特斯、寶騰汽車、賓士等品牌,也是國內賣的最好的車,總體銷量排僅次大眾,熱門車主要有:帝豪、gl、gs、博越、博瑞、領克01、領克02、s60、xc60等。

吉利汽車集團在國內建立了完善的營銷網路,擁有800 多家品牌4s店和近千個服務網點;在海外建有近350 個銷售服務網點;投資數千萬元建立國內一流的呼叫中心,為使用者提供24小時全天候快捷服務。截至2023年底,吉利汽車累計社會保有量超過500萬輛,吉利商標被認定為中國馳名商標。

領克新品牌的誕生填補了吉利與沃爾沃之間的空白,採用了吉利與沃爾沃共同打造平臺,基本上是沃爾沃精髓,沃爾沃是歐洲瑞士的技術,在歐洲是豪華品牌,而領克很好的嫁接了吉利與沃爾沃品牌的橋樑,是自主品牌中高階品牌。未來路特斯跑車,輕量化技術的吸收,絕對可以讓中國龍跑車復活。

17樓:匿名使用者

汽車三大件最好的牌子是:廣汽三菱勁炫,10萬也可以買到越級的三大件的,***,很實惠。

廣汽三菱勁炫擁有1.6l和2.0l兩種動力組合,不論是1.

6l車型還是2.0l車型,都能帶給你行雲流水般的操控,在發動機與底盤、變速箱的匹配方面,勁炫堪稱做到了極致。尤其是三菱專業級suv底盤加上廣汽三菱精心的調校,同級別車型中幾乎可以說是「打遍天下無敵手」。

勁炫採用三菱最新dynamic shield設計語言,三菱**的「鯊魚嘴」前臉造型極具視覺衝擊力,配合鍍鉻裝飾,使新勁炫asx外觀富有流線感和層次感。優雅柔美的流線體車身和獨特的前低後高車體設計,也使得整車造型更加時尚潮流。

硬核三大件突顯品質,三大件的水平也是對一輛城市suv非常重要的衡量標準,平順、省油,勁炫2.0車型搭載代號為4b11的2.0l自然吸氣發動機,內飾設也與外觀極具呼應性,**的大屏很是醒目,儀表板、**控制面板與車身固定處的接縫十分的均勻,而且車內材料的整體材質手感良好。

18樓:東京飲品

汽車三大件最好的牌子推薦吉利汽車、馬自達、本田。

1、吉利汽車

目前市場上最好的國產品牌車,也是唯一未來可以與大眾一決高下的品牌,手中有吉利、英倫、沃爾沃、與法拉第齊名的路特斯、寶騰汽車、賓士等品牌,也是國內賣的最好的車,總體銷量排僅次大眾。熱門車主要有:帝豪、gl、gs、博越、博瑞、領克01、領克02、s60、xc60等。

領克新品牌的誕生填補了吉利與沃爾沃之間的空白,採用了吉利與沃爾沃共同打造平臺,基本上是沃爾沃精髓,沃爾沃是歐洲瑞士的技術,在歐洲是豪華品牌,而領克很好的嫁接了吉利與沃爾沃品牌的橋樑,是自主品牌中高階品牌。未來路特斯跑車,輕量化技術的吸收,絕對可以讓中國龍跑車復活。

2、馬自達

創馳藍天技術大家都非常熟悉了,這套動力系統的特點就在於效率非常高,包括發動機輸出、變速箱傳動,而且輸出特性也相當線性,動力隨傳隨到,駕駛感好。而油耗方面也做得很好,特別是市區路況,在同級別中是排在前列的。當然,直噴技術同樣也帶來積碳的問題。

3、本田

本田在圈內有「買發動機送車殼」之稱,vtec技術在各個方面都有不錯的表現,這聽起來似乎跟很多日系廠商的「中庸」有點差不多,但相比之下本田車相對更突顯動力效能這一塊,在所有日系品牌中,本田的自吸動力僅次於馬自達,而渦輪增壓動力可以說比很多歐洲品牌要好。

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